🔄 Новые подробности удивительной истории спасения экипажа Cessna в Иркутской области

Появились новые детали происшествия с Cessna 182R (RA-67539), экипаж которой почти трое суток считался пропавшим после выполнения авиапатрулирования лесных пожаров.
Главное, что теперь известно:
⚪️ После вынужденной посадки пилоты сняли с самолёта штатную бортовую радиостанцию, подключили её к аккумулятору и поднялись на вершину сопки, чтобы увеличить дальность связи.
⚪️ Именно оттуда им удалось связаться с экипажем самолёта, выполнявшего рейс Бодайбо — Иркутск, передать свои координаты и попросить сообщить родным, что они живы.
⚪️ Сегодня в 11:10 по местному времени экипаж был эвакуирован вертолётом авиационного поисково-спасательного центра в аэропорт Бодайбо. По словам губернатора Иркутской области Игоря Кобзева, пилоты отделались лишь небольшими ушибами и ссадинами.
⚪️ За штурвалом находился 27-летний командир воздушного судна Александр, а вместе с ним — 24-летний лётчик-наблюдатель Филипп. Несмотря на молодой возраст, экипаж не растерялся в критической ситуации и сумел использовать штатное оборудование самолёта, чтобы спасти себе жизнь.
⚪️ Первые фотографии с места происшествия показывают, что самолёт сумел выполнить вынужденную посадку на склоне сопки среди зарослей кедрового стланика. Несмотря на повреждения моторного отсека и воздушного винта, фюзеляж и крылья в целом сохранились.
⚪️ Восточное МСУТ СКР возбудило уголовное дело по ч. 3 ст. 263 УК РФ. Следствие рассматривает несколько версий произошедшего, включая техническую неисправность и возможную ошибку пилотирования.
🛫27 и 24 года. Почти трое суток в сибирской тайге без связи. Хладнокровие, грамотные действия и немного удачи сделали эту историю настоящим чудом спасения.

БОРТОВОЙ ЖУРНАЛ 📝

🎧 Продолжаем обучать наших читателей на авиатренажерах Boeing 737 и Airbus A320 в Москве.

Напомним, что занятия проводим для всех желающих. Уровень знаний совершенно неважен, так как программа рассчитана «с нуля». Стоимость для такого вида активностей вполне разумная.

Подробнее о занятиях ℹ️

Сегодня разобрали три процедуры из QRH Airbus A320, а именно:

⏭️Engine 1+2 Bleed Fault
⏭️Engine Dual Failure
⏭️Volcanic ash encounter

По сценарию занятия выполнялся взлет на исправном самолете с дальнейшим набором эшелона полета FL360. При пересечении эшелона FL200 возникали неисправности в системе отбора воздуха от двигателей, что становилось проблемой для работы системы автоматического регулирования давления. В ходе «обработки» отказа самолет попадал в облако вулканического пепла, что требовало за собой совершения ряда действий, а затем происходил отказ обоих двигателей. Тем не менее все посадки были выполнены успешно ✅

Посмотреть детальнее, как мы проводим подобный формат с 2021 года, можно по хэштегу #inside_flights.

🛩️ Так же, помимо занятий, рекомендуем к посещению тренажер Boeing 737 MAX в Москве, а коллеги дают промокод на скидку –20% сразу на три Boeing 737 MAX сети: в Москве («Ереван Плаза»), Новосибирске и Екатеринбурге: INSIDEAVIA20

✈️ Inside Avia