Forwarded from Раньше всех. Ну почти.
⚡️Риск заразиться коронавирусом в самолете стал в 2-3 раза выше из-за "омикрона", заявил Bloomberg эксперт IATA.
Forwarded from Авиадиспетчер
А320neo авиакомпании S7 в Домодедово. Зеленый самолет прилетел на "зеленом" топливе. Всё сходится.
День дальней авиации Военно-воздушных сил!
23 декабря 1999 года эта дата была утверждена по инициативе главкома ВВС России.
Основу дальней авиации сегодня составляют стратегические ракетоносцы Ту-160 и Ту-95, дальние ракетоносцы-бомбардировщики Ту-22М3, самолеты-заправщики Ил-78.
💡Праздник связали с датой первого полёта легендарного бомбардировщика «Илья Муромец» в 1913 году.
#inside_history
23 декабря 1999 года эта дата была утверждена по инициативе главкома ВВС России.
Основу дальней авиации сегодня составляют стратегические ракетоносцы Ту-160 и Ту-95, дальние ракетоносцы-бомбардировщики Ту-22М3, самолеты-заправщики Ил-78.
💡Праздник связали с датой первого полёта легендарного бомбардировщика «Илья Муромец» в 1913 году.
#inside_history
Forwarded from ЯПилот
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Обычный день в Новосибирском аэропорту
Forwarded from UUEE approach
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
✅ 23 декабря 2021 года состоялась ежегодная пресс-конференция Президента России В.В.Путина.
В ходе обсуждения темы строительства высокоскоростной магистрали (ВСМ) "Москва-Санкт-Петербург" главой государства был озвучен достаточно пессимистичный прогноз для авиационного сообщения между двумя столицами в случае реализации этого проекта.
"Но авиация на этом плече, Москва – Петербург, перестанет существовать, это очевидно, потому что из центра Москвы в центр Петербурга будет три часа, а сейчас в Москве только до аэропорта доехать иногда занимает полтора. Поэтому авиация на этом плече становится бессмысленной.
Надо всё взвесить, подумать, посмотреть, как развиваются высокоскоростные магистрали в других странах.
Для нашей страны это важно и востребовано, конечно, на определённых расстояниях. Где-то более эффективно начинает работать авиация. Это всё пока изучается на экспертном уровне."
#MOW #LED #RZD
В ходе обсуждения темы строительства высокоскоростной магистрали (ВСМ) "Москва-Санкт-Петербург" главой государства был озвучен достаточно пессимистичный прогноз для авиационного сообщения между двумя столицами в случае реализации этого проекта.
"Но авиация на этом плече, Москва – Петербург, перестанет существовать, это очевидно, потому что из центра Москвы в центр Петербурга будет три часа, а сейчас в Москве только до аэропорта доехать иногда занимает полтора. Поэтому авиация на этом плече становится бессмысленной.
Надо всё взвесить, подумать, посмотреть, как развиваются высокоскоростные магистрали в других странах.
Для нашей страны это важно и востребовано, конечно, на определённых расстояниях. Где-то более эффективно начинает работать авиация. Это всё пока изучается на экспертном уровне."
#MOW #LED #RZD
24 декабря 1982 года состоялся первый полёт прототипа Ан-124 «Руслан».
Самолет поднял в небо экипаж лётчиков-испытателей – В.И. Терский (командир), А.В. Галуненко, бортинженеры – А.М. Шулещенко и В.М. Воротников, штурман – А.П. Поддубный, бортрадист – М.А. Тупчиенко.
На самолёте были установлены двигатели Д-18Т. Взлёт производился с аэродрома «Святошино» в Киеве. #inside_history
Самолет поднял в небо экипаж лётчиков-испытателей – В.И. Терский (командир), А.В. Галуненко, бортинженеры – А.М. Шулещенко и В.М. Воротников, штурман – А.П. Поддубный, бортрадист – М.А. Тупчиенко.
На самолёте были установлены двигатели Д-18Т. Взлёт производился с аэродрома «Святошино» в Киеве. #inside_history
Inside Avia
❄️ С добрым морозным утром и началом крайнего рабочего дня этой недели! Ну и вопрос на засыпку для наших внимательных читателей: чем этот Boeing 737 отличается от своих собратьев? 😏
Более подробно про такой «защищённый» Боинг мы писали в этом посте. Почитайте, интересно же!)
Telegram
Inside Avia
🪨 Защита от камней.
В одном из недавних постов мы говорили про специальную модификацию Boeing 737 Combi, которая позволяет перевозить не только пассажиров, но и крупногабаритные грузы.
Как вы уже знаете, большинство этих самолетов летает на севере Канады…
В одном из недавних постов мы говорили про специальную модификацию Boeing 737 Combi, которая позволяет перевозить не только пассажиров, но и крупногабаритные грузы.
Как вы уже знаете, большинство этих самолетов летает на севере Канады…
🎅 Ежегодная традиция сервиса Flightradar24. Сани с Санта-Клаусом, стартуя на Северном полюсе, пролетают за сутки весь земной шар. Борт – HOHOHO, позывной – SANTA1. Прямо сейчас проходит Австралию на высоте 38.000 футов (FL380) со скоростью 40 узлов.
Командование ПВО США и Канады утверждает, что добряк на карте полетов – не шутка. Эксперты говорят, что система наблюдения за санями работает благодаря инфракрасному излучению, которое испускает нос оленя Рудольфа 😆
Командование ПВО США и Канады утверждает, что добряк на карте полетов – не шутка. Эксперты говорят, что система наблюдения за санями работает благодаря инфракрасному излучению, которое испускает нос оленя Рудольфа 😆
Forwarded from Раньше всех. Ну почти.
Летная сертификационная программа по МС-21 завершена, самолет в ближайшее время получит сертификат типа, сообщил глава Минпромторга РФ Денис Мантуров.
Forwarded from Москвач • Новости Москвы
🛬 Пассажирский Boeing 737 рейсом Саратов - Москва подал сигнал тревоги и начал снижение — ТАСС
В самом конце поста написаны золотые слова. После каждой нештатной ситуации в авиации должны быть сделаны правильные выводы для предотвращения подобного в будущем.
Найти виновных и замять тему – не вариант. Найти героев и тоже забыть всё – также не катит.
От этого зависит безопасность полётов. Наши с вами жизни)
Найти виновных и замять тему – не вариант. Найти героев и тоже забыть всё – также не катит.
От этого зависит безопасность полётов. Наши с вами жизни)
Forwarded from Авиаторщина
Пилот «Аэрофлота» Андрей Литвинов считает, что отчёт по происшествию с севшим на кукурузное поле самолётом «Уральских авиалиний» опубликован не будет
— Те, кто в авиации ничего не понимает, и просто смотрят телевизор, кричат: «он (Дамир Юсупов) спас людей». А те, кто летает и понимает, в чём дело, как этот самолёт летает, и что там произошло, как раз говорят, что он чуть не убил людей, — сказал Литвинов журналисту «Редакции» Алексею Пивоварову в выпуске «Почему в Россиии стали чаще падать самолёты», согласившись с представленным ведущим мнением, что экипаж совершил ошибку, не убрав вовремя шасси, «так как полностью заправленный Airbus с выпущенными шасси на одном двигателе не летит».
— Была дана педаль, очень сильно, вышли интерцепторы. Самолёт был загнан в такой режим, что он начал сыпаться. И они поняли, что они сыпятся, и стали убирать шасси, когда поняли, что шасси мешают им лететь. Пока не рухнули. Никто не собирался садиться, никто этот самолёт не сажал, он просто как летел, куда бог послал, туда и упал. И кукуруза смягчила удар, — заявил пилот «Аэрофлота».
Он также подчеркнул, что многие проводят параллель этого происшествия с так называемым «чудом на Гудзоне», когда в 2009 году A320 совершил аварийную посадку на реку.
— Но тогда пять месяцев шло расследование, когда уже было понятно, что командир принял единственное правильное решение, тогда сказали, что он спас людей. После этого его наградили, сделали уважаемым человеком. А тут ситуация комичная: они ещё из кукурузы не вылезли, а им уже звезды героев дали, — говорит Андрей Литвинов. Он уверен, что из-за этого результаты расследования происшествия не будут никогда опубликованы, объяснив это фразой «Путин уже сказал, что они герои».
При этом Андрей Литвинов пояснил, почему важны результаты расследования для дальнейшей работы пилотов.
— Это (расследование) делается не для того, чтобы кого-то наказать, посадить или наградить. Это делается для того, чтобы мы в своей работе исключили повторение этой ситуации. Чтобы летчики понимали, как справляться с такой же ситуацией, в случае её возникновения, — добавил он.
— Те, кто в авиации ничего не понимает, и просто смотрят телевизор, кричат: «он (Дамир Юсупов) спас людей». А те, кто летает и понимает, в чём дело, как этот самолёт летает, и что там произошло, как раз говорят, что он чуть не убил людей, — сказал Литвинов журналисту «Редакции» Алексею Пивоварову в выпуске «Почему в Россиии стали чаще падать самолёты», согласившись с представленным ведущим мнением, что экипаж совершил ошибку, не убрав вовремя шасси, «так как полностью заправленный Airbus с выпущенными шасси на одном двигателе не летит».
— Была дана педаль, очень сильно, вышли интерцепторы. Самолёт был загнан в такой режим, что он начал сыпаться. И они поняли, что они сыпятся, и стали убирать шасси, когда поняли, что шасси мешают им лететь. Пока не рухнули. Никто не собирался садиться, никто этот самолёт не сажал, он просто как летел, куда бог послал, туда и упал. И кукуруза смягчила удар, — заявил пилот «Аэрофлота».
Он также подчеркнул, что многие проводят параллель этого происшествия с так называемым «чудом на Гудзоне», когда в 2009 году A320 совершил аварийную посадку на реку.
— Но тогда пять месяцев шло расследование, когда уже было понятно, что командир принял единственное правильное решение, тогда сказали, что он спас людей. После этого его наградили, сделали уважаемым человеком. А тут ситуация комичная: они ещё из кукурузы не вылезли, а им уже звезды героев дали, — говорит Андрей Литвинов. Он уверен, что из-за этого результаты расследования происшествия не будут никогда опубликованы, объяснив это фразой «Путин уже сказал, что они герои».
При этом Андрей Литвинов пояснил, почему важны результаты расследования для дальнейшей работы пилотов.
— Это (расследование) делается не для того, чтобы кого-то наказать, посадить или наградить. Это делается для того, чтобы мы в своей работе исключили повторение этой ситуации. Чтобы летчики понимали, как справляться с такой же ситуацией, в случае её возникновения, — добавил он.
📲 Лётная школа «Авиатор» по традиции приглашает всех желающих на свой субботний прямой эфир. Вход свободный.
🎞 Будет обсуждение фильма-классики советского кино «Два капитана». Удивительная судьба мальчишки-сироты, превратившего себя в военного летчика-полярника с лучшими человеческими качествами и верной любовью.
«Бороться и искать, найти и не сдаваться» — эта романтическая клятва, данная Саней Григорьевым, долгие годы вела его к осуществлению заветной мечты: стать полярным летчиком и отыскать следы пропавшей арктической экспедиции капитана Татаринова.
❗️Завтра в 18:00 (local time Moscow) в эфире будет возможность побеседовать с частным пилотом (20 типов самолётов с общим налетом 3000 часов), участником уникальной кругосветной арктической экспедиции вокруг Северного полюса – Дмитрием Юрьевичем Суслаковым.
Вход по ссылке 💁🏻♂️ https://events.webinar.ru/Aviator/Saturday1800
🎞 Будет обсуждение фильма-классики советского кино «Два капитана». Удивительная судьба мальчишки-сироты, превратившего себя в военного летчика-полярника с лучшими человеческими качествами и верной любовью.
«Бороться и искать, найти и не сдаваться» — эта романтическая клятва, данная Саней Григорьевым, долгие годы вела его к осуществлению заветной мечты: стать полярным летчиком и отыскать следы пропавшей арктической экспедиции капитана Татаринова.
❗️Завтра в 18:00 (local time Moscow) в эфире будет возможность побеседовать с частным пилотом (20 типов самолётов с общим налетом 3000 часов), участником уникальной кругосветной арктической экспедиции вокруг Северного полюса – Дмитрием Юрьевичем Суслаковым.
Вход по ссылке 💁🏻♂️ https://events.webinar.ru/Aviator/Saturday1800
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
5 лет назад, 25 декабря 2016 года после вылета из Сочи разбился Ту-154Б-2 ВВС России.
На борту было 92 человека. Все погибли. Причины катастрофы засекречены. Более подробный пост тут.
Видео со звуком. Последние переговоры с экипажем RA-85572. «85572, Сочи-Старт. 85572, Сочи-Круг. 85572, Сочи-Старт…»
На борту было 92 человека. Все погибли. Причины катастрофы засекречены. Более подробный пост тут.
Видео со звуком. Последние переговоры с экипажем RA-85572. «85572, Сочи-Старт. 85572, Сочи-Круг. 85572, Сочи-Старт…»
Российские композиты в воздухе!
Пришли хорошие новости из Иркутска – сегодня совершил первый полет МС-21-300 с крылом из отечественных композитов.
Сделан очередной шаг на пути к сертификации и выходу на регулярные рейсы! Поздравляем всех причастных! 🛫
Видео первого полета можно посмотреть по ссылке.
Пришли хорошие новости из Иркутска – сегодня совершил первый полет МС-21-300 с крылом из отечественных композитов.
Сделан очередной шаг на пути к сертификации и выходу на регулярные рейсы! Поздравляем всех причастных! 🛫
Видео первого полета можно посмотреть по ссылке.