⛵️ Парусная лодка Vestas Sailrocket 2 под управлением Пола Ларсена установила новый рекорд скорости для хождения под парусом, развив скорость более 60 узлов (110 километров в час). Испытания проходили в заливе Вэлвиса в Намибии и разогналась до 64,78 узла (120 км/ч).
Для этой цели была спроектирована и построена специальная лодка с корпусом из стекловолокна. Главная трудность, с которой столкнулись инженеры, – эффект кавитации. При контакте воды с поверхностью предмета, движущегося со скоростью выше 50 узлов, происходит локальное изменение давления, которое приводит к образованию пузырьков.
В случае с лодкой эти пузырьки покрывают подводные крылья – сопротивление увеличивается и скорость снижается. Для решения проблемы разработчики использовали новый тип покрытия корпуса с перпендикулярными шторами на подводных крыльях.
🤖 @if_you_high
#invention
Для этой цели была спроектирована и построена специальная лодка с корпусом из стекловолокна. Главная трудность, с которой столкнулись инженеры, – эффект кавитации. При контакте воды с поверхностью предмета, движущегося со скоростью выше 50 узлов, происходит локальное изменение давления, которое приводит к образованию пузырьков.
В случае с лодкой эти пузырьки покрывают подводные крылья – сопротивление увеличивается и скорость снижается. Для решения проблемы разработчики использовали новый тип покрытия корпуса с перпендикулярными шторами на подводных крыльях.
🤖 @if_you_high
#invention
🔮 Жеоды стали настоящим хитом на Западе. Кондитеры наперебой делают конфеты в виде настоящих жеодов. Жеода – это геологическое образование, замкнутая полость, заполненная минералами или минеральными веществами. В природе форма жеоды может быть любой, но чаще она, как и представленный ее образ, имеет округлую или эллипсоидальную форму.
Фиолетовые «кристаллы» внутри жеода изготовлены из сахарного песка и измельченных леденцов.
🤖 @if_you_high
#invention
Фиолетовые «кристаллы» внутри жеода изготовлены из сахарного песка и измельченных леденцов.
🤖 @if_you_high
#invention
🚗 Заглянем внутрь производственного завода Audi в Германии, г. Ингольштадт.
Завод в Ингольштадте по площади не уступает городу Монако, население которого меньше, чем количество работающих здесь сотрудников: 40 000 человек. Это целый город из стали и стекла, внедряющий идеи точного машиностроения и роскоши.
Роботы, сами по себе не глупы, так как им приходится по-разному работать над каждой машиной, в зависимости от предпочтений клиента. Завод в Ингольштадте собирает только автомобили под заказ. Один клиент хочет люк в крыше, то есть робот в определенный момент должен взять новую деталь. Другому нужен руль справа, а кому-то ещё – другое оформление интерьера и цвет.
Чтобы управлять роботами и сообщать им, что следует дальше, в каждой машине есть модуль с данными, который передает информацию о том, что нужно прикрепить и в каком порядке. Роботы считывают данные и выбирают соответствующий необходимый компонент.
🤖 @if_you_high
#invention
Завод в Ингольштадте по площади не уступает городу Монако, население которого меньше, чем количество работающих здесь сотрудников: 40 000 человек. Это целый город из стали и стекла, внедряющий идеи точного машиностроения и роскоши.
Роботы, сами по себе не глупы, так как им приходится по-разному работать над каждой машиной, в зависимости от предпочтений клиента. Завод в Ингольштадте собирает только автомобили под заказ. Один клиент хочет люк в крыше, то есть робот в определенный момент должен взять новую деталь. Другому нужен руль справа, а кому-то ещё – другое оформление интерьера и цвет.
Чтобы управлять роботами и сообщать им, что следует дальше, в каждой машине есть модуль с данными, который передает информацию о том, что нужно прикрепить и в каком порядке. Роботы считывают данные и выбирают соответствующий необходимый компонент.
🤖 @if_you_high
#invention
🏍 Дебют российского летающего мотоцикла HoverBike S3.
Российская компания HoverSurf занимается разработкой трех видов летающего транспорта: грузовой дрон, летающий мотоцикл и дрон-такси.
Полигоном для испытаний HoverBike S3 стала гоночная трасса в Волоколамском районе Подмосковья. Летающий мотоцикл – это гибрид квадрокоптера и мотоцикла, работающий на электрических двигателях.
Максимальная нагрузка на HoverBike S3 составляет 150 кг. Сам же летающий мотоцикл весит 100 кг, 50 из которых - батарея, что делает его довольно мобильным и компактным. Высота полета пока ограничена пятью метрами. Одной зарядки будет достаточно для 30-минутного полета. Время зарядки аккумулятора - четыре часа. Максимальная скорость аппарата - до 70 км/ч.
🤖 @if_you_high
#invention
Российская компания HoverSurf занимается разработкой трех видов летающего транспорта: грузовой дрон, летающий мотоцикл и дрон-такси.
Полигоном для испытаний HoverBike S3 стала гоночная трасса в Волоколамском районе Подмосковья. Летающий мотоцикл – это гибрид квадрокоптера и мотоцикла, работающий на электрических двигателях.
Максимальная нагрузка на HoverBike S3 составляет 150 кг. Сам же летающий мотоцикл весит 100 кг, 50 из которых - батарея, что делает его довольно мобильным и компактным. Высота полета пока ограничена пятью метрами. Одной зарядки будет достаточно для 30-минутного полета. Время зарядки аккумулятора - четыре часа. Максимальная скорость аппарата - до 70 км/ч.
🤖 @if_you_high
#invention
💵 Новые канадские купюры несут в себе много загадок и тайн. Заметим сразу, что эти банкноты не бумажные, а пластиковые, точнее изготовлены они из полипропилена.
Эти деньги включают несколько степеней защиты. В купюрах канадских долларов находятся прозрачные области, в одной из которых спрятано голографическое изображение. Если вы посмотрите через полупрозрачный кленовый лист на источник света, то сможете его увидеть.
У пластиковых денег есть ряд завидных преимуществ. С такими купюрами в карманах можно спокойно попадать под дождь, можно даже их по ошибке постирать вместе с одеждой — ничего с ними не случится. Эти деньги можно благополучно мыть с мылом, помещать в посудомоечную машину. Пластиковые деньги служат дольше бумажных.
Однако жители Канады, ревностно относящиеся к разнообразным нововведениям, протестировав пластиковые деньги со всех сторон, нашли и некоторые недостатки. Отдельные люди утверждают, что купюры плавятся рядом с отопительными приборами, а также если оставить их в машине в жаркий день. По свидетельству очевидцев, купюры при нагревании скатываются в комочки. Банк Канады отрицает это, так как пластиковые деньги проходили испытания и должны выдерживать температуры от +140 до -75°С.
🤖 @if_you_high
#invention
Эти деньги включают несколько степеней защиты. В купюрах канадских долларов находятся прозрачные области, в одной из которых спрятано голографическое изображение. Если вы посмотрите через полупрозрачный кленовый лист на источник света, то сможете его увидеть.
У пластиковых денег есть ряд завидных преимуществ. С такими купюрами в карманах можно спокойно попадать под дождь, можно даже их по ошибке постирать вместе с одеждой — ничего с ними не случится. Эти деньги можно благополучно мыть с мылом, помещать в посудомоечную машину. Пластиковые деньги служат дольше бумажных.
Однако жители Канады, ревностно относящиеся к разнообразным нововведениям, протестировав пластиковые деньги со всех сторон, нашли и некоторые недостатки. Отдельные люди утверждают, что купюры плавятся рядом с отопительными приборами, а также если оставить их в машине в жаркий день. По свидетельству очевидцев, купюры при нагревании скатываются в комочки. Банк Канады отрицает это, так как пластиковые деньги проходили испытания и должны выдерживать температуры от +140 до -75°С.
🤖 @if_you_high
#invention
📽 Голографический вентилятор- это устройство действительно выглядит, как вентилятор с двумя лопастями, на поверхности которых находятся специальные светодиоды.
Лопасти вентилятора крутятся настолько быстро, что человеческий глаз просто не способен их увидеть. В результате получается объемная трехмерная проекция, которая просто парит в воздухе.
🤖 @if_you_high
#invention
Лопасти вентилятора крутятся настолько быстро, что человеческий глаз просто не способен их увидеть. В результате получается объемная трехмерная проекция, которая просто парит в воздухе.
🤖 @if_you_high
#invention
Дорогие, друзья! Поздравляю всех с Днём Победы! Прекрасного настроения и ясного неба над головой!
🛩 Принцип работы винтового самолёта: все лопасти воздушного винта имеют в поперечном сечении форму, напоминающую сечение крыла самолета. При вращении пропеллера воздушный поток обтекает переднюю поверхность каждой лопасти быстрее задней. И получается, что перед воздушным винтом давление меньше, чем за ним. Так возникает сила тяги, направленная вперед. А величина этой силы тем больше, чем выше скорость вращения воздушного винта.
Концы вращающихся лопастей пропеллера описывают в воздухе спираль, так как имеют закрученную форму. Если бы лопасти были плоскими, воздух равномерно бы распределялся по их поверхности, вызывая лишь сопротивление вращению винта.
Количество воздуха, которое гонит через себя пропеллер, зависит от размера лопастей и скорости вращения. Дополнительные лопасти и более мощные двигатели могут увеличить полезную работу воздушного винта.
🤖 @if_you_high
#invention
🛩 Принцип работы винтового самолёта: все лопасти воздушного винта имеют в поперечном сечении форму, напоминающую сечение крыла самолета. При вращении пропеллера воздушный поток обтекает переднюю поверхность каждой лопасти быстрее задней. И получается, что перед воздушным винтом давление меньше, чем за ним. Так возникает сила тяги, направленная вперед. А величина этой силы тем больше, чем выше скорость вращения воздушного винта.
Концы вращающихся лопастей пропеллера описывают в воздухе спираль, так как имеют закрученную форму. Если бы лопасти были плоскими, воздух равномерно бы распределялся по их поверхности, вызывая лишь сопротивление вращению винта.
Количество воздуха, которое гонит через себя пропеллер, зависит от размера лопастей и скорости вращения. Дополнительные лопасти и более мощные двигатели могут увеличить полезную работу воздушного винта.
🤖 @if_you_high
#invention
⚙ Звездообразные или радиальные двигатели.
В отличие от рядных двигателей, цилиндры радиального двигателя расположены в виде звезды, радиально расходясь во все стороны от центра. Таким образом каждый цилиндр отделен от остальных и доступен для ремонта и обслуживания. Также такая конструкция хорошо пригодна для воздушного охлаждения, поэтому подавляющее большинство таких двигателей выпускается именно с воздушным охлаждением.
До сих пор радиальные двигатели ставят на самолеты, вертолеты, а также на легкие лодки и на небольшие катера, перемещающиеся с помошью воздушного винта.
🤖 @if_you_high
#invention
В отличие от рядных двигателей, цилиндры радиального двигателя расположены в виде звезды, радиально расходясь во все стороны от центра. Таким образом каждый цилиндр отделен от остальных и доступен для ремонта и обслуживания. Также такая конструкция хорошо пригодна для воздушного охлаждения, поэтому подавляющее большинство таких двигателей выпускается именно с воздушным охлаждением.
До сих пор радиальные двигатели ставят на самолеты, вертолеты, а также на легкие лодки и на небольшие катера, перемещающиеся с помошью воздушного винта.
🤖 @if_you_high
#invention
🌡 Ковка металла – это обработка металла, которая выполняется для придания ему необходимой формы и размеров.
Выполнение горячей ковки, возможно, при нагреве металла до температур, при которых он изменяет свои прочностные характеристики и приобретает пластичность, которая позволяет его относительно легко обрабатывать, используя ударный инструмент и различные приспособления.
Для железа температурный интервал 1250 - 800 °С, для меди 1000 - 650 °С, для титана 1600 - 900 °С, для алюминиевых сплавов 480 - 400 °С.
В процессе ковки можно создать элементы, которые прочнее, чем те, которые производятся с помощью любого другого процесса металлообработки.
Вот почему ковка почти всегда используются там, где надежность и безопасность человека являются критическим фактором.
Более чем 18000 кованых изделий содержится в самолете Боинг 747. Наиболее крупные клиенты рынка: аэрокосмической, национальной обороны, автомобильная промышленность, и сельское хозяйство, строительство, горнодобывающая промышленность, обработка материалов и общепромышленного оборудования.
🤖 @if_you_high
#invention
Выполнение горячей ковки, возможно, при нагреве металла до температур, при которых он изменяет свои прочностные характеристики и приобретает пластичность, которая позволяет его относительно легко обрабатывать, используя ударный инструмент и различные приспособления.
Для железа температурный интервал 1250 - 800 °С, для меди 1000 - 650 °С, для титана 1600 - 900 °С, для алюминиевых сплавов 480 - 400 °С.
В процессе ковки можно создать элементы, которые прочнее, чем те, которые производятся с помощью любого другого процесса металлообработки.
Вот почему ковка почти всегда используются там, где надежность и безопасность человека являются критическим фактором.
Более чем 18000 кованых изделий содержится в самолете Боинг 747. Наиболее крупные клиенты рынка: аэрокосмической, национальной обороны, автомобильная промышленность, и сельское хозяйство, строительство, горнодобывающая промышленность, обработка материалов и общепромышленного оборудования.
🤖 @if_you_high
#invention
🏍 Вид одноколесных транспортных средств - моноцикл.
Эти устройства представляют по своей сути беличье колесо, только не закрепленное на оси вращения. Сиденье в моноцикле расположено внутри колеса так, что центр масс оказывается ниже оси вращения, поэтому равновесие приходится удерживать только в поперечном направлении, как на обычном велосипеде. Первый моноцикл был создан в 1869 году и имел педальный привод, сегодня же в подавляющем большинстве моноциклы снабжены либо электрическим, либо бензиновым двигателем.
Мощные двигатели не требуются, так как в них нет смысла, если сильно «газануть», то колесо не успеет повернуться и водитель окажется вниз головой. Есть проблемы и с торможением, без специальных мер быстро моноцикл остановить нельзя. Созданием моноциклов занимаются энтузиасты по всему миру.
🤖 @if_you_high
#invention
Эти устройства представляют по своей сути беличье колесо, только не закрепленное на оси вращения. Сиденье в моноцикле расположено внутри колеса так, что центр масс оказывается ниже оси вращения, поэтому равновесие приходится удерживать только в поперечном направлении, как на обычном велосипеде. Первый моноцикл был создан в 1869 году и имел педальный привод, сегодня же в подавляющем большинстве моноциклы снабжены либо электрическим, либо бензиновым двигателем.
Мощные двигатели не требуются, так как в них нет смысла, если сильно «газануть», то колесо не успеет повернуться и водитель окажется вниз головой. Есть проблемы и с торможением, без специальных мер быстро моноцикл остановить нельзя. Созданием моноциклов занимаются энтузиасты по всему миру.
🤖 @if_you_high
#invention