🤗 Дорогие друзья!

Спешим сообщить радостную новость — в марте стартует новая группа обучения пилотов СВС (автожир).

Программа включает теоретическую, практическую, тренажерную и летную часть. Теория может быть пройдена в формате активного онлайн (удаленно), экзамены сдаются в нашем АУЦ в Москве.

🕓 Время обучения выбираем комфортное для группы обучающихся — чаще всего это вечера/выходные.

Для этой группы сохраняем прошлогоднюю стоимость (напомню, что есть 3 варианта обучения эконом/бизнес/VIP, соответственно, стоимость будет 749.000/990.000/1.390.000).

Летаем в Дубне на автожирах Magni Gyro.

Заявки/вопросы направляйте нам на почту
📩 [email protected]
📞 89269799211
📞 89162703298
(или пишите в Телеграм @Liliya_Lilu_Z или @caterinasky)

До встречи! ✈️

Реклама. НОЧУ ДПО "УЦ "Авиатор". ИНН 7706470219 https://www.aviator-training.com/?erid=2VtzqvSTjYp
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍221
🌥️ Небо не знает слова «нет»: Женщины, которые приручили высоту

8 Марта — это не просто Международный женский день или праздник нежности. В авиации это праздник железной воли, точных расчетов и профессионализма, которые спрятаны за хрупкими плечами.

История становления женщин в авиации — это история борьбы за право на мечту.

В 1910 году Раймонда де Ларош стала первой женщиной в мире, получившей лицензию пилота, доказав, что управление самолетом — это вопрос развития интеллекта, а не только мускулов. А в 1937 году Амелия Эрхарт стала первой женщиной, перелетевшей Атлантический океан.

В 1938 году экипаж Валентины Гризодубовой, Полины Осипенко и Марины Расковой совершил беспосадочный перелет из Москвы на Дальний Восток на самолете «Родина», установив женский мировой рекорд дальности.

В годы Второй мировой войны наши «Ночные ведьмы» наводили ужас на противника, летая на фанерных По-2 без парашютов.

Навсегда в историю авиации вписала свое имя Марина Попович, установившая 102 мировых рекорда на различных типах самолетов.

Валентина Терешкова – первая женщина-космонавт и Светлана Савицкая – первая женщина в открытом космосе 🚀

🎧 Сегодня мы поздравляем не только тех, кто в кабине. Мы благодарим: авиадиспетчеров, чьими глазами самолеты видят путь даже в самой сложной воздушной обстановке, инженеров и техников, которые знают устройство воздушных судов до последнего винтика, бортпроводников, которые первыми принимают на себя ответственность за безопасность и комфорт на борту, и всех представительниц прекрасного пола, причастных к деятельности авиации.

Пусть ваш жизненный эшелон всегда будет свободным, видимость — «миллион на миллион», а каждый взлет неизменно завершается мягкой посадкой.

✈️ Inside Avia
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
20256👍4
Forwarded from Aircraft Maintenance Teaching
Ещё одна учебная суббота студентов 3-го курса специальности «Производство и обслуживание авиационной техники» целевой группы предприятия «Салют» – филиала Объединенной двигателестроительной корпорации.

Определили задачи – уже новые: поиск и демонтаж гидроаккумулятора (необходим для гашения пульсаций гидрожидкости АМГ-10 и кратковременного поддержания давления при отказе насосов), обнаружение и демонтаж датчиков пожара в двигателе АИ-25, проверка работоспособности автопилота «Кремень-40» (по каналам рыскания и крена), работа с левой посадочно-рулежной фарой (правой занимались ранее), монтаж и проверка пульта РЛС «Гроза» (список неполный). Студенты, не выполнявшие задания ранее, поработали с регуляторами двигателей, тягами рулей высоты и направления, топливными насосами.

📡 Поделенные на подгруппы установили радиосвязь по рациям, приняли авиационно-техническое имущество и приступили к работе. На фоне была установлена частота 122,7 МГц с целью прослушивания эфира в секторе «Шереметьево-Круг» для большего погружения в деятельность.

На следующую неделю уже сформирован список задач в рамках дисциплин «Организация работ по техническому обслуживанию…» и «Эксплуатационно-техническая документация…» для проведения занятий на самолете Як-40.

С группами, которые особенно настроены на работу, не ищут причин для пропуска занятий, в удовольствие заниматься даже в 8:30 по субботам 🤝

Подписаться на канал про подготовку авиатехников — Aircraft Maintenance Teaching 📱
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
3👍1354
9 марта 1934 года родился Юрий Алексеевич Гагарин – первый человек, совершивший космический полет.

Быть первым в космосе, вступить один на один в небывалый поединок с природой — можно ли мечтать о большем?


✈️ Inside Avia
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🫡2913👍8
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
До конференции «АВИАЦИФРА’2026» осталась всего неделя ✈️

Уже 19–20 марта в Санкт-Петербурге соберутся те, кто на практике занимается цифровой трансформацией авиации: инженеры, ИТ-специалисты, разработчики, представители авиастроительных предприятий, авиакомпаний и аэропортов.

В программе — обсуждение того, как технологии реально меняют отрасль: от проектирования самолётов и цифровых испытаний до системной инженерии, управления данными и применения ИИ.

Отдельным событием станет День ИЦК Авиастроение, ИЦК Двигателестроение и ИЦК БАС, где покажут результаты работы индустриальных центров компетенций и расскажут о ключевых проектах цифровой трансформации отрасли.

Если вам интересно, как создаётся авиация будущего — от инженерии до цифровых производств — самое время присоединиться к обсуждению.
👍42👎1
Forwarded from Aircraft Maintenance Teaching
💡 Завершена масштабная работа небольшой подгруппы студентов 2-го курса специальности «Производство и обслуживание авиационной техники» целевой группы предприятия ПАО «Яковлев» с аэронавигационными огнями на законцовках крыла самолёта Як-40К.

Работа началась с выявленного в ходе выполнения технологической карты предполетного осмотра воздушного судна (в рамках занятий по дисциплине «Организация работ по техническому обслуживанию…») факта, что обтекатели огней на кромках крыла находятся не в самом лучшем техническом состоянии – это как минимум искажало свечение ламп, покрытых светофильтрами.

ℹ️ Включение этих огней на Як-40 осуществляется с потолочной панели над центральным пультом с РУД (тумблер АНО – аэронавигационные огни).
Питаются от сети постоянного тока напряжением 27 В. На современных самолётах такие огни называются навигационными (navigation lights) и работают они аналогичным образом: слева красный огонь, справа – зеленый. Запомнить легко: красный от злости командир (сидит слева) смотрит на «зеленого» второго пилота (сидит справа).

Работа над восстановлением (фото/видео в подборке отражают весь процесс) планомерно велась подгруппой из трех студентов (Александр, Денис, Михаил), которым при необходимости помогали одногруппники. Работали как на занятиях, так и в свободное от них время.

📄 Дальнейший текст написан студентами, который занимались ремонтом:
1. Произведена замена перегоревших ламп в блоках БАНО-45 на левой и правой консолях крыла. Перед установкой проверена целостность цоколя и контактных групп. После монтажа выполнена проверка работоспособности. Замечаний по яркости и цвету свечения нет. Нажатие на лампы не выявило люфтов в патронах.

2. Изготовление и замена прозрачных обтекателей концевиков крыла: в связи с наличием трещин и помутнением старого оргстекла (потемнение, потеря прозрачности), были демонтированы штатные обтекатели (законцовки) с левой и правой консоли крыла. Произведена раскройка и механическая обработка нового стекла из прозрачного пластика. Выполнено сверление отверстий под крепеж, кромки зачищены и отполированы. При установке новых обтекателей использован герметик для защиты от попадания воды. Обтекатели установлены без перекосов, плотно прилегают к обшивке крыла. Визуально светопропускание отличное.

3. Весьма приятно было, что доверили практически всю работу сделать самостоятельно. Было интересно как работать с узлом на самом самолёте, так и в ручную изготавливать замену обтекателю, хоть всё это не обошлось без некоторых сложностей. Было приятно видеть, что всё получилось, и что со стороны выглядит нормально.


✔️ Сегодня данная деятельность была завершена, а включение огней наглядно продемонстрировало успешность проведенной работы (два последних видео в подборке).

👩🏻‍🔧 Еще две бригады (от 3 до 5 человек), состоящие преимущественно из студентов-девушек, занимаются ремонтом посадочно-рулежных фар, устанавливаемых в носовой части фюзеляжа. Данная работа еще ведется и находится в самой активной фазе.

Подписаться на канал про подготовку авиатехников — Aircraft Maintenance Teaching 📱
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
2013👍55