Forwarded from Капитан Арктика
Щит Родины – вздорожавший и отложенный
Севмаш «радует»: стоимость ремонта и модернизации тяжелого атомного ракетного крейсера «Калинин» «Адмирал Нахимов» проекта 1144.2 «Орлан» уже превысила 200 млрд рублей. При этом сроки сдачи корабля заказчику сдвигаются вправо – на следующий год. А что самое неприятное, это не окончательные суммы и сроки. Не будем также забывать, что исходная цена контракта составляла 50 млрд, а вернуться в строй корабль должен был еще в 2018-м.
Все это плохие новости и для Северного флота, в состав которого входит ТАРКР, и ВМФ России в целом. Это также плохо и для наших арктических дел – модернизированный корабль должен усилить СФ на фоне растущего антагонизма с Западом и расползания военной инфраструктуры НАТО на Скандинавию. Но сделает это позже, чем надо.
Тем страннее в этом свете ситуация, развивающаяся вокруг «Петра Великого» (он же «Куйбышев»/«Андропов», ТАРКР той же серии). Корабль вполне официально собирались отправлять на модернизацию по ГПВ-2020, по итогам которой он должен был получить тот же комплект вооружения, что и «Нахимов» («Цирконы», «Ониксы» и «Калибры»), но теперь ходят упорные разговоры о том, что его спишут после выхода из доков «Нахимова».
В этой связи хотелось бы вспомнить о еще двух ТАРКР все того же проекта «Орлан» – «Адмирале Ушакове» (он же «Киров») и «Адмирале Лазареве» («Фрунзе»). За живучесть этих позднесоветских крейсеров долго боролись, но безуспешно. Оба корабля, далеко не выработавшие свой ресурс и имевшие возможность пройти такую же модернизацию, как «Нахимов», еще послужив стране, все-таки отправились на утилизацию, притом «Лазарев» – уже в 2021 году, когда в воздухе отчетливо пахло порохом.
Рассуждать о причинах всего этого в подробностях нет желания. Отметим лишь следующее.
Первое. Концептуальный тяни-толкай, когда государство десятилетиями не может определиться с тем, какой флот ему нужен, является ключевым деструктивным фактором, подрывающим обороноспособность страны.
Второе. Ежегодные манипуляции с бюджетами, поток целевых средств из которых то иссякает, то нормализуется в зависимости в т.ч. и от ведомственной конъюнктуры – дело совершенно ненормальное, особенно в принципиальных вопросах.
Третье. Передача ОСК под ВТБ неслучайна. Отрасль действительно нуждается в санации. Главное, чтобы она не превратилась в эвтаназию.
#арктикабезопасность #стратегия
Севмаш «радует»: стоимость ремонта и модернизации тяжелого атомного ракетного крейсера «Калинин» «Адмирал Нахимов» проекта 1144.2 «Орлан» уже превысила 200 млрд рублей. При этом сроки сдачи корабля заказчику сдвигаются вправо – на следующий год. А что самое неприятное, это не окончательные суммы и сроки. Не будем также забывать, что исходная цена контракта составляла 50 млрд, а вернуться в строй корабль должен был еще в 2018-м.
Все это плохие новости и для Северного флота, в состав которого входит ТАРКР, и ВМФ России в целом. Это также плохо и для наших арктических дел – модернизированный корабль должен усилить СФ на фоне растущего антагонизма с Западом и расползания военной инфраструктуры НАТО на Скандинавию. Но сделает это позже, чем надо.
Тем страннее в этом свете ситуация, развивающаяся вокруг «Петра Великого» (он же «Куйбышев»/«Андропов», ТАРКР той же серии). Корабль вполне официально собирались отправлять на модернизацию по ГПВ-2020, по итогам которой он должен был получить тот же комплект вооружения, что и «Нахимов» («Цирконы», «Ониксы» и «Калибры»), но теперь ходят упорные разговоры о том, что его спишут после выхода из доков «Нахимова».
В этой связи хотелось бы вспомнить о еще двух ТАРКР все того же проекта «Орлан» – «Адмирале Ушакове» (он же «Киров») и «Адмирале Лазареве» («Фрунзе»). За живучесть этих позднесоветских крейсеров долго боролись, но безуспешно. Оба корабля, далеко не выработавшие свой ресурс и имевшие возможность пройти такую же модернизацию, как «Нахимов», еще послужив стране, все-таки отправились на утилизацию, притом «Лазарев» – уже в 2021 году, когда в воздухе отчетливо пахло порохом.
Рассуждать о причинах всего этого в подробностях нет желания. Отметим лишь следующее.
Первое. Концептуальный тяни-толкай, когда государство десятилетиями не может определиться с тем, какой флот ему нужен, является ключевым деструктивным фактором, подрывающим обороноспособность страны.
Второе. Ежегодные манипуляции с бюджетами, поток целевых средств из которых то иссякает, то нормализуется в зависимости в т.ч. и от ведомственной конъюнктуры – дело совершенно ненормальное, особенно в принципиальных вопросах.
Третье. Передача ОСК под ВТБ неслучайна. Отрасль действительно нуждается в санации. Главное, чтобы она не превратилась в эвтаназию.
#арктикабезопасность #стратегия
Forwarded from Капитан Арктика
Ударный кулак для Арктики
Канадцы намерены собрать подводный ударный кулак: 10 июля минобороны страны заявило о старте подготовки к размещению заказа на 12 субмарин, приспособленных для боевой работы в северных водах.
Подлодки должны соответствовать высоким требованиям. Основные озвученные критерии, с опорой на которые будет сделан выбор, таковы: скрытность, летальность, живучесть и пригодность к развертыванию в Арктике (под чем в первую очередь понимаются увеличенные показатели дальности плавания и автономности). К настоящему времени канадское правительство ведет предварительные консультации с производителями и потенциальными партнерами, а согласованное ТЗ (и формальный запрос информации от будущих подрядчиков) ожидается к осени с.г.
Общая сумма заказа составит 60 млрд канадских долларов (где-то 44 млрд долл. США). Желающих поставить подлодки будет немало: в числе возможных исполнителей заказа уже засветились шведский Saab, Thyssenkrupp, делающий новую подлодку для Германии и Норвегии в рамках совместного проекта, а также верфи из Франции, Японии, Южной Кореи и Испании.
Что канадские ВМС хотят получить за эти деньги (ведь, как мы помним, это не расходы, это – инвестиции)?
Задачи для будущего подводного флота формулируются без обиняков и лишних сантиментов. Он должен стать инструментом, который позволит стране скрытно обнаруживать и предотвращать морские угрозы, контролировать подходы к границам, проецировать силу и ударную мощь за пределами канадских берегов, осуществлять «сдерживание» и в случае необходимости нанести поражение силам противников во всех трех океанических акваториях Канады. Кроме того, подводный флот будет принимать участие в совместных операциях с союзниками за рубежом.
Противники, против которых будет обращена канадская подводная группировка, – это Россия, «чьи субмарины широко действуют в Атлантическом, Северном Ледовитом и Тихом океанах», а также Китай, «резко наращивающий свой подводный флот».
Все это совершенно не располагает к благодушию.
Конечно, эти военные средства не появятся у Канады в одночасье. Но это и не единственная статья военных расходов той же самой Канады – да и прочие члены и внешние партнеры НАТО разгоняют маховик гонки вооружений, в том числе и в пределах Арктики. На фоне болтовни о «перемириях» и очередных «хитрых планах» со «скорым урегулированием» отношений между Россией и Западом последний запускает долгосрочные программы, призванные физически гарантировать военное преимущество над РФ, в том числе и за полярным кругом. Чем мы будем на это отвечать в свете явного кризиса стратегической доктрины, выражающегося в фактической невозможности применения неконвенционных средств против западных «партнеров»?
#арктикабезопасность #стратегия #Канада #НАТО
Канадцы намерены собрать подводный ударный кулак: 10 июля минобороны страны заявило о старте подготовки к размещению заказа на 12 субмарин, приспособленных для боевой работы в северных водах.
Подлодки должны соответствовать высоким требованиям. Основные озвученные критерии, с опорой на которые будет сделан выбор, таковы: скрытность, летальность, живучесть и пригодность к развертыванию в Арктике (под чем в первую очередь понимаются увеличенные показатели дальности плавания и автономности). К настоящему времени канадское правительство ведет предварительные консультации с производителями и потенциальными партнерами, а согласованное ТЗ (и формальный запрос информации от будущих подрядчиков) ожидается к осени с.г.
Общая сумма заказа составит 60 млрд канадских долларов (где-то 44 млрд долл. США). Желающих поставить подлодки будет немало: в числе возможных исполнителей заказа уже засветились шведский Saab, Thyssenkrupp, делающий новую подлодку для Германии и Норвегии в рамках совместного проекта, а также верфи из Франции, Японии, Южной Кореи и Испании.
Что канадские ВМС хотят получить за эти деньги (ведь, как мы помним, это не расходы, это – инвестиции)?
Задачи для будущего подводного флота формулируются без обиняков и лишних сантиментов. Он должен стать инструментом, который позволит стране скрытно обнаруживать и предотвращать морские угрозы, контролировать подходы к границам, проецировать силу и ударную мощь за пределами канадских берегов, осуществлять «сдерживание» и в случае необходимости нанести поражение силам противников во всех трех океанических акваториях Канады. Кроме того, подводный флот будет принимать участие в совместных операциях с союзниками за рубежом.
Противники, против которых будет обращена канадская подводная группировка, – это Россия, «чьи субмарины широко действуют в Атлантическом, Северном Ледовитом и Тихом океанах», а также Китай, «резко наращивающий свой подводный флот».
Все это совершенно не располагает к благодушию.
Конечно, эти военные средства не появятся у Канады в одночасье. Но это и не единственная статья военных расходов той же самой Канады – да и прочие члены и внешние партнеры НАТО разгоняют маховик гонки вооружений, в том числе и в пределах Арктики. На фоне болтовни о «перемириях» и очередных «хитрых планах» со «скорым урегулированием» отношений между Россией и Западом последний запускает долгосрочные программы, призванные физически гарантировать военное преимущество над РФ, в том числе и за полярным кругом. Чем мы будем на это отвечать в свете явного кризиса стратегической доктрины, выражающегося в фактической невозможности применения неконвенционных средств против западных «партнеров»?
#арктикабезопасность #стратегия #Канада #НАТО
Telegram
Капитан Арктика
НАТО: цена членства
Как известно, не так давно Финляндия стала членом НАТО. Это политическое решение имеет, тем не менее, и некое экономическое измерение, ведь совместная военная деятельность – это расходы.
Правительство Финляндии утверждало, что членство…
Как известно, не так давно Финляндия стала членом НАТО. Это политическое решение имеет, тем не менее, и некое экономическое измерение, ведь совместная военная деятельность – это расходы.
Правительство Финляндии утверждало, что членство…