В этот понедельник в Думе разбирался вопрос о ремонте дорог, используемых застройщиками для доставки крупногабаритного груза до места строительства. Очень часто получается, что в процессе строительства дорога, особенная грунтовая, разбивается до такого состояния, что становится непригодной для дальнейшего использования. Встаёт вопрос о том, кто должен её в итоге отремонтировать. Естественно, застройщик в большинстве случаев указывает на муниципалитет, ведь по закону именно за городом закреплена обязаность следить за состоянием дорожного полотна. С другой стороны совершенно не понятно, почему за негативные последствия работы частного бизнеса из своего кармана должны платить все жители города.
От депутатов фракции КПРФ поступило несколько предложений о том, как поставить решение подобных проблем на системной основе. Так, депутат Дмитрий Коломиец отметил, что городу необходимо усилить контроль за работой автотранспорта, перевозящего стройматериалы, т.к. зачастую транспортировка производится с большим перегрузом.

От депутата Александра Сафронова поступило предложение фиксировать состояние дороги до начала застройки территории, к которой эта дорога ведёт, с тем, чтобы после завершение строительства застройщик приводил её в порядок.

Данные инициативы в скором времени будут оформлены в установленном порядке и предложены на рассмотрение городской Думы.

#краснодар #городскаядума #кпрф

Вчера прошёл круглый стол по теме "Организация платных городских парковок в муниципальном образовании г. Краснодар", проводимый фракцией КПРФ.

Были приглашены представители профильных комитетов городской Думы Краснодара, департамент транспорта, представители ООО "Городские парковки", общественные деятели.
Основная цель круглого стола была в том, чтобы запустить общественное обсуждение темы платных парковок. Важно, чтобы в нём принимали участие самый широкий круг лиц и организаций и чтобы это обсуждение шло публично и открыто с учётом интересов жителей.
Дело в том, что этой весной заканчивается 7и летнее инвестиционное соглашение с компанией "Городские парковки" и муниципалитету предстоит заключение нового.

К каким общим выводсм пришли участники обсуждения:
1.Создавать платные парковки необходимо исключительно с некоммерческими целями, т.е.,например, для регулирования доступа к свободным парковочным местам и разгрузки центра города.
2.Необходимо активно информировать горожан о целях и положительных эффектах платных парковок.
3.Собранные в бюджет средства должны иметь целевой характер: на строительство дорог, закупку нового общественного транспорта и пр.
4.Тот режим распределения доходов, который действует сейчас (90% частной фирме, а 10% городу + от 100% штрафов) удовлетворять никого не может и должен быть пересмотрен.
5.Платные парковки должны создавать правильные стимулы для горожан. Т.е. ставить паркоматы с единой ценой в спальных районах около дома и в центре не имеет смысла, т.к. это не мотивирует жителей не ехать в центр на машине.
#краснодар
#кпрф
#парковки
#дороги
#город
#платныепарковки

Что не так с программой "Безопасные и качественные дороги" (далее БКАД).

Недавно в паблике Типичного Краснодара прочитал возмущение краснодарцев о ремонте ул.1й линии. Если кратко, то там сейчас ведутся работы по федеральной программе "Безопасные и качественные автодороги". Как и везде при реализации этой программы новое асфальтное покрытие делают только там,где оно раньше уже лежло.

Лично я уже не раз получал обращение жителей на эту проблему и год назад уже писал об этом на примере ремонты улицы Фурманова. Ремонтируют только те улицы, на первый взгляд ремонт которых не требуется. В то же время соседние гравийные улицы остаются незаасфальтированными десятилетиями.

На предпоследней планёрки в Думе, а также на встрече с мэром города я озвучивал эту проблему. Для более объективного выбора улиц тех улиц, которые будут отремонтированы по программе я предложил включать в состав комиссии депутатов и жителей города.

В обоих случаях мне подтвердили, что ремонтировать гравийные улицы по программе БКАД просто напросто запрещено.

Лично мне кажется это странным. Скажем откровенно, простой обыватель приходит в замешательство, когда видит, что вполне пригодная к использованию дорога перестилается новым асфальтом, тогда как на соседней улице покрытие как после бомбёжки.

Если изучить целевые показатели программы БКАД до 2024 года, то одной из её целей указано доведение "дорожной сети городских агломераций, находящихся в нормативном состоянии до 85%".

А теперь одна важная деталь. На одном из планёрок Думы представителем администрации озвучивалось, что в Краснодаре около 40% дорог сейчас находится в гравийном исполнении. Но тогда, если по БКАД муниципалитет не может асфальтировать и приводить в нормативное состояние гравийные улицы, то как же будет достигаться целевой показать в 85%? А вот это мне совершенно не понятно как.

Дорожный фонд города, по которому можно производить ремонт дорог с асфальтированием катастрофически недофинансирован. По словам вице-мэра Артёма Доронина дорожный фонд Краснодара по итогам его паспортизации, должен составлять около 7 млрд рублей, а реально на 2020 год составил всего 561 млн.руб.
Александр Сафронов
уже писал о причинах такого недофинансирования (Александр, кстати, в этом выдвигается в Госудуму). Тут и неверное решение прошлой Гордумы, из-за которого вполовину уменьшились суммы отчислений в дорожный фонд от аренды земельных участков и недостаточные субсидии из краевого бюджета (в Краснодаре собирается около 2 миллиардов транспортного налога, а возвращается гораздо меньше).

По итогу мы видим очередной дисбаланс, вызванный сверхцентрализацией ресурсов в России. С одной стороны нищий муниципалитет с кучей проблем, с другой большие деньги федерального проекта, призваного вроде бы решить эти проблемы, но не учитывающий реальных потребностей на местах.

Очевидно, что обозначенную проблему не решить ни на муниципальном, ни на региональном уровне. Необходимо вносить изменения в программу БКАД, которые бы позволили ремонтировать гравийные дороги. А то мы так и будем перекладывать асфальт на одних и тех же местах без какой-либо необходимости.

Вывод такой: нам нужна другая Госдума и другие депутаты, осознающие порочность существующей системы и необходимость перераспределения денег и полномочий от центра в регионы и главным образом в муниципалитеты.

#дороги #бкад #кпрф #краснодар

Выступление на митинге КПРФ по проблеме нехватки школ и детских садов в Краснодаре.
#КПРФ #Краснодар

Принял участие в торжественной линейке в школе #63 в Славянском микрорайоне города Краснодара!
Поздравляю все первоклассников и их родителей с началом учебного года!
#школа63 #кпрф #Краснодар #городскаядума