👨🏻‍✈️ На этот раз контент от пилота, спасибо! Запись ATIS аэропорта LTAI (Antalya).

Подробнее про ATIS ➡️ instagram.com/p/CHC7WdhhA5t

⬇️⬇️⬇️ Всё разобрали, расслышали?) Контрольный вопрос – какая буква у данной информации и частота для работы после взлёта, переданная в ней?

​​⚡️Шереметьевский профсоюз пилотов указал главе «Аэрофлота» Михаилу Полубояринову на необходимость повысить уровень оплаты труда лётчиков. В противном случае нацпер столкнётся (и) с дефицитом квалифицированных пилотов

По словам президента ШПЛС Игоря Дельдюжова, в «Аэрофлоте» (вслед за бортпроводниками) возобновился отток пилотов в другие российские авиакомпании, где условия труда и оплаты лучше.

В частности, руководство отряда Boeing 738 просит пилотов отказаться от планового отпуска на сентябрь в связи с нехваткой персонала. У нацпера в настоящее время наблюдается пик перевозок пассажиров внутри России и восстанавливается «международка». Сотрудники делятся снами своими графиками полётов с ежедневными рейсами в течение 6 дней подряд, одним выходным, после которого снова поставлены рейсы.

«Аэрофлот» пока никак не отреагировал на письмо и требование ШПЛС провести встречу для обсуждения возможности повышения зарплат. Игорь Дельюдюжов подчеркнул, что диалог между профсоюзами и «Аэрофлотом» отсутствует, а социальное партнерство в виде механизмов согласования интересов участников производственного процесса работников и работодателя совершенно не работает.

По нашим прогнозам, нацпер пойдёт на повышение оплаты труда пилотов не раньше начала следующего года. По словам одного из наших источников, некоторые командиры воздушного судна при налёте 90 часов получают порядка ₽200 тыс. в месяц.

ОТКАЗ ГИДРОСИСТЕМЫ ☹️

Если говорить простым языком, то гидросистема – это система, создающая давление и позволяющая тем самым уменьшить прикладываемые усилия к органам управления самолета. Кроме того, от гидросистемы работают многие другие механизмы в самолете.

Например: уборка/выпуск шасси, работа закрылков, спойлеров, включение реверса...

Соответственно, можно предположить, что при отказе данной системы самолёт будет находиться в неуправляемом состоянии за счёт нештатной работы других механизмов.

🔎 Но если точнее, что же происходит при отказе одной или нескольких гидросистем? У самолёта она не одна, поэтому с отказом одной реально долететь до пункта назначения.

❗️В 1989 году экипаж самолёта DC-10 потерял возможность управлять всеми рулевыми поверхностями самолёта, находясь в полёте. Что-то похожее приключилось и с Ту-154М в 1994 году, с Boeing 747 в 1985 году.

🔎 Что делать? Существует стандартный checklist, который описывает действия пилотов в такой ситуации:

📍переключаем руль управления на резервную гидросистему, проверяем также, что тумблер демпфера рыскания включён (т.к. управление самолётом затруднено, руль управление будет помогать управлять самолётом по крену)

📍выключаем лишние насосы гидросистем

📍готовимся к посадке на ближайшем пригодном аэродроме (если того требует ситуация)

📍посадка планируется с закрылками в положении выпуска меньшим, чем при обычной посадке (т.к. выпуск происходит от резервной гидросистемы), здесь тоже будут свои вытекающие

📍выпускаем шасси вручную (об этом напишем отдельно), тормозить придётся тоже вручную

Это одни из основных нюансов, выполняемые при посадке с данным отказом. Отказ гидросистемы является одним из сложнейших, но мастерство пилотов позволяет разрешить и такую ситуацию 👨🏻‍✈️

#inside_top

Завтра на АУД Могилёвской трассы сядет несколько военных самолётов.
Чтобы объехать этот участок придётся сделать крюк в 50 км

*Аэродромный участок дороги

🥇✈️ Первый штопор в мире.

25 августа 1912 года лейтенант ВМС Великобритании Улфред Парки стал первым в мире пилотом, который сорвался в штопор и вышел из него.

Произошло это на биплане «Авро» на высоте 183 метра. Пилот начал спиральное снижение, предшествующее заходу на посадку. Однако, посчитав его чересчур крутым, он потянул РУС на себя, вследствие чего потерял скорость и свалился в штопор.

В то время не имели никакого представления о штопоре и способе выхода из него. Тем не менее Парки всё же попытался выпутаться из сложившейся ситуации, сдвинув РУС ещё больше на себя и повернув руль направления в сторону вращения. В результате этих действий пилот обнаружил, что движение самолета только ускорилось. Когда до катастрофы оставалось всего 15 м, он решил переложить рулевую поверхность в другую сторону, впоследствии машина вышла из штопора.

После посадки Уилфред смог описать последовательность своих действий, чем внёс неоценимый вклад в прогресс авиации. #inside_history

Expedite

The word “expedite” is used when a higher-than-normal rate of climb or descent is required. ... Another example for the use of the word “expedite” in a time-critical situation is when an aircraft is requested to vacate (or to cross) a runway and to do so without delay.

#wordoftheday

Первый эвакуационный борт МО России Ил-62 86496 сегодня ночью прибыл в столицу Афганистана Кабул из Ульяновска. Всего запланировано 4 таких рейса. (не исключено что будут борта ВТА)

КОЛЬЦО МОСКВЫ

Заключительный пост нашего цикла о гражданских аэропортах Москвы. Три предыдущие части вы легко найдёте тут ⬇️ #inside_moscowring

Международный аэропорт Жуковский (IATA: ZIA; ICAO: UUBW) расположен на аэродроме лётно-исследовательского института им. М.М. Громова. Аэропорт имеет в своём пользовании одну из самых длинных (если даже не самую длинную) ВПП в Европе (5400 метров, из которых рабочая её часть составляет чуть больше 4,5 км).

В 1930-х годах в Советском Союзе происходит бурный рост авиапромышленности. В 1938 году был основан ЦАГИ – Центральный Аэрогидродинамический Институт. В 1941 году на базе ЦАГИ создаётся лётно-исследовательский институт, первым начальником которого стал генерал-полковник авиации, Герой Советского Союза Михаил Михайлович Громов. В годы Великой Отечественной войны на аэродроме базировался отряд авиации дальнего действия.

В 1960-1961 годах в ЛИИ готовились к первому полету в космос 6 человек: Юрий Гагарин, Герман Титов, Григорий Нелюбов, Андриан Николаев, Павел Попович и Валерий Быковский. В конце 60-х годов разрабатывалась космическая программа «Спираль».

С 1992 года на территории ЛИИ им. Громова проводятся международные авиационно-космические салоны (#inside_maks) 👍🏻

В 2015 году началось строительство пассажирского терминала аэропорта Жуковский. В мае 2016 года состоялось торжественное открытие, в котором принял участие пример-министр страны Дмитрий Анатольевич Медведев. В 2019 году пассажиропоток внутренних и международных рейсов суммарно составил более 1,3 млн человек.

👨🏼‍✈️Старейший лётчик…

26 августа 2004 года состоялся полёт 95-летнего лётчика-испытателя Мареева Виталия Григорьевича. Он совершил 20-минутный полёт на Ан-2. Всего на его счету 5273 испытанных самолёта, налёт около 3600 часов и 37 освоенных типов летательных аппаратов.

До этого Мареев не садился за штурвал 30 лет. Виталий Григорьевич стал старейшим в мире человеком, совершившим самостоятельный полёт на самолёте.

Была отправлена заявка в Книгу рекордов Гиннеса. На тот момент он был также самым пожилым из здравствовавших лётчиков-испытателей стран СНГ. Скончался 8 мая 2005 года.

#inside_history

🔥 Борьба с огнем

Обыватель не увидит на этом фото ничего особенного – самолет тушит пожар. Но некоторые знатоки авиации тут же скажут, что такого не может быть. Почему же?

Перед вами реальное фото, сделанное в начале августа в Калифорнии (США). Там, к сожалению, тоже бушуют пожары. Что же за самолет то?

Это McDonnell Douglas DC-10 (б/н N522AX), но не совсем обычный. Отлетав 26 лет в пассажирских а/к, он был конвертирован в пожарный самолет и способен взять с собой 45 тонн воды или антипирена (та самая красная жижа😃), который может замедлить распространение огня за счет химических реакций. На данный момент существуют 4 конвертированных DC-10, которые уже 15 лет помогают тушить пожары 💪

Пожелаем всем пожарным мира удачи в их нелёгком деле!

Большой материал по теме пожарной авиации ➡️ t.iss.one/inside_avia/624

Ростех опубликовал статистику по миссии самолета-амфибии Бе-200 в Греции.

Стоит отметить, что тушение пожаров – сложнейшая задача, выполняя которую 14 августа потерпел крушение один из таких самолётов в Турции.

❗️Не менее 70 человек пострадали в результате взрывов у аэропорта Кабула - ТВ

«If somebody ask you to describe the relationship between area approach and tower controllers…»

#авиамемы
#ATC

Via atc_sarcasm