🔎 Экспорт металлов и химикатов принял на себя основной удар антидемпинга

Ранее мы рассказывали о введении отдельными странами антидемпинговых мер в отношении китайской стали на фоне роста экспортных поставок черных металлов из КНР.

🌐 По данным совместного отчета ВТО, МТЦ и ЮНКТАД «Мировые тарифные профили 2024», по состоянию на 31 декабря 2023 года абсолютное большинство антидемпинговых мер действовало в отношении черных металлов и изделий из них (группы 72 и 73 ГС).

Так, согласно данным отчета, наибольшее количество антидемпинговых мер применялось к следующим категориям товаров:

🪨 минеральное сырье и металлы (977);
🧪химикаты (459);
👕 текстильные изделия (115);
🪵 продукция ЛПК (100);
👠 кожа, обувь и др. (88).

В страновом разрезе главным инициатором антидемпинговых мер стали США. Как следует из отчета, больше всего таких мер действовало со стороны:

🇺🇸 США (503);
🇧🇷 Бразилии (133):
🇮🇳 Индии (133);
🇹🇷 Турции (125);
🇪🇺 ЕС (117).

Тем временем, как и в случае с компенсационными мерами, Китай с большим отрывом опередил весь мир по числу применяемых к стране антидемпинговых мер. В отчете отмечается, что больше всего таких мер действовало в отношении:

🇨🇳 Китая (673);
🇰🇷 Республики Корея (135);
🇮🇳 Индии (103);
🇨🇳 Тайваня (95);
🇺🇸 США (69).

Данные отчета ВТО подтверждают высокую значимость антидемпинговых мер как инструмента регулирования мировой торговли, особенно в металлургическом и химическом секторах.

Подписаться на Центр по внешней торговле

🇷🇺🇰🇷 Товарооборот России и Южной Кореи в январе-октябре 2024 года составил $9,7 млрд

По информации Таможенной службы Республики Корея, товарооборот России и Южной Кореи за январь-октябрь 2024 года составил $9,7 млрд, сократившись на четверть по сравнению с аналогичным периодом 2023 года.

🔎 Из России

Объем импорта Южной Кореи из России по итогам первых десяти месяцев 2024 года снизился на 23% и составил $5,8 млрд. В рассматриваемом периоде основу поставок из России в Республику Корея сформировали:

🔥топливо (каменный уголь, природный газ) – 51% 📉 (-13 п.п.)
✈️ алюминий – 12% 📈 (+4 п.п.)
🧪продукты неорганической химии – 12% 📈 (+8 п.п.)
🪵 древесина и продукция деревообработки – 4% 📈 (+1 п.п.)
🪨 черные металлы – 4% 📉 (-1 п.п.)

В стоимостном выражении в 2024 году больше всего сократились поставки в Южную Корею российского топлива (-39%), а также рыбной продукции (-92%) и черных металлов (-40%).

🔎 В Россию

Экспорт Южной Кореи в Россию в январе-октябре 2024 года составил $3,9 млрд (-27%). В структуре экспорта преобладают:

🚗 колесные транспортные средства (легковые автомобили и автокомплектующие) – 18% 📈 (+0,3 п.п.)
🌳 механическое оборудование и техника – 16% 📉 (-6 п.п.)
⚪️ пластмассы и изделия из них – 12% 📈 (+4 п.п.)
💄 косметика – 8% 📈 (+2 п.п.)
💉 медицинская техника и приборы – 7% 📈 (+1 п.п.)
💧 нефтепродукты (масла) – 6% 📈 (+1 п.п.)
🔌 электрическое оборудование – 4% 📈 (+0,2 п.п.)

Сокращение южнокорейского экспорта в Россию в стоимостном выражении связано преимущественно с падением поставок механического оборудования (-48%) и колесных транспортных средств (-26%). В то же время объемы экспорта пластмасс (в частности полиэтилена) выросли на 13% в годовом выражении.

Объем торгового оборота между двумя странами продолжает снижаться. Как следует из данных Таможенной службы РК, за два года он упал с уровня в $27 млрд, зафиксированного в 2021 году, до $15 млрд в 2023 году.

Напомним, 24 февраля вступили в силу ограничения на поставки 682 видов товаров из Южной Кореи в Россию и Беларусь.

Позже, 9 сентября, список экспортного контроля пополнился еще 243 пунктами, доведя общее количество ограниченных к экспорту видов товаров до 1402.

Расширение экспортных ограничений РК в отношении России связано с заключением Москвой Договора о всеобъемлющем стратегическом партнерстве с КНДР.

Подписаться на Центр по внешней торговле

🛳 Цена перевозки 40-футового контейнера (FEU) по ключевым мировым маршрутам

Мировой контейнерный индекс Drewry на текущей неделе перешел в рост и увеличился на 6% — до $3533. Ранее на протяжении трех недель стоимость перевозок незначительно сокращалась.

Текущий рост обусловлен резким подъемом стоимости фрахта на маршрутах, связывающих Китай с Европой. В частности, по направлению Шанхай–Роттердам ставки выросли на 19%, Шанхай–Генуя – на 22%.

Вместе с тем ускорились темпы снижения стоимости перевозок на маршруте из Китая до Западного побережья США (Шанхай–Лос-Анджелес) – на этот раз субиндекс сократился на 12%.

Подписаться на Центр по внешней торговле

🇷🇺🇨🇳 Товарооборот России и Китая в ноябре 2024 года составил $20,5 млрд

По данным Главного таможенного управления (ГТУ) КНР, в ноябре 2024 года товарооборот России и Китая сократился на 6% по сравнению с показателями октября и составил $20,5 млрд.

Таким образом, товарооборот двух стран за период с января по ноябрь 2024 года достиг $222,8 млрд (+2,1% по сравнению с аналогичным периодом 2023 года).

🇷🇺 Россия традиционно является одним из ключевых торговых партнеров Китая как на экспортном, так и на импортном направлениях. Страна вновь заняла шестую позицию среди партнеров по импорту КНР, в то время как в структуре экспорта Китая РФ в ноябре переместилась с шестого на седьмое место, уступив Индии.

🔎 Из России

📉 Поставки в Китай из России в ноябре в месячном исчислении сократились на 2,9% — до $10,5 млрд. Основными поставщиками товаров в Китай в ноябре являлись:

🇨🇳 Тайвань ($19,3 млрд);
🇰🇷 Южная Корея ($16,1 млрд);
🇯🇵 Япония ($13,8 млрд);
🇺🇸 США ($12,4 млрд);
🇦🇺 Австралия ($11,0 млрд).

Географическая структура импорта Китая по ключевым партнерам в ноябре не претерпела изменений. Вместе с тем в стоимостном выражении существенно снизились поставки в КНР из Тайваня (-12%) и США (-6%).

🔎 В Россию

📉 Поставки из Китая в Россию составили $10 млрд, сократившись на 8,8%. Крупнейшими импортерами китайской продукции остаются:

🇺🇸 США ($47,3 млрд);
🇨🇳 Гонконг ($26,2 млрд);
🇻🇳 Вьетнам ($14,5 млрд);
🇯🇵 Япония ($14,1 млрд);
🇰🇷 Южная Корея ($12,2 млрд).

В ноябре положительная динамика экспорта Китая была зафиксирована по всем перечисленным выше направлениям, за исключением Южной Кореи. Китай также нарастил поставки в страны Африки (+2%) и АСЕАН (+12%), в то же время сократились поставки в ЕС (-6%).

#статистика #Китай

Подписаться на Центр по внешней торговле

🇷🇺🇹🇷 Товарооборот России и Турции в январе-сентябре 2024 года составил $39 млрд

Товарооборот России и Турции за январь-сентябрь 2024 года составил $39 млрд, сократившись на 9% по сравнению с аналогичным периодом 2023 года.

🔎 Из России

Объем турецкого импорта из России по итогам первых девяти месяцев 2024 года уменьшился на 6% и составил $32,6 млрд. В структуре поставок сохраняется преобладание топлива.

В рассматриваемом периоде основу поставок из России в Турцию сформировали:

🛢️ топливо – 74% 📈 (+11 п.п.)
🪨 черные металлы – 5% 📉 (-2 п.п.)
🌾 пшеница – 3% 📉 (-3 п.п.)

Спад произошел преимущественно за счет сокращения поставок из России в Турцию черных металлов (-35%), пшеницы (-55%) и рафинированной меди (-71%).

🔎 В Россию

Поставки из Турции в Россию в январе-сентябре 2024 года составили $6,5 млрд (-22%), их основу сформировали:

⚙️ механическое оборудование – 23% 📉 (-0,2 п.п.)
🍑 косточковые плоды и цитрусовые – 6% 📈 (+1 п.п.)
🚘 колесные т/с – 8% 📈 (+2 п.п.)
🥤 пластмассы и изделия из них – 7% 📈 (+0,5 п.п.)
📱 электрическое оборудование – 5% 📉 (-2 п.п.)
🐟 свежая и мороженая рыба – 5% 📈 (+2 п.п.)

Спад объемов турецкого экспорта в Россию обусловлен сокращением поставок одной из ключевых товарных групп – механического оборудования (-23%). Также отрицательная динамика характерна для поставок фруктов и орехов (-6%), пластмасс и изделий из них (-16%), электрического оборудования (-43%).

В октябре 2024 года на встрече с президентом Турции в рамках саммита БРИКС в Казани Владимир Путин отметил, что российские компании осуществляют крупные проекты в таких отраслях турецкой экономики, как металлургия и автомобилестроение, а флагманским совместным проектом является строительство первой турецкой АЭС «Аккую».

Подписаться на Центр по внешней торговле

🛳 Цена перевозки 40-футового контейнера (FEU) по ключевым мировым маршрутам

Мировой контейнерный индекс Drewry сохранил значения предыдущей недели и составил $3529.

На уровне субиндексов наибольшие изменения зафиксированы на маршруте Шанхай – Лос-Анджелес, где цена на фрахт снизилась на 4%. По остальным направлениям наблюдались колебания ставок в пределах 1-3%.

Подписаться на Центр по внешней торговле