⚙️ На прошедшем в Москве крупнейшем в России форуме по ТОиР ВС, в ходе проведения секции по вопросам авиационного образования возникла дискуссия: «Как сделать так, чтобы на авиатехников поступали именно те, кто хотят учиться и осваивать авиацию?».

Был озвучен факт того, что в отрасль зачастую идут люди, которым это неинтересно, соответственно, желания изучать авиацию у них нет и к выпуску вполне может сложиться ситуация, что человек не знает, к примеру, зачем в самолете элероны или что расположено на хвостовом оперении.

Реально ли отбирать? Из-за отсутствия каких-либо «барьеров» при поступлении, устанавливаемых Минобрнауки, а также Минтрансом и Росавиацией (если учебное заведение в их подчинении), в виде медицинских требований, профессионального отбора, психологического тестирования — нет. Получается ситуация, что на одни из самых прямо влияющих на безопасность полетов авиационных специальностей (техническая эксплуатация стоит наравне с, если даже не выше лётной) может поступить фактически любой человек.

✈️ На большинстве авиапредприятий, согласно требованиям ИКАО и Росавиации, должно быть разработанное Руководство по безопасности полетов и должна функционировать отлаженная система управления безопасностью полетов. Анализ данных четко отражает, что ~90% авиационных событий (авиационные инциденты и происшествия, также производственные происшествия) происходят из-за человеческого фактора, который может заключаться во многих аспектах: например, усталость, халатность, и естественно иногда всплывает отсутствие нормально развитых профессиональных компетенций. Как это можно попробовать исправить – в дальнейших публикациях 🫡

Подписаться на канал про подготовку авиатехников — Aircraft Maintenance Teaching 📱