🛩️10 июля 2026 года у самолета Boeing 737-800 Ryanair после вылета из Салоников (на высоте около 16000 футов) произошло разрушение лопатки правого двигателя CFM56-7B26. Обломки пробили фюзеляж и вызвали разгерметизацию воздушного судна. Экипаж принял решение о возврате на аэродром вылета, где они благополучно приземлились.

На самолете с бортовым номером 9H-QEU (18,4 года) находились 149 пассажиров и 6 членов экипажа. Один из пассажиров получил серьезные травмы — он занимал кресло 11F и оказался частично вытянут наружу через разрушенный иллюминатор. Другие пассажиры смогли затащить его внутрь самолета, и оставшийся полет пассажир с травмами шеи и плеча, а также ожогами и ссадинами провел на 12-м ряду вместе с врачом, который был на борту.

⚒️ При расследовании выяснилось, что первоначально в кабине пилотов сработала сигнализация о повышенной вибрации двигателя №2. Пилоты снизили режим его работы и приступили к выполнению чеклиста. Значение вибрации снизилось, однако вскоре снова выросло (а самолет продолжал набор высоты на включенном автопилоте). Произошел громкий хлопок, автопилот отключился, сработала сигнализация о падении давления. Пилоты применили кислородные маски и приступили к снижению. Были зафиксированы следующие повреждения: 1) иллюминатора на 11-м ряду; 2) части обшивки по правому борту в районе крепления крыла к центроплану; 3) правого горизонтального стабилизатора. Также была обнаружена царапина на обшивке у иллюминатора 8-го ряда по правому борту.

Множественные повреждения, согласно предварительному отчету по расследованию, были выявлены в самом двигателе и на его обшивке. Интересным является факт того, что за последний год разные экипажи докладывали о столкновении с птицами именно на этом воздушном судне и в контексте его правого двигателя. Минимум из 4-х случаев в двух действительно были обнаружены следы птиц внутри двигателя. Уже после описанного инцидента выявилась усталостная трещина в лопатке №10, которая и разрушилась в полете, причинив вред другим компонентам двигателя и частям самолета, однако при ультразвуковом контроле в мае 2026 года и в ноябре 2025 года никаких ее повреждений обнаружено не было.

➡️ Про неразрушающий контроль

⏭️Boeing 767-200 авиакомпании UTair, выполнявший вчера рейс по маршруту Дубай — Москва (Внуково), вернулся на аэродром вылета из-за проблем с двигателем: повышенная вибрация правого двигателя и рост температуры его выхлопных газов. Читать подробнее

⏭️Левый двигатель самолета Boeing 737-700 нигерийской авиакомпании Arik Air был серьезно поврежден во время полета из Лагоса в Порт-Харкорт: лопасть вентилятора №6 была сломана вместе с корнем, а все остальные лопасти – повреждены. Читать подробнее

📌Больше качественных материалов с разборами авиационных инцидентов и происшествий читайте по хэштегу #inside_crashes_and_incidents

✈️ Поддержать наш контент можно с пользой для себя: подписаться на Boosty или канал с квизами. Спасибо!
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤12👍33
Forwarded from SA:events
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🥰Еще одна лекция совместно с Inside Avia и Территорией Полета.

Сегодня разбирали, как работает автопилот и система Fly By Wire;
затронули устройство механизации крыла и гидросистемы;
а также немного основ аэродинамики.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍10❤5
Новое «сердце» для авиации

Объединенная двигателестроительная корпорация завершила разработку конструкторской документации и утверждение макета нового двигателя ВК-1600С мощностью 1450 л.с. Этот турбовинтовой двигатель стал первой силовой установкой такого класса в России.

📖Двигатель ВК-1600С создан на базе вертолетной версии ВК-1600В. Модификации подверглись свободная турбина, редуктор и коробка приводов, а система FADEC обеспечивает работу двигателя на высотах до 4500 метров при температурах от -50°C до +55°C и 100% влажности.

📌ВК-1600С предназначен для самолетов малой размерности - Ан-2, Ан-3 или ТВС-2МС. Основными иностранными конкурентами нового отечественного двигателя можно считать PT6 от Pratt & Whitney, который устанавливается, например, на Pilatus PC-6, и TPE331 от Honeywell, который используется, в том числе, на ТВС-2МС.

⏰Следующим шагом ожидается изготовление испытательного стенда и двигателя-демонстратора для подтверждения конструктивных решений.

✈️ Inside Avia
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍11❤63
Inside Avia pinned a photo
Inside Avia
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
13❤2
Inside Avia
Приняли участие в программе первого этапа ежегодного мероприятия ДАКС-2026 ✈️ Провели авиационные викторины, разобрали кабину пилотов самолета RRJ-95 (наш отечественный «Суперджет 100»), подарили полезные сувениры. Количество посетителей было ниже, чем годом…
Второй этап ДАКС-2026 уже в эту субботу в Жуковском!

⏰ 22 августа 10.00-18.00 Дворец Культуры г. Жуковский.

На площадке будет шатер Inside Avia ✈️ Мы подготовили авиационные интерактивы и полезные призы. Приходите с детьми за проф.ориентацией!

➡️ Программа мероприятия в Жуковском:

1) выставка авиационной и авто-мото техники;
2) для абитуриентов, а так же их родителей - на празднике работают представительства различных профессионально-технических учебных заведений;
3) праздничный концерт, мастер-классы для детей и взрослых, тематические зоны и прочее;
4) новинка программы: впервые в рамках фестиваля ДАКС состоится Конференция видеоигр с демонстрацией действующего лётного тренажёра, созданного специально для полноценного погружения в игры жанра "авиа-симулятор" - счастливчикам выпадет возможность сесть за штурвал.

✈️ Inside Avia – простыми словами о сложном механизме авиации
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍106❤5
Audio
20 лет назад, 22 августа 2006 года при выполнении регулярного рейса из Анапы в Санкт-Петербург произошло авиационное происшествие (катастрофа) с самолетом Ту-154М авиакомпании "Пулковские авиалинии".

Самолет попал в аэродинамический подхват и плоский штопор, и начал неуправляемо снижаться по траектории спирали с высоты более 12 км. По итогу он столкнулся с землей в районе деревни Сухая Балка Донецкой области. Погибли все находившиеся на борту 170 человек: 160 пассажиров и 10 членов экипажа.

#inside_crashes_and_incidents

По степени развития катастрофической ситуации данное авиационное происшествие можно назвать одним из самых страшных из случавшихся на территории СССР и РФ. Бывает, когда катастрофа развивается скоротечно, но если проанализировать ход событий того дня, станет понятно, что судьба самолета, пассажиров и экипажа во многом была предопределена еще ДО попадания в сложное пространственное положение. Череда ошибок и недоработок, комбинация самоуверенности и простой халатности привели к такому трагичному финалу.

⏰ В прошлую годовщину катастрофы мы опубликовали полную хронологию того полета в формате "Минута в минуту", начать читать можно здесь или в общей статье на Boosty.

✈️ Inside Avia
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤93
Илюша вернулся из отпуска ☀️

Региональный самолет Ил-114-300 завершил испытания в условиях экстремально высоких температур, которые проходили в узбекском городе Бухара, где температура наружного воздуха доходила до +42°С.

📖Специалисты АО «Ил» выполнили 22 полета, в которых Ил-114-300 провел более 30 часов. Также были выполнены 5 прерванных взлетов с использованием специально подготовленных тормозов, имитирующих предельно изношенное состояние тормозных дисков.

Все полученные результаты испытаний переданы регулирующим органам для расширения действующего сертификата типа.

➡️ Про нюансы сертификата типа Ил-114-300

✈️ Inside Avia
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤21👍104
Forwarded from Direction Finder📡
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
8❤3👍2
🛫 22 августа в аэропорту Грозный (Северный) введена в эксплуатацию новая взлетно-посадочная полоса (ВПП) длиной 3200 метров и шириной 45 метров.

На ней с обеих курсов располагается современное светосигнальное оборудование и система посадки ILS2700, состоящая из курсового и глиссадного маяков, посадочного дальномера и других составляющих. На прежнюю ВПП (длиной 2501 м) точный заход на посадку по системе ILS обеспечивался только с курсом 260 градусов (ВПП 26), с обратным курсом 080 градусов (ВПП 08) был доступен заход "по приводам". На оба курса были возможны и RNAV заходы (зональная навигация). На строительство новой ВПП использовали 70 тысяч м³ бетона, а спроектирована она с учетом сейсмических норм.

Первым воздушным судном, опробовавшим новую ВПП, которая повысит пропускную способность аэродрома до 50 взлетно-посадочных операций в сутки, стал отечественный среднемагистральный МС-21-310, прилетевший из Жуковского, где проходил программу летных испытаний.

📱 Аэродромы. Проектирование, реконструкция, модернизация

У этого авиаузла стратегическое значение: он укрепляет межрегиональные связи, сокращает расстояния с ключевыми центрами нашей страны и придает новый импульс развитию экономики Чеченской Республики. Также это один из этапов комплексной реконструкции аэропорта в рамках нацпроекта «Эффективная транспортная система». Сейчас идет строительство пассажирского терминала площадью 40 тыс. м² с привлечением частных инвестиций и федеральных средств.

– отметил Министр транспорта РФ Андрей Никитин.

В прошлом году на аэродроме заработал новый командно-диспетчерский пункт с 50-метровой вышкой, а проект комплексной реконструкции аэропорта в рамках нацпроекта «Эффективная транспортная система» предусматривает строительство нового перрона и реконструкции существующего, аналогично и для рулежных дорожек. Также сейчас проходит модернизация аэровокзального комплекса со строительством нового пассажирского терминала площадью 40 тыс. м².

📖Пользуясь случаем, вспомним разницу между понятиями "аэропорт" и "аэродром", для чего обратимся к статье 40 Воздушного кодекса РФ.

⏭️Аэродром - участок земли или акватория с расположенными на нем зданиями, сооружениями и оборудованием, предназначенный для взлета, посадки, руления и стоянки воздушных судов.

⏭️Аэропорт - комплекс сооружений, включающий в себя аэродром, аэровокзал, другие сооружения, предназначенный для приема и отправки воздушных судов, обслуживания воздушных перевозок и имеющий для этих целей необходимое оборудование.

Ранее в канале выходил большой материал на тему субсидирования авиаотрасли – кто, как и на что получает дотации. Также мы писали и про налоговую политику в отрасли – кто освобожден от уплаты НДС и в чем заключаются преимущества применения льготной ставки. Кроме того, на Boosty подробно рассказывали про инвестиции и государственно-частное партнерство в авиационной отрасли.

✈️ Поддержать наш контент можно с пользой для себя: подписаться на Boosty или канал с квизами. Спасибо!
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤10👍74
😎Наглядная демонстрация эффективности

25 августа после взлета из аэропорта города Белу-Оризонти 🇧🇷 у самолета Cirrus SR22 произошел отказ двигателя с последующим возгоранием. На борту находился только пилот, который для экстренной посадки активировал парашютную систему CAPS.

#inside_crashes_and_incidents

📖CAPS (Cirrus Airframe Parachute System) - фирменная парашютная система от Cirrus, которая позволяет совершить безопасную посадку, например, при сваливании в штопор или отказе двигателя.

Самолет приземлился на парашюте в лесном массиве спустя чуть более 10 минут после вылета. Пилот самостоятельно покинул кабину, но был госпитализирован с признаками отравления продуктами горения. Сам самолет, к сожалению, полностью сгорел.

📸 Про Cirrus SR22 мы рассказывали и показывали🤫 вам с полей авиасалона МАКС-2021. Посмотреть можно здесь

➡️ Подробнее про систему CAPS

➡️ Не так давно Cirrus представила новый учебный самолет - TRAC10

✈️ Inside Avia
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍14❤66👎1
27 августа 1958 года в Ленинграде родился Сергей Константинович Крикалёв — будущий космонавт, чьё имя навсегда вошло в историю мировой космонавтики 🚀

Крикалёв с детства увлекался авиацией. После окончания школы он поступил в Ленинградский механический институт (ныне Балтийский государственный технический университет «Военмех»), который окончил в 1981 году по специальности «Проектирование и производство летательных аппаратов». Параллельно с учёбой он серьёзно занимался спортивным полётами, получил звание мастера спорта СССР по высшему пилотажу. Именно этот опыт управления самолётом позже стал его визитной карточкой при выполнении сложных операций на орбите.

#inside_history

В 1985 году Крикалёв был зачислен в отряд космонавтов НПО «Энергия». Пройдя курс общекосмической подготовки, он был назначен в группу по программе «Буран», однако из-за закрытия программы перешёл на подготовку к полётам на станцию «Мир».

Свой первый космический полёт Крикалёв совершил в 1988–1989 годах на корабле «Союз ТМ-7». Второй полёт начался 18 мая 1991 года на «Союз ТМ-12». Именно этот полёт стал историческим. Пока Крикалёв находился на орбите, Советский Союз прекратил существование. Из-за политических и экономических потрясений его возвращение было отложено. Вместо запланированных пяти месяцев он провёл на станции «Мир» 311 суток, вернувшись на Землю 25 марта 1992 года уже гражданином России. Западные СМИ назвали его «последним гражданином СССР».

После возвращения Крикалёв стал одним из первых российских космонавтов, начавших работать по совместным программам с NASA. В 1994 году он совершил полёт на американском шаттле Discovery (STS-60), став первым россиянином на борту американского корабля. В дальнейшем он участвовал в первых сборочных миссиях Международной космической станции (МКС), в том числе в установке первого американского модуля Unity в 1998 году.

Всего Крикалёв совершил шесть космических полётов: четыре на «Союзах» и два на шаттлах, провёл восемь выходов в открытый космос. Суммарное время его пребывания в невесомости составило 803 дня 9 часов 39 минут. С октября 2005 по июнь 2015 года этот показатель оставался мировым рекордом, пока его не превзошёл Геннадий Падалка.

Сергей Крикалёв завершил активную лётную карьеру в 2007 году, после чего занимал руководящие должности в РКК «Энергия» и Роскосмосе.

Историческая ценность фигуры Крикалёва заключается в его уникальном опыте: он единственный, кто встретил распад страны на орбите и сумел с достоинством выполнить профессиональный долг, не допустив ни одной аварийной ситуации по собственной вине.

Сегодня Сергей Константинович продолжает работать на развитие пилотируемой космонавтики и международного сотрудничества, а также возглавляет Федерацию самолётного спорта России.

✈️ Inside Avia
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍12❤86