Уже более 4-х лет мы проводим лекции и полеты на авиатренажере наших друзей «Территория Полета» (м. Динамо, Москва). Некоторые из вас посещали эти встречи по несколько раз и даже более, но каждый раз – уникален.
#inside_flights
За подробностями переходите по ссылке
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
1❤10👍7 3
Экипаж Boeing 737-700 авиакомпании WestJet выполнил прерванный взлёт из-за неисправного кресла второго пилота.
26 января 2026 года Boeing 737-700 WestJet (C-FWSV, возраст: 21,9 года) осуществлял внутренний рейс WS-514 из Комокса в Калгари. На борту находились 64 пассажира из 132 возможных в данной компоновке салона.
Во время разбега воздушного судна, кресло второго пилота откатилось назад. КВС, который выполнял функции Pilot Monitoring, взял управление на себя и прервал взлёт на скорости около 120 узлов. Самолёт безопасно затормозил, никто не пострадал. Воздушное судно вернулось на перрон, пассажиры были высажены.
#inside_crashes_and_incidents
🇨🇦 Канадское бюро по безопасности на транспорте сообщило, что кресло было неисправно и не зафиксировано в заданном положении. В заявлении говорится:
Читайте также:
👉 Boeing 777-300ER прервал разбег на путевой скорости 154 узла
👉 Airbus A320 прервал разбег и вернулся на перрон из-за открытого лючка, в котором...
👉 При вылете Boeing 737-800 произошло воспламенение двигателя, за которым последовал прерванный взлет
👉 Прерванный взлёт Boeing 767 Azur Air на Пхукете. Где пилот держит руку на взлёте, стабилизация оборотов двигателей, take-off config warning – ознакомиться
👉 При разбеге по ВПП столкнулись Airbus A320neo и пожарный автомобиль, пересекающий ВПП
✈️ Inside Avia
26 января 2026 года Boeing 737-700 WestJet (C-FWSV, возраст: 21,9 года) осуществлял внутренний рейс WS-514 из Комокса в Калгари. На борту находились 64 пассажира из 132 возможных в данной компоновке салона.
Во время разбега воздушного судна, кресло второго пилота откатилось назад. КВС, который выполнял функции Pilot Monitoring, взял управление на себя и прервал взлёт на скорости около 120 узлов. Самолёт безопасно затормозил, никто не пострадал. Воздушное судно вернулось на перрон, пассажиры были высажены.
#inside_crashes_and_incidents
В ходе технического осмотра кресла второго пилота был выявлен чрезмерный люфт в рукоятке управления креслом, что привело к затруднениям при зацеплении стопорных штифтов сиденья. Кресло было демонтировано и заменено.
Читайте также:
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤9👍4 3
20 февраля 1943 года в Москве родился Александр Павлович Александров — личность, чья жизнь была тесно переплетена с прогрессом отечественного космоса и орбитальных станций.
#inside_history
Он вырос в период послевоенного восстановления государства и бурного развития науки и техники. Именно в эту эпоху формировалось поколение будущих инженеров и покорителей космоса, вдохновлённых первыми успехами ракетной техники.
📖 Александров получил техническое образование в Московском высшем техническом училище имени Баумана, после чего начал работать в ракетно-космической отрасли. Его профессиональный путь был связан с разработкой и испытаниями сложных бортовых систем. Глубокие инженерные знания и практический опыт стали прочной основой для дальнейшего перехода в отряд космонавтов. В 1978 году Александров присоединился к отряду космонавтов и начал углубленную подготовку для будущих космических миссий на орбитальных станциях.
В 1983 году Александров отправился в своё первое космическое путешествие, став членом экипажа корабля «Союз Т-9», направлявшегося к орбитальной станции «Салют-7». Экспедиция отличалась большой продолжительностью и насыщенной научной программой. Экипажу предстояло провести многочисленные эксперименты в области материаловедения, медицины и астрофизики. Эффективная работа на «Салюте-7» требовала от экипажа не только отваги, но и превосходных технических навыков, поскольку станция уже имела солидный срок эксплуатации, и космонавтам приходилось контролировать её системы, проводить профилактические и восстановительные операции. За этот полёт Александров был удостоен звания Героя Советского Союза.
Второй раз он отправился в космос в 1987 году на корабле «Союз ТМ-3» к станции «Мир». Это был новый этап в развитии орбитальной инфраструктуры СССР. «Мир» представлял собой модульную станцию. Александров участвовал в её освоении, проведении научных исследований и обслуживании бортовых систем. Особое значение имели работы по стыковке и интеграции модулей, требовавшие точности и слаженности экипажа.
Всего за два полёта Александр Павлович провёл в космосе более 300 суток. Он выполнил несколько выходов в открытый космос, в ходе которых осуществлял монтаж оборудования и техническое обслуживание внешних конструкций станции. Эти операции относились к числу наиболее сложных и рискованных.
⏰ После завершения лётной карьеры Александров продолжил работу в ракетно-космической отрасли, где сосредоточился на обучении специалистов и развитием космических программ. Его биография отражает целую эпоху — от первых поколений орбитальных станций до становления долговременных международных проектов.
✈️ Inside Avia
#inside_history
Он вырос в период послевоенного восстановления государства и бурного развития науки и техники. Именно в эту эпоху формировалось поколение будущих инженеров и покорителей космоса, вдохновлённых первыми успехами ракетной техники.
В 1983 году Александров отправился в своё первое космическое путешествие, став членом экипажа корабля «Союз Т-9», направлявшегося к орбитальной станции «Салют-7». Экспедиция отличалась большой продолжительностью и насыщенной научной программой. Экипажу предстояло провести многочисленные эксперименты в области материаловедения, медицины и астрофизики. Эффективная работа на «Салюте-7» требовала от экипажа не только отваги, но и превосходных технических навыков, поскольку станция уже имела солидный срок эксплуатации, и космонавтам приходилось контролировать её системы, проводить профилактические и восстановительные операции. За этот полёт Александров был удостоен звания Героя Советского Союза.
Второй раз он отправился в космос в 1987 году на корабле «Союз ТМ-3» к станции «Мир». Это был новый этап в развитии орбитальной инфраструктуры СССР. «Мир» представлял собой модульную станцию. Александров участвовал в её освоении, проведении научных исследований и обслуживании бортовых систем. Особое значение имели работы по стыковке и интеграции модулей, требовавшие точности и слаженности экипажа.
Всего за два полёта Александр Павлович провёл в космосе более 300 суток. Он выполнил несколько выходов в открытый космос, в ходе которых осуществлял монтаж оборудования и техническое обслуживание внешних конструкций станции. Эти операции относились к числу наиболее сложных и рискованных.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍15❤8 5
Сотрудничество с ПАО «Яковлев» позволит АНО ОКБ «Авиастроитель» официально и на профессиональном уровне проводить ремонтные работы, обеспечивая высокое качество и безопасность полетов. Документация будет использоваться строго на мощностях ОКБ, что гарантирует соблюдение лицензионных прав разработчика.
ОКБ «Авиастроитель» будет выполнять полный цикл работ по восстановлению летной годности самолета Як-52:
Заключенное соглашение формирует важный прецедент для отечественной авиационной отрасли, задавая новый вектор взаимодействия между крупным разработчиком авиационной техники и профильными ремонтными структурами.
В рамках подписанного соглашения ПАО «Яковлев» будет осуществлять конструкторское сопровождение ремонта самолёта Як-52, создавая прозрачный и легитимный механизм поддержания летной годности легендарных машин.
На сегодняшний день в авиационно-спортивном клубе ДОСААФ нуждаются в ремонте более 100 самолетов Як-52.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍16❤10
Inside Avia
Photo
Уважаемые читатели канала из Москвы! 🎧
24 февраля запускаем курс по изучению самолета Airbus A320 на авиатренажере наших друзей «Территория Полета» (м. Динамо, Москва).
Оффлайн-встречи раз в неделю в вечернее время.
Лекция + практика = ваши новые знания, приобретенные умения и навыки♥️
➡️ Подробности и запись тут: t.iss.one/inside_avia/10140
Аналогичный курс будет и по Boeing 737, но начнется немного позднее.
24 февраля запускаем курс по изучению самолета Airbus A320 на авиатренажере наших друзей «Территория Полета» (м. Динамо, Москва).
Оффлайн-встречи раз в неделю в вечернее время.
Лекция + практика = ваши новые знания, приобретенные умения и навыки
Аналогичный курс будет и по Boeing 737, но начнется немного позднее.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Telegram
Inside Avia
👍7 7❤3
Forwarded from Aircraft Maintenance Teaching
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
– открытию боковых панелей среднего пульта в кабине пилотов (блок, где расположены РУД);
– вскрытию панелей пола (под ними проходят тяги двигателей); видео 1,3
– вскрытию панели под пилоном одного из боковых двигателей, где расположено продолжение тяги; видео 4
– открытию нижнего капота двигателя АИ-25 для доступа к его агрегатам. видео 2
Параллельно другой подгруппой студентов был открыт лючок с надписью «турбостартер» (высота над землей ~4 метра, стремянки подгонялись с соблюдением принципа бесконтактности) для осмотра отсека вспомогательной силовой установки. Отсутствующие на прошлом занятии потренировались с открытием аварийного люка на правую плоскость крыла (фото 5), а также увидели падтрубки отвода графитовой пыли через носовую стойку шасси при работе двух преобразователей ПТ-500 (постоянный ток 27В в переменный ток 36В), расположенных под носовым обтекателем (видео 5).
А как проходят ваши пары?
Подписаться на канал про подготовку авиатехников — Aircraft Maintenance Teaching
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
20❤12👍7 6
С 1 марта 2026 года, согласно новой редакции Федеральных авиационных правил "Общие правила воздушных перевозок пассажиров, багажа, грузов и требования к обслуживанию пассажиров, грузоотправителей, грузополучателей", пассажир имеет право на полный возврат стоимости авиабилета при задержке рейса более чем на 30 минут от времени, указанного в билете, что действует вне зависимости от тарифа.
📖 Также из интересного:
💬 Какие еще изменения в документе были замечены вами?
ℹ️ Про изменения в Порядке осуществления радиосвязи в воздушном пространстве Российской Федерации
✈️ Inside Avia
Вынужденным изменением пассажиром условий договора воздушной перевозки, при котором с него не взимается доплата, теперь будет считаться в т. ч. задержка рейса более чем на 30 минут от указанного в билете времени отправления; отправление рейса ранее указанного в билете времени. Время отправления рейса исчисляется от начала буксировки воздушного судна или его движения со стоянки на тяге своих двигателей.
Перевозчик обязан
предоставить ребенку (детям) в возрасте до двенадцати лет и сопровождающему его (их) пассажиру
соседние
пассажирские места на борту воздушного судна.
Соседними пассажирскими местами на борту воздушного судна являются пассажирские места на борту воздушного судна, находящиеся непосредственно рядом друг с другом в одном ряду, не разделенные проходом, а в случае, если количество пассажиров превышает количество таких пассажирских мест, - пассажирские места в одном ряду, разделенные проходом, и (или) пассажирские места на соседних рядах, находящихся непосредственно впереди или позади.
Соседние пассажирские места предоставляются ребенку (детям) в возрасте до двенадцати лет и
сопровождающему
его (их) пассажиру в соответствии с классом обслуживания на борту воздушного судна и с соблюдением требований безопасности полета.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍14❤10