🚕 В течение двух дней 14 и 15 мая, УТДХ Новороссийска, совместно с ОИАЗ УМВД по г. Новороссийску, Линейным отделом полиции и Южной ассоциацией таксопарков проведены рейдовые мероприятия по выявлению лиц, осуществляющих перевозку пассажиров и багажа легковым такси без разрешительных документов.

В рамках межведомственной рабочей группы по выявлению нелегальных перевозок легковым такси, выявлено и привлечено к ответственности 6 водителей транспортных средств, осуществляющих перевозку пассажиров и багажа нелегально. В ходе мероприятий составлено 12 протоколов об административном правонарушении. Все транспортные средства помещены на специализированную автостоянку, до решения суда.

Водителей такси информируем о том, что по вопросам получения лицензии (специального разрешения) можно обратиться в УТДХ по телефону 8617-210112, либо в ближайший офис МФЦ.

👉🏻@nvrsk_new #такси

⚡️⚡️ Фракция ЛДПР в Государственной Дума предлагает штрафовать водителей такси за стоянку авто во дворах домов

Граждане, наверное, эту идею поддержат. Но само предложение как минимум странное.

🔺 Во-первых, в его основе есть признаки дискриминации по национальному признаку.

Полная цитата депутата от ЛДПР Александра Курдюмова:

"Мы не против гостей из ближнего зарубежья, если они уважают и наш порядок. Однако в последнее время я получаю всё больше и больше жалоб от граждан на то, что водители такси организовывают «сходки» автомобилей на территории дворов жилых домов, занимая парковочные места граждан. Речь идёт не о 3−7 машинах, их приезжают десятки. Шум, дискомфорт, антисанитария — это минимальный перечень, на котором делают акцент обратившиеся граждане. Двор превращается в гараж таксопарка"

.

🔺 Во-вторых, и это более важно, это требование перекладывает на физических лиц существующую ответственность юридических лиц и индивидуальных предпринимателей, ведущих деятельность такси. Похоже, в ЛДПР решили снять со структур Минтранса РФ контроль за изданные самим ведомством распоряжения.

Напомним, закон №196-ФЗ "О безопасности дорожного движения" абзацем пункта 2 статьи 20 устанавливает для таких юрлиц и ИП требование:

"обеспечивать стоянку транспортных средств, принадлежащих им на праве собственности или ином законном основании, в границах городских поселений, городских округов, городов федерального значения Москвы, Санкт-Петербурга и Севастополя по возвращении из рейса и окончании смены водителя на парковках (парковочных местах), соответствующих требованиям, установленным федеральным органом исполнительной власти, осуществляющим функции по выработке государственной политики и нормативно-правовому регулированию в сфере транспорта, а также осуществлять техническое обслуживание и ремонт указанных транспортных средств в соответствии с требованиями, установленными статьей 18 настоящего Федерального закона;"

Приказом Минтранса №199 пунктом 4 установлен запрет организации такой стоянки во дворах многокварных домов:

"4. Создание парковок на территории общего пользования в границах элемента планировочной структуры, застроенного многоквартирными домами, не допускается."

Администрирование мер контроля за соблюденим этих требований силами региональных подразделений Минтранса видимо представляется депутатам ЛДПР избыточными, если они хотят переложить эту ответственность на водителей такси.

🔺 В-третьих, не понятна избирательность по профессии. Закон №196-ФЗ и приказ Минтранса №199 не выделяет сферу деятельности для установления требования. С чего это ЛДПР решили пойти на поводу эмоций в ущерб справедливого исполнения действующего законодательства?

#БюроИКС #такси #парковки

⚡️Крымские таксисты забастовали из-за повышения комиссии до 12% и цены на покупку смены с 200 до 320 рублей.

В Крыму бастуют водители одной из служб такси. Среди основных претензий — повышение суммы, взымаемой с водителя за каждый заказ, а также прием на работу нелегалов - "подработчиков" и даже мигрантов.

Как сообщает "Вести Крым" в своем репортаже (см. видео), крымские таксисты настроены решительно: по их словам, водители, работающие в такси без официального разрешения, буквально крадут у них заработок.

Например, на съемке ВГТРК видно, как суровые мужики фальшиво вызывают такси и заставляют приехавших "подработчиков" стирать программу для получения заказов.

Еще одна причина, по которой водители отказались выйти на работу и устроили забастовку - местный "агрегатор" поднял цены на свои услуги практически в три раза (с 4% до 12%). Чтобы избежать снятия процента с каждой поездки, можно купить смену - но опция "безлимит" теперь стала стоит дорого, 320 рублей за 9 часов.

В итоге, местная служба (агрегатор) такси попала в коллапс - однако, на дискуссию с водителями сервис не вышел и проценты не изменил. Сегодня часть таксистов продолжает бастовать, ища заказы "от бордюра" и возя постоянных клиентов, а часть не удержалась и вышла на линию - заявив, что в столь высокий сезон не могут отказаться от заработка.

Основных федеральных агрегаторов такси (Яндекс, Gett, Ситимобил), напомним, в Крыму нет - они не заходят в Крым, опасаясь санкций, на полуострове работает лишь такси "Максим".

Отметим, что крымские таксисты названы всеми экспертами одними из главных бенефициаров супер-сезона 2020 года (из-за закрытых границ россияне массово поехали в Крым). По данным специалистов, подтвержденных самими таксистами, в день водитель зарабатывает от 5000 рублей "чистыми" (поездки по городу) до 10 000 рублей "чистыми" за поездки по межгороду.

#БюроИКС #такси

⚡️⚡️🚖 Мошенничество пассажиров "Яндекс.Такси"/Uber превышает число случаев недобросовестного поведения водителей.

"Яндекс.Такси" прилагает много усилий для подавления роли водителя в принятии решения по поездки. При этом сама система поддержки "Яндекс.Такси" следует презумпции виновности водителя "Яндекс.Такси"/Uber при взаимодействии с пассажирами.

После передачи системы поддержки на уровень ботов, обмануть систему стало проще. Программа на 100% верит пассажиру и не пытается даже проверить информацию. На этом и основана часть мошеннических схем. От водителя требуются усилия, чтобы получить справедливое решение.

От мошенников страдают партнеры маркетинговых кампаний "Яндекс.Такси" и сама компания. Также пассажир может стать фигурантом уголовного дела.

Мы рекомендуем посмотреть данное виде прежде всего сотрудникам "Яндекс.Такси" и водителям. Настоящих мошенников всего ждет тюрьма.

#БюроИКС #такси

⚡️⚡️ Белый автомобиль без шашек и опознавательных знаков такси пассажира устраивает вполне, а отказ водителя рискнуть своим доходом почему-то нет. (в видео мат, строго 18+)

История давняя, уже разрешенная в пользу пассажира, но случается до сих, вызывает много шума в водительских чатах.

Пассажир должен был отказаться от поездки с этим водителем, так как автомобиль не соответствует требованиям для такси. Для эконом-пассажиров #ЯндексТакси нарушения законов ничто против желания экономить. Важнее понять, почему водителей уехал. Грубую аргументацию опустим: тут виноват без вопросов.

#ЯндексТакси делает скидку пассажирам без получения на это согласия партнеров, с которыми заключает договор. Компенсации при этом часто не предусмотрены или аннулируются под любым предлогом.

В таких условиях водителю выгоднее не везти клиентов со скидками. Пассажиры возмущены, но спрашивать надо не за "на х*й", а почему водитель остается крайним.

#такси #происшествие

Стали известны подробности ДТП с участием такси и мусоровоза, которое произошло в Ростове утром 5 апреля. По информации регионального отдела пропаганды, 34-летний водитель «Яндекс.Такси» двигался по Байкальской в сторону Лесной на Kia Rio. В районе дома № 125 он не заметил сотрудника коммунальной службы, который бросал пакеты с отходами в мусоровоз, и сбил его. Далее таксист протаранил спецмашину.

В ведомстве уточнили, что в момент ДТП таксист был пьян.

54-летнего пострадавшего с серьёзными травмами госпитализировали.#новостиростова #такси #алкоголь #дтп

В Сочи нашествие таксистов. Со всех уголков страны, похоже, съехались водители на заработки курортный сезон.

С парковками в городе плохо. Такси жмутся к краям проезжей части.

Реально глупые. Чем их там больше, тем ниже будут цены у агрегаторов.

#БюроИКС #такси #Сочи

⚡️⚡️ Пост про изменение динамики заражения новым типом коронавируса кажется не связанным с темой транспорта. Но только кажется.

Транспорт является сферой услуг с большим числом контактов людей. Персонал транспортных компаний должен проходить обязательную вакцинацию. Однако, среди этой части наших граждан высок уровень "протестной антивакцинации". Не веря ни в сам вирус, ни в его опасность, ни в вакцины, они своим отказом от вакцинации создают риск распространения коронавирусной инфекции с более высокой смертоносной опасностью.

Если ситуация с вакцинацией работников городского транспорта не изменится в лучшую сторону в ближайшее время, стоит подумать об органичении передвижения в городе. Как бы это не было печально, первым транспортом, который стоило бы остановить в городах - это такси.

Службы заказа такси (они же "агрегаторы") убедительно показали в Москве, что требования безопасности здоровья и жизни граждан для них не важны. Организации, оказывающие услуги такси, не имеют административного влияния на водителей, не могут (не хотят) исполнять обязанности по вакцинации водителей. Сами водители в целом не понимают степень опасности, которые они представляют для населения.

Общественный транспорт все ещё не так совершенен. Стоит уделять внимание его развитию. Но это вполне управляемый процесс.

#коронавирус #вакцинация #безопасность #гортранспорт #такси

Когда у таксиста от тарифов рвёт пукан. Фото от читателя из Крыма.

#юмор #такси