🆕 На ближайшей неделе на авиатренажере наших друзей «Территория Полета» (м. Динамо, Москва) проводим сразу два занятия! ✈️

➡️ 4 мая, понедельник. Начало 19:20.

Теория: закрепление принципов расчета потребного количества топлива на рейс на самолете В737 и обсуждение особенностей выбора запасных аэродромов по метеорологическим факторам.

Практика: выполнение опробования двигателей на земле на разных режимах с контролем параметров работы топливной системы; выполнение взлета на разных режимах работы двигателей (с использованием MCDU).

➡️ 5 мая, вторник. Начало 18:30.

Теория: выполнение расчета топлива на полет на А320 и сравнение некоторых значений между 737 / 320ceo и 320neo.

Практика: выполнение опробования двигателей на земле на разных режимах с контролем параметров работы топливной системы; выполнение взлета на разных режимах работы двигателей (TO/GA, FLEX).

➡️ Подробности и запись: переходите по ссылке

✈️ Inside Avia

Bye, bye, Banana Airlines

2 мая прекратила свои полеты одна из старейших ультра-лоукост авиакомпаний мира – Spirit Airlines 🇺🇸. Авиакомпания не смогла получить пакет помощи на сумму $500 млн и начала сворачивание операционной деятельности.

📖Изначально авиакомпания, называвшаяся Clippert Trucking Company, предоставляла услуги наземной логистики. Только в 1983 году она начала выполнять рейсы под названием Charter One Airlines. Сначала это были чартерные перевозки, а в 1990 году начались уже регулярные перевозки. 29 мая 1992 года с приходом во флот реактивных самолетов авиакомпания сменила название на Spirit Airlines.

💭 Вклад Spirit Airlines в мировую авиаиндустрию сложно не заметить. Ее бизнес-модель с минимальным базовым тарифом и многочисленными платными услугами вынудила крупные авиакомпании ввести подобные тарифы и у себя. Деньги брали практически за все: выбор места, провоз багажа, членство в программе лояльности, WI-FI на борту, ускоренная посадка и досмотр, и печать посадочного талона в аэропорту. Spirit Airlines благодаря этому стала не только одной из самых прибыльных авиакомпаний в США, но и самой нелюбимой у пассажиров.

💵 Финансовые трудности у авиакомпании начались несколько лет назад. В 2022 году, после получения финансовой помощи из-за пандемии Covid-19, за поглощение Spirit Airlines «бились» несколько крупнейших лоукостеров Америки: Frontier Airlines и JetBlue. По итогу сделка с JetBlue сорвалась из-за антимонопольного агентства. В 2024 году Spirit Airlines подала на первое банкротство, в марте 2025 года провела реструктуризацию долга, в августе 2025 года – второе банкротство с планом масштабных сокращений активов компании, а в 2026 году, после начала конфликта в Иране и выросших цен на авиакеросин, авиакомпания была вынуждена остановить свою деятельность.

📌Последний рейс авиакомпании Spirit Airlines был выполнен из Детройта в Даллас на Airbus A320 с б/н N604NK.

➡️ Почему не любят «Победу»?

✈️ Inside Avia

Теперь без энергии

Авиакомпания Аэрофлот ✈️ опубликовала новые правила провоза на борту пауэрбанков и других устройств, содержащих аккумуляторные батареи.

Правила перевозки опасных грузов обновлены после изменения документов Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA) и Международной организации гражданской авиации (ICAO), устанавливающих требования по перевозке подобных устройств. Чиновники объясняют нововведения участившимися случаями возгораний портативных устройств на борту.

📖Новые правила перевозки пауэрбанков теперь выглядят так:
⏭️пауэрбанки перевозятся только в качестве ручной клади;
⏭️не должны заряжаться на борту;
⏭️ не должны использоваться для зарядки других портативных устройств при рулении, взлёте и посадке;
⏭️должны находиться только в ручной клади под сиденьем впереди стоящего кресла или в кармане на спинке кресла;
⏭️один пассажир может перевозить не более двух пауэрбанков;
⏭️пауэрбанки должны быть надёжно защищены от короткого замыкания (сохранение оригинального корпуса).

Также были обновлены правила провозки запасных литиевых батарей, которые можно найти на сайте авиакомпании.

💭 Если сравнивать с другими авиакомпаниями мира, то правила у «Аэрофлота» достаточно гуманные. Так, например, а/к Emirates 🇦🇪 ввела запрет на использование пауэрбанков на борту, но провоз все еще разрешен, а американский лоукостер Southwest Airlines 🇺🇸 разрешил провоз только одного пауэрбанка на одного пассажира.

➡️ Про возгорания внутри самолета

➡️ Возгорание пауэрбанка на борту самолета а/к Air China

✈️ Inside Avia

Я обязательно сертифицируюсь…

Сергей Чемезов, глава госкорпорации «Ростех», озвучил новые сроки сертификации и начала серийного производства отечественной авиатехники. И сроки по основным проектам снова сдвинулись вправо…

⏭️Вертолет «Ансат»
В рамках импортозамещения был заменен иностранный двигатель Pratt&Whitney PW200 на отечественный ВК-650В. Также обновили электронику, систему управления и конструкцию фюзеляжа, который теперь изготавливается из карбона. Сертификационные полеты завершаются, и планируется в 2027 году начать серийные поставки обновленной версии.

⏭️Вертолет Ми-34
Конкретных дат Сергей Чемезов не назвал, указав только на успешный первый полет вертолета в прошлом году.

⏭️Вертолет Ми-171А3
Сертификационные завершены в полном объеме. В 2026 году планируется начать серийный выпуск вертолета.

⏭️Самолет Ту-214
В конце 2025 года в сертификат типа Ту-214 были внесены изменения, включающие импортозамещенную авионику и систему предупреждения и столкновения с землей. Анонсов по поставкам и срокам также не было.

⏭️Самолет Ил-114-300
По словам Чемезова, сертификационные испытания на завершающей стадии, и он надеется на получение сертификата типа в этом году и поставку первых самолетов уже в этом году.

⏭️Самолет МС-21
Новости не совсем позитивные: завершена только треть сертификационных полетов. Сертификацию надеются завершить в первом квартале 2027 года и сразу начать серийный выпуск.

⏭️Самолет SJ-100
Завершены 80% сертификационных полетов. Получить сертификат планируют в 2026 году, а серийный запуск начать – в 2027 году.

💭 В конце доклада Сергей Чемезов говорил о планах выхода на ежегодный выпуск 12 Ил-114-300, 20 SJ-100 и 36 МС-21 к 2030 году.

➡️ Испытания двигателя ПД-8 во время града

✈️ Inside Avia

⚡️Росавиация выпустила NOTAM о приостановке до 12 мая полетов в южные аэропорты России.

Причиной стало попадание БПЛА в здание филиала "Аэронавигация Юга России" в Ростове-на-Дону.

📖Закрытие повлияет на аэропорты Астрахани, Владикавказа, Волгограда, Геленджика, Грозного, Краснодара, Махачкалы, Магаса, Минеральных Вод, Нальчика, Сочи, Ставрополя и Элисты.

Также, по сообщению пресс-службы Минтранса РФ, срок закрытия может быть пересмотрен в сторону уменьшения после оценки ситуации.

UPD: Росавиация отменила действие NOTAM

➡️ Подробнее про NOTAM

✈️ Inside Avia