Кстати. 4 года прошло с объявленного Краснодарского ХАБББА.

Чё там? Как успехи. В Е-бурге, Новосибе, Москве и других локациях за это время много чего понастроили

https://t.iss.one/infranews/5073

Показатели делового климата для транспортной и логистической отрасли Германии все глубже опускаются в минусовую зону. Оценки будущего в настоящее время в основном негативные. В частности, деловой климат в сфере автомобильных грузоперевозок продолжает ухудшаться,следует из июньских опросов, проведенных Институтом Ifo.

В автомобильных грузоперевозках разница в процентах ответов „хорошо“ и „плохо“ – снова приобрела отрицательный знак, побыв в плюсовой зоне пять месяцев. С марта спад +10,7 пункта до -10,0 пункта. Баланс бизнес–ожиданий – разница в процентных долях ответов „более благоприятно“ и „менее благоприятно“ - упал на 19 пунктов до -48,5 пункта по сравнению с показателем -35,1 пункта годом ранее. Очень многие автомобильные перевозчики беспокоятся о предстоящем полугодии. В итоге Институт Ifo определяет деловой климат, который ухудшился в сфере автомобильных грузоперевозок с минус 14,5 пункта в мае до минус 30,3 пункта в июне.

Менее негативным является деловой климат в секторе складирования и экспедирования грузов. Однако здесь произошел третий спад подряд. Во-первых, это было связано с тем, что значительно меньше фирм сообщили о хороших результатах работы, чем месяцем ранее (индикатор -8,6 пункта после плюс 1,2 пункта). Годом ранее показатель составлял чуть более +18 пунктов. Баланс ожиданий упал до худшего показателя за первое полугодие: -15,2 пункта по сравнению с -12,4 пункта месяцем ранее. Последний раз настроение было хуже в октябре 2022 года.

Идём дорого и затратно. Таков путь самурая.

Это если честно выглядит сильно печально.

Центральный районный суд Калининграда 30 июня на предварительном заседании рассматривал дело о возможном изъятии у семьи депутата Госдумы от «Единой России» Андрея Колесника 28,5% акций Калининградского морского торгового порта (КМТП) в доход государства. Об этом «Ведомостям» рассказал источник, близкий к терминалу. Колесник подтвердил «Ведомостям» факт судебного разбирательства.

https://www.vedomosti.ru/business/articles/2023/07/03/983389-genprokuratura-prodolzhaet-natsionalizatsiyu-kaliningradskogo-porta

История постоянной тупости и косности. Петербургская Администрация последние 20 лет. Что при полтавченке, что при беглове

453 км/ч

В Китае были проведены испытания еще более быстрого высокоскоростного поезда.

В провинции Фуцзянь прошли отдельные испытания, заложившие прочный фундамент для успешной реализации проекта моторвагонного поезда нового поколения CR450.

В ходе испытаний поезд развил скорость 453 км/ч.

СИНЬХУА

Дорогие читатели! На сайте InfraNews проводятся технические работы по обновлению сайта. Приносим извинения за возможные неудобства.

Скажите, читатели и наблюдатели, есть ли такая глубинная бомба, которая бы принесла мозги сервису СошиалДжет. Они реально считают, что несут нам счастья, пытаясь разместить разного рода лоховскую рекламу.

Самое дивное, что из классического рекламного рынка они не стали брать систему ведения эккаунтов, и потому их фрилансеры носятся по рынку, нападая на разные каналы, запрашивают цены, никогда не объясняют ничего и не возвращаются с обратной связью. У меня в личке их десяток был уже.

давайте уже заканчивать с этим безобразием.

Так мы узнали, что у Северстали были работники с заработной платой ниже 50 тыс. И не факт, что после повышения они стали зарабатывать больше. В реальности это какой то стыдный стыд.

Статистику рекордов ВМТП по машинам смотрите в других новостных источниках. Мое мнение не меняется. Такая перевалка машин - это дурацкий способ разрешать менеджменту зарабатывать самостоятельно. И выдача разрешений на вход для сотен не нужных на территории людей

Смешные хакеры, которые угнали домены БСМЗ, а перед этим приморского УПК, а до того - ломали ФТС, по собственной глупости апеллируют к руководству ВПК. Что конечно не по адресу - кругозора у мальчонок нет. Впрочем - еще на примере ФТС было понятно, что ребята ломают, то что можно купить.

Не заиграйтесь:

Со следующего года Минсельхоз собирается объединить предоставляемые аграриям стимулирующую и компенсирующую субсидии, следует из последних заявлений замглавы министерства Елены Фастовой. Подводя итоги завершившегося 30 июня сельхозгода-2022/23, чиновница отметила, что показатели Доктрины продовольственной безопасности достигнуты, цели по некоторым направлениям даже «перевыполнены», а поэтому в дальнейшем стимулировании отрасли необходимости нет.

🇷🇺🐟🦀🇨🇳 Поставки рыбной продукции в Китай выросли на треть в 2023 году.

Россия наращивает объемы экспорта рыбной продукции, и основным её покупателем остается Китай. За январь-март 2023 года поставки в эту страны выросли на 32,9% в объеме, однако в денежном выражении экспорт прирастает всего на 28,4%, а по некоторым позициям динамика и вовсе отрицательная, сообщает издание "Далёкая окраина".

🐟 Поставки филе, фарша и другого мяса рыбы выросли на 11,5%, а стоимость не только не выросла, но и снизилась на 15,7%.

🦀 Поставки ракообразных в Китай выросли почти в два раза, а выручка — только на 39%.

Эксперты считают, что уже сейчас российским рыбопромышленникам нужно искать рынки сбыта помимо Китая, чтобы не оказаться в ситуации «диктата покупателя», которая поставит поставщиков в невыгодное положение.

🇺🇿 Президент Узбекистана предложил разработать единую карту транспортной взаимосвязанности государств ШОС

Тезисы выступления главы Узбекистана Шавката Мирзиёева на саммите ШОС 4 июля 2023 г.:

1. Узбекистан активно продвигает стратегические проекты по развитию магистралей «Север - Юг» и «Восток - Запад». Начата практическая работа по реализации проекта строительства железной дороги «🇨🇳Китай - 🇰🇬Кыргызстан - 🇺🇿Узбекистан».

Узбекистан развивает мультимодальные грузоперевозки по этому маршруту, а также через 🇦🇫Афганистан в направлении портов 🇮🇷Ирана и 🇵🇰Пакистана с выходом на рынки Южной Азии и Ближнего Востока. Реализация этих проектов позволит в разы увеличить объем грузоперевозок, а также на треть сократить транспортные издержки.

2. Узбекистан предлагает разработать единую карту транспортной взаимосвязанности государств ШОС. Это позволит определить узкие места и пробелы, наметив первоочередные меры и проекты для формирования общей интегрированной транспортной транзитной системы.

3. Эти темы предлагается поднять на расширенной встрече министров транспорта стран-участниц ШОС, привлекая к обсуждению крупные транспортно-логистических компании, операторов, экспедиторов, аналитиков и других специалистов.


@LogiStan

На самом деле, рекомендуем обратить внимание. По сути впервые из Центральной Азии идут инициативы соответствующие времени, важные по сути и главное основанные на достаточно серьезной инвестиционной активности страны инициатора. Узбекистан сегодня самая привлекательная страна для инвестиций, находится в в Центре всех возможных дорог и проектов. Инициативы рассматривают создание не каких-то мифических хабов и городов будущего, а нормальных терминалов, обычной логистики. Координация с соседями на уровне минтрансов само собой важна, но здесь, как нам кажется, есть момент самодостаточности - не будет координации, просто построим для себя современную логистику. Через пару лет увидим, прав ли я в своих предположениях

Какой-то день Узбекистана и ШОС случился. Я на 12 минуте, 25 секунде https://tv.rbc.ru/archive/den/64a406142ae596067cbcbdae

Продолжаем тему ШОС https://www.globaltimes.cn/page/202307/1293695.shtml