⚠️ Дефицит топлива добрался до авиации!

В опубликованных NOTAM (Notice to Air Missions — официальные извещения для экипажей и служб обеспечения полётов, содержащие важную оперативную информацию об изменениях в работе аэродромов и воздушного пространства) сразу нескольких российских аэропортов появились ограничения, связанные с нехваткой авиационного топлива ТС-1.

На сегодняшний день ограничения действуют в:
▪️ Братске — экипажам рекомендуется прибывать с максимальным остатком топлива, а объём заправки на большинство направлений ограничен. Заправка сверх установленных лимитов возможна только по предварительной заявке за три дня.

А)УИББ Б)2606300900 Ц)2609302359 Е)В СВЯЗИ С ОГРАНИ4ЕННЫМ КОЛИ4ЕСТВОМ ТС-1: 1. ОБЕСПЕ4ЕНИЕ ЗАПРАВКОЙ ВНЕ РАСПИСАНИЯ - СТРОГО ПО ЗАПРОСУ, 2. ОБЕСПЕ4ЕНИЕ ЗАПАСНЫМ БЕЗ ЗАПРАВКИ, 3. ПРИ ПЛАНИРОВАНИИ ВЫПОЛНЕНИЯ РЕЙСА В АП БРАТСК ИМЕТЬ В БАКАХ МАКСИМАЛЬНО ДОПУСТИМЫЙ ОСТАТОК ДЛЯ ОБРАТНОГО ВЫЛЕТА, 4. ОБЕСПЕ4ЕНИЕ ТЕХНИ4ЕСКОЙ ПОСАДКИ БЕЗ ДОЗАПРАВКИ, 5. ОГРАНИ4ЕНИЕ ПО НАПРАВЛЕНИЯМ ИЗ UIBB БРАТСК РЕГУЛЯРНЫМ/НЕРЕГУЛЯРНЫМ И 4АРТЕРНЫМ ПЕРЕВОЗ4ИКАМ: - ИРКУТСК (UIII) ДО 1 Т. - НОВОСИБИРСК (UNNT) ДО 2 Т. - ОЛЕКМИНСК (UEMO) ДО 1 Т. 75 - ТАЛАКАН (UECT) ДО 1 Т. - УФА (UWUU) ДО 6 Т. - НИЖНЕВАРТОВСК (USNN) ДО 7 Т. - МОСКВА/ДОМОДЕДОВО (UUDD) ДО 12 Т. - ТЮМЕНЬ (USTR) ДО 6 Т. - НЕРЮГРИ/4УЛЬМАН (UELL) ДО 3 Т. 6. ЗАПРАВКА ТС-1 СВЫШЕ ОГРАНИ4ЕНИЯ ОСУЩЕСТВЛЯЕТСЯ СТРОГО ПО ЗАПРОСУ ЗА 3 ДНЯ ДО ПЛАНИРУЕМОГО ВЫЛЕТА.)

▪️ Новокузнецке — введены лимиты на заправку регулярных рейсов. Для некоторых направлений, включая Новосибирск и Красноярск, разрешено получить лишь 500 кг топлива.

А)УНВВ Б)2607061700 Ц)2608061659 Е)В СВЯЗИ С ОГРАНИ4ЕННЫМ КОЛИ4ЕСТВОМ ТС-1: - ОБЕСПЕ4ЕНИЕ ЗАПРАВКОЙ ВС ВНЕ РАСПИСАНИЯ СТРОГО ПО ЗАПРОСУ, - ОБЕСПЕ4ЕНИЕ ЗАПАСНЫМ БЕЗ ЗАПРАВКИ, - ПРИ ПЛАНИРОВАНИИ ВЫПОЛНЕНИЯ РЕЙСА В АП НОВОКУЗНЕЦК ИМЕТЬ В БАКАХ МАКСИМАЛЬНО ДОПУСТИМЫЙ ОСТАТОК ДЛЯ ОБРАТНОГО ВЫЛЕТА, ОГРАНИ4ЕНИЕ ПО НАПРАВЛЕНИЯМ ИЗ АП НОВОКУЗНЕЦК РЕГУЛЯРНЫМ ПЕРЕВОЗ4ИКАМ: - МОСКВА/ДОМОДЕДОВО (UUDD) ДО 7 Т, - МОСКВА/ШЕРЕМЕТЬЕВО (UUEE) ДО 8 Т, - САНКТ-ПЕТЕРБУРГ (ULLI) ДО 10 Т, - СО4И (URSS) ДО 11 Т, - КАЗАНЬ (UWKD) ДО 4 Т, - ЕКАТЕРИНБУРГ (USSS) ДО 5 Т, - НОВОСИБИРСК (UNNT) ДО 0.5 Т, - КРАСНОЯРСК (UNKL) ДО 0.5 Т. В СЛУ4АЕ НЕОБХОДИМОСТИ, ЗАПРАВКА СВЕРХ УКАЗАННЫХ ЛИМИТОВ ПРОИЗВОДИТСЯ ПО ПРЕДВАРИТЕЛБНОМУ СОГЛАСОВАНИЮ С АЭРОПОРТОМ.)

▪️ Норильске — заправка выполняется только в объёме, необходимом для перелёта до ближайшего аэропорта, где возможна дозаправка. Экипажам рекомендуется прибывать с максимальным запасом топлива.

А)УООО Б)2606262300 Ц)2607311400 Е)АД ВВОДИТ ВРЕМЕННОЕ ОГРАНИ4ЕНИЕ НА ЗАПРАВКУ АВИАТОПЛИВОМ. ЗАПРАВКА АВИАТОПЛИВОМ БУДЕТ ПРОИЗВОДИТСЯ ДО БЛИЖАЙШЕГО АЭРОПОРТА ГДЕ ВОЗМОЖНА ДОЗАПРАВКА ДЛЯ ПРОДОЛЖЕНИЯ РЕЙСА.ПРОСЬБА У4ИТЫВАТЬ ОГРАНИ4ЕНИЯ ПРИ ФОРМИРОВАНИИ РАСПИСАНИЯ.ПО ПРИБЫТИИ В АЭРОПОРТ НОРИЛЬСК ИМЕТЬ МАКСИМАЛЬНЫЙ ОСТАТОК ТОПЛИВА.ЗАПРАВКА 4АРТЕРНЫХ И ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ РЕЙСОВ ТОЛЬКО ПО ПРЕДВАРИТЕЛЬНОМУ СОГЛАСОВАНИЮ.)

▪️ Хабаровске — объём выдаваемого топлива ограничен количеством, необходимым для выполнения одного перелёта.

А)УХББ Б)2606172100 Ц)2609172100 Е)ЗАПРАВКА ТОПЛИВОМ ВС ОГРАНИ4ЕНА В ОБЬЕМЕ НЕ БОЛЕЕ НЕОБХОДИМОГО ДЛЯ ОДНОГО ПЕРЕЛЕТА. КОЛИ4ЕСТВО ТОПЛИВА РТ/ТС-1 ОГРАНИ4ЕНО.)

❗️Пока речь не идёт о полном отсутствии авиатоплива, однако опубликованные NOTAM свидетельствуют о необходимости его экономии. Перевозчикам уже приходится учитывать эти ограничения при планировании рейсов, а выполнение некоторых чартерных и внеплановых полётов возможно только по предварительному согласованию.

Международный аэропорт «Сухум» имени В.Г. Ардзинба принял первый рейс авиакомпании Nordwind из Уфы ✈️

Рейсы по данному маршруту запланированы трижды в неделю: два рейса у Nordwind, один – у «Руслайна».

⚡️В феврале 2025 года в столицу Абхазии город-курорт Сухум был выполнен первый (примерно за 30 лет) рейс с пассажирами. Подробный материал про сам аэропорт доступен к прочтению.

✈️ Inside Avia

17 июля 2001 года во время показательных выступлений на празднике в честь 85-летия военно-морской авиации в Центре боевой подготовки и переучивания летного состава авиации ВМФ под Псковом погиб Герой Российской Федерации, летчик-снайпер Тимур Автандилович Апакидзе.

На фото рядом с Тимуром Апакидзе: Герой Российской Федерации, заслуженный летчик-испытатель Сергей Мельников (1959-2010). Личным примером и мужеством, методической подготовкой в значительной степени помог летному составу Морской авиации Военно-Морского Флота в освоении корабельного самолета Су-33 и принятии его на вооружение Воздушных Сил Российской Федерации, которое состоялось в 1998 году.

#inside_history

Почему люди влюбляются в небо? Что-то необъяснимое тянет вверх! Люди ходят по земле - и это естественно! А те, кто взлетает, они юродивые. Я поднимаюсь на 12 тысяч! Вокруг уже никого нет - всё там, подо мной - облака, люди. Солнце уходит, катится вниз. А в голове одна мысль - я дома… Дома! Дома! © Герой России, лётчик-снайпер Т.А. Апакидзе

✈️ Inside Avia

18 июля 1803 года Москва впервые увидела чудо — в небо над Первопрестольной поднялся воздушный шар.

#inside_history

Для России это был второй пилотируемый полет — месяцем ранее французский аэронавт Жак Гарнерен уже покорил петербургскую публику, а теперь добрался и до древней столицы.

В районе Нескучного сада (тогда это была загородная усадьба Демидовых) собралось, по разным свидетельствам, до пятидесяти тысяч зрителей. Цифра по тем временам колоссальная — чуть ли не пятая часть всего населения Москвы. Пришли все: купцы, дворяне, студенты, мастеровые.

Сам шар был гигантским: около 14 метров в диаметре, сшитый из шелка и раскрашенный в яркие цвета. Под ним крепилась легкая плетеная корзина, увитая цветами. Гарнерен, опытный воздухоплаватель, держался с чисто французской непринужденностью, хотя прекрасно понимал риск. С собой он взял клетку с голубями — чтобы выпускать их на разных высотах в качестве «живых барометров». Ровно в назначенный час раздалась команда, канаты отпустили, и под грохот оркестра шар плавно пошел вверх.

Очевидцы вспоминали:

По толпе пронесся сначала испуганный вздох, а затем грянуло оглушительное «Ура!». Люди плакали, крестились, кто-то падал на колени.

Гарнерен поднимался всё выше, пока не превратился в точку. Он демонстрировал чудеса хладнокровия: стоя в корзине, раскланивался и махал треуголкой. Голуби, выпущенные на высоте, покружили и вернулись в корзину — видимо, испугались еще больше людей внизу.

Полет длился около часа. Шар, подхваченный ветром, унесло за десятки верст от места старта. Приземлился Гарнерен в районе деревни Остров, где его, изрядно помятого, но живого и невредимого, встретили изумленные крестьяне. Они долго не решались подойти к «небесной лодке», пока аэронавт сам не выбрался наружу и на чистейшем французском не попросил кваса.

Этот день стал настоящей сенсацией. Московские газеты захлебывались от восторга, поэты писали оды «огненному шару», а за Гарнереном закрепилась слава «русского Икара». Любопытная деталь: для многих москвичей это зрелище стало не просто развлечением, а самым настоящим философским потрясением — человек впервые физически доказал, что небо перестало быть недоступным.

✈️ Inside Avia

Авиакомпания NordStar ✈️ обновила свою программу лояльности «Летать легко!» - теперь билет можно оплатить частично.

🪙Для получения возможности частичной оплаты на счету у пассажира должно быть не менее 20% Звезд (внутренней «валюты» программы) от стоимости билета. Оставшуюся стоимость билета и сборов можно будет оплатить одним из доступных способов.

Звезды в программе лояльности а/к NordStar копятся за каждый перелет, а каждая Звезда равна одному рублю.

➡️ О принципе работы программ лояльности авиакомпаний

✈️ Inside Avia

🔔 Aviation Teachers’ Club

Продолжим «разгонять» тему авиационного преподавания, так как она стала как никогда близкой для создателя канала. Согласно опросу, минимум 40 человек из числа подписчиков занимаются преподаванием в сфере авиации. Реальная цифра, вероятнее всего, раза в два больше.

📱 Для преподавателей сферы авиации (любые дисциплины) создали закрытый чат Aviation Teachers’ Club, в котором можно общаться в кругу единомышленников и коллег с целью повышения собственных знаний, мотивации и в целом уровня преподавания в авиации.

Вход для преподавателей свободный. Достаточно написать в @inside_avia_control о том, что именно вы преподаёте.

Видео создано с помощью нейросети, оцениваем на «твёрдую» четверку ✍🏻