🔴 سهم شرکت‌ها از بازار خودروی آمریکا
👈 در سال 2024، خودروسازان آمریکایی، ژاپنی و کره‌ای، بیشترین سهم را از بازار خودروی ایالات‌متحده به دست آوردند.
#صنعت_خودرو
@industromy
👈 در سال 2024، خودروسازان آمریکایی، ژاپنی و کره‌ای، بیشترین سهم را از بازار خودروی ایالات‌متحده به دست آوردند.
#صنعت_خودرو
@industromy
🔴 کاهش سودآوری و احتمال ورشکستگی بسیاری از شرکت‌های خودروسازی چین
👈 سودسازی خودروسازان اروپایی کاهش یافته است اما وضعیت خودروسازان سنتی چینی بسیار بدتر است و سوددهی آنها منفی و نزولی شده است.
#صنعت_خودرو
@industromy
👈 سودسازی خودروسازان اروپایی کاهش یافته است اما وضعیت خودروسازان سنتی چینی بسیار بدتر است و سوددهی آنها منفی و نزولی شده است.
#صنعت_خودرو
@industromy
🔴 افزایش صادرات خودروی چین به روسیه
👈 در سال گذشته واردات خودروی روسیه از چین به بیش از 1 میلیون سواری رسید که 7 برابر سال 2022 بوده و روسیه تبدیل به مقصد بیش از 30 درصد خودروهای بنزینی چین شده است.
اکنون سهم چینی‌ها از بازار خودروی روسیه به 63 درصد رسیده و روس‌ها قصد دارند تعرفه بر خودروهای چینی را به دو برابر سپتامبر سال گذشته، افزایش دهند.
#صنعت_خودرو
@industromy
👈 در سال گذشته واردات خودروی روسیه از چین به بیش از 1 میلیون سواری رسید که 7 برابر سال 2022 بوده و روسیه تبدیل به مقصد بیش از 30 درصد خودروهای بنزینی چین شده است.
اکنون سهم چینی‌ها از بازار خودروی روسیه به 63 درصد رسیده و روس‌ها قصد دارند تعرفه بر خودروهای چینی را به دو برابر سپتامبر سال گذشته، افزایش دهند.
#صنعت_خودرو
@industromy
🔴 جنگ تجاری ترامپ با خودروسازان
👈 دونالد ترامپ با امضای یک فرمان، تعرفه 25 درصدی بر روی واردات خودرو اعمال کرد و این تعرفه از سوم آوریل اجرا خواهد شد و از سوم می قطعات اصلی خودروها، همانند موتور، گیربکس و سیستم‌های برقی را هم شامل خواهد شد.
اتحادیه اروپا و کانادا به این تصمیم اعتراض کرده و تهدید به مقابله به‌مثل نمودند و مقامات اروپایی گفته‌اند که از منافع اقتصادی خودشان دفاع خواهند کرد و نخست‌وزیر کانادا هم این اقدام را حمله مستقیم به کارگران صنعت خودروسازی نامید.
در مقابل ترامپ تاکید کرده این تعرفه‌ها دائمی هستند و هیچ استثنایی در کار نخواهد بود و اعتقاد دارد که این سیاست، کارخانه‌های خودروسازی را مجبور می‌کند توليدات خود را به خاک آمریکا برگردانند.
این تصمیم دولت آمریکا باعث شد که ارزش سهام شرکت‌های بزرگی چون جنرال‌موتورز، مرسدس بنز، فورد و تویوتا کاهش یابد.
کشورهای مکزیک، ژاپن، کره جنوبی، کانادا و آلمان، بیشترین صادرات خودرو را به ایالات‌متحده دارند و شرکت‌های تویوتا، هیوندای و هوندا، دارای سهم بالایی از بازار آمریکا هستند.
#اقتصادجهان
#صنعت_خودرو
@industromy
👈 دونالد ترامپ با امضای یک فرمان، تعرفه 25 درصدی بر روی واردات خودرو اعمال کرد و این تعرفه از سوم آوریل اجرا خواهد شد و از سوم می قطعات اصلی خودروها، همانند موتور، گیربکس و سیستم‌های برقی را هم شامل خواهد شد.
اتحادیه اروپا و کانادا به این تصمیم اعتراض کرده و تهدید به مقابله به‌مثل نمودند و مقامات اروپایی گفته‌اند که از منافع اقتصادی خودشان دفاع خواهند کرد و نخست‌وزیر کانادا هم این اقدام را حمله مستقیم به کارگران صنعت خودروسازی نامید.
در مقابل ترامپ تاکید کرده این تعرفه‌ها دائمی هستند و هیچ استثنایی در کار نخواهد بود و اعتقاد دارد که این سیاست، کارخانه‌های خودروسازی را مجبور می‌کند توليدات خود را به خاک آمریکا برگردانند.
این تصمیم دولت آمریکا باعث شد که ارزش سهام شرکت‌های بزرگی چون جنرال‌موتورز، مرسدس بنز، فورد و تویوتا کاهش یابد.
کشورهای مکزیک، ژاپن، کره جنوبی، کانادا و آلمان، بیشترین صادرات خودرو را به ایالات‌متحده دارند و شرکت‌های تویوتا، هیوندای و هوندا، دارای سهم بالایی از بازار آمریکا هستند.
#اقتصادجهان
#صنعت_خودرو
@industromy
🔴 هزینه‌های تعمیر و نگهداری خودروها
👈 هزینه‌های پنهان خودروها شامل هزینه تعمیر و نگهداری نیز می‌شود و جدول این هزینه‌ها و بر اساس برسی برندهای مختلف نشان می‌دهد که برندهای آمریکایی تسلا، لینکلن و بیوک، کمترین خرج را دارند.
برندهای ژاپنی و کره‌ای تویوتا، هیوندای و نیسان نیز در رتبه‌های بعدی کمترین هزینه تعمیرات جای دارند و از میان خودروسازان اروپایی، فولکس واگن در جایگاه بهتری قرار گرفته است.
در مقابل خودروهای کم‌هزینه، برندهای لندرور، پورشه و مرسدس بنز، هزینه‌های بالای تعمیرات و نگهداری را به صاحبان خود تحمیل می‌کنند.
#صنعت_خودرو
@industromy
👈 هزینه‌های پنهان خودروها شامل هزینه تعمیر و نگهداری نیز می‌شود و جدول این هزینه‌ها و بر اساس برسی برندهای مختلف نشان می‌دهد که برندهای آمریکایی تسلا، لینکلن و بیوک، کمترین خرج را دارند.
برندهای ژاپنی و کره‌ای تویوتا، هیوندای و نیسان نیز در رتبه‌های بعدی کمترین هزینه تعمیرات جای دارند و از میان خودروسازان اروپایی، فولکس واگن در جایگاه بهتری قرار گرفته است.
در مقابل خودروهای کم‌هزینه، برندهای لندرور، پورشه و مرسدس بنز، هزینه‌های بالای تعمیرات و نگهداری را به صاحبان خود تحمیل می‌کنند.
#صنعت_خودرو
@industromy
🔴 تاثیر تعرفه‌های ترامپ بر خودروسازان
👈 اثر تعرفه‌های 25 درصدی دونالد ترامپ بر خودروسازان متفاوت است و خودروسازنی چون تسلا و ریویان که 100 درصد تولید برای بازار آمریکا را در خاک آمریکا انجام می‌دهند و هر دو تولیدکننده خودروهای برقی می‌باشند، کمترین آسیب را خواهند دید و شرکت‌هایی همچون ولوو، مزدا و فولکس واگن، بیشترین آسیب را متحمل خواهند شد.
#صنعت_خودرو
@industromy
👈 اثر تعرفه‌های 25 درصدی دونالد ترامپ بر خودروسازان متفاوت است و خودروسازنی چون تسلا و ریویان که 100 درصد تولید برای بازار آمریکا را در خاک آمریکا انجام می‌دهند و هر دو تولیدکننده خودروهای برقی می‌باشند، کمترین آسیب را خواهند دید و شرکت‌هایی همچون ولوو، مزدا و فولکس واگن، بیشترین آسیب را متحمل خواهند شد.
#صنعت_خودرو
@industromy
🔴 کاهش سهم خارجی‌ها از بازار خودروی چین
👈 سهم شرکت‌های خارجی از بازار خودروی چین از 63 درصد در سال 2020 به 31 درصد در ابتدای سال 2025، رسیده است.
#صنعت_خودرو
@industromy
👈 سهم شرکت‌های خارجی از بازار خودروی چین از 63 درصد در سال 2020 به 31 درصد در ابتدای سال 2025، رسیده است.
#صنعت_خودرو
@industromy
🔴 برندهای خودرویی که دیگر وجود ندارند
👈 از میان برندهای افسانه‌ای خودرو در آمریکا، تعدادی هستند که دیگر وجود ندارند، مدل‌های جدید آنها تولید نمی‌شوند و مراکز فروش آنها تعطیل شده است.
اولدزموبیل با بیش از 107 سال فعالیت و یکی از پایه‌های نوآوری جنرال‌موتورز بود و پونتیاک، نماد خودروهای اسپرت آمریکا که قربانی بحران سال 2008 شد و ساترن که امید GM برای رقابت با ژاپنی‌ها بود و ناکام ماند.
علت حذف شدن این برندها نداشتن انعطاف در مقابل سلیقه جدید مشتریان، عقب ماندن از نوآوری‌ها، بحران‌های مالی و واگذاری بازار به برندهای دیگر بوده است.
#صنعت_خودرو
#برند
@industromy
👈 از میان برندهای افسانه‌ای خودرو در آمریکا، تعدادی هستند که دیگر وجود ندارند، مدل‌های جدید آنها تولید نمی‌شوند و مراکز فروش آنها تعطیل شده است.
اولدزموبیل با بیش از 107 سال فعالیت و یکی از پایه‌های نوآوری جنرال‌موتورز بود و پونتیاک، نماد خودروهای اسپرت آمریکا که قربانی بحران سال 2008 شد و ساترن که امید GM برای رقابت با ژاپنی‌ها بود و ناکام ماند.
علت حذف شدن این برندها نداشتن انعطاف در مقابل سلیقه جدید مشتریان، عقب ماندن از نوآوری‌ها، بحران‌های مالی و واگذاری بازار به برندهای دیگر بوده است.
#صنعت_خودرو
#برند
@industromy
🔴 محبوب‌ترین خودروهای دست دوم در آمریکا
👈 برندهای ژاپنی در راس محبوب‌ترین خودروهای دست دوم بازار ایالات‌متحده قرار دارند.
#صنعت_خودرو
@industromy
👈 برندهای ژاپنی در راس محبوب‌ترین خودروهای دست دوم بازار ایالات‌متحده قرار دارند.
#صنعت_خودرو
@industromy