Ворчун прав. Удивительные грабли. Никто не хотел в себе культуру потребления краба развивать по $100 за кило. И теперь когда рынок США закрылся, в России ни у кого на кухне не оказалось набора для разделки краба в домашних условиях.
https://t.iss.one/z_vorchun/27776
https://t.iss.one/z_vorchun/27776
Telegram
Заполярный Ворчун | Ⓜ️ Мурманск
В Владивостоке нынче краб по 1.100-1.200.
А в Мурманске что-то никак не дешевеет.
А в Мурманске что-то никак не дешевеет.
Forwarded from INFRANEWS Официальный
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
www.infranews.ru
«Фининвест» построит в Сибири опорную сеть терминалов на 1,6 млн TEU >
Холдинг «Фининвест» в ближайшие годы построит сеть из трех опорных
Безбородов. Не только логистика
Про Росатом, кстати. Лучше порой их менеджерам молчать. Екатерина Ляхова, директор по развитию бизнеса Росатома: “В комплексном плане развития СМП есть раздел, посвященный цифровой платформе. Наборка целая цифровых сервисов, которые должны быть реализованы.…
Поздравим росатом. Их развивательница бизнеса не знает, что государство уже вложило более млрд долларов в каналы связи. ТРИ ГОДА НАЗАД
Внимание вопрос. Где канал?
https://t.iss.one/infranews/9006
Внимание вопрос. Где канал?
https://t.iss.one/infranews/9006
Telegram
Безбородов. Не только логистика
И пингвины позавидуют белым медведям
https://t.iss.one/infranews/4470
Набрел на новость. Лето 2019 года. Решил проверить, что там у приговоренных. Собственно все виды LORUS уже умерли. А вот VEZUBR до 21 года был мертвый. И вдруг слегка ожил - выручил в 2022 - 34 млн. Хотя лица команды на сайте никак не вяжутся со средней заработной платой компании в 10 тыс. руб. в месяц. Просто интересно, а кто-то реально пользуется системой VEZUBR. Или это какие-то конфульсии?
Набрел на новость. Лето 2019 года. Решил проверить, что там у приговоренных. Собственно все виды LORUS уже умерли. А вот VEZUBR до 21 года был мертвый. И вдруг слегка ожил - выручил в 2022 - 34 млн. Хотя лица команды на сайте никак не вяжутся со средней заработной платой компании в 10 тыс. руб. в месяц. Просто интересно, а кто-то реально пользуется системой VEZUBR. Или это какие-то конфульсии?
Telegram
Безбородов. Не только логистика
смешная новость, последствия увидим до 21 года. А какие последствия? Гибель от перитонита
Железная дорога — один из основных способов перевозки цемента наряду с автотранспортом, но постепенное снижение ее роли директор аналитического центра Национального объединения производителей строительных материалов и строительной индустрии (НОПСМ) Евгений Высоцкий называет устойчивым трендом. По данным НОПСМ, по итогам первой половины 2023 года доля железнодорожного транспорта в структуре поставок сократилась с 41,5%, до 41,2%. Поставки автотранспортом в натуральном выражении за шесть месяцев выросли на 5,4% год к году, до 17,5 млн тонн, железнодорожным — на 4%, до 12,2 млн тонн.
Безбородов. Не только логистика
Photo
Материал на самом деле про новых опоздавших. Производители цемента похоже только додумались, что в России растут стройки по всей стране.
Безбородов. Не только логистика
Материал на самом деле про новых опоздавших. Производители цемента похоже только додумались, что в России растут стройки по всей стране.
Дополнили опытные коллеги. Только внимательно читайте:
Все гораздо проще. Реально цементники работают так сказать с колес. Еле успевают обслуживать старых клиентов. Новых не берут. Клинкера не хватает и, как следствие, цемента тютелька в тютельку. С полного силоса (на заводе) вагон цементовоз грузится 6-7 минут, с не полного до 20 минут. То есть за 12 часов либо 120 вагонов, либо 36. Развилка серьезная. Проще на дефицит вагонов списать
Все гораздо проще. Реально цементники работают так сказать с колес. Еле успевают обслуживать старых клиентов. Новых не берут. Клинкера не хватает и, как следствие, цемента тютелька в тютельку. С полного силоса (на заводе) вагон цементовоз грузится 6-7 минут, с не полного до 20 минут. То есть за 12 часов либо 120 вагонов, либо 36. Развилка серьезная. Проще на дефицит вагонов списать
Передовики производства на связи. Грузють контейнеры в 2 яруса, как омериканцы:
Терминалу в сложившейся ситуации, когда грузопотоки переориентировались с Северо-Запада страны на Восток, удалось перестроиться. «Если раньше мы «не знали, что такое контейнеры», то на данный момент уже отправлено в полувагонах 47 тыс. ДФЭ (13 тыс. вагонов). Сейчас можем отправлять 3-5 контейнерных поездов ежесуточно», — пояснил глава «Терминала Астафьева».
Терминалу в сложившейся ситуации, когда грузопотоки переориентировались с Северо-Запада страны на Восток, удалось перестроиться. «Если раньше мы «не знали, что такое контейнеры», то на данный момент уже отправлено в полувагонах 47 тыс. ДФЭ (13 тыс. вагонов). Сейчас можем отправлять 3-5 контейнерных поездов ежесуточно», — пояснил глава «Терминала Астафьева».
Хороший пример для всех. Так можно только в Китае. А в США, скажем, или в России - нельзя. https://t.iss.one/infranewsme/1609
Telegram
INFRANEWS Официальный
🚢Индия планирует разрешить судам, зарегистрированным за пределами страны и плавающим под иностранным флагом, работать на каботажных маршрутах без специального разрешения.
Инициатива правительства ставит своей целью развитие каботажных перевозок в стране…
Инициатива правительства ставит своей целью развитие каботажных перевозок в стране…
Один нюанс правда - компания является дилером и поставщиком запчастей для разного всякого китайского оборудования. Но не производителем. https://t.iss.one/trepangdv_exclusive/11540
Telegram
Трепанг ДВ
🇨🇳 Первый в России завод по производству портового оборудования построит китайский инвестор.
Первый в России завод по производству портового оборудования будет построен в Амурской области. Проект будет реализован компанией «Шанхай Йа Дзи» (SA International).…
Первый в России завод по производству портового оборудования будет построен в Амурской области. Проект будет реализован компанией «Шанхай Йа Дзи» (SA International).…
Forwarded from INFRANEWS Официальный
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
www.infranews.ru
Грузооборот портов России в августе 2023 года вырос на 4% >
Грузооборот морских портов России по итогам августа текущего года, по
Многие меня обвиняют в консерватизме, отрицании цифровых преимуществ и прочем ретроградстве. Прям отписываются и ругаются. А я вам продолжу - если вы не умеете работать с данными в экселе - бигдата вам не помошник, если у вас куриные мозги, то интерпретировать результаты работы ИИ вам не надо. Есть куча профессий руками работать.
Полгода (!) назад бизнес цифрового экспедитора Flexport возглавил экс-топ Amazon Дэйв Кларк.
В Amazon Кларк отвечал за развитие бизнеса электронной коммерции и фулфилмента. В Flexport он стремительно преуспел в получении убытка и еще более стремительно свалил.
Он какое то время был со-CEO, а с марта уже единоличным главой Flexport. В мае Flexport купил логистические операции (бизнес) платформы электронной коммерции Shopify, которая по итогам квартала январь-март получила операционный убыток $193 млн, или 13% от выручки, по сравнению с 98 млн долларов убытка (8% выручки) за аналогичный период прошлого года.
Создатель-основатель Flexport Райан Петерсон вновь у руля и намерен сосредоточиться на базовом экспедиторском бизнесе и клиентском сервисе.
Цитата дня: «Культура работы с клиентами – вот то, что обеспечивает рост бизнеса. Оказалось, что одними технологиями этого не добиться, даже если они намного лучше.»
Полгода (!) назад бизнес цифрового экспедитора Flexport возглавил экс-топ Amazon Дэйв Кларк.
В Amazon Кларк отвечал за развитие бизнеса электронной коммерции и фулфилмента. В Flexport он стремительно преуспел в получении убытка и еще более стремительно свалил.
Он какое то время был со-CEO, а с марта уже единоличным главой Flexport. В мае Flexport купил логистические операции (бизнес) платформы электронной коммерции Shopify, которая по итогам квартала январь-март получила операционный убыток $193 млн, или 13% от выручки, по сравнению с 98 млн долларов убытка (8% выручки) за аналогичный период прошлого года.
Создатель-основатель Flexport Райан Петерсон вновь у руля и намерен сосредоточиться на базовом экспедиторском бизнесе и клиентском сервисе.
Цитата дня: «Культура работы с клиентами – вот то, что обеспечивает рост бизнеса. Оказалось, что одними технологиями этого не добиться, даже если они намного лучше.»
ГК «Дело» выкупает 25% плюс одну акцию зернового терминала КСК в Новороссийске у трейдера Cargill. Как сообщил в кулуарах ВЭФ председатель совета директоров ГК «Дело» Сергей Шишкарев, все переговоры проведены, все документы согласованы и находятся в правительственной комиссии по иностранным инвестициям. Он оценил сроки завершения рассмотрения заявки не более чем в месяц.
Так и не стали идти на внутренний рынок организованно
https://www.kommersant.ru/doc/6212104
https://www.kommersant.ru/doc/6212104
Коммерсантъ
Доски экспортируются с трудом
Аналитики разошлись в оценках перспектив их поставок за рубеж