ИМПЕРАТОР НИКОЛАЙ II
3.03K subscribers
8.28K photos
36 videos
2 files
528 links
Здесь вы узнаете правду о личности святого Государя Николая II и достижениях России во время Его царствования

Контакты: @lord_Alexc
Download Telegram
Группа инженеров-электриков Центральной электрической станции трамвая «Вестингауз» на Казачьем плацу. Санкт-Петербург, 1907 год.
#предметы_старины
Императорская табакерка работы фирмы Фабреже. Начало ХХ века.

Загляденье!

@RNIK_Drozdovsky
Калуга. Никитский переулок, 1910-е годы.
ГЭС "Белый уголь"

Построена при Императоре Николае II в 1903 году по проекту С. М. Фридмана. Стала первой в России промышленной ГЭС, её мощность составляла 990 л. с. (около 740 кВт).
Пуск ГЭС позволил обеспечить энергоснабжение Кисловодска, Ессентуков, Пятигорска и Железноводска, к которым были проложены ЛЭП мощностью 8 кВт.

На фото: ГЭС "Белый уголь", 1913 год.
Императрица Александра Федоровна с Великими Княжнами Ольгой и Татьяной Николаевными верхом возле Ливадийского Дворца. Крым, 1912 год.
ГА РФ, ф. 640 оп. 3 д. 25 л. 1 об. фото 21
Девять захваченных в Эрзуруме турецких знамён, доставленных в Царское Село. Фото из лондонской газеты Amalgamated Press. 1916 год.
Царский поезд на станции. Ставка Верховного главнокомандующего. Могилёв, 23 августа 1915 года.
"Как-то раз мне пришлось говорить с Государем об одном из бывших его министров, которого он не любил по многим и хорошо известным мне причинам и который, с своей стороны, старался вредить ему всеми силами в общественном мнении. Слыша его суждение об этом, в нравственном отношении мало привлекательном человеке, я выразил ему мое удивление по поводу того, что в его оценке не звучала совершенно нота личного раздражения, столь понятного в данном случае. На это Государь ответил мне следуюшими словами, живо сохранившимися в моей памяти: «Эту струну личного раздражения мне удалось уже давно заставить в себе совершенно замолкнуть. Раздражительностью ничему не поможешь, да к тому же от меня резкое слово звучало бы обиднее, чем от кого-нибудь другого». Как глубоко он был прав и сколько доброты лежало в основании этого замечания!"

С. Д. Сазонов, Министр Иностранных Дел Российской Империи(1910-1916 гг.)

Историк: Пьер Жильяр. "Император Николай II и его семья." М.: 1991. Стр. 4.
Великая Княжна Ольга Николаевна на борту яхты "Штандарт". Финские шхеры, 1912 год.
Закругление пути у Усть-Катава,1910 год. Цветное фото С.М. Прокудина-Горского.
Первая мировая война. Приезд императора Николая II в 1-ю Армию. 30-31 января 1916 года.
#интересное_в_фото
Николай ll на коне осматривает строй гимназистов на параде в честь 100-летия Отечественной войны, Москва, 1912 г.

@RNIK_Drozdovsky
Ледокол "Таймыр"

Построен при Императоре Николае II в 1909 году на Невском судостроительном заводе в Санкт-Петербурге. В 1910—1915 годах ледоколы "Таймыр" и "Вайгач" — участники гидрографической экспедиции в Северном Ледовитом океане. В 1938 году "Таймыр" участвовал в эвакуации полярной станции "Северный полюс-1". Выведен из эксплуатации в начале 1950-х годов.
Пассажирский поезд на мосту через реку Гжель. Вблизи станции Гжель. Московско-Казанская железная дорога. Москва-Арзамас, 1912 год.
Совет министров в Ставке Верховного главнокомандующего. В первом ряду в центре Император Николай II, слева от него Великий Князь Николай Николаевич. Барановичи. 14 июня 1915 года.
Императрица Александра Феодоровна и Император  Николай II беседуют с офицерами на террасе Ливадийского дворца. Среди присутствующих: Великие Княжны  Мария Николаевна, Ольга Николаевна. Крым, 1912 год. РГАКФД.
"Великие княжны были прелестны своей свежестью и здоровьем. Трудно было найти четырех сестер, столь различных по характерам и в то же время столь тесно сплоченных дружбой.
Последняя не мешала их личной самостоятельности и, несмотря на различие темпераментов, объединяла их живой связью. Из начальных букв своих имен они составили общее имя: «ОТМА». Под этой общей подписью они иногда делали подарки или посылали письма, написанные одной из них от имени всех четырех."

Источник: Пьер Жильяр. "Император Николай II и его семья." М.: 1991. Стр. 23.