🛳 Цена перевозки 40-футового контейнера (FEU) по ключевым мировым маршрутам

Мировой контейнерный индекс Drewry сохраняет отрицательную динамику последних двух месяцев — на текущей неделе показатель составил $2250 (-4%).

Продолжается снижение ставок фрахта по направлениям из Китая в Европу и Америку:

⚓️ Шанхай — Роттердам (-6%) — до $2973 за FEU;
⚓️ Шанхай — Нью-Йорк (-5%) — до $3463;
⚓️ Шанхай — Генуя (-3%) — до $2978;
⚓️ Шанхай — Лос-Анджелес (-3%) — до $2412.

По остальным маршрутам изменения ставок не превышали 1%.

Подписаться на Центр по внешней торговле

🇷🇺🇮🇩 Товарооборот России и Индонезии в первой половине 2025 года достиг $2,7 млрд

За январь-июнь 2025 года товарооборот России и Индонезии составил $2,7 млрд, увеличившись в полтора раза по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, следует из последних данных национального статистического ведомства Индонезии.

🔎 Из России

Объем поставок в Индонезию из России за первые шесть месяцев 2025 года вырос на 58% и достиг $1,7 млрд. Основу индонезийского импорта сформировали:

🔹 нефтепродукты – 42%
🔹 каменный уголь – 23%
🔹 удобрения (калийные и смешанные) – 19%
🔹 полуфабрикаты нелегированной стали – 9%
🔹 пшеница – 3%

Среди основных импортируемых позиций отмечается стоимостное увеличение поставок в Индонезию российских нефтепродуктов (их объем превысил $700 млн) и удобрений (+71%). Вместе с тем существенно сократился импорт пшеницы и каменного угля.

🔎 В Россию

По итогам первой половины 2025 года индонезийский экспорт в Россию прибавил 44% и достиг отметки в $998 млн. Тем не менее Россия пока не входит в число ключевых рынков для индонезийского экспорта, занимая менее 1% в его общей структуре.

Основу экспорта сформировали преимущественно товары АПК, а также сырье для металлургии, в частности:

🔹 пальмовое масло – 35%
🔹 глинозем – 20%
🔹 кокосовое и пальмоядровое масла – 11%
🔹 какао-масло, какао-жир – 6%
🔹 кофе – 5%
🔹 натуральный каучук – 4%

В стоимостном выражении положительная динамика экспорта из Индонезии в Россию характерна для всех ключевых позиций. Рост экспорта обусловлен в том числе увеличением объема поставок пальмового масла (+63%), кокосового и пальмоядрового масел (+65%), кофе (в 6 раз), какао-масла, какао-жира (вдвое), глинозема (+10%), натурального каучука (+57%).

Напомним, в июле было объявлено о завершении переговоров о заключении соглашения о свободной торговле между ЕАЭС и Индонезией.

Ранее мы освещали товарооборот России и Индонезии по итогам 2024 года – в том периоде имел место рост на уровне 6% (в основном за счет наращивания поставок индонезийского пальмового масла и кофе). Кроме того, cправочный контекст по структуре индонезийской внешней торговли представлен в наших кратких обзорах по импорту и экспорту.

За последние годы Индонезия укрепила статус одного из ключевых торговых партнеров России в Юго-Восточной Азии. По объемам товарооборота с Россией в минувшем году республика опередила большинство стран региона, включая Малайзию и Таиланд.

#статистика #Индонезия

Подписаться на Центр по внешней торговле

🇵🇭 Ключевые товары и направления в импорте Филиппин

Согласно данным Филиппинского статистического управления (PSA), объем импорта страны в 2024 году составил $135 млрд, лишь незначительно увеличившись по сравнению со значениями предыдущего года (+1%).

📈 Импорт Филиппин с начала 2000-х годов демонстрирует в целом положительную динамику, за исключением краткосрочных спадов в периоды глобальных кризисов. Экономика страны ориентирована на глобальные цепочки поставок и сборку электроники.

📊 Товарная структура импорта

Импорт Филиппин охватывает широкий спектр товаров — от электроники и топлива до продукции АПК, отражая разнообразные потребности экономики. Крупнейшими товарными группами импорта в 2024 году стали:

🔹электроника (микросхемы, полупроводники, смартфоны) — 21%
🔹топливо (нефтепродукты, нефть, каменный уголь, СПГ) — 15%
🔹механическое оборудование (компьютеры и комплектующие, двигатели, кондиционеры) — 8%
🔹транспортные средства и комплектующие (легковые и грузовые автомобили, мотоциклы и мопеды) — 7%
🔹зерновые (рис, пшеница, кукуруза) — 4%

Также страна активно импортирует черные металлы и изделия из них, телекоммуникационное оборудование, пластмассы, фармпродукцию.

Филиппины являются крупным мировым импортером полупроводниковых компонентов, из которых затем производят продукцию для дальнейшего экспорта (в частности, в стране представлены Samsung Electronics, Texas Instruments, Toshiba). До трети электронной промышленности приходится на услуги по контрактному производству (EMS).

🌐 Страновая структура импорта

Импорт Филиппин в значительной степени сконцентрирован на странах Восточной Азии и АСЕАН. Крупнейшими торговыми партнерами в 2024 году стали:

🇨🇳 Китай — 26% (нефтепродукты, микросхемы, смартфоны и комплектующие, листовой прокат, кабельная продукция, полупроводники, широкий спектр механического оборудования)
🇮🇩 Индонезия — 8% (каменный уголь, транспортные средства, пальмовое масло)
🇯🇵 Япония — 8% (микросхемы, механическое оборудование, транспортные средства)
🇰🇷 Южная Корея — 7% (нефтепродукты, микросхемы, механическое оборудование)
🇺🇸 США — 7% (микросхемы, соевый шрот, пшеница)
🇹🇭 Таиланд — 6% (грузовые и легковые автомобили)

Также существенные объемы импорта приходятся на Малайзию, Сингапур, Вьетнам и Тайвань. Доля России в импорте Филиппин, в 2011 году доходившая до 2,4%, в 2024 году снизилась до минимальных значений (<0,1%).

🔎 Особенности импортной политики

Филиппины — член ВТО с 1995 года, а также активный участник интеграционных процессов в рамках АСЕАН, в том числе:
🔹соглашения АСЕАН о торговле товарами и услугами;
🔹ССТ с Китаем, Индией, Японией, Южной Кореей, ЕАСТ и др.

Импортная политика страны направлена на:
🔹обеспечение сырьевой и энергетической безопасности;
🔹поддержку производственных цепочек с высокой долей экспорта (особенно в электронике);
🔹упрощение таможенных процедур (электронная система E2M Customs System, внедрение платформы TradeNet в рамках единого окна).

В рамках программы Philippine Development Plan 2023–2028 страна делает ставку на устойчивый рост, цифровизацию процедур внешней торговли, развитие логистики и локализацию отдельных видов производств.

Ранее мы также писали об импорте других стран АСЕАН: Вьетнама🇻🇳, Индонезии🇮🇩, Малайзии🇲🇾 и Таиланда🇹🇭.

#страновой_дайджест #Филиппины

Подписаться на Центр по внешней торговле

🛳 Цена перевозки 40-футового контейнера (FEU) по ключевым мировым маршрутам

На мировом контейнерном рынке фиксируется очередное снижение ставок: по итогам минувшей недели индекс Drewry опустился до $2119 за FEU (-6%).

Как и неделей ранее, наиболее заметно снизились ставки фрахта по направлениям из Китая в Европу и Америку:

⚓️ Шанхай — Роттердам (-10%) — до $2661 за FEU;
⚓️ Шанхай — Нью-Йорк (-5%) — до $3291;
⚓️ Шанхай — Генуя (-5%) — до $2842;
⚓️ Шанхай — Лос-Анджелес (-3%) — до $2332.

Отрицательная динамика сохраняется с середины июня — за одиннадцать недель совокупный индекс потерял 40%.

Как подчеркивает Drewry, дальнейшая динамика ставок будет зависеть от пошлин, инициируемых администрацией Трампа, а также от изменений в доступных мощностях торгового флота в случае реализации ограничительных мер США в отношении китайских судов.

Подписаться на Центр по внешней торговле

🖊 Краткий отраслевой дайджест новостей зарубежных рынков

Авиастроение
📌 Национальный авиаперевозчик Южной Кореи Korean Air подписал крупнейшую в своей истории сделку на $50 млрд с Boeing и GE Aerospace на закупку более 100 самолетов, а также двигателей, с поставками до 2030 года. Инвестиции направлены на подготовку к слиянию с Asiana Airlines — бывшим основным конкурентом на корейском рынке — и укрепление сотрудничества между Кореей и США в аэрокосмической сфере.

Автомобилестроение
📌 Индийские производители автокомпонентов ищут пути снижения влияния новых 50% пошлин США, включая перенос части производств в страны с более низкими тарифами, такие как Мексика. Некоторые компании решили ускорить открытие заводов в США, чтобы сохранить доступ к ключевому рынку.
📌 Автопром Германии за год сократил более 51 тыс. (или 7%) рабочих мест из-за слабого спроса, пошлин США и затратного перехода на электромобили, а крупнейшие автопроизводители сообщили о резком падении прибыли.

Инфраструктура
📌 Япония совместно с Африканским банком развития направит до $5,5 млрд в течение трех лет на поддержку частного сектора Африки в рамках инициативы EPSA (Enhanced Private Sector Assistance). Программа, стартующая в 2026 году, будет финансировать проекты в энергетике, водоснабжении, санитарии.
📌 Южный Судан и Джибути заключили соглашение о развитии крупного торгового коридора вдоль Белого Нила. Проект включает строительство речных и сухих портов, а также организацию мультимодальных маршрутов через Эфиопию и Судан.
📌 Ботсвана привлекла $12 млрд инвестиций от катарского конгломерата Al Mansour Holdings для проектов в инфраструктуре, энергетике, добыче полезных ископаемых. Ожидается, что партнерство поддержит диверсификацию ботсванской экономики, сократит зависимость от алмазного сектора и станет шагом к реализации стратегии Vision 2036.
📌 Индия опасается, что строительство Китаем крупнейшей в мире ГЭС в Тибете позволит Пекину перенаправлять до 40 млрд кубометров воды, что может сократить сток в сухой сезон на 85% и усилить риск наводнений. В ответ Дели ускоряет проект собственной плотины Upper Siang, которая сможет хранить до 14 млрд кубометров воды и снизить последствия китайского регулирования стока.

Металлургия
📌 Ведущий промышленный конгломерат Вьетнама Hoa Phat инвестирует 120 трлн донгов (≈$4,7 млрд) в строительство металлургического комплекса мощностью 6 млн тонн и порта в провинции Даклак к 2030 году.

Судостроение
📌 HD Hyundai, Корейский банк развития и американская Cerberus Capital создают совместную программу инвестиций для возрождения судостроительной отрасли США в рамках инициативы MASGA («Вернем величие американскому судостроению»). План предусматривает модернизацию верфей, развитие цепочек поставок и внедрение передовых технологий, включая автономные системы и решения на базе ИИ.

Химия
📌 Эфиопия и нигерийский промышленный конгломерат Dangote Group подписали ранее анонсированное соглашение о строительстве завода по производству азотных удобрений стоимостью $2,5 млрд в Эфиопии. Проект мощностью до 3 млн тонн в год нацелен на сокращение импорта удобрений и укрепление продовольственной безопасности Африки.

Энергетика
📌 Запуск АЭС «Аккую» в Турции может быть отложен на три-четыре месяца, но «Росатом» сохраняет планы по вводу в 2026 году.

#отраслевой_дайджест

Подписаться на Центр по внешней торговле

🇷🇺🇨🇳 Товарооборот России и Китая в январе-июле 2025 года составил $126 млрд

По данным Главного таможенного управления КНР, в январе–июле 2025 года товарооборот Китая с Россией составил $125,8 млрд, сократившись на 8% по сравнению со значениями аналогичного периода 2024 года ($136,9 млрд). Снижение отмечается как в экспортных, так и в импортных поставках.

Тем не менее в текущем году Россия сохраняет позиции в числе ключевых внешнеторговых партнеров Китая:
🔹в импорте КНР – шестое место (4,8%) – между Австралией и Бразилией;
🔹в экспорте КНР – десятое место (2,6%) – на одном уровне с Малайзией и Таиландом.

🔎 Из России

📉 В январе–июле 2025 года российские поставки в Китай уменьшились на 8% – до $69,6 млрд (с $75,4 млрд годом ранее). Среди ключевых позиций в импорте:

🔹нефть – 42% (-7 п.п.)
🔹природный газ – 11% (+2 п.п.)
🔹каменный уголь – 6% (-2 п.п.)
🔹руды (в основном медная, железная, руды драгоценных металлов) – 6% (+3 п.п.)
🔹алюминий – 5% (+2 п.п.)
🔹нефтепродукты – 5% (-2 п.п.)
🔹рафинированная медь – 4% (+2 п.п.)

В абсолютном стоимостном выражении падение импорта из России обусловлено снижением поставок российского топлива (-19%, или -$10,6 млрд). В то же время выросли поставки руд (+56%, или +$1,6 млрд), рафинированной меди (+130%, или +$1,5 млрд) и алюминия (+68%, или +$1,4 млрд).

🔎 В Россию

📉 За первые семь месяцев 2025 года китайский экспорт в Россию составил $56,2 млрд, снизившись в годовом выражении на 9% с отметки $61,5 млрд. Основу поставок из Китая в Россию формирует следующая продукция:

🔹механическое оборудование (в частности компьютеры и комплектующие, запорная арматура, кондиционеры, экскаваторы) – 27% (+4 п.п.)
🔹электроника и электрическое оборудование (в т.ч. смартфоны, коммуникационная аппаратура, электронагревательные устройства) – 14% (+0,1 п.п.)
🔹легковые автомобили – 6% (-6 п.п.)
🔹пластмассы и изделия из них – 4% (+0,4 п.п.)

Наиболее заметно сократился объем поставок из Китая в Россию легковых автомобилей (-56%, или -$4,2 млрд), тягачей и тракторов (-94%, или -$1,4 млрд), а также грузовых автомобилей (-73%, или -$1,1 млрд). Между тем существенно выросли поставки механического оборудования (в частности термического, подъемно-транспортного оборудования, кондиционеров) – на 5%, или +$781 млн, а также изделий из черных металлов (+29%, или +$379 млн).

1 сентября в Китае завершился крупнейший за всю историю объединения саммит Шанхайской организации сотрудничества.

По итогам мероприятия был принят ряд документов, в частности Тяньцзиньская декларация, в которой государства-члены поддержали инициативу о разработке в рамках ШОС соглашения об упрощении процедур торговли, а также Заявление Совета глав государств-членов ШОС о поддержке многосторонней торговой системы.

#статистика #Китай

Подписаться на Центр по внешней торговле

🛳 Цена перевозки 40-футового контейнера (FEU) по ключевым мировым маршрутам

После одиннадцати недель снижения мировой контейнерный индекс Drewry замедлил падение, опустившись лишь на 1% — до $2104 за FEU.

При этом динамика по отдельным направлениям оказалась разнонаправленной.

📉 На маршрутах из Китая в Европу зафиксировано заметное удешевление:
⚓️ Шанхай — Роттердам (-10%) — до $2385 за FEU;
⚓️ Шанхай — Генуя (-7%) — до $2653.

📈 В то же время стоимость фрахта на направлениях из Китая в США, напротив, демонстрирует рост:
⚓️ Шанхай — Нью-Йорк (+12%) — до $3677;
⚓️ Шанхай — Лос-Анджелес (+8%) — до $2522.

Увеличение ставок на транстихоокеанском направлении зафиксировано на фоне общего повышения базовых тарифов (GRI), ранее анонсированного крупнейшими судоходными компаниями.

Подписаться на Центр по внешней торговле