Левый двигатель самолета Boeing 737-700 нигерийской авиакомпании Arik Air 🇳🇬 был серьезно поврежден во время полета из Лагоса в Порт-Харкорт.

На борту воздушного судна с бортовым номером 5N-MJF (18,4 года; рассчитан на перевозку до 149 пассажиров) находились 80 человек, когда на эшелоне полета FL270 экипаж услышал громкий хлопок на левой плоскости крыла, сопровождавшийся нештатным изменением параметров работы левого двигателя CFM-56. Пилоты приняли решение отключить данную силовую установку и приземлиться на запасном аэродроме в Бенин-Сити.

На послеполетном осмотре, согласно информации из предварительного отчета по расследованию, выявили, что лопасть вентилятора №6 была сломана вместе с корнем, а все остальные лопасти – повреждены. Защита входного устройства двигателя отсутствовала, капоты откинуты вверх, насос гидросистемы, приводимый в действие двигателем, был обнаружен незакрепленным, также были найдены порезы длиной до 7,2 дюйма (18,3 см), а внутри двигателя обнаружены трещины, отсутствие части лопаток. Кроме того, на различных частях планера присутствовали вмятины и проколы, порезы на передней кромке левого крыла, на левом горизонтальном стабилизаторе, на передней кромке вертикального стабилизатора.

#inside_crashes_and_incidents

Расследование продолжается. Проводятся исследования компонентов левого двигателя, наработка которого на момент описываемых событий составляла около 24 тысяч часов или почти 30 тысяч циклов "взлет-посадка".

ℹ️ Предварительный отчет по расследованию катастрофы грузового самолета McDonell Douglas MD-11F⏭️Изучение поверхностей излома задней проушины крепления левого пилона выявило признаки наличия усталостных трещин.

✈️ Inside Avia

🎧 Рождение гражданской авиации: 103 года назад учрежден «Добролёт»

17 марта 1923 года считается днем рождения гражданской авиации нашей страны.

#inside_history

Именно в этот день в Москве было официально учреждено Российское акционерное общество добровольного воздушного флота — «Добролёт». Эта организация стала прямым предшественником легендарного «Аэрофлота» ✈️, чье имя появится почти десять лет спустя.

Начало 1920-х годов было временем активного поиска путей развития транспорта в молодом советском государстве. Уже в 1921–1922 годах предпринимались первые попытки наладить воздушные перевозки.

Понимая необходимость создания собственной авиационной сети, 9 февраля 1923 года Совет труда и обороны принял постановления об организации Совета по гражданской авиации. А уже 17 марта был учрежден «Добролёт». Уставной капитал общества составил внушительную по тем временам сумму — 2 миллиона рублей золотом. «Добролёт» создавался как акционерное общество, и его акции по цене в 1 золотой рубль мог приобрести любой желающий.

Распространение ценных бумаг сопровождалось мощной рекламной кампанией, в которой участвовали выдающиеся деятели искусства. Автором эмблемы и первых рекламных плакатов стал знаменитый художник-авангардист Александр Родченко. Яркие агитационные лозунги, такие как «Тот не гражданин СССР, кто «Добролёта» не акционер», приписывают перу Владимира Маяковского. Это был призыв ко всем гражданам внести свою лепту в развитие воздушного флота страны.

📖Основными целями компании были организация почтово-пассажирских и грузовых авиалиний, аэрофотосъемка и содействие развитию отечественной авиапромышленности. Уже через несколько месяцев, 15 июля 1923 года, состоялся первый регулярный рейс по внутренней линии «Москва — Нижний Новгород». Пик славы общества пришелся именно на этот период.

Парк самолетов первое время состоял из иностранных машин, таких как немецкие Junkers Ю-13 и Dornier Komet, однако вскоре на линиях появился и первый пассажирский самолет советской конструкции — АК-1.

«Добролёт» развивался стремительно. К концу 1920-х годов компания поглотила своих конкурентов — украинское общество «Укрвоздухпуть» и закавказское «Закавиа». К моменту своей ликвидации в 1930 году общество эксплуатировало воздушные линии протяженностью 26 тысяч километров, перевезя 47 тысяч пассажиров и 408 тонн грузов.

29 октября 1930 года «Добролёт» был упразднен, а на его базе создано Всесоюзное объединение гражданского воздушного флота (ВО ГВФ) . Ровно через полтора года, 25 февраля 1932 года, эта структура получила название, известное сегодня каждому, — «Аэрофлот».

🔄 История имеет свойство возвращаться: в 2013 году «Аэрофлот» возродил легендарное имя для своей дочерней компании-лоукостера, которая, к сожалению, просуществовала меньше года из-за санкционных ограничений.

✈️ Inside Avia