🇷🇺🇵🇰 Товарооборот России и Пакистана по итогам 2024 года составил свыше $700 млн

По данным Бюро статистики Пакистана, товарооборот республики с Россией в 2024 году сократился по сравнению со значениями 2023 года (-29%) и составил $701 млн.

Текущий спад обусловлен, в частности, эффектом высокой базы предыдущего периода: в 2023 году имел место резкий подъем торговли между Россией и Пакистаном. Тогда товарооборот двух стран вырос на 47% год к году (в основном за счет наращивания поставок российской пшеницы) и приблизился к $1 млрд, следует из данных ведомства.

🔎 Из России

На поставки из России в Пакистан пришлось 90% всего товарооборота двух стран: в 2024 году они составили $632 млн, снизившись на 29%. Их основу сформировали:

🔹пшеница – 60% (-14 п.п.)
🔹зернобобовые (нут, сушеный горох и чечевица) – 31% (+13 п.п.)
🔹 азотные удобрения – 6% (+6 п.п.)

В абсолютном выражении спад обусловлен сокращением поставок пшеницы (-43%). Между тем по двум другим ключевым позициям – зернобобовым и азотным удобрениям – отмечается рост.

🔎 В Россию

Объем пакистанского экспорта в Россию по итогам 2024 года снизился в годовом выражении на 23% и составил $69 млн. Россия в основном закупает у Пакистана одежду (в частности кожаную, хлопчатобумажную, трикотажную).

Cтороны предпринимают шаги к активизации двусторонней торговли. В частности, на 22 июня был запланирован запуск грузового железнодорожного сообщения между Пакистаном и Россией. Предполагалось использовать восточную ветку МТК «Север – Юг», проходящую по территории Казахстана, Туркменистана и Ирана. Однако отправку поезда пришлось перенести на фоне нестабильности в регионе, вызванной ирано-израильским конфликтом.

#статистика #Пакистан

Подписаться на Центр по внешней торговле

🇹🇭 Ключевые товары и направления в импорте Таиланда

Согласно данным Таможенного управления Королевства Таиланд, в 2024 году объем импорта страны составил $310 млрд, увеличившись на 6% по сравнению с 2023 годом. Рост обусловлен наращиванием поставок высокотехнологичной продукции (микросхем, компьютеров и комплектующих), а также золота.

Импорт Таиланда демонстрирует устойчивую положительную динамику с начала 2000-х годов, с перерывами на фоне глобальных кризисов и пандемии COVID-19. В 2020 году объем импортных поставок снизился на 13% до $209 млрд, однако уже в 2022 году он достиг $306 млрд и в последующие годы стабилизировался на высоком уровне.

📊 Товарная структура импорта

Импорт Таиланда во многом ориентирован на обеспечение функционирования производственных цепочек, особенно в таких отраслях, как автомобилестроение, электроника и нефтехимия. Ведущие товарные группы в 2024 году включали:

🔹электрооборудование и электронику (микросхемы, смартфоны, полупроводники, информационные носители) — 21%
🔹топливо (нефть, природный газ, нефтепродукты) — 17%
🔹механическое оборудование (компьютеры и комплектующие, воздушные насосы, двигатели и турбины) — 12%
🔹драгоценные металлы и камни (золото, ювелирные изделия, бриллианты) — 7%
🔹черные металлы (листовой прокат, полуфабрикаты нелегированной стали) — 4%
🔹колесные т/с (автокомплектующие, легковые автомобили, тракторы) — 4%

Важную роль играет импорт интегральных схем, что связано с активным развитием отрасли сборки электроники, ориентированной в т.ч. на дальнейший экспорт готовой продукции в США, Японию, Китай.

🌐 Страновая структура импорта

Импорт Таиланда имеет достаточно сбалансированную географическую структуру, с доминированием партнеров из Восточной Азии. Крупнейшими поставщиками в 2024 году стали:

🇨🇳 Китай — 26% (электроника, механическое оборудование, изделия из черных металлов)
🇯🇵 Япония — 9% (микросхемы, механическое оборудование, черные металлы)
🇨🇳 Тайвань (Китай) — 7% (микросхемы, механическое оборудование)
🇺🇸 США — 6% (топливо, двигатели и турбины, микросхемы, компьютерные компоненты)
🇦🇪 ОАЭ — 6% (топливо, золото)
🇲🇾 Малайзия — 4% (топливо, микросхемы)

Доля России в импорте королевства в настоящее время невелика — поставки из России в 2024 году составили $705 млн (0,2% от общего объема импорта Таиланда).

Долгое время крупнейшим поставщиком товаров в Таиланд была Япония, однако в 2014 году она уступила лидерство Китаю. При этом Таиланд сохраняет сравнительно высокий уровень страновой диверсификации поставок.

🔎 Особенности импортной политики

Таиланд является членом ВТО с 1995 года. Также страна входит в Ассоциацию государств Юго-Восточной Азии (АСЕАН). Королевство активно развивает внешнеэкономические связи через соглашения о свободной торговле. На сегодняшний день Таиланд является стороной множества торговых соглашений, включая:

🔹соглашения АСЕАН о торговле товарами и услугами;
🔹ССТ с Китаем, Индией, Японией, Южной Кореей, Австралией, Новой Зеландией и др.

Таиланд также проявляет интерес к развитию торгово-экономического сотрудничества со странами ЕАЭС, в том числе в контексте изучения возможности создания ЗСТ.

Импортная политика тесно связана с целями промышленной стратегии «Thailand 4.0» и направлена на:
🔹импорт оборудования, компонентов и сырья для высокотехнологичных отраслей (электроника, автомобилестроение);
🔹содействие локализации в стратегических отраслях (электроника, машиностроение);
🔹снижение тарифов в рамках интеграционных соглашений;
🔹упрощение таможенных процедур (электронное оформление экспорта и импорта на базе e-Customs, единое окно торговли NSW).

Ранее мы также писали об импорте Бразилии, Индонезии, Вьетнама и Саудовской Аравии.

#страновой_дайджест #Таиланд

Подписаться на Центр по внешней торговле

🛳 Цена перевозки 40-футового контейнера (FEU) по ключевым мировым маршрутам

Мировой контейнерный индекс Drewry сокращается третью неделю подряд — на этот раз показатель потерял 6% и остановился на отметке $2812 за FEU.

Ключевым фактором снижения ставок стала отрицательная динамика на основных маршрутах из Китая в США и Европу:
⚓️ Шанхай — Лос-Анджелес (-15%);
⚓️ Шанхай — Нью-Йорк (-11%);
⚓️ Шанхай — Генуя (-9%).

Сокращение также зафиксировано на направлении Роттердам — Шанхай (-5%).

В то же время отдельные маршруты, напротив, демонстрируют ощутимый рост ставок:
⚓️ Шанхай — Роттердам (+8%);
⚓️ Роттердам — Нью-Йорк (+7%);
⚓️ Нью-Йорк — Роттердам (+5%).

По оценке Drewry, динамику совокупного индекса в первую очередь обусловило ослабление спроса на перевозки в направлении из Китая в США.

Подписаться на Центр по внешней торговле

🖊 Краткий отраслевой дайджест новостей зарубежных рынков за прошедшую неделю

Автомобилестроение
📌 Китайская технологическая компания Xiaomi запустила продажи своего второго автомобиля — электрического внедорожника YU7. По данным компании, в течение первого часа продаж было оформлено почти 300 тыс. предзаказов.
📌 Китайский производитель аккумуляторов для электромобилей Contemporary Amperex Technology Co. Ltd (CATL) приступил к строительству завода аккумуляторных батарей в Индонезии. Стоимость проекта оценивается в $6 млрд.

Горнодобыча
📌 Правительство Зимбабве обнародовало обновленный законопроект о недропользовании, направленный на замену устаревшего законодательства 1961 года. Документ вводит более прозрачные правила лицензирования и предусматривает создание профильного совета.
📌 Австралия укрепила позиции ведущего мирового поставщика железной руды после открытия крупнейшего месторождения объемом 55 млрд тонн, оцениваемого в $6 трлн.
📌 Ведущий китайский производитель золота и меди Zijin Mining приобрел одно из крупнейших золотых месторождений Казахстана — рудник Райгородок — за $1,2 млрд.
📌 Япония начнет добычу редкоземельных металлов со дна океана у острова Минамитори в 2026 году. Добыча РЗМ будет производиться с глубины 5,5 тыс. м.

Инфраструктура
📌 В Сомали началось строительство нового международного аэропорта стоимостью $800 млн. Ожидается, что новый аэропорт позволит снизить нагрузку на существующий международный аэропорт Аден-Адде в Могадишо.

Машиностроение
📌 Китай приступил к установке крупнейшей в мире импульсной турбины мощностью 500 МВт для гидроэлектростанции Datang Zala в Тибете. Всего будет установлено две турбины, которые обеспечат генерацию, эквивалентную сжиганию 1,3 млн тонн угля в год.

Металлургия
📌 Вьетнам ускоряет реализацию первого национального проекта по выпуску первичного алюминия — завода в провинции Дакнонг. Ввод первой очереди запланирован на второй квартал 2026 года. Мощность предприятия составит 450 тыс. тонн в год.

Химия
📌 Евросоюз с 1 июля ввел новые пошлины на азотные и смешанные удобрения из России и Белоруссии. В дополнение к адвалорной ставке на уровне 6,5% установлена пошлина в размере €40–45 за тонну, которая к 1 июля 2028 года поэтапно вырастет до €315–430 за тонну.

Электроника
📌 Южнокорейская компания LG Electronics полностью прекратила свой бизнес в области мобильных телефонов, включая поддержку устройств, после 30 лет работы в этой сфере.

Энергетика
📌 Великобритания отказалась от участия в Xlinks — проекте по строительству подводного энергокабеля из Марокко стоимостью $34 млрд, заявив, что приоритет будет отдаваться развитию внутренней генерации. Проект предполагал поставки возобновляемой электроэнергии из Сахары в Великобританию.
📌 В 2024 году Африка удвоила ввод мощностей в гидроэнергетике, добавив 4,5 ГВт и доведя долю гидроэнергии до 20% в энергобалансе континента, следует из отчета Международной гидроэнергетической ассоциации (IHA).
📌 Китай планирует ввести абсолютный потолок выбросов парниковых газов в рамках национальной системы торговли квотами на выбросы (ETS) к 2030 году. Мера позволит эффективнее контролировать выбросы и сблизит китайскую систему с европейскими стандартами (в частности CBAM).

#отраслевой_дайджест

Подписаться на Центр по внешней торговле

✅ Статистика внешней торговли России в публикациях ЦВТ

В первом полугодии 2025 года Центр по внешней торговле продолжил отслеживать динамику товарооборота России с зарубежными партнерами, публикуя актуальные расчеты по ключевым странам.

Ниже указаны основные периоды, за которые рассчитан товарооборот с каждой страной (или объединением), а также его изменение по сравнению с аналогичным периодом предыдущего года.

🔎Для просмотра данных перейдите по ссылке:

🌏 Азия
🇦🇿 Азербайджан (2024) +12%
🇻🇳 Вьетнам (январь-март 2025) +0,3%
🇬🇪 Грузия (2024) +4%
🇮🇳 Индия (2024) +9%
🇮🇩 Индонезия (2024) +6%
🇰🇿 Казахстан (2024) +7%
🇨🇳 Китай (2024) +2%
🇲🇾 Малайзия (2024) -20%
🇲🇳 Монголия (2024) +17%
🇵🇰 Пакистан (2024) -29%
🇸🇦 Саудовская Аравия (2024) -7%
🇹🇭 Таиланд (2024) +5%
🇹🇷 Турция (2024) -7%
🇺🇿 Узбекистан (2024) +15%
🇰🇷 Южная Корея (январь-май 2025) -15%
🇯🇵 Япония (2024) -23%

🌎 Америка
🇦🇷 Аргентина (2024) +20%
🇧🇷 Бразилия (январь-апрель 2025) +10%
🇺🇸 США (январь-ноябрь 2024) -29%

🌍 Африка
🇪🇬 Египет (2024) +19%
🇿🇦 ЮАР (2024) +7%

🌍 Европа
🇪🇺 Евросоюз (2024) -24%
🇷🇸 Сербия (2024) -20%

❕ С аналогичными публикациями в 2024 году можете ознакомиться, перейдя по ссылке.

Напомним, что публикации подготовлены на основе «зеркальной» статистики (т.е. по данным национальных ведомств соответствующих стран).

Подписаться на Центр по внешней торговле

🇪🇬 Ключевые товары и направления в импорте Египта

По данным египетского статистического агентства CAPMAS, в 2024 году объем импорта страны составил $94,7 млрд, что на 12% больше, чем годом ранее. Рост обусловлен наращиванием закупок нефтепродуктов, СПГ, автомобилей и электроники.

📈 С начала 2000-х годов импорт Египта демонстрирует в целом устойчивый рост, при этом за 20 лет его объем вырос более чем в семь раз — с $13 млрд в 2004 году до почти $95 млрд в 2024 году.

📊 Товарная структура импорта

Импорт Египта формируется в соответствии с приоритетами обеспечения продовольственной и энергетической безопасности, а также модернизации производственного сектора. Основные статьи импорта в 2024 году включали:

🔹топливо (нефтепродукты, СПГ, нефть, уголь) — 18%
🔹широкую номенклатуру механического оборудования — 8%
🔹зерновые культуры (в основном пшеница и кукуруза) — 12%
🔹электрооборудование и электронику (смартфоны, дисплеи, кабельная продукция, электрические преобразователи) — 7%
🔹черные металлы (лом, стальные полуфабрикаты, листовой прокат) — 5%
🔹колесные т/с (легковые автомобили, автокомплектующие, тракторы) — 5%
🔹пластмассы и изделия из них (полиэтилен, полипропилен) — 5%

Египет остается крупнейшим мировым импортером пшеницы — более половины объема внутреннего потребления покрывается за счет ввоза. Кроме того, несмотря на наличие собственной добычи, значительная часть энергоресурсов также поставляется из-за рубежа, что связано с необходимостью удовлетворения растущего внутреннего спроса.

🌐 Страновая структура импорта

Импорт Египта отличается сравнительно высокой диверсификацией с доминирующей ролью Китая, стран ЕС, США и России. Крупнейшими торговыми партнерами по импорту в 2024 году стали:

🇨🇳 Китай — 16% (электроника, оборудование, текстиль, синтетические нити и ткани из них)
🇺🇸 США — 8% (природный газ, уголь, соя, оборудование для летательных аппаратов)
🇷🇺 Россия — 6% (пшеница, черные металлы, подсолнечное масло)
🇩🇪 Германия — 5% (легковые автомобили, механическое оборудование, фармпродукция)
🇧🇷 Бразилия — 4% (кукуруза, сахар, железная руда)

Значительные объемы импортных поставок приходятся на Турцию, Индию, Израиль, Украину, Великобританию, Южную Корею, а также на страны ЕС — Италию, Францию, Испанию. В совокупности эти направления обеспечивают до четверти общего объема египетского импорта.

Поставки из России в 2024 году превысили $6 млрд. Россия занимает третье место по стоимостному объему импорта среди торговых партнеров Египта.

В условиях геополитических изменений Египет стремится сбалансировать торговые потоки между странами Востока и Запада, одновременно усиливая связи с другими арабскими и африканскими государствами.

🔎 Особенности импортной политики

Египет — член ВТО с 1995 года и участник ряда соглашений, включая:

🔹Африканскую континентальную зону свободной торговли (AfCFTA);
🔹Большую арабскую зону свободной торговли (GAFTA);
🔹Общий рынок Восточной и Южной Африки (COMESA);
🔹ССТ с Евросоюзом, ЕАСТ, МЕРКОСУР, Турцией, Великобританией.

Также постепенно ведутся переговоры о заключении соглашения о создании зоны свободной торговли между Египтом и ЕАЭС.

Импортная политика Египта встроена в цели национальной программы Egypt Vision 2030 и направлена на:
🔹 обеспечение продовольственной и энергетической безопасности;
🔹 локализацию производства и импортозамещение;
🔹 приоритизацию ввоза сырья, оборудования и компонентов для обрабатывающих производств (особенно в сферах АПК, фармацевтики, электроники, текстиля);
🔹 цифровизацию таможенных процедур
(в т.ч. внедрение системы единого окна Nafeza).

Ранее мы также писали об импорте Бразилии🇧🇷, Индонезии🇮🇩, Вьетнама🇻🇳, Саудовской Аравии🇸🇦 и Таиланда🇹🇭.

#страновой_дайджест #Египет

Подписаться на Центр по внешней торговле

🛳 Цена перевозки 40-футового контейнера (FEU) по ключевым мировым маршрутам

Мировой контейнерный индекс Drewry демонстрирует устойчивое снижение — на этой неделе он потерял еще 5%, достигнув отметки $2672. При этом за последний месяц показатель просел на четверть.

Как и неделей ранее, спад обусловлен отрицательной динамикой на ключевых маршрутах из Китая:
⚓️ Шанхай — Лос-Анджелес (-8%);
⚓️ Шанхай — Генуя (-7%);
⚓️ Шанхай — Нью-Йорк (-5%).

Значимое сокращение также было отмечено на направлении Роттердам — Нью-Йорк (-6%). По остальным направлениям сохраняется колебание ставок фрахта в пределах 1-2%.

С начала года доставка контейнеров по ключевым направлениям между Азией, Европой и США в среднем подешевела на треть.

Основные колебания ставок в 2025 году — продолжительное падение в первом квартале и резкий рост в мае-июне — в значительной степени были связаны с динамикой на направлениях из Китая в Европу и США. Такая динамика отчасти отражает реакцию рынков на изменения торговой политики Соединенных Штатов.

Подписаться на Центр по внешней торговле

🖊 Краткий отраслевой дайджест новостей зарубежных рынков за прошедшую неделю

Горнодобыча
📌 В Перу кустарные добытчики заблокировали ключевой медный коридор в провинции Чумбивилкас, требуя увеличения сроков, предоставляемых для легализации их деятельности. Протест нарушил работу крупнейших производителей меди, включая Las Bambas, Antapaccay и Constancia.

Инфраструктура
📌 Гана и Африканский банк развития подписали соглашение о поддержании развития Экономического коридора Вольта. Эта инфраструктурная инициатива направлена на превращение озера Вольта в логистический и промышленный хаб для торговли с соседними странами и более глубокой интеграции Ганы в Африканскую континентальную зону свободной торговли (AfCFTA).
📌 Марокко приступило к расширению аэропорта Касабланки имени Мохаммеда V в рамках проекта стоимостью $1,7 млрд. Цель инициативы — увеличение пропускной способности аэропорта до 35 млн пассажиров в год к 2029 году.

Машиностроение
📌 Китай ввел ограничения на участие компаний из ЕС в госзакупках медицинских изделий. Мера стала симметричным ответом на ограничения Еврокомиссии в отношении китайских поставщиков. Продукция, произведенная в Китае предприятиями с европейским капиталом, под ограничения не подпадает.

Металлургия
📌 Китайская Tsingshan Holding Group приобрела у южнокорейской POSCO ее китайские дочерние предприятия — POSCO (Zhangjiagang) и Qingdao Pohang. Компании специализируются на выпуске холоднокатаного листового проката.
📌 Индия разрабатывает программу субсидий объемом до $290 млн для стимулирования производства редкоземельных магнитов, используемых в электромобилях и ветрогенераторах. Инициатива направлена на сокращение зависимости от Китая.

Судостроение
📌 Крупнейшее в мире судно для перевозки автомобилей, работающее с применением солнечной энергии, «Юань Хай Коу» завершило свой первый рейс, доставив 4 тыс. автомобилей в греческий порт Пирей.

Химия
📌 Эфиопия заключила с нигерийским миллиардером Алико Данготе соглашение о строительстве завода азотных удобрений. Проект оценивается в $3 млрд и нацелен на снижение зависимости от импорта и обеспечение растущего внутреннего спроса, при этом производство будет ориентировано и на экспорт.
📌 Американская химическая компания Dow поэтапно закроет три производственных предприятия в Европе до конца 2027 года. В пресс-релизе компании это решение объясняется «структурными проблемами в регионе».
📌 Швейцарская инжиниринговая компания Casale подписала контракт с южнокорейской Daewoo Engineering & Construction на разработку проекта двух заводов по производству удобрений в Туркменистане.
📌 Крупнейший в Южной Африке проект по производству «зеленого» аммиака Hive Coega перешел к стадии строительства: размещены тендеры на ключевую инфраструктуру, включая завод мощностью 1 млн тонн в год.

Энергетика
📌 Япония пересматривает энергетическую политику, постепенно возвращаясь к атомной энергетике: перезапускает реакторы, остановленные после аварии на «Фукусиме», и планирует строительство новых АЭС на фоне роста энергопотребления и цен на газ. К 2040 году доля атома в энергобалансе страны должна вырасти до 20% (с текущих 8,5%).
📌 Президент США Дональд Трамп подписал указ о прекращении субсидий для ветровой и солнечной энергетики, назвав их ненадежными, дорогостоящими и зависимыми от иностранных цепочек поставок. Указ предусматривает отмену налоговых льгот, устранение регуляторных преференций и усиление ограничений на участие иностранных компаний в «зеленых» проектах.
📌 Эфиопия завершила строительство крупнейшей в Африке ГЭС — «Плотины великого возрождения Эфиопии», заявил премьер-министр Эфиопии Абий Ахмед. Мощность сооружения превышает 5 ГВт; бюджет проекта составил около $4 млрд. Официальная церемония запуска запланирована на сентябрь.
📌 Нигерийский инфраструктурный конгломерат Backbone Infrastructure вложит $15 млрд в строительство нефтеперерабатывающего завода в Нигерии. Мощность предприятия составит 500 тыс. баррелей в сутки — это будет второй по величине НПЗ в стране после предприятия Dangote Group.

#отраслевой_дайджест

Подписаться на Центр по внешней торговле

🛳 Цена перевозки 40-футового контейнера (FEU) по ключевым мировым маршрутам

Мировой контейнерный индекс Drewry продолжает устойчивое снижение — на этой неделе он сократился еще на 3% и остановился на отметке $2602. За минувшие пять недель совокупное падение достигло 27%.

Ключевым драйвером отрицательной динамики по-прежнему остается спад на основных маршрутах из Китая в Соединенные Штаты:
⚓️ Шанхай — Нью-Йорк (-6%);
⚓️ Шанхай — Лос-Анджелес (-4%).

По остальным направлениям отмечается колебание ставок фрахта на уровне не более 1-2%.

С момента начала снижения в середине июня ставки на маршруте из Шанхая в Лос-Анджелес упали вдвое — с $5914 до $2811 за FEU. Направление Шанхай — Нью-Йорк также просело более чем на треть (до $4539). Тем не менее оба маршрута остаются выше уровня начала мая, когда перспективы введения США новых тарифов только начали подталкивать ставки вверх.

С начала июля также отмечается постепенное снижение ставок на маршрутах из Китая в Европу: сперва на направлении из Шанхая в Геную, а с прошлой недели — и на маршруте в Роттердам.

Подписаться на Центр по внешней торговле

🖊 Краткий отраслевой дайджест новостей зарубежных рынков за прошедшую неделю

Автомобилестроение
📌 Немецкий автопроизводитель Volkswagen и его китайский партнер SAIC закрывают совместный завод в Нанкине из-за падения доли Volkswagen на рынке Китая.
📌 Tesla открыла первый шоурум в Мумбаи, официально начав работу на индийском рынке. Компания представила модель Y, которая будет поставляться в Индию по цене от $70 тыс.
📌 Китай ввел ограничения на экспорт ключевых технологий производства литиевых аккумуляторов. Мера нацелена на сохранение технологического преимущества КНР в сфере электромобилей.

Горнодобыча
📌 Центральные банки ряда стран усиливают практику закупки золота у местных производителей. Согласно данным Всемирного совета по золоту, среди центральных банков развивающихся стран-добытчиков золота 56% уже реализуют программы внутренних закупок, еще 12% рассматривают их запуск.

Инфраструктура
📌 Китай установил рекорд по стоимости новых инвестиционных и строительных контрактов в рамках инициативы «Один пояс, один путь», достигнув $124 млрд за первые шесть месяцев 2025 года. Основной объем строительных контрактов пришелся на Африку (46%) и Ближний Восток (29%), тогда как инвестиционная активность была сосредоточена преимущественно в Центральной (43%) и Юго-Восточной (20%) Азии.

Металлургия
📌 Nippon Steel построит новый сталелитейный завод в США через свою дочернюю компанию U.S. Steel, чтобы сократить технологическое отставание от китайского сталелитейного гиганта China Baowu и удвоить объемы выплавки стали в течение 10 лет, доведя их до 100 млн тонн.
📌 Крупнейшая горно-металлургическая компания Казахстана Qarmet запускает два крупных проекта: сортопрокатный стан мощностью до 1 млн тонн в год для замещения импорта строительной продукции и литейно-прокатный комплекс по производству горячекатаной стали мощностью 4 млн тонн в год.

Химия
📌 Китайские биотехнологические компании усиливают позиции на глобальном рынке: в 2024 году в стране началась разработка более 1250 инновационных препаратов — почти столько же, сколько в США.
📌 Американский энергетический гигант ExxonMobil запустил в эксплуатацию флагманский химический комплекс на юге Китая — первый в стране крупный нефтехимический проект, полностью принадлежащий компании из США. Предприятие ориентировано на производство этилена, полиэтилена и полипропилена.

Энергетика
📌 Синьцзянское подразделение Государственной электросетевой корпорации Китая отчиталось о завершении строительства самой крупной в КНР кольцевой ЛЭП сверхвысокого напряжения (750 кВ) длиной 4197 км.
📌 Саудовская Аравия заключила соглашения на сумму 31 млрд саудовских риялов (≈$8,3 млрд) с консорциумом во главе с энергетической компанией ACWA Power на реализацию семи новых проектов в сфере солнечной и ветровой энергетики совокупной мощностью 15 ГВт.
📌 Индия достигла цели по обеспечению 50% установленных электроэнергетических мощностей за счет безуглеродных источников — на пять лет раньше запланированного срока. Основной вклад обеспечили солнечные, ветровые и гидроэлектростанции, а также атомная энергетика.
📌 Египетская алюминиевая компания Egyptalum построит солнечную электростанцию мощностью 1 ГВт на своем заводе в Наг-Хаммади при поддержке норвежской компании Scatec. Объем инвестиций составит $563 млн. Инициатива позволит Egyptalum соответствовать требованиям механизма трансграничного углеродного регулирования (CBAM) и сохранить экспорт на европейский рынок.
📌 Администрация нового президента Южной Кореи Ли Чжэмёна неожиданно выразила поддержку атомной энергетике, что вызвало резкую критику со стороны экологических организаций. Ранее Ли Чжэмён заявлял о приоритетном развитии возобновляемой энергетики, но теперь сообщается о планах строительства новых АЭС, включая малые модульные реакторы (SMR).

#отраслевой_дайджест

Подписаться на Центр по внешней торговле

🇷🇺🇪🇨 Товарооборот России и Эквадора в январе–апреле 2025 года составил $429 млн

Объем торговли между Россией и Эквадором за первые четыре месяца 2025 года вырос в сравнении с показателями аналогичного периода 2024 года на 8% и достиг $429 млн, следует из последних доступных данных Центрального банка Эквадора.

🔎 Из России

В январе–апреле 2025 года импорт из России составил $79 млн (+15% год к году). Более 90% российских поставок приходится на удобрения. В числе ключевых позиций:

🔹 азотные удобрения — 66% (-4 п.п)
🔹 смешанные удобрения — 25% (+2 п.п.)
🔹 рыбные отходы (корма для аквакультур) — 3%

Рост эквадорского импорта из России в рассматриваемом периоде обусловлен наращиванием поставок удобрений (+14%).

Россия является основным поставщиком удобрений на рынок Эквадора, в последние годы обеспечивая около трети совокупного импорта в страну данной товарной группы.

🔎 В Россию

Объем эквадорского экспорта в Россию за первые четыре месяца 2025 года составил $350 млн, прибавив в годовом выражении 7%. Основу поставок в Россию сформировали:

🔹 бананы — 82% (+8 п.п.)
🔹 мороженые креветки — 15% (+1 п.п.)

Увеличение стало возможным за счет наращивания поставок бананов (+18%).

Эквадор — крупнейший мировой экспортер бананов. В 2024 году республика обеспечила около четверти глобальных поставок. Россия на протяжении многих лет остается главным направлением экспорта: в январе–апреле 2025 года на нее пришлось 19% всех поставок эквадорских бананов.

Как следует из данных ведомства, ранее, в 2024 году, товарооборот двух стран составил свыше $1 млрд, сохранив уровень 2023 года. При этом положительное сальдо Эквадора в торговле с Россией превысило $700 млн, отражая пятикратный перевес эквадорского экспорта в Россию над импортом из России.

#статистика #Эквадор

Подписаться на Центр по внешней торговле

🇲🇾 Ключевые товары и направления в импорте Малайзии

Согласно данным Департамента статистики Малайзии, в 2024 году объем импорта страны составил $300 млрд, увеличившись на 13% по сравнению с 2023 годом. Росту способствовало наращивание поставок микросхем и широкой номенклатуры оборудования.

📈 С начала 2000-х годов импорт Малайзии в целом демонстрирует положительную динамику, несмотря на спады в отдельные годы. При этом страна играет важную роль в региональных и глобальных производственно-логистических цепочках, особенно в сферах электроники и сборки высокотехнологичной продукции.

📊 Товарная структура импорта

Малайзия ориентирует импорт на обеспечение технологических производств и внутреннего спроса. Особое значение имеет импорт микросхем и полупроводников. В число крупнейших товарных групп в 2024 году входили:

🔹электроника и электротехническая продукция (микросхемы, смартфоны, полупроводники, печатные схемы, электропреобразователи) — 29%
🔹топливо (нефтепродукты, нефть, каменный уголь, природный газ) — 16%
🔹механическое оборудование (компьютеры и комплектующие, оборудование для полупроводниковой индустрии) — 13%
🔹пластмассы и изделия из них (полиэтилен, поликарбонаты, эпоксидные смолы) — 3%
🔹колесные т/с (автокомплектующие, легковые и грузовые автомобили) — 3%

Малайзия также активно ввозит из-за рубежа черные металлы, алюминий, продукты органической химии, золото, контрольно-измерительное оборудование, медицинские приборы, ювелирные изделия.

🌐 Страновая структура импорта

Импорт Малайзии в целом географически диверсифицирован, с доминированием стран Восточной Азии и АСЕАН. Основные поставщики в 2024 году:

🇨🇳 Китай — 22% (микросхемы, электроника, оборудование, нефтепродукты, пластмассы, колесные т/с)
🇸🇬 Сингапур — 12% (микросхемы, нефтепродукты, компьютеры и комплектующие, золото, пластмассы)
🇺🇸 США — 9% (микросхемы, компьютеры и комплектующие, оборудование для полупроводниковой индустрии, авиатехника)
🇨🇳 Тайвань (Китай) — 8% (микросхемы, компьютеры и комплектующие, нефтепродукты)
🇯🇵 Япония — 5% (микросхемы, оборудование для полупроводниковой индустрии, автомобили и их комплектующие)
🇮🇩 Индонезия — 5% (каменный уголь, нефтепродукты, промышленные жирные кислоты)

Также значимы поставки из Таиланда, Южной Кореи, Саудовской Аравии, Австралии, Германии, Индии, Вьетнама, ОАЭ (на перечисленные страны суммарно приходится 22% от совокупного импорта).

Россия пока остается менее значимым партнером, однако объемы импорта из России в целом демонстрируют позитивную динамику: по данным ведомства, в 2024 году показатель превысил $1,6 млрд, увеличившись в 12 раз по сравнению с началом 2000-х годов.

🔎 Особенности импортной политики

Малайзия — член ВТО с 1995 года. Также страна входит в Ассоциацию государств Юго-Восточной Азии (АСЕАН) и является активным участником ряда интеграционных соглашений:

🔹 соглашения АСЕАН о торговле товарами и услугами;
🔹 ССТ с Китаем, Японией, Индией, Южной Кореей, Австралией, Новой Зеландией, Турцией, Чили и др.

Импортная политика Малайзии формируется с учетом приоритетов национальной стратегии индустриализации NIMP 2030 и нацелена на:
🔹 поддержку производственных цепочек с высокой добавленной стоимостью;
🔹 упрощение процедур и цифровизацию таможенного оформления (система uCustoms, национальная система единого окна);
🔹 контроль за соблюдением технических регламентов (включая сертификацию SIRIM и регулирование со стороны министерства инвестиций, торговли и промышленности MITI).

Ранее мы также писали об импорте Бразилии🇧🇷, Индонезии🇮🇩, Вьетнама🇻🇳, Саудовской Аравии🇸🇦, Таиланда🇹🇭 и Египта🇪🇬.

#страновой_дайджест #Малайзия

Подписаться на Центр по внешней торговле

🛳 Цена перевозки 40-футового контейнера (FEU) по ключевым мировым маршрутам

Мировой контейнерный индекс Drewry продолжает поступательное снижение: на текущей неделе он опустился еще на 3% — до уровня $2517 за FEU. Совокупное падение с середины июня достигло 29%.

На протяжении полутора месяцев основным фактором снижения остается спад на маршрутах из Китая в порты Восточного и Западного побережья США:

⚓️ Шанхай — Нью-Йорк (-7%) — до $4210 за FEU;
⚓️ Шанхай — Лос-Анджелес (-5%) — до $2675 за FEU.

По остальным направлениям отмечается колебание ставок фрахта в пределах 2%.

По оценке Drewry, дальнейшая динамика ставок будет зависеть от пошлин, инициируемых администрацией Трампа, а также от изменений в доступных мощностях торгового флота в случае реализации ограничительных мер США в отношении китайских судов.

Подписаться на Центр по внешней торговле