#морскаяазбука

Топ (от англ. top — «верх», «верхняя часть») — верхний конец вертикального рангоутного дерева (мачты или стеньги).

#морскаяазбука

Непотопляемость — способность поврежденного судна сохранять плавучесть и остойчивость, а в ограниченной степени и другие мореходные качества при затоплении одного или нескольких отсеков.
Утрата судном плавучести либо остойчивости означает его гибель; снижение ходовых качеств, маневренности и ухудшение параметров качки не приводят немедленно к катастрофическим последствиям.

#морскаяазбука

Отметка наименьшего отлива — это термин, используемый в положениях международного морского права об исходных линиях, который противополагается отметке наибольшего отлива. 

#морскаяазбука

Надводный борт — это часть борта от грузовой (конструктивной) ватерлинии до верхней водонепроницаемой палубы.

Также это расстояние, измеренное по вертикали у борта на миделе судна от верхней кромки палубной линии до верхней кромки соответствующей грузовой марки, то есть высота корпуса судна над водой.

#морскаяазбука

Корабельный вертолёт — это вертолёт, который базируется на кораблях и выполняет задачи, характерные для морской авиации.
В качестве корабельных вертолётов в ВМФ России применяются вертолёты с соосной схемой несущих винтов.

Это: Ка-27; Ка-29; Ка-32; Ка-52; Ка-226.

#морскаяазбука

Верфь (от голл. werf - двор, завод) — предприятие для постройки или ремонта судов. 
Обычно располагается по берегам рек или морских заливов. На верфи осуществляется изготовление (или сборка) корпуса судна, монтаж корпусного и механического оборудования, испытания и сдача судов заказчику. 
Также верфью могут называть судостроительные и судоремонтные заводы. 

#морскаяазбука

Система отдачи жвака-галса — это приспособление, которое позволяет в любой момент быстро и без вреда отдать полностью вытравленную цепь-якорь.
В аварийной ситуации для освобождения судна от якоря может использоваться местное или дистанционное откидывание гака жвака-галса. 
Система опломбируется для исключения самопроизвольной отдачи жвака-галса.

#морскаяазбука

Коррозия судна — это разрушение материала под воздействием химических или электрохимических процессов, вызванных окружающей средой.

Суда постоянно подвержены этому процессу, так как находятся в агрессивной среде морской воды.

Основные причины коррозии судов:

Солёная морская вода. Она способствует электрохимическим реакциям, которые приводят к разрушению металлических поверхностей.
Электролиз. Разные металлы в контакте друг с другом и находящиеся в электролите (морская вода) создают гальванические элементы, что ускоряет коррозию.
Механические повреждения. Они могут привести к нарушению защитного слоя краски и лака, что усугубляет процесс коррозии.
Коррозия может привести к серьёзным повреждениям корпуса судна и его оборудования.

#морскаяазбука

«Держать по створу» по этой команде рулевой отвечает «Есть. держать по створу» и удерживает корабль на створе.

#морскаяазбука

Гидрокостюм (гидрокомбинезон) – часть водолазного снаряжения, предохраняющая водолаза от переохлаждения и травм. Различают водонепроницаемые (из прорезиненной ткани) и водопроницаемые (из губчатой резины).