Forwarded from Мэйдэй. Хроника пикирования.
🛸 "Запомни: SkyNet - это российские беспилотники!"
Наших экспертов неожиданно спросили, что они думают про российские беспилотные технологии. Право, не наша тема. Но если спросили, надо ответить. Покопались, почитали, спросили знающих людей и обнаружили трабл. Все зациклились на дорогах, законах, клиентах. Но есть ещё стратегия государственной политики и бизнес интерес. Второго мы не увидели, кроме желания некоторых заработать себе биржевые баллы. И с 1-ым тоже проблемы.
Обычный коптер (вертолет) не можем над Москвой отправить без согласования за несколько дней. Дроном посылку отправляем только в мультиках. А тут вдруг собираемся гражданский девайс с людьми внутри отправить в свободное движение. С чего такой подрыв устоев госбезопасности?
С бизнес интересом вообще "полная труба". В России нет своих технологий хоть бы на уровне рабочих идей или прототипов в этой сфере. Нет стандартов даже на проектирование подобных устройств. Про сертификаты самих движимых агрегатов молчим. Насколько смогли понять, самые строгие требования к автономному транспорту - в Германии. Следом по строгости идут Япония, Южная Корея, США и другие. Китай страна закрытая. Но судя по числу сертифицированных на западе технологий, у них внутри должно быть тоже с этим норм. Во всех этих странах есть производство всех составляющих: автомобили, датчики, радары, лидары и программы.
Россия, считающаяся сильной программистами, даже на уровне ПО отстает на порядок. Хваленые платформы контроля автономного управления от лидеров не предполагают использование шифрования при передаче данных. То есть это вместе с иностранным оборудованием - провокация на потенциальное вмешательство за контролем передвижения россиян. Мы уверены, что готовы к этому? И, ужас ужас, некоторые источники приводят информацию, что сами беспилотные технологии в России если не воруют, то как-то не так представляют.
В целом, у @mayday_7700 позиция по этому вопросу ближе к негативной. В стране не устранены серьезные проблемы в сфере информационно-технической безопасности гражданского применения. Силовой блок не умеет в принципе взаимодействовать с бизнесом на благо общества. Давайте пока дронов научим посылки отправлять. И полезно, и население не так пострадает.
#технологии
Наших экспертов неожиданно спросили, что они думают про российские беспилотные технологии. Право, не наша тема. Но если спросили, надо ответить. Покопались, почитали, спросили знающих людей и обнаружили трабл. Все зациклились на дорогах, законах, клиентах. Но есть ещё стратегия государственной политики и бизнес интерес. Второго мы не увидели, кроме желания некоторых заработать себе биржевые баллы. И с 1-ым тоже проблемы.
Обычный коптер (вертолет) не можем над Москвой отправить без согласования за несколько дней. Дроном посылку отправляем только в мультиках. А тут вдруг собираемся гражданский девайс с людьми внутри отправить в свободное движение. С чего такой подрыв устоев госбезопасности?
С бизнес интересом вообще "полная труба". В России нет своих технологий хоть бы на уровне рабочих идей или прототипов в этой сфере. Нет стандартов даже на проектирование подобных устройств. Про сертификаты самих движимых агрегатов молчим. Насколько смогли понять, самые строгие требования к автономному транспорту - в Германии. Следом по строгости идут Япония, Южная Корея, США и другие. Китай страна закрытая. Но судя по числу сертифицированных на западе технологий, у них внутри должно быть тоже с этим норм. Во всех этих странах есть производство всех составляющих: автомобили, датчики, радары, лидары и программы.
Россия, считающаяся сильной программистами, даже на уровне ПО отстает на порядок. Хваленые платформы контроля автономного управления от лидеров не предполагают использование шифрования при передаче данных. То есть это вместе с иностранным оборудованием - провокация на потенциальное вмешательство за контролем передвижения россиян. Мы уверены, что готовы к этому? И, ужас ужас, некоторые источники приводят информацию, что сами беспилотные технологии в России если не воруют, то как-то не так представляют.
В целом, у @mayday_7700 позиция по этому вопросу ближе к негативной. В стране не устранены серьезные проблемы в сфере информационно-технической безопасности гражданского применения. Силовой блок не умеет в принципе взаимодействовать с бизнесом на благо общества. Давайте пока дронов научим посылки отправлять. И полезно, и население не так пострадает.
#технологии
Forwarded from Мэйдэй. Хроника пикирования.
🧠 Вы управляете соцсетями или они управляют вами?
Новая нейросеть популярной соцсети Facebook, которая будет составлять подборку новостей для своих пользователей, является логичным продолжением не только информационной, но и коммерческой политики одноименной компании.
Ее успех во многом связан с уже внедренным опытом составления лент новостей, уникальных для каждого потребителя. Для современной аудитории Facebook новости не являются самоценным информационным контентом, а только частью общего культурно-развлекательного потока.
В результате глубокого обучения нейросеть будет учитывать индивидуальные особенности восприятия информации каждым авторизованным пользователем и воспроизводить контент, максимально легкий для его усвоения.
Отличия восприятия миллениалов и зумеров от предыдущих поколений довольно существенны. Проверяя телефон не менее 80 раз в сутки, они характеризуются так называемой клиповостью мышления. Для того, чтобы зацепить восприятие пользователя среди огромного потока информации необходимо восемь секунд. Если в указанный промежуток человек не составил свое отношение к предлагаемому контенту, информация отбраковывается.
К минусам технологии нейросетей следует отнести то, что в погоне за массовым потребителем они максимально упрощают, «разжевывают» тексты новостей для пользователей, в связи с чем утрачивается способность к восприятию более сложного контента.
Еще большее беспокойство вызывает то, что, изменяя новостные тексты, нейросеть может интерпретировать их в ключе, выгодном создателям Facebook. А это значит, что в недалеком будущем крупнейшая в мире соцсеть станет монополистом информационного контента.
#технологии
Новая нейросеть популярной соцсети Facebook, которая будет составлять подборку новостей для своих пользователей, является логичным продолжением не только информационной, но и коммерческой политики одноименной компании.
Ее успех во многом связан с уже внедренным опытом составления лент новостей, уникальных для каждого потребителя. Для современной аудитории Facebook новости не являются самоценным информационным контентом, а только частью общего культурно-развлекательного потока.
В результате глубокого обучения нейросеть будет учитывать индивидуальные особенности восприятия информации каждым авторизованным пользователем и воспроизводить контент, максимально легкий для его усвоения.
Отличия восприятия миллениалов и зумеров от предыдущих поколений довольно существенны. Проверяя телефон не менее 80 раз в сутки, они характеризуются так называемой клиповостью мышления. Для того, чтобы зацепить восприятие пользователя среди огромного потока информации необходимо восемь секунд. Если в указанный промежуток человек не составил свое отношение к предлагаемому контенту, информация отбраковывается.
К минусам технологии нейросетей следует отнести то, что в погоне за массовым потребителем они максимально упрощают, «разжевывают» тексты новостей для пользователей, в связи с чем утрачивается способность к восприятию более сложного контента.
Еще большее беспокойство вызывает то, что, изменяя новостные тексты, нейросеть может интерпретировать их в ключе, выгодном создателям Facebook. А это значит, что в недалеком будущем крупнейшая в мире соцсеть станет монополистом информационного контента.
#технологии
Forwarded from Китайский видеосалон
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Промо-ролик от Tesla, рассказывающий о новом маршруте вдоль Шёлкового пути, оснащённом 27 зарядными станциями Supercharger вдоль 5000 километров.
Таким образом, обладатели электромобилей Tesla могут спокойно доехать из чжэцзянского Чжоушаня (舟山) до синьцзянского Хоргоса (霍尔果斯), посетив по пути Саньмэнься (三门峡), Сиань, (天水), Чжанъе (张掖), Шаньшань (или Пичан; 鄯善县), Усу (или Шихо; 乌苏), Болэ (или Боро-Тала; 博乐) и другие достопримечательности Хэнаня, Шэньси, Ганьсу и Синьцзяна 🙂
#транспорт #технологии
Прислал @SurgeShark.
Таким образом, обладатели электромобилей Tesla могут спокойно доехать из чжэцзянского Чжоушаня (舟山) до синьцзянского Хоргоса (霍尔果斯), посетив по пути Саньмэнься (三门峡), Сиань, (天水), Чжанъе (张掖), Шаньшань (или Пичан; 鄯善县), Усу (или Шихо; 乌苏), Болэ (или Боро-Тала; 博乐) и другие достопримечательности Хэнаня, Шэньси, Ганьсу и Синьцзяна 🙂
#транспорт #технологии
Прислал @SurgeShark.
Forwarded from Китайский видеосалон
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Торжество китайской инженерной мысли прямиком из пекинского супермаркета: портативная установка по дезинфекции поручней эскалатора.
Просто прелестно 🙂
#технологии #их_нравы
Просто прелестно 🙂
#технологии #их_нравы
Forwarded from 📈 Формула Счастья 💸
Российские ученые разработали технологию обновления нервных клеток
Специалисты института бионических технологий и инжиниринга Сеченовского Университета разработали технологию для восстановления нервных клеток и нейронов головного мозга человека.
Устройство толщиной 70 нанометров, что в тысячу раз тоньше человеческого волоса, представляет собой тонкую органическую подложку, которую можно обернуть вокруг поврежденных нервов внутри тела, а затем с помощью электрического тока и инфракрасного света восстановить нервную ткань.
#технологии
Специалисты института бионических технологий и инжиниринга Сеченовского Университета разработали технологию для восстановления нервных клеток и нейронов головного мозга человека.
Устройство толщиной 70 нанометров, что в тысячу раз тоньше человеческого волоса, представляет собой тонкую органическую подложку, которую можно обернуть вокруг поврежденных нервов внутри тела, а затем с помощью электрического тока и инфракрасного света восстановить нервную ткань.
#технологии
Forwarded from Китайский видеосалон
А ещё намедни кто-то из китайских интернет-пользователей с удивлением для себя обнаружил, что «умные» часы Huawei могут измерить пульс у колбасы и теперь китайцы меряются в интернетах часами и предметами, у которых получилось установить пульс.
Лучше бы чай пили 💁🏻♂️
#технологии #их_нравы
Лучше бы чай пили 💁🏻♂️
#технологии #их_нравы
Forwarded from Китайский видеосалон
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Китайский видеосалон
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Китайский видеосалон
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Игра в ЦивилиZацию
#Война
#Украина
#Россия
#Технологии
#Боевой_опыт
Армия нового типа. Пока лично непригодные судорожно стараются оставить в ВС РФ всё, как есть, препятствуя любым изменениям и соглашаясь на любые потери ради того, чтобы и дальше ничего не менять, здоровая часть ВС РФ активно пытается всё-таки как-то побеждать.
Помимо чисто текущих военных задач, военные - нормальные - также становятся источником серьёзных идей на будущее, на те гипотетически достижимые, но пока не наступившие времена, когда всё можно будет сделать как надо.
Идея, о которой пойдёт речь сейчас, вполне укладывается в утверждение Александра Любимова и Алексея Чадаева, о том, что в деле применения беспилотных летательных аппаратов пора переходить от "танков" (применение беспилотников внутри текущих организационно-штатных структур) к "танковым дивизиям" (создание в ВС организационно-штатных структур выстроенных вокруг беспилотных средств и с учётом их возможностей). Чадаев и Любимов прибегают к этой аналогии, потому, что танк действительно стал во многом решающим средством ведения войны тогда, когда родились танковые соединения.
И эта аналогия вполне верна, потому, что будущие построенные вокруг беспилотников армейские части и соединения, действительно настолько же будут превосходить "просто армию", в которой где-то тоже есть беспилотники, как дивизии Гудериана превосходили рассредоточенные по пехотным частям "танки поддержки пехоты".
Всем интересующимся предлагается к изучению статья о возможной бригаде нового облика, которая сформирована именно для того, чтобы дать возможность беспилотным средствам реализовать свои возможности по максимуму.
Ценность этой концепции велика - и потому, что её придумал реальный командир гвардейской мотострелковой бригады с опытом войны на Украине (админ только чуток дошлифовал) на основании своего боевого опыта, и потому, что подобное соединение может быть создано даже в наших ВС в течение нескольких месяцев, даже с имеющейся техникой.
Рано или поздно мы обязательно придём к подобным структурам. Чем быстрее, тем лучше.
И да, при том, что количественные показатели могут меняться (например, может оказаться, что трёх ударных "беспилотных" батальонов много или ещё что-то такое же), но вот этот подход к формированию войск - революция куда более глубокая, чем та, которую в своё время инициировали теоретики танковой войны.
Ссылка.
#Украина
#Россия
#Технологии
#Боевой_опыт
Армия нового типа. Пока лично непригодные судорожно стараются оставить в ВС РФ всё, как есть, препятствуя любым изменениям и соглашаясь на любые потери ради того, чтобы и дальше ничего не менять, здоровая часть ВС РФ активно пытается всё-таки как-то побеждать.
Помимо чисто текущих военных задач, военные - нормальные - также становятся источником серьёзных идей на будущее, на те гипотетически достижимые, но пока не наступившие времена, когда всё можно будет сделать как надо.
Идея, о которой пойдёт речь сейчас, вполне укладывается в утверждение Александра Любимова и Алексея Чадаева, о том, что в деле применения беспилотных летательных аппаратов пора переходить от "танков" (применение беспилотников внутри текущих организационно-штатных структур) к "танковым дивизиям" (создание в ВС организационно-штатных структур выстроенных вокруг беспилотных средств и с учётом их возможностей). Чадаев и Любимов прибегают к этой аналогии, потому, что танк действительно стал во многом решающим средством ведения войны тогда, когда родились танковые соединения.
И эта аналогия вполне верна, потому, что будущие построенные вокруг беспилотников армейские части и соединения, действительно настолько же будут превосходить "просто армию", в которой где-то тоже есть беспилотники, как дивизии Гудериана превосходили рассредоточенные по пехотным частям "танки поддержки пехоты".
Всем интересующимся предлагается к изучению статья о возможной бригаде нового облика, которая сформирована именно для того, чтобы дать возможность беспилотным средствам реализовать свои возможности по максимуму.
Ценность этой концепции велика - и потому, что её придумал реальный командир гвардейской мотострелковой бригады с опытом войны на Украине (админ только чуток дошлифовал) на основании своего боевого опыта, и потому, что подобное соединение может быть создано даже в наших ВС в течение нескольких месяцев, даже с имеющейся техникой.
Рано или поздно мы обязательно придём к подобным структурам. Чем быстрее, тем лучше.
И да, при том, что количественные показатели могут меняться (например, может оказаться, что трёх ударных "беспилотных" батальонов много или ещё что-то такое же), но вот этот подход к формированию войск - революция куда более глубокая, чем та, которую в своё время инициировали теоретики танковой войны.
Ссылка.
Военное обозрение
«Беспилотноцентричная» ударная общевойсковая бригада нового облика по опыту СВО
Нам необязательно терять десятки тысяч бойцов за каждый райцентр, с имеющейся техникой мы прямо сейчас можем трансформировать поле боя в нечто совсем другое. Но нужны новые организационные структуры. Рисунок: Lostarmor Не все в мире ещё это поняли, но военные…