🛳 Цена перевозки 40-футового контейнера (FEU) по ключевым мировым маршрутам

Мировой контейнерный индекс Drewry сохраняет отрицательную динамику последних двух месяцев — на текущей неделе показатель составил $2250 (-4%).

Продолжается снижение ставок фрахта по направлениям из Китая в Европу и Америку:

⚓️ Шанхай — Роттердам (-6%) — до $2973 за FEU;
⚓️ Шанхай — Нью-Йорк (-5%) — до $3463;
⚓️ Шанхай — Генуя (-3%) — до $2978;
⚓️ Шанхай — Лос-Анджелес (-3%) — до $2412.

По остальным маршрутам изменения ставок не превышали 1%.

Подписаться на Центр по внешней торговле

🇷🇺🇮🇩 Товарооборот России и Индонезии в первой половине 2025 года достиг $2,7 млрд

За январь-июнь 2025 года товарооборот России и Индонезии составил $2,7 млрд, увеличившись в полтора раза по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, следует из последних данных национального статистического ведомства Индонезии.

🔎 Из России

Объем поставок в Индонезию из России за первые шесть месяцев 2025 года вырос на 58% и достиг $1,7 млрд. Основу индонезийского импорта сформировали:

🔹 нефтепродукты – 42%
🔹 каменный уголь – 23%
🔹 удобрения (калийные и смешанные) – 19%
🔹 полуфабрикаты нелегированной стали – 9%
🔹 пшеница – 3%

Среди основных импортируемых позиций отмечается стоимостное увеличение поставок в Индонезию российских нефтепродуктов (их объем превысил $700 млн) и удобрений (+71%). Вместе с тем существенно сократился импорт пшеницы и каменного угля.

🔎 В Россию

По итогам первой половины 2025 года индонезийский экспорт в Россию прибавил 44% и достиг отметки в $998 млн. Тем не менее Россия пока не входит в число ключевых рынков для индонезийского экспорта, занимая менее 1% в его общей структуре.

Основу экспорта сформировали преимущественно товары АПК, а также сырье для металлургии, в частности:

🔹 пальмовое масло – 35%
🔹 глинозем – 20%
🔹 кокосовое и пальмоядровое масла – 11%
🔹 какао-масло, какао-жир – 6%
🔹 кофе – 5%
🔹 натуральный каучук – 4%

В стоимостном выражении положительная динамика экспорта из Индонезии в Россию характерна для всех ключевых позиций. Рост экспорта обусловлен в том числе увеличением объема поставок пальмового масла (+63%), кокосового и пальмоядрового масел (+65%), кофе (в 6 раз), какао-масла, какао-жира (вдвое), глинозема (+10%), натурального каучука (+57%).

Напомним, в июле было объявлено о завершении переговоров о заключении соглашения о свободной торговле между ЕАЭС и Индонезией.

Ранее мы освещали товарооборот России и Индонезии по итогам 2024 года – в том периоде имел место рост на уровне 6% (в основном за счет наращивания поставок индонезийского пальмового масла и кофе). Кроме того, cправочный контекст по структуре индонезийской внешней торговли представлен в наших кратких обзорах по импорту и экспорту.

За последние годы Индонезия укрепила статус одного из ключевых торговых партнеров России в Юго-Восточной Азии. По объемам товарооборота с Россией в минувшем году республика опередила большинство стран региона, включая Малайзию и Таиланд.

#статистика #Индонезия

Подписаться на Центр по внешней торговле

🇵🇭 Ключевые товары и направления в импорте Филиппин

Согласно данным Филиппинского статистического управления (PSA), объем импорта страны в 2024 году составил $135 млрд, лишь незначительно увеличившись по сравнению со значениями предыдущего года (+1%).

📈 Импорт Филиппин с начала 2000-х годов демонстрирует в целом положительную динамику, за исключением краткосрочных спадов в периоды глобальных кризисов. Экономика страны ориентирована на глобальные цепочки поставок и сборку электроники.

📊 Товарная структура импорта

Импорт Филиппин охватывает широкий спектр товаров — от электроники и топлива до продукции АПК, отражая разнообразные потребности экономики. Крупнейшими товарными группами импорта в 2024 году стали:

🔹электроника (микросхемы, полупроводники, смартфоны) — 21%
🔹топливо (нефтепродукты, нефть, каменный уголь, СПГ) — 15%
🔹механическое оборудование (компьютеры и комплектующие, двигатели, кондиционеры) — 8%
🔹транспортные средства и комплектующие (легковые и грузовые автомобили, мотоциклы и мопеды) — 7%
🔹зерновые (рис, пшеница, кукуруза) — 4%

Также страна активно импортирует черные металлы и изделия из них, телекоммуникационное оборудование, пластмассы, фармпродукцию.

Филиппины являются крупным мировым импортером полупроводниковых компонентов, из которых затем производят продукцию для дальнейшего экспорта (в частности, в стране представлены Samsung Electronics, Texas Instruments, Toshiba). До трети электронной промышленности приходится на услуги по контрактному производству (EMS).

🌐 Страновая структура импорта

Импорт Филиппин в значительной степени сконцентрирован на странах Восточной Азии и АСЕАН. Крупнейшими торговыми партнерами в 2024 году стали:

🇨🇳 Китай — 26% (нефтепродукты, микросхемы, смартфоны и комплектующие, листовой прокат, кабельная продукция, полупроводники, широкий спектр механического оборудования)
🇮🇩 Индонезия — 8% (каменный уголь, транспортные средства, пальмовое масло)
🇯🇵 Япония — 8% (микросхемы, механическое оборудование, транспортные средства)
🇰🇷 Южная Корея — 7% (нефтепродукты, микросхемы, механическое оборудование)
🇺🇸 США — 7% (микросхемы, соевый шрот, пшеница)
🇹🇭 Таиланд — 6% (грузовые и легковые автомобили)

Также существенные объемы импорта приходятся на Малайзию, Сингапур, Вьетнам и Тайвань. Доля России в импорте Филиппин, в 2011 году доходившая до 2,4%, в 2024 году снизилась до минимальных значений (<0,1%).

🔎 Особенности импортной политики

Филиппины — член ВТО с 1995 года, а также активный участник интеграционных процессов в рамках АСЕАН, в том числе:
🔹соглашения АСЕАН о торговле товарами и услугами;
🔹ССТ с Китаем, Индией, Японией, Южной Кореей, ЕАСТ и др.

Импортная политика страны направлена на:
🔹обеспечение сырьевой и энергетической безопасности;
🔹поддержку производственных цепочек с высокой долей экспорта (особенно в электронике);
🔹упрощение таможенных процедур (электронная система E2M Customs System, внедрение платформы TradeNet в рамках единого окна).

В рамках программы Philippine Development Plan 2023–2028 страна делает ставку на устойчивый рост, цифровизацию процедур внешней торговли, развитие логистики и локализацию отдельных видов производств.

Ранее мы также писали об импорте других стран АСЕАН: Вьетнама🇻🇳, Индонезии🇮🇩, Малайзии🇲🇾 и Таиланда🇹🇭.

#страновой_дайджест #Филиппины

Подписаться на Центр по внешней торговле

🛳 Цена перевозки 40-футового контейнера (FEU) по ключевым мировым маршрутам

На мировом контейнерном рынке фиксируется очередное снижение ставок: по итогам минувшей недели индекс Drewry опустился до $2119 за FEU (-6%).

Как и неделей ранее, наиболее заметно снизились ставки фрахта по направлениям из Китая в Европу и Америку:

⚓️ Шанхай — Роттердам (-10%) — до $2661 за FEU;
⚓️ Шанхай — Нью-Йорк (-5%) — до $3291;
⚓️ Шанхай — Генуя (-5%) — до $2842;
⚓️ Шанхай — Лос-Анджелес (-3%) — до $2332.

Отрицательная динамика сохраняется с середины июня — за одиннадцать недель совокупный индекс потерял 40%.

Как подчеркивает Drewry, дальнейшая динамика ставок будет зависеть от пошлин, инициируемых администрацией Трампа, а также от изменений в доступных мощностях торгового флота в случае реализации ограничительных мер США в отношении китайских судов.

Подписаться на Центр по внешней торговле

🖊 Краткий отраслевой дайджест новостей зарубежных рынков

Авиастроение
📌 Национальный авиаперевозчик Южной Кореи Korean Air подписал крупнейшую в своей истории сделку на $50 млрд с Boeing и GE Aerospace на закупку более 100 самолетов, а также двигателей, с поставками до 2030 года. Инвестиции направлены на подготовку к слиянию с Asiana Airlines — бывшим основным конкурентом на корейском рынке — и укрепление сотрудничества между Кореей и США в аэрокосмической сфере.

Автомобилестроение
📌 Индийские производители автокомпонентов ищут пути снижения влияния новых 50% пошлин США, включая перенос части производств в страны с более низкими тарифами, такие как Мексика. Некоторые компании решили ускорить открытие заводов в США, чтобы сохранить доступ к ключевому рынку.
📌 Автопром Германии за год сократил более 51 тыс. (или 7%) рабочих мест из-за слабого спроса, пошлин США и затратного перехода на электромобили, а крупнейшие автопроизводители сообщили о резком падении прибыли.

Инфраструктура
📌 Япония совместно с Африканским банком развития направит до $5,5 млрд в течение трех лет на поддержку частного сектора Африки в рамках инициативы EPSA (Enhanced Private Sector Assistance). Программа, стартующая в 2026 году, будет финансировать проекты в энергетике, водоснабжении, санитарии.
📌 Южный Судан и Джибути заключили соглашение о развитии крупного торгового коридора вдоль Белого Нила. Проект включает строительство речных и сухих портов, а также организацию мультимодальных маршрутов через Эфиопию и Судан.
📌 Ботсвана привлекла $12 млрд инвестиций от катарского конгломерата Al Mansour Holdings для проектов в инфраструктуре, энергетике, добыче полезных ископаемых. Ожидается, что партнерство поддержит диверсификацию ботсванской экономики, сократит зависимость от алмазного сектора и станет шагом к реализации стратегии Vision 2036.
📌 Индия опасается, что строительство Китаем крупнейшей в мире ГЭС в Тибете позволит Пекину перенаправлять до 40 млрд кубометров воды, что может сократить сток в сухой сезон на 85% и усилить риск наводнений. В ответ Дели ускоряет проект собственной плотины Upper Siang, которая сможет хранить до 14 млрд кубометров воды и снизить последствия китайского регулирования стока.

Металлургия
📌 Ведущий промышленный конгломерат Вьетнама Hoa Phat инвестирует 120 трлн донгов (≈$4,7 млрд) в строительство металлургического комплекса мощностью 6 млн тонн и порта в провинции Даклак к 2030 году.

Судостроение
📌 HD Hyundai, Корейский банк развития и американская Cerberus Capital создают совместную программу инвестиций для возрождения судостроительной отрасли США в рамках инициативы MASGA («Вернем величие американскому судостроению»). План предусматривает модернизацию верфей, развитие цепочек поставок и внедрение передовых технологий, включая автономные системы и решения на базе ИИ.

Химия
📌 Эфиопия и нигерийский промышленный конгломерат Dangote Group подписали ранее анонсированное соглашение о строительстве завода по производству азотных удобрений стоимостью $2,5 млрд в Эфиопии. Проект мощностью до 3 млн тонн в год нацелен на сокращение импорта удобрений и укрепление продовольственной безопасности Африки.

Энергетика
📌 Запуск АЭС «Аккую» в Турции может быть отложен на три-четыре месяца, но «Росатом» сохраняет планы по вводу в 2026 году.

#отраслевой_дайджест

Подписаться на Центр по внешней торговле