Forwarded from Aircraft Maintenance Teaching
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Именно по четвергам в расписании данной группы стоят пары по «Организации работ по техническому обслуживанию и ремонту авиационной техники и двигателей», которые мы проводим на самолёте Як-40.
— аэродромным оборудованием (стремянки, источник питания);
— авиационно-техническим имуществом (инструменты, расходники и прочее, что необходимо аккуратно складировать и сдавать после выполненных работ);
— эксплуатационно-технической документацией (поиск, чтение и восприятие технологических карт, руководств по технической эксплуатации и схем из каталога деталей);
— портативными радиостанциями (кол-во раций зависит от кол-ва подгрупп, выполняющих разные задачи – от двух до пяти) + вести грамотный радиообмен «Земля-Кабина».
Понравилось, что вы дали самостоятельно поработать, придумать как можно вытащить фару, и в других моментах дали возможность решать самостоятельно, но при этом всегда были готовы помочь, если возникали вопросы. Увидели все строение фары, как она закреплена на самолете.
Есть реальные проблемы, которые можно решить, а их решение – это интересно.
Есть перерывы и можно во время процесса тоже немного передохнуть.
Мне кажется, что наш коллектив, благодаря таким занятиям стал немного сплочённее. Есть возможность работать в команде теми людьми, с кем тебе действительно комфортно и интересно.
Также занимались ремонтом ручки двери в кабину: выкручивали винты, чтобы снять её и устраняли проблему.
Из трудного было подлезть под двигатель с правой стороны, потому что тяги расположены не зеркально, а также как и на левой стороне. И еще мы заметили, что почти все гайки в двигателе откручиваются ключом на 10.
Интересно всё это увидеть не на картинках, а в реальности. И не только увидеть, но и принимать участие в ремонтах, осмотрах. Так мы намного лучше понимаем устройство техники, для нас это ценный опыт.
Безопасность полетов начинается
Подписаться на канал про подготовку авиатехников — Aircraft Maintenance Teaching
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍9 8❤4
2 марта у самолета Boeing 787 а/к United Airlines, выполнявшего рейс UA-2127 из Лос-Анджелеса в Ньюарк, во время взлета загорелся двигатель.
📖 Boeing 787-9 Dreamliner с б/н N24972 получен авиакомпанией United Airlines 🇺🇸 в январе 2018 года. Салон самолета выполнен в компоновке 48 кресел класса “бизнес”, 21 кресла класса “премиум” и 188 кресел класса “эконом”.
#inside_crashes_and_incidents
После взлета с ВПП 25R, во время набора высоты на эшелоне FL180 экипаж доложил о пожаре левого двигателя. Экипаж принял решение вернуться обратно в аэропорт Лос-Анджелеса и во время разворота доложил об отсутствии горения двигателя после его выключения.
После успешной посадки на ВПП 25L, во время руления по рулежной дорожке в кабине экипажа снова появилась индикация о пожаре левого двигателя. Экипаж потушил его штатной системой пожаротушения и принял решение об эвакуации пассажиров.
Уже после эвакуации всех пассажиров и экипажа, в соцсетях появились видео эвакуации “от первого лица”. Как говорится, комментарии излишни.
💭 Мы неоднократно писали о случаях эвакуации пассажиров вместе с личными вещами и багажом. В этом видео особое внимание заслуживает мужчина с рюкзаком и с чемоданом (!). При эвакуации бортпроводники не зря просят оставить все свои вещи на борту. Место этого чемодана мог занимать еще один человек, и время эвакуации было бы меньше. Правила в авиации написаны кровью…
➡️ Эвакуация вместе с вещами и детьми на руках
➡️ Про эвакуацию в Шереметьево
➡️ Про пожары силовых установок
✈️ Inside Avia
#inside_crashes_and_incidents
После взлета с ВПП 25R, во время набора высоты на эшелоне FL180 экипаж доложил о пожаре левого двигателя. Экипаж принял решение вернуться обратно в аэропорт Лос-Анджелеса и во время разворота доложил об отсутствии горения двигателя после его выключения.
После успешной посадки на ВПП 25L, во время руления по рулежной дорожке в кабине экипажа снова появилась индикация о пожаре левого двигателя. Экипаж потушил его штатной системой пожаротушения и принял решение об эвакуации пассажиров.
Уже после эвакуации всех пассажиров и экипажа, в соцсетях появились видео эвакуации “от первого лица”. Как говорится, комментарии излишни.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤10👍7 3
6 марта 1937 года в деревне Масленниково Ярославской области родилась Валентина Владимировна Терешкова — первая женщина-космонавт в истории человечества.
🛰️ Её полёт стал одним из самых ярких достижений советской космической программы и символом возможностей человека в освоении космоса.
Детство Терешковой прошло в простой рабочей семье. Её отец погиб на фронте во время Советско‑финской войны, а мать работала на текстильной фабрике. После окончания школы Валентина тоже работала на текстильном предприятии. Параллельно она увлекалась парашютным спортом в аэроклубе. Именно опыт прыжков с парашютом сыграл важную роль в её будущей космической карьере.
В начале 1960-х годов, после полёта Юрий Гагарина, в СССР было принято решение подготовить женщину-космонавта. В 1962 году Терешкова прошла строгий отбор и была зачислена в первый женский отряд. Подготовка включала тренировки на центрифуге, испытания в условиях невесомости, изоляционные эксперименты и интенсивную физическую подготовку.
#inside_history
🚀 16 июня 1963 года она отправилась в космос на корабле Восток‑6. Этот полёт проходил одновременно с миссией Восток‑5, на борту которой находился космонавт Валерий Быковский. Позывной Терешковой был «Чайка». За почти трое суток она совершила 48 витков вокруг Земли и провела в космосе около 71 часа.
Этот полёт имел огромное научное и политическое значение: учёные изучали влияние космического полёта на организм женщины, а сама миссия продемонстрировала высокий уровень советской науки в годы Космической гонки.
🎖️После возвращения на Землю Валентина Терешкова стала мировой знаменитостью. Она получила звание «Герой Советского Союза» и множество международных наград. Позднее окончила Военно-воздушную инженерную академию имени Николая Жуковского и занималась общественной и политической деятельностью, представляя СССР на международной арене.
На сегодняшний день она является старейшим депутатом Государственной Думы.
✈️ Inside Avia
🛰️ Её полёт стал одним из самых ярких достижений советской космической программы и символом возможностей человека в освоении космоса.
Детство Терешковой прошло в простой рабочей семье. Её отец погиб на фронте во время Советско‑финской войны, а мать работала на текстильной фабрике. После окончания школы Валентина тоже работала на текстильном предприятии. Параллельно она увлекалась парашютным спортом в аэроклубе. Именно опыт прыжков с парашютом сыграл важную роль в её будущей космической карьере.
В начале 1960-х годов, после полёта Юрий Гагарина, в СССР было принято решение подготовить женщину-космонавта. В 1962 году Терешкова прошла строгий отбор и была зачислена в первый женский отряд. Подготовка включала тренировки на центрифуге, испытания в условиях невесомости, изоляционные эксперименты и интенсивную физическую подготовку.
#inside_history
Этот полёт имел огромное научное и политическое значение: учёные изучали влияние космического полёта на организм женщины, а сама миссия продемонстрировала высокий уровень советской науки в годы Космической гонки.
🎖️После возвращения на Землю Валентина Терешкова стала мировой знаменитостью. Она получила звание «Герой Советского Союза» и множество международных наград. Позднее окончила Военно-воздушную инженерную академию имени Николая Жуковского и занималась общественной и политической деятельностью, представляя СССР на международной арене.
На сегодняшний день она является старейшим депутатом Государственной Думы.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👎13❤12 6👍5
🤗 Дорогие друзья!
Спешим сообщить радостную новость — в марте стартует новая группа обучения пилотов СВС (автожир).
Программа включает теоретическую, практическую, тренажерную и летную часть. Теория может быть пройдена в формате активного онлайн (удаленно), экзамены сдаются в нашем АУЦ в Москве.
🕓 Время обучения выбираем комфортное для группы обучающихся — чаще всего это вечера/выходные.
Для этой группы сохраняем прошлогоднюю стоимость (напомню, что есть 3 варианта обучения эконом/бизнес/VIP, соответственно, стоимость будет 749.000/990.000/1.390.000).
Летаем в Дубне на автожирах Magni Gyro.
Заявки/вопросы направляйте нам на почту
📩 [email protected]
📞 89269799211
📞 89162703298
(или пишите в Телеграм @Liliya_Lilu_Z или @caterinasky)
До встречи! ✈️
Реклама. НОЧУ ДПО "УЦ "Авиатор". ИНН 7706470219 https://www.aviator-training.com/?erid=2VtzqvSTjYp
Спешим сообщить радостную новость — в марте стартует новая группа обучения пилотов СВС (автожир).
Программа включает теоретическую, практическую, тренажерную и летную часть. Теория может быть пройдена в формате активного онлайн (удаленно), экзамены сдаются в нашем АУЦ в Москве.
Для этой группы сохраняем прошлогоднюю стоимость (напомню, что есть 3 варианта обучения эконом/бизнес/VIP, соответственно, стоимость будет 749.000/990.000/1.390.000).
Летаем в Дубне на автожирах Magni Gyro.
Заявки/вопросы направляйте нам на почту
(или пишите в Телеграм @Liliya_Lilu_Z или @caterinasky)
До встречи! ✈️
Реклама. НОЧУ ДПО "УЦ "Авиатор". ИНН 7706470219 https://www.aviator-training.com/?erid=2VtzqvSTjYp
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍2 2❤1
8 Марта — это не просто Международный женский день или праздник нежности. В авиации это праздник железной воли, точных расчетов и профессионализма, которые спрятаны за хрупкими плечами.
История становления женщин в авиации — это история борьбы за право на мечту.
В 1910 году Раймонда де Ларош стала первой женщиной в мире, получившей лицензию пилота, доказав, что управление самолетом — это вопрос развития интеллекта, а не только мускулов. А в 1937 году Амелия Эрхарт стала первой женщиной, перелетевшей Атлантический океан.
В 1938 году экипаж Валентины Гризодубовой, Полины Осипенко и Марины Расковой совершил беспосадочный перелет из Москвы на Дальний Восток на самолете «Родина», установив женский мировой рекорд дальности.
В годы Второй мировой войны наши «Ночные ведьмы» наводили ужас на противника, летая на фанерных По-2 без парашютов.
Навсегда в историю авиации вписала свое имя Марина Попович, установившая 102 мировых рекорда на различных типах самолетов.
Валентина Терешкова – первая женщина-космонавт и Светлана Савицкая – первая женщина в открытом космосе
Пусть ваш жизненный эшелон всегда будет свободным, видимость — «миллион на миллион», а каждый взлет неизменно завершается мягкой посадкой.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
20❤25 6👍4
Forwarded from Бортовой журнал
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
YouTube
САМЫЙ ПРОБЛЕМНЫЙ САМОЛЕТ СССР
Enjoy the videos and music you love, upload original content, and share it all with friends, family, and the world on YouTube.
❤6
Forwarded from Aircraft Maintenance Teaching
Ещё одна учебная суббота студентов 3-го курса специальности «Производство и обслуживание авиационной техники» целевой группы предприятия «Салют» – филиала Объединенной двигателестроительной корпорации.
✅ Определили задачи – уже новые: поиск и демонтаж гидроаккумулятора (необходим для гашения пульсаций гидрожидкости АМГ-10 и кратковременного поддержания давления при отказе насосов), обнаружение и демонтаж датчиков пожара в двигателе АИ-25, проверка работоспособности автопилота «Кремень-40» (по каналам рыскания и крена), работа с левой посадочно-рулежной фарой (правой занимались ранее), монтаж и проверка пульта РЛС «Гроза» (список неполный). Студенты, не выполнявшие задания ранее, поработали с регуляторами двигателей, тягами рулей высоты и направления, топливными насосами.
📡 Поделенные на подгруппы установили радиосвязь по рациям, приняли авиационно-техническое имущество и приступили к работе. На фоне была установлена частота 122,7 МГц с целью прослушивания эфира в секторе «Шереметьево-Круг» для большего погружения в деятельность.
На следующую неделю уже сформирован список задач в рамках дисциплин «Организация работ по техническому обслуживанию…» и «Эксплуатационно-техническая документация…» для проведения занятий на самолете Як-40.
С группами, которые особенно настроены на работу, не ищут причин для пропуска занятий, в удовольствие заниматься даже в 8:30 по субботам 🤝
Подписаться на канал про подготовку авиатехников — Aircraft Maintenance Teaching📱
На следующую неделю уже сформирован список задач в рамках дисциплин «Организация работ по техническому обслуживанию…» и «Эксплуатационно-техническая документация…» для проведения занятий на самолете Як-40.
Подписаться на канал про подготовку авиатехников — Aircraft Maintenance Teaching
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
3👍13❤5 4