«Газпром» предрекает Европе цену газа в $2 500 за тыс. куб. м при холодной зиме

Цена газа в Европе уже преодолела отметку в $1 200 за 1 тыс. куб. м, а при холодной зиме и вовсе может достигнуть $2 500. Об этом заявил глава «Газпрома» Алексей Миллер.

«Уровень $1 200 за тыс. куб. м, который западные эксперты прогнозировали на пик осенне-зимнего потребления, цены на газ в Европе пробили уже в октябре. С учетом серии исторических антирекордов по закачке газа в ПХГ, установленных европейцами, например, у крупнейшего потребителя газа, Германии, хранилища заполнены только на 61,6%, можно ожидать, что в случае холодной зимы цена на газ в Европе в пиках будет достигать $2 500 за тыс. куб. м», — приводятся его слова в сообщении холдинга.

Спотовая цена газа на хабе TTF в Европе превысила $1 180 за 1 тыс. куб. м впервые с декабря 2022 года. Котировки преодолели отметку в €100 за МВт ч также впервые за четыре года. Цена газа в Европе растет на фоне рекордно низких запасов газа в хранилищах к предстоящей зиме и продолжения конфликта на Ближнем Востоке.

И ЕС уже даже сам признает, что в Европе впору говорить об энергетической бедности и избыточной зимней смертности, так как в среднем зимой почти 50 млн человек испытывают трудности с оплатой счетов за отопление. Если кто-то не может оплатить счет за отопление, ему, по сути, приходится выбирать между тем, чтобы не есть или простудиться.

И в силу этих жилищных проблем возник серьезный риск, что нынешнее поколение европейцев будет жить хуже предыдущих, признал на днях еврокомиссар по вопросам жилищной и энергетической политики Дан Йоргенсен во время визита в Будапешт.

ЕС при всем этом продолжает неистово грызть кактус заниматься финансовой поддержкой и вооружением Украины.

😀 МЭФ в «МАКСе»

Индонезия отправит первый грузовой рейс по Севморпути в 2027 году

Россия и Индонезия обсуждают условия использования Северного морского пути (СМП), а пилотный рейс с индонезийскими грузами по маршруту могут запустить уже в следующем году. Об этом рассказал первый вице-премьер РФ Денис Мантуров в ходе визита в Джакарту.

Индонезия, по его словам, заинтересована в диверсификации логистики и развитии альтернативных маршрутов доставки. «Мы считаем, что СМП сможет стать эффективным маршрутом экспорта индонезийских товаров и импорта необходимых стране ресурсов», – заявил вице-премьер.

Также важно напомнить, что к эксплуатации СМП также планирует подключиться Индия. Арктическая альтернатива Суэцкому каналу позволит сократить сроки доставки индийских грузов в Европу и северные регионы России примерно на две недели. При этом Мурманский транспортный узел может стать одним из ключевых каналов поставок индийских лекарств. Для развития этого направления Министерство торговли и промышленности Индии создало специальный Совет по содействию экспорту фармацевтической продукции в Россию.

Как мы писали ранее, Севморпуть уже быстрее Суэца, хотя пока заметно дороже. Но прогресс будет. Покупка Росатомом 51% группы «Дело» выглядит как закономерный следующий шаг в развитии СМП. Если вокруг СМП возникает полная российская цепочка «ледокол — порт — контейнер — судно — железная дорога — обслуживание», тогда географическое преимущество начинает превращаться в хороший альтернативный вариант.

😀 МЭФ в «МАКСе»

📆 Уведомление о налогах придет россиянам в «Госуслуги»☝️

А мы продолжаем держать в курсе финансовых новостей. В течение ноября физлицам предстоит уплатить транспортный, земельный, налог на имущество и вклады — 1 декабря у россиян заканчивается срок уплаты налогов на основании уведомления от ФНС, и, разумеется, эту дату не следует пропускать.

С 1 августа 2026 года уведомления направляются в электронной форме всем пользователям портала «Госуслуги», за исключением налогоплательщиков, направивших в налоговые органы уведомления о прекращении получения документов с использованием портала «Госуслуги».

Если налоговое уведомление не может быть передано в электронной форме через личный кабинет налогоплательщика для физлиц или портал «Госуслуги», оно направляется по почте заказным письмом. А также налогоплательщик вправе получить налоговое уведомление на бумажном носителе в любом налоговом органе либо в МФЦ на основании заявления.

Как правило, уведомление содержит информацию о налогах за предыдущий год:
▪️транспортном;
▪️земельном;
▪️на имущество физических лиц;
▪️НДФЛ.

НДФЛ будет указан в уведомлении, например, если получен доход в виде процентов по вкладам, налог не был ранее удержан налоговым агентом, получен доход в виде выигрышей от участия в азартных играх.

Оплатить налоги можно разными способами:

▪️через «Госуслуги»;
▪️в личном кабинете налогоплательщика;
▪️в мобильном приложении банка по QR-коду из уведомления;
▪️в банке по реквизитам.

😀 МЭФ в «МАКСе»

6,6 трлн на кону счету: Минфин предложил перевести пенсионные накопления в долгосрочные сбережения

По данным РБК, Минфин подготовил законопроект, который может автоматически перевести пенсионные накопления граждан, в том числе «молчунов», в программу долгосрочных сбережений.

Под «молчунами» подразумеваются граждане, которые никогда не переводили свои накопления в негосударственные пенсионные фонды (НПФ) или частные управляющие компании, и чьими средствами управляет ВЭБ.РФ. По данным на начало 2026 года, таких россиян насчитывалось 36,5 млн человек, а объем их средств под управлением госкорпорации составлял 2,98 трлн рублей Кроме того, перевод затронет еще 3,6 трлн рублей, сосредоточенных в 24 НПФ (там хранят средства 34,4 млн застрахованных лиц), отмечает издание. В общей сложности под трансформацию подпадает 6,6 трлн рублей пенсионных накоплений.

Пока речь идёт о проекте, а детали механизма и последствия для прав граждан зависят от его окончательной редакции. Но сама идея вызывает принципиальные вопросы.

1️⃣ Первый — вопрос согласия. Если человек не выбрал программу сам, автоматический перевод нельзя считать его осознанным решением. Особенно когда речь о деньгах, которые формировались в обязательной пенсионной системе и предназначались для будущих выплат. Право отказаться должно быть простым, понятным и не ограниченным коротким сроком или сложной процедурой.

2️⃣ Возникает и вопрос о добровольности самой программы. Формально автоматический перевод пенсионных накоплений не обязательно меняет статус ПДС: добровольные взносы гражданина и средства, переведенные по установленному законом механизму, могут иметь разные основания и режимы. Но если человека включают в программу без его активного согласия, добровольность превращается в модель «по умолчанию — участвуешь, если успел отказаться». Это размывает смысл добровольного выбора и может подорвать доверие к программе. Поэтому принципиально важно, чтобы закон прямо закреплял осознанное согласие либо обеспечивал простой и полноценный отказ без потери прав и сложных процедур.

3️⃣ Третий — вопрос доверия. Власти предлагают гражданам копить на десятилетия, но доверие к таким механизмам зависит не от названия программы и налоговых стимулов, а от стабильности правил. Если накопления сначала формируются в одной системе, а затем без активного согласия переводятся в другую, люди могут воспринять это как очередное изменение правил задним числом. В результате пострадает не только конкретная программа: граждане станут осторожнее относиться к любым долгосрочным сбережениям.

4️⃣ Наконец, считается, что ПДС сформируют «длинные деньги» в стране — то есть, такие долгосрочные финансовые ресурсы, которые надолго «застревают» в экономике: люди копят сейчас, а пользоваться накоплениями планируют через много лет. Но перевод денег в программу еще не означает, что эти средства пойдут, например, в российское производство. Их будут инвестировать финансовые организации, а фактическое направление вложений зависит от доступных инструментов, условий рынка и регуляторных решений. Средства могут поддержать инвестиции в компании и инфраструктуру — но могут в основном оказаться вложены в уже существующие финансовые инструменты. Сам по себе рост объема накоплений не гарантирует ни новых заводов, ни модернизации, ни роста производительности.

‼️ Долгие деньги для экономики важны. Но если граждане не понимают, что происходит с их накоплениями, доверие к ним может оказаться короче любого инвестиционного горизонта. И не будем забывать, что сам банковский сектор аккумулирует прибыль в 3-4 трлн рублей ежегодно, но эти деньги не идут в экономику, банки не дают предприятиям кредиты под низкий процент на долгий срок. Почему в этих условиях предлагается формировать длинные деньги из средств «молчунов», не вполне ясно.

😀 МЭФ в «МАКСе»

В России решили строить подземные дата-центры

Телекоммуникационная компания «Ростелеком» планирует заняться созданием подземных центров обработки данных с повышенным уровнем защиты, сообщают «Ведомости». Отмечается, что компания уже проводит переговоры с «Норникелем» о создании такого центра.

По словам топ-менеджера «Ростелекома», эти объекты рассматриваются как наиболее защищенные, так как у них есть три уровня защиты.

▪️Первый уровень предусматривает создание резервной площадки, на которой находятся копии данных на случай повреждения основной инфраструктуры.

▪️Второй уровень предполагает переход к распределенной архитектуре: ожидается, что вычислительные мощности и сервисы будут размещаться на нескольких географически разнесенных площадках.

▪️Третий уровень заключается в заглубленном размещении ЦОДов с учетом наиболее серьезных сценариев угроз.

Заместитель президента «Ростелекома» Валерий Ермаков в середине октября заявлял о необходимости создания в России резервных ЦОДов «судного дня», позволяющих восстанавливать работу цифровых сервисов при повреждении основных площадок. Он объяснял эту потребность «изменением моделей угроз».

😀 МЭФ в «МАКСе»

О платных дорогах и печальных мемах

Увы, некоторые инициативы уже невозможно комментировать без горькой иронии. Профессор Института экономики транспорта и транспортной политики ВШЭ Михаил Блинкин заявил, что разделение дорог на «платные» и «бесплатные» в ближайшие 5–10 лет, возможно, уйдёт в прошлое. Дабы не быть обвиненными в том, что мы что-то вырвали из контекста, приведем рассуждения Блинкина более подробно.

– Судя по тому, что происходит на уровне научных дискуссий, производственных экспериментов в самых разных городах мира, вот разделение ровно «платные-бесплатные» уйдёт в прошлое. По крайней мере, речь идёт о ближайших пяти-десяти годах максимум, — отметил он.

Причина, по его мнению, заключается в том, что действующая система наполнения дорожного фонда через акциз в цене моторного топлива устарела. По словам Блинкина, электромобили не покупают бензин, а современные машины тратят на 20–25% меньше топлива. При этом повышение акциза ударит по владельцам старых автомобилей с большим расходом.  

Выход Блинкин видит в плате за километр пробега. Техническая база для этого уже есть, и пробег измеряется на большинстве федеральных дорог, всех трассах «Автодора», улицах Москвы и Казани.  

Что тут можно сказать? Жители большинства российских городов, если речь все-таки про то, чтобы применить это в России, пока, конечно, не заметили никакого засилья электрокаров. А доля акцизов в розничной цене бензина в РФ, которая и так составляет аж 20–22%, вызывает большие вопросы к тому, что говорит Блинкин – что там и когда успело устареть, если денег в дорожных фондах стало не хватать? За что и почему еще надо заплатить и не стоит ли поискать потерявшиеся деньги в карманах каких-нибудь коррупционеров? – вот что скажет на это обыватель.

Надеемся, что Минтранс подвергнет обструкции Блинкина и все эти прогнозы, если они давались касательно применения в России. Мы ведь не хотим, чтобы у нас мемы воплощались в реальность? Если делать все дороги платными, то там и до бестранспортного налога недалеко (шуточные видео про это гуляют в Сети): мол, ездишь – плати налог, а не ездишь – тоже плати? (ишь чего, кредит на машину не взял, бензин не покупаешь, асфальт топчешь!)

😀 МЭФ в «МАКСе»

❗️В тарифы ЖКХ предложили заложить расходы на ремонт старых труб и котельных

Министерство строительства и жилищно-коммунального хозяйства России предложило для ремонта старых труб и котельных ввести целевые надбавки к коммунальным платежам. Об этом сообщает «Парламентская газета».

По словам заместителя главы департамента развития ЖКХ Минстроя Федора Козлова, надбавки к тарифам на тепло, водоснабжение и водоотведение позволят привлечь дополнительные инвестиции в коммунальную инфраструктуру. Эти средства будут целевыми — их можно потратить только на конкретные проекты модернизации.

Больше сборов хороших и разных – такая у нас экономическая политика? А ведь тарифы ЖКХ и так растут ударными темпами. Так, с 1 октября 2026 года в России стартовал второй в этом году этап индексации тарифов на жилищно-коммунальные услуги, предельный рост которых составляет от 8 до 22% в зависимости от региона. 

К тому же, россияне и без того немало переплачивают за ЖКХ, и это, кстати, установленный факт. В марте 2026 года ФАС признала, что за последние три года зафиксировала переплаты россиян за ЖКХ на сумму более 100 миллиардов рублей.

😀 МЭФ в «МАКСе»

🌾 Кабмин выделит 4 млрд рублей аграриям, использующим отечественные семена

Сельхозпроизводители смогут активнее внедрять научные разработки и использовать семена российской селекции. На поддержку аграриев, инвестирующих в комплексные научно-технологические проекты, будет направлено дополнительное финансирование.

Новые правила внесены в государственную программу развития сельского хозяйства и вступят в силу с 1 января 2027 года. В программу добавлено новое направление – предоставление субсидий на приобретение и высев семян сельскохозяйственных культур отечественной селекции. За счёт федеральных средств регионы смогут компенсировать аграриям стоимость закупленных семян.

В проекте федерального бюджета на следующий год на эти цели предусмотрено около 4 млрд рублей.

😀 МЭФ в «МАКСе»

🐓 Мясо бройлера за год подорожало для россиян на 37%

К концу октября 2026 года оптовая стоимость бройлера выросла на 37% в годовом выражении, до 250 руб. за 1 кг.

Филе подорожало на 42% год к году, до 458 руб. за 1 кг, бедро — на 38%, до 190 руб., окорочок — на 31%, до 205 руб., голень — на 22%, до 200 руб., фарш механической обвалки — на 3%, до 72 руб. за 1 кг. Год к году снизились цены только на крыло — на 10%, до 148 руб.

Продукт дорожает из-за существенного увеличения издержек у птицеводов и сокращения производства, говорят эксперты. Птицеводы столкнулись с подорожанием кормов, логистики, энергоресурсов, а также дефицитом кадров. При этом, спрос смещается в сторону охлажденной продукции, требующей более строгой логистики, что увеличивает операционные затраты.

В свою очередь, в Минсельхозе заявили, что российские птицеводческие предприятия работают стабильно и полностью обеспечивают внутренний рынок необходимыми объемами продукции. Длительное время цены на мясо птицы были на относительно низком уровне, а сейчас происходит их корректировка, добавили в ведомстве.

😀 МЭФ в «МАКСе»

🌾 Кабмин выделит 22 регионам более 13 млрд рублей на возделывание озимых

Правительство РФ направит 22 субъектам РФ более 13 млрд рублей на проведение агротехнологических работ по возделыванию озимых культур, заявил премьер-министр Михаил Мишустин.

«По поручению президента правительство окажет сельхозпроизводителям ряда регионов дополнительную поддержку, чтобы помочь аграриям, которые столкнулись с нарушениями логистики в Азово-Черноморском бассейне, особенно непросто пришлось тем, кто занимается зерновыми. Направим свыше 13 млрд рублей на агротехнические работы при возделывании озимых культур. Средства получат 22 российских субъекта, в которых они ведутся», — сказал Мишустин на заседании правительства.

По его словам, благодаря этому сельхозпроизводителям будет компенсирована часть затрат на проведение полевых работ на площади более 5,5 млн га.

😀 МЭФ в «МАКСе»

👷Прогноз: дефицит инженеров в России к 2030 году может достигнуть около 700 тыс. человек

Дефицит инженеров в ключевых отраслях российской экономики к 2030 году может достигнуть 695 000 человек, спрогнозировала консалтинговая компания ЭКОПСИ, с исследованием которой ознакомился Forbes.

Согласно данным компании, сейчас в промышленности, строительстве, транспорте и хранении работают около 2,5 млн инженеров, это 3,4% всех занятых в стране, или примерно каждый тридцатый работающий. Почти половина специалистов сосредоточена в обрабатывающей промышленности, еще четверть — в строительстве. Уже сегодня спрос на инженеров превышает доступное предложение.

По оценке ЭКОПСИ, исходный дефицит составляет около 111 000 человек, или 4,2% от общей потребности.По прогнозам компании, при сохранении сложившихся тенденций ситуация будет заметно ухудшаться. В итоге к 2030 году потребность в инженерах может вырасти с 2,63 млн до 3,13 млн человек, а доступная численность специалистов — сократиться с 2,52 млн до 2,44 млн.

Для внедрения новых производственных методов, повышения эффективности, автоматизации процессов и технического перевооружения требуется все больше специалистов со сложными техническими компетенциями, отмечают аналитики, и это совершенно верно.

Именно специалисты с глубокими техническими знаниями разрабатывают новые продукты, совершенствуют существующие процессы, создают инновационные решения — то есть генерируют идеи и воплощают их в жизнь. Без них невозможны ни научные исследования, ни опытно-конструкторские работы (НИОКР), ни внедрение передовых технологий в производство. 

Подготовка инженеров — это не просто «выпуск специалистов», а системный процесс, напрямую влияющий на способность страны конкурировать на мировом рынке, обеспечивать технологический суверенитет и реализовывать национальные проекты лидерства. Если коротко: нет квалифицированных кадров под конкретные технологические задачи — нет и прорыва в соответствующих областях.

Председатель МЭФ Константин Бабкин настаивает, что стране нужна программа Новой индустриализации, которая поставит во главу угла возрождение отечественного производства во многих отраслях — тогда этой задаче будет подчинена и денежно-кредитная политика, и налоговая, и внешнеторговая, а также подготовка специалистов и развитие науки.

Без курса на Новую индустриализацию есть риск того, что дефицит кадров в промышленности — и рабочих, и инженеров — будет усиливаться. Увы, но пока у нас сохраняется большой перекос в сторону экономики потребления.

То, что выпускники Бауманки у нас уходят в курьеры, уже давно не новость (данные депутата Госдумы Светланы Бессараб). Согласно опросам SuperJob, в Москве курьерам предлагают зарплату почти на 20% выше, чем специалистам с высшим образованием. Но таковы «настройки» экономической политики, когда развитие отечественного производства зачастую не просто не поощряется, а даже подавляется — высокими налогами, дорогими кредитами и прочим, прочим. В это время с труда курьера взимается лишь 6% налога.

😀 МЭФ в «МАКСе»