Forwarded from Москва с огоньком Live
⚡️Авиавласти РФ продлили закрытие воздушного пространства на юге страны до 20 марта, сообщил источник в Минтрансе.
Forwarded from Раньше всех. Ну почти.
Авиакомпания Red Wings 15 марта начнет выполнять рейсы Москва - Стамбул на самолётах SSJ100
Forwarded from Раньше всех. Ну почти.
❗️Россия снимает введенные из-за COVID-19 ограничения на нерегулярные и регулярные полеты в Азербайджан, Армению, Казахстан, Киргизию, Таджикистан, Туркмению, Узбекистан и Иран на взаимной основе, сообщила пресс-служба Росавиации.
– зачем на штурвале цифры?
Такой вопрос поступил в форму обратной связи @realmayday_bot
Всё просто. И ответ уже публиковался в посте от 2020 года. Оригинал: instagram.com/p/B83Cg9rI1aS
Нумератор – штука нужная. Работает полностью механически – перед вылетом «накрутил» позывной, чтобы судорожно не вспоминать при выходе на связь, и спокойно себе летишь, не забивая голову лишней информацией, которой и так хватает. Некоторые туда выставляют Vref. Ограничено фантазией пилотов 🙂
#inside_top
Такой вопрос поступил в форму обратной связи @realmayday_bot
Всё просто. И ответ уже публиковался в посте от 2020 года. Оригинал: instagram.com/p/B83Cg9rI1aS
Нумератор – штука нужная. Работает полностью механически – перед вылетом «накрутил» позывной, чтобы судорожно не вспоминать при выходе на связь, и спокойно себе летишь, не забивая голову лишней информацией, которой и так хватает. Некоторые туда выставляют Vref. Ограничено фантазией пилотов 🙂
#inside_top
Forwarded from Авиаторщина
Европейское агентство по безопасности полётов (EASA) приостановило действие всех выданных организациям гражданской авиации в России сертификатов. В их числе сертификаты типа (на российские самолёты и вертолёты), эксплуатантов, инженерных компаний, тренировочных и тренажёрных центров.
Forwarded from Раньше всех. Ну почти.
❗️Аэропорт "Шереметьево" временно закрыл терминалы Е, D и использование третьей взлетно-посадочной полосы — аэропорт
Продолжается процесс перевода воздушных судов в российский реестр. Например, Boeing 737-800, летавший под бортовым номером VP-BCF, уже сменил его на RA-73094. Почему же ранее эти самолеты носили регистрацию Бермудских и других островов?
Пост на эту тему ➡️ t.iss.one/inside_avia/3455
Пост на эту тему ➡️ t.iss.one/inside_avia/3455
Inside Avia
❗️Аэропорт "Шереметьево" временно закрыл терминалы Е, D и использование третьей взлетно-посадочной полосы — аэропорт
A1225/22 - RWY 06L/24R CLSD.
APPROACH CHART RWY 06L/RWY 24R U/S. 04 MAR 07:00 2022 UNTIL 04 JUN 20:59 2022. CREATED: 02 MAR 13:18 2022
Что такое NOTAM и зачем он нужен? Ответ в этом посте ➡️ t.iss.one/inside_avia/3459
APPROACH CHART RWY 06L/RWY 24R U/S. 04 MAR 07:00 2022 UNTIL 04 JUN 20:59 2022. CREATED: 02 MAR 13:18 2022
Что такое NOTAM и зачем он нужен? Ответ в этом посте ➡️ t.iss.one/inside_avia/3459
Telegram
Inside Avia
Что такое NOTAM?
FAA (федеральное управление гражданской авиации США) переименовало расшифровку NOTAM. Было notice to Airmen, стало – notice to Air Missions. Ссылаются на то, что второе более гендерно нейтральное, а также включает в себя и операторов дронов.…
FAA (федеральное управление гражданской авиации США) переименовало расшифровку NOTAM. Было notice to Airmen, стало – notice to Air Missions. Ссылаются на то, что второе более гендерно нейтральное, а также включает в себя и операторов дронов.…
17 марта 2007 года при заходе на посадку в аэропорту Курумоч (Самара) потерпел крушение самолёт Ту-134А а/к UTair. Из 50 пассажиров и 7 членов экипажа погибли 6 человек.
Видимость ухудшалась, но метеослужба не вовремя и неточно передавала эти данные экипажу. Когда она упала ниже минимума, следовало прервать заход, однако экипаж этого не сделал. С уклонением и просадкой ниже глиссады пилоты оказались под высотой принятия решения, когда начали выполнять запоздалый уход на второй круг, но самолёт жестко коснулся грунта в 300 метрах от ВПП.
Левая опора шасси подломилась, та же участь последовала и с остальными. Самолёт перевернулся, фюзеляж разломился, левый двигатель и левая плоскость крыла отломились.
Авиационное происшествие стало возможным в результате организационно-технологических и процедурных недостатков в работе и взаимодействии служб метеорологического обеспечения и управления воздушным движением, а также ошибок в действиях экипажа.
Подробнее можно почитать здесь.
#inside_crashes_and_incidents
Видимость ухудшалась, но метеослужба не вовремя и неточно передавала эти данные экипажу. Когда она упала ниже минимума, следовало прервать заход, однако экипаж этого не сделал. С уклонением и просадкой ниже глиссады пилоты оказались под высотой принятия решения, когда начали выполнять запоздалый уход на второй круг, но самолёт жестко коснулся грунта в 300 метрах от ВПП.
Левая опора шасси подломилась, та же участь последовала и с остальными. Самолёт перевернулся, фюзеляж разломился, левый двигатель и левая плоскость крыла отломились.
Авиационное происшествие стало возможным в результате организационно-технологических и процедурных недостатков в работе и взаимодействии служб метеорологического обеспечения и управления воздушным движением, а также ошибок в действиях экипажа.
Подробнее можно почитать здесь.
#inside_crashes_and_incidents