Forwarded from Раньше всех. Ну почти.
❗️Ситуация с российскими самолётами не скажется на стоимости авиабилетов — Росавиация
Forwarded from Арктический обозреватель - Мурманск (an_vvg)
Мурманск – важная точка на карте трансатлантических маршрутов. И, возможно, мост в Поднебесную – «закрытое» небо Европы и Америки может дать шанс развитию аэропорту Мурманска.
Сегодня в Мурманске может произойти историческое событие: главная воздушная гавань едва ли не впервые примет широкофюзеляжный самолёт.
Ситуация в мире, вызванная «специальной военной операцией» на Украине, привела к закрытию воздушного пространства для самолётов большинство российских авиакомпаний как в Европе, так и в Америке. По этой причине трансатлантические рейсы вынужденно летают над Кольским полуостровом, а далее – над нейтральной территорией на Кубу и Венесуэлу, небо которых «открыто» для россиян. Но даже не всякий широкофюзеляжный лайнер способен преодолеть такое расстояние без дозаправки. И если раньше в некоторых случаях дозаправка производилась в Рейкьявике, то по известным причинам сейчас это сделать невозможно. И Мурманск как раз и стал единственным городом, где можно дозаправиться. По сведениям «Арктического Обозревателя», Росавиация дала указание обеспечить дозаправку самолёта, летящего из Кубы в Петербург. И это – разовое «мероприятие», а чтобы такая возможность была постоянная – с соблюдением всех правил безопасности, необходима полноценная реконструкция не только аэровокзального комплекса, но и аэродрома (взлетно-посадочной полосы, рулёжке, стоянок). Напомню, что реконструкция аэродрома «Мурманск» есть в госпрограмме развития транспорта, но её финансирование постоянно откладывается.
Возможно, наконец настало время приложить усилия для «выбивания» денег из госбюджета на новую ВПП в Мурманске?
Сегодня в Мурманске может произойти историческое событие: главная воздушная гавань едва ли не впервые примет широкофюзеляжный самолёт.
Ситуация в мире, вызванная «специальной военной операцией» на Украине, привела к закрытию воздушного пространства для самолётов большинство российских авиакомпаний как в Европе, так и в Америке. По этой причине трансатлантические рейсы вынужденно летают над Кольским полуостровом, а далее – над нейтральной территорией на Кубу и Венесуэлу, небо которых «открыто» для россиян. Но даже не всякий широкофюзеляжный лайнер способен преодолеть такое расстояние без дозаправки. И если раньше в некоторых случаях дозаправка производилась в Рейкьявике, то по известным причинам сейчас это сделать невозможно. И Мурманск как раз и стал единственным городом, где можно дозаправиться. По сведениям «Арктического Обозревателя», Росавиация дала указание обеспечить дозаправку самолёта, летящего из Кубы в Петербург. И это – разовое «мероприятие», а чтобы такая возможность была постоянная – с соблюдением всех правил безопасности, необходима полноценная реконструкция не только аэровокзального комплекса, но и аэродрома (взлетно-посадочной полосы, рулёжке, стоянок). Напомню, что реконструкция аэродрома «Мурманск» есть в госпрограмме развития транспорта, но её финансирование постоянно откладывается.
Возможно, наконец настало время приложить усилия для «выбивания» денег из госбюджета на новую ВПП в Мурманске?
Forwarded from Пристегните ремни | авиация
"Шереметьево" с 15 марта приостанавливает работу терминала D из-за ситуации в отрасли.
Рейсы авиакомпаний "Аэрофлот", "Победа", "Россия", Armenia, Air Serbia, Royal Flight, Ямал, JAL, Belavia, Nordwind, "Северсталь", Pegas Fly, Air India, Cham Wings, Vietnam Airlines и MIAT переводятся в северный терминальный комплекс (терминалы В и С).
Пассажиров продолжат принимать всего два терминала: В для внутренних рейсов и С для международных. Терминал F закрыт на реконструкцию, а E не работает еще с пандемии.
Решение вполне логичное, учитывая, что из-за антироссийских санкций приостановлено выполнение большинства международных рейсов, а из-за ситуации на Украине - части внутренних.
Практически опустели международные терминалы всех московских аэропортов. Оптимизация их работы - закономерный шаг, хоть и крайне неприятный.
Рейсы авиакомпаний "Аэрофлот", "Победа", "Россия", Armenia, Air Serbia, Royal Flight, Ямал, JAL, Belavia, Nordwind, "Северсталь", Pegas Fly, Air India, Cham Wings, Vietnam Airlines и MIAT переводятся в северный терминальный комплекс (терминалы В и С).
Пассажиров продолжат принимать всего два терминала: В для внутренних рейсов и С для международных. Терминал F закрыт на реконструкцию, а E не работает еще с пандемии.
Решение вполне логичное, учитывая, что из-за антироссийских санкций приостановлено выполнение большинства международных рейсов, а из-за ситуации на Украине - части внутренних.
Практически опустели международные терминалы всех московских аэропортов. Оптимизация их работы - закономерный шаг, хоть и крайне неприятный.
⚡️За последние несколько дней довольно много рейсов российских авиакомпаний столкнулись с ложным минированием. У кого включены уведомления о squawk 7700 на Flightradar24, могли это заметить.
Сводки тут:
t.iss.one/aviaincident/13913
t.iss.one/aviaincident/13914
🛑 Два года назад, в марте 2020, когда начался ковид, в России имела место быть точно такая же волна массовых минирований.
Тогда же в инсте Inside Avia и вышел данный пост:
⠀
После получения такого рода сообщений (как правило, по электронной почте, реже - звонком), «земля» (аэропорт/авиакомпания – в зависимости от того, куда оно поступило) через авиадиспетчеров связывается с экипажем воздушного судна, которое якобы заминировано.
⠀
Решение за командиром – продолжить полёт до пункта назначения или совершить вынужденную посадку на запасном аэродроме. Если в первые дни этого «марафона минирований» почти все предпочитали сразу садиться, то сейчас большинство воздушных судов следует прямиком до пункта назначения.
⠀
Не важно, где такой борт сядет – его уже будут встречать экстренные службы аэропорта и города (полиция с кинологами, пожарные, медики, служба авиационной безопасности). Самолёт отгоняют на свободную стоянку, чаще – на дальнюю, и начинают тщательную процедуру личного досмотра каждого пассажира и всего багажа.
⠀
Если самолёт сядет где-то по пути, то такая пауза в полёте вызовет большие убытки для авиакомпании – стоянка, обслуживание, дозаправка. Миллион с лишним набежать может.
⠀
Что движет теми, кто это делает? Кто-то требует денег, в частности – биткоины, другие просто хулиганят и срывают работу аэропортов. Скорее всего, сообщения приходят не с территории Российский Федерации.
⠀
Дмитрий Песков:
⠀
«В отношении таких людей спецслужбы работают, работа эта публичной никак быть не может... Будем надеяться, что рано или поздно их поймают и накажут по закону».
⠀
Статья 207 УК РФ.
Заведомо ложное сообщение о готовящихся взрыве, поджоге или иных действиях, создающих опасность гибели людей, причинения значительного имущественного ущерба либо наступления иных общественно опасных последствий, совершенное из хулиганских побуждений, наказывается штрафом в размере от двухсот тысяч до пятисот тысяч рублей или в размере заработной платы или иного дохода осужденного за период от одного года до восемнадцати месяцев, либо ограничением свободы на срок до трех лет, либо принудительными работами на срок от двух до трех лет.
Оригинал: instagram.com/p/B-PVQ7HIjzW
Сводки тут:
t.iss.one/aviaincident/13913
t.iss.one/aviaincident/13914
🛑 Два года назад, в марте 2020, когда начался ковид, в России имела место быть точно такая же волна массовых минирований.
Тогда же в инсте Inside Avia и вышел данный пост:
⠀
После получения такого рода сообщений (как правило, по электронной почте, реже - звонком), «земля» (аэропорт/авиакомпания – в зависимости от того, куда оно поступило) через авиадиспетчеров связывается с экипажем воздушного судна, которое якобы заминировано.
⠀
Решение за командиром – продолжить полёт до пункта назначения или совершить вынужденную посадку на запасном аэродроме. Если в первые дни этого «марафона минирований» почти все предпочитали сразу садиться, то сейчас большинство воздушных судов следует прямиком до пункта назначения.
⠀
Не важно, где такой борт сядет – его уже будут встречать экстренные службы аэропорта и города (полиция с кинологами, пожарные, медики, служба авиационной безопасности). Самолёт отгоняют на свободную стоянку, чаще – на дальнюю, и начинают тщательную процедуру личного досмотра каждого пассажира и всего багажа.
⠀
Если самолёт сядет где-то по пути, то такая пауза в полёте вызовет большие убытки для авиакомпании – стоянка, обслуживание, дозаправка. Миллион с лишним набежать может.
⠀
Что движет теми, кто это делает? Кто-то требует денег, в частности – биткоины, другие просто хулиганят и срывают работу аэропортов. Скорее всего, сообщения приходят не с территории Российский Федерации.
⠀
Дмитрий Песков:
⠀
«В отношении таких людей спецслужбы работают, работа эта публичной никак быть не может... Будем надеяться, что рано или поздно их поймают и накажут по закону».
⠀
Статья 207 УК РФ.
Заведомо ложное сообщение о готовящихся взрыве, поджоге или иных действиях, создающих опасность гибели людей, причинения значительного имущественного ущерба либо наступления иных общественно опасных последствий, совершенное из хулиганских побуждений, наказывается штрафом в размере от двухсот тысяч до пятисот тысяч рублей или в размере заработной платы или иного дохода осужденного за период от одного года до восемнадцати месяцев, либо ограничением свободы на срок до трех лет, либо принудительными работами на срок от двух до трех лет.
Оригинал: instagram.com/p/B-PVQ7HIjzW
Telegram
AVIAINCIDENT
Ложные минирования рейсов. Сокращенный вариант без аэропортов.
09.03.2022 05.35 (мск) аэропорт Уфа. По сообщению ЦУКС по Республике Башкортостан в сети интернет обнаружена информация, размещенная неизвестными о том, что приблизительно через неделю планируется…
09.03.2022 05.35 (мск) аэропорт Уфа. По сообщению ЦУКС по Республике Башкортостан в сети интернет обнаружена информация, размещенная неизвестными о том, что приблизительно через неделю планируется…
💰 На фоне введения многочисленных санкций, отражающихся на авиации, власти обсуждают выделение из федерального бюджета 25 млрд руб. на поддержку российских авиакомпаний. Деньги могут пойти, например, на оплату лизинговых платежей.
Telegram
Inside Avia
Откуда авиакомпания берёт самолёты?
Наверное, не стоит говорить о том, что цены на современные модели гражданских воздушных судов исчисляются в миллиардах рублей, причём в десятках. Поэтому новые самолёты, прямо завода, не всегда могут себе позволить даже…
Наверное, не стоит говорить о том, что цены на современные модели гражданских воздушных судов исчисляются в миллиардах рублей, причём в десятках. Поэтому новые самолёты, прямо завода, не всегда могут себе позволить даже…
Forwarded from Москва с огоньком Live
⚡️Авиавласти РФ продлили закрытие воздушного пространства на юге страны до 20 марта, сообщил источник в Минтрансе.
Forwarded from Раньше всех. Ну почти.
Авиакомпания Red Wings 15 марта начнет выполнять рейсы Москва - Стамбул на самолётах SSJ100
Forwarded from Раньше всех. Ну почти.
❗️Россия снимает введенные из-за COVID-19 ограничения на нерегулярные и регулярные полеты в Азербайджан, Армению, Казахстан, Киргизию, Таджикистан, Туркмению, Узбекистан и Иран на взаимной основе, сообщила пресс-служба Росавиации.
– зачем на штурвале цифры?
Такой вопрос поступил в форму обратной связи @realmayday_bot
Всё просто. И ответ уже публиковался в посте от 2020 года. Оригинал: instagram.com/p/B83Cg9rI1aS
Нумератор – штука нужная. Работает полностью механически – перед вылетом «накрутил» позывной, чтобы судорожно не вспоминать при выходе на связь, и спокойно себе летишь, не забивая голову лишней информацией, которой и так хватает. Некоторые туда выставляют Vref. Ограничено фантазией пилотов 🙂
#inside_top
Такой вопрос поступил в форму обратной связи @realmayday_bot
Всё просто. И ответ уже публиковался в посте от 2020 года. Оригинал: instagram.com/p/B83Cg9rI1aS
Нумератор – штука нужная. Работает полностью механически – перед вылетом «накрутил» позывной, чтобы судорожно не вспоминать при выходе на связь, и спокойно себе летишь, не забивая голову лишней информацией, которой и так хватает. Некоторые туда выставляют Vref. Ограничено фантазией пилотов 🙂
#inside_top
Forwarded from Авиаторщина
Европейское агентство по безопасности полётов (EASA) приостановило действие всех выданных организациям гражданской авиации в России сертификатов. В их числе сертификаты типа (на российские самолёты и вертолёты), эксплуатантов, инженерных компаний, тренировочных и тренажёрных центров.