🔥Вот это парилка

Региональный самолет Ил-114-300 совершил беспосадочный перелёт из Москвы в узбекский город Бухара 🇺🇿(более 2600 км) для прохождения очередных испытаний.

📖Новый цикл испытаний позволит расширить эксплуатационный диапазон температур, который, на данный момент, ограничен действующим сертификатом типа. Бухара как нельзя лучше подходит для испытаний - в ближайшие несколько дней в городе будет ясная погода с температурой воздуха от +38°C до +42°C.

📌Тем временем в Правительстве готовятся к дополнительному финансированию программы Ил-114-300. Так, 2,6 млрд рублей будет направлено на достройку первых трех серийных самолетов, которые планируется передать 2-му Архангельскому объединенному авиаотряду до 2027 года. Также готовится инвестиционный проект для финансирования поставок Ил-114-300 на Дальний Восток, где одним из основных эксплуатантов будет а/к «Аврора» ✈️.

✈️ Inside Avia

⚡️31 июля – 1 августа на посадочной площадке Первушино (г. Уфа) состоялся всероссийский слёт любителей малой авиации «Открытое небо».

Главная суть таких активностей, по скромному мнению редакции, заключается в популяризации авиации, новых знакомствах, встречах старых друзей и главное – атмосфере. Конечно, авиацию не стоит романтизировать, но без этого никак, главное в меру 🤏🏻

Безусловно нельзя было пропустить такое мероприятие) Красивые кадры, передающие то самое чувство полета и безграничного неба, представлены в публикации. Не забывайте ставить ♥️ на этот пост!

Отдельное спасибо тем нашим подписчикам, которые в первый день дошли до ангара №1 и поучаствовали в полезных интерактивах по метеорологии. И было очень приятно встретить любителей авиации с символикой канала 🫶✈️

✈️ Inside Avia

🛃 Грузим по полной!

Ожидая вылет, вы, скорее всего, наблюдали процесс погрузки багажа в самолет. Контейнеры с багажом один за другим исчезают внутри багажного отсека, а все действия кажутся чересчур простыми. Но как контейнер весом несколько тонн попадает внутрь самолета?

#inside_top

📖Существует 2 типа загрузки багажа в самолет: контейнерная и ручная. Контейнерная загрузка в большинстве случаев используется на широкофюзеляжных (например, Airbus A380) и грузовых самолетах. А ручная погрузка - на узкофюзеляжных самолетах, хотя на Airbus семейства A320 также есть опциональная система CLS (Cargo Loading System) для загрузки контейнеров (фото №4) .

💭 Контейнеры и авиационные палеты обозначаются термином ULD (Unit load devices). В данном посте для упрощения мы используем аббревиатуру ULD, но стоит помнить, что это не одно и то же: контейнер имеет жесткие стенки, основание и дверь/шторку, а палета представляет собой плоское металлическое основание, на котором груз закрепляют сеткой.

Загруженные багажом и грузом ULD устанавливают на прицепные тележки. Их основание состоит из роликов, а сама рабочая область может вращаться, благодаря чему ULD можно перемещать силами одного-двух грузчиков.
Тележки соединяют с тягачом для доставки ULD к месту стоянки самолета.

🚜Для подъема ULD до уровня пола грузового отсека используют грузовые погрузчики (cargo loader). Погрузчик обычно состоит из 2 платформ. Переднюю платформу устанавливают напротив грузового люка, оставляя зазор между фюзеляжем и краем платформы, чтобы погрузчик не повредил обшивку самолета во загрузки. С тележки с помощью роликов перемещают ULD на заднюю площадку. Затем она поднимается и выравнивается с передней платформой. После, с помощью автоматизированных роликов ULD "едет" в грузовой отсек.

Внутри грузового отсека ULD перемещают на место, определенное загрузочной ведомостью, так как от расположения грузов внутри зависит, в первую очередь, центровка самолета.
После установки ULD фиксируют стопорами (фото №5) или дополнительными замками, которые не позволят ULD перемещаться.

➡️ Про путь багажа

➡️ Про типы контейнеров их кодировку

💳 Цикл постов про авиационный хэндлинг

✈️ Inside Avia – простыми словами о сложном механизме авиации