Добрые люди напомнили, что сегодня, 30 июня, День Экономиста

Раз такое дело – вот подборка авторских каналов уважаемых коллег, которые пишут об экономике, которых я читаю и цитирую

@proeconomics Макроэкономика, финансы, тренды, аналитика. Первый канал об экономике, который я начал читать, когда пришел в телеграм

@dtravin61 - Канал экономиста Дмитрия Травина. Благодаря его статье, которую я прочел тридцать лет назад – я всерьез заинтересовался макро и связями между экономикой и политикой

@unexpectedvalue - про финансы, банки, жилье и когнитивные искажения (про когнитивные искажения – особенно интересно, правда!)

@kpd_investments «Как приручить доходность» Авторские исследования по фондовому рынку и экономике

@reburg Авторский канал Михаила Хорькова о рынке недвижимости России, городах и его жителях. (И посты яркие и информативные)

@c0ldness «Холодный расчет». Действительно, автор говорит холодным и острым языком – но очень точно

@longviewecon «Экономика долгого времени» - очень личный и очень интересный взгляд на экономику

@furydrops - научно-популярный канал об экономике и экономической науке преподавателя НИУ ВШЭ Григория Баженова

@econ_papers_chanel Простыми словами о том, что происходит в экономике и финансах (жаль, что редко обновляется)

@rusecon - рассказы из истории российской экономики

@growthecon Канал Даниила Шестакова о макроэкономической теории, экономической истории и политической экономике (даже без обновлений – можно просто как книгу читать)

@infranews – обязательно для чтения всем, кто хочет разбираться в проблемах российской логистики (а это, вообще то кровеносная система экономики)

@ilinas_storries "Светлана Ильина – финансы" Что мы знаем о том, что происходит между нами и деньгами.

@moneyhack Деньги и лайфхаки от Саши Красновой.

@infolom - All about Secondary Raw Materials – очень необычный канал – можно взглянуть на экономику РФ через призму рынка металлического лома

@mikhail_lachugin канал Михаила Лачугина - яркие комментарии по ритейлу

@zakupki_time «Время Госзакупок» - а вот так выглядит экономика РФ через увеличительное стекло бюджетных расходов

Да, и важное!
@kedr2earth – замечательный канал Юрия Аммосова – он как будто и не об экономике, но на мой взгляд, все кто хотят в экономике разбираться – это канал просто обязаны читать

Еще раз мои поздравления – и прошу не сердиться, если я кого-то пропустил (буду признателен всем, кто напишет мне и расскажет об интересных авторских каналах об экономике)

Суббота. Спокойная. Середина лета.

Просто напомним, что в Центральной Азии живёт и работает почти 70 млн. человек. Знать про логистику и инфраструктуру соседей - важнейшая задача. Без лозунгов и пропаганды.

Для этого есть:

https://t.iss.one/logistan/2980

Солидарен с уважаемым Иваном Зуенко. Всячески настаиваю в транспортной отрасли на том простом факте, что никаких чудес и никаких ужасов в работе китайского транспорта нет. Чтото хуже, что то лучше, что-то больше, что-то меньше.

Всегда удивляюсь восхищениям, в которых заглавное цифры без анализа: "один вот Шанхай больше всех портов российских вместе взятых".

Изучать и работать надо, бояться и восхищаться нечего и нечем.

https://t.iss.one/china80s/2803

Если русский не родной, лучше не писать ничего. А тем более некрологов. Стыдоба. И перед усопшим, и перед его коллегами

Как так то? Дождик был так себе.
#пулковохудшийаэропорт

https://t.iss.one/piter_po_lubvi/8245

Тут многие пытаются нам рассказать, какие милые были речные трамвайчики на Москва реке, и как Ликсутов с Собяниным все испортили. Смотрите на эту милоту.

https://t.iss.one/infranews/5046

Кстати. 4 года прошло с объявленного Краснодарского ХАБББА.

Чё там? Как успехи. В Е-бурге, Новосибе, Москве и других локациях за это время много чего понастроили

https://t.iss.one/infranews/5073

Показатели делового климата для транспортной и логистической отрасли Германии все глубже опускаются в минусовую зону. Оценки будущего в настоящее время в основном негативные. В частности, деловой климат в сфере автомобильных грузоперевозок продолжает ухудшаться,следует из июньских опросов, проведенных Институтом Ifo.

В автомобильных грузоперевозках разница в процентах ответов „хорошо“ и „плохо“ – снова приобрела отрицательный знак, побыв в плюсовой зоне пять месяцев. С марта спад +10,7 пункта до -10,0 пункта. Баланс бизнес–ожиданий – разница в процентных долях ответов „более благоприятно“ и „менее благоприятно“ - упал на 19 пунктов до -48,5 пункта по сравнению с показателем -35,1 пункта годом ранее. Очень многие автомобильные перевозчики беспокоятся о предстоящем полугодии. В итоге Институт Ifo определяет деловой климат, который ухудшился в сфере автомобильных грузоперевозок с минус 14,5 пункта в мае до минус 30,3 пункта в июне.

Менее негативным является деловой климат в секторе складирования и экспедирования грузов. Однако здесь произошел третий спад подряд. Во-первых, это было связано с тем, что значительно меньше фирм сообщили о хороших результатах работы, чем месяцем ранее (индикатор -8,6 пункта после плюс 1,2 пункта). Годом ранее показатель составлял чуть более +18 пунктов. Баланс ожиданий упал до худшего показателя за первое полугодие: -15,2 пункта по сравнению с -12,4 пункта месяцем ранее. Последний раз настроение было хуже в октябре 2022 года.

Идём дорого и затратно. Таков путь самурая.

Это если честно выглядит сильно печально.

Центральный районный суд Калининграда 30 июня на предварительном заседании рассматривал дело о возможном изъятии у семьи депутата Госдумы от «Единой России» Андрея Колесника 28,5% акций Калининградского морского торгового порта (КМТП) в доход государства. Об этом «Ведомостям» рассказал источник, близкий к терминалу. Колесник подтвердил «Ведомостям» факт судебного разбирательства.

https://www.vedomosti.ru/business/articles/2023/07/03/983389-genprokuratura-prodolzhaet-natsionalizatsiyu-kaliningradskogo-porta

История постоянной тупости и косности. Петербургская Администрация последние 20 лет. Что при полтавченке, что при беглове

453 км/ч

В Китае были проведены испытания еще более быстрого высокоскоростного поезда.

В провинции Фуцзянь прошли отдельные испытания, заложившие прочный фундамент для успешной реализации проекта моторвагонного поезда нового поколения CR450.

В ходе испытаний поезд развил скорость 453 км/ч.

СИНЬХУА

Дорогие читатели! На сайте InfraNews проводятся технические работы по обновлению сайта. Приносим извинения за возможные неудобства.

Скажите, читатели и наблюдатели, есть ли такая глубинная бомба, которая бы принесла мозги сервису СошиалДжет. Они реально считают, что несут нам счастья, пытаясь разместить разного рода лоховскую рекламу.

Самое дивное, что из классического рекламного рынка они не стали брать систему ведения эккаунтов, и потому их фрилансеры носятся по рынку, нападая на разные каналы, запрашивают цены, никогда не объясняют ничего и не возвращаются с обратной связью. У меня в личке их десяток был уже.

давайте уже заканчивать с этим безобразием.

Так мы узнали, что у Северстали были работники с заработной платой ниже 50 тыс. И не факт, что после повышения они стали зарабатывать больше. В реальности это какой то стыдный стыд.

Статистику рекордов ВМТП по машинам смотрите в других новостных источниках. Мое мнение не меняется. Такая перевалка машин - это дурацкий способ разрешать менеджменту зарабатывать самостоятельно. И выдача разрешений на вход для сотен не нужных на территории людей

Смешные хакеры, которые угнали домены БСМЗ, а перед этим приморского УПК, а до того - ломали ФТС, по собственной глупости апеллируют к руководству ВПК. Что конечно не по адресу - кругозора у мальчонок нет. Впрочем - еще на примере ФТС было понятно, что ребята ломают, то что можно купить.

Не заиграйтесь:

Со следующего года Минсельхоз собирается объединить предоставляемые аграриям стимулирующую и компенсирующую субсидии, следует из последних заявлений замглавы министерства Елены Фастовой. Подводя итоги завершившегося 30 июня сельхозгода-2022/23, чиновница отметила, что показатели Доктрины продовольственной безопасности достигнуты, цели по некоторым направлениям даже «перевыполнены», а поэтому в дальнейшем стимулировании отрасли необходимости нет.

🇷🇺🐟🦀🇨🇳 Поставки рыбной продукции в Китай выросли на треть в 2023 году.

Россия наращивает объемы экспорта рыбной продукции, и основным её покупателем остается Китай. За январь-март 2023 года поставки в эту страны выросли на 32,9% в объеме, однако в денежном выражении экспорт прирастает всего на 28,4%, а по некоторым позициям динамика и вовсе отрицательная, сообщает издание "Далёкая окраина".

🐟 Поставки филе, фарша и другого мяса рыбы выросли на 11,5%, а стоимость не только не выросла, но и снизилась на 15,7%.

🦀 Поставки ракообразных в Китай выросли почти в два раза, а выручка — только на 39%.

Эксперты считают, что уже сейчас российским рыбопромышленникам нужно искать рынки сбыта помимо Китая, чтобы не оказаться в ситуации «диктата покупателя», которая поставит поставщиков в невыгодное положение.