👍 Компаниям упростили возвращение в РФ. Больше нет проблем с дивидендами?
Госдума наконец приняла закон, над которым так долго думала: зарегистрированные за рубежом российские компании смогут переехать «домой» в упрощенном порядке. Правда, закон не для всех, а только для «экономически значимых организаций» (ЭЗО):
• выручка более ₽75 млрд
• стоимость активов более ₽150 млрд
• штат свыше 4000 человек
Кстати, понятие «ЭЗО» закон вводит впервые. Список таких компаний будут создавать, видимо, без их участия, обжаловать своё включение/невключение туда нельзя. Переехавшие будут регистрироваться в «Специальных административных районах» по одобренному ранее законопроекту.
Что изменится для инвесторов? Константин Евтеев, адвокат, кандидат юридических наук, объясняет: в основном это коснется инвесторов, которые косвенно владеют акциями таких компаний. Когда суд вынесет решение о приостановке прав иностранной холдинговой компании в отношении ЭЗО, то инвесторы в течение трёх дней должны вступить в прямое владение акциями/долями компании. А значит, упрощается порядок получения дивидендов в обход иностранных структур.
Кто не прочь воспользоваться новым законом? По словам эксперта, таких немало, например:
• Evraz
• TCS Group #TCSG
• United Medical Group #GEMC
• Globaltrans #GLTR
Как все это будет работать, скоро увидим.
#IF_акции_РФ
@IF_Stocks
Госдума наконец приняла закон, над которым так долго думала: зарегистрированные за рубежом российские компании смогут переехать «домой» в упрощенном порядке. Правда, закон не для всех, а только для «экономически значимых организаций» (ЭЗО):
• выручка более ₽75 млрд
• стоимость активов более ₽150 млрд
• штат свыше 4000 человек
Кстати, понятие «ЭЗО» закон вводит впервые. Список таких компаний будут создавать, видимо, без их участия, обжаловать своё включение/невключение туда нельзя. Переехавшие будут регистрироваться в «Специальных административных районах» по одобренному ранее законопроекту.
Что изменится для инвесторов? Константин Евтеев, адвокат, кандидат юридических наук, объясняет: в основном это коснется инвесторов, которые косвенно владеют акциями таких компаний. Когда суд вынесет решение о приостановке прав иностранной холдинговой компании в отношении ЭЗО, то инвесторы в течение трёх дней должны вступить в прямое владение акциями/долями компании. А значит, упрощается порядок получения дивидендов в обход иностранных структур.
Кто не прочь воспользоваться новым законом? По словам эксперта, таких немало, например:
• Evraz
• TCS Group #TCSG
• United Medical Group #GEMC
• Globaltrans #GLTR
Как все это будет работать, скоро увидим.
#IF_акции_РФ
@IF_Stocks
😒 На расписках уже не заработать?
Депозитарные расписки наших компаний не так уж плохо себя чувствуют: многие выросли до уровней 2021 года, а то и выше. Эти бумаги многие скупали, узнав, что компании хотят перерегистрироваться из офшоров в «свободные экономические зоны». И сейчас, похоже, нырять в эту реку уже поздно.
Проблемы расписок решаются? С одной стороны, да. Раньше зарегистрированные на том же Кипре компании – Глобалтранс, например – были проблемными для инвесторов, поскольку не могли платить дивы. Но сейчас #GLTR вроде урегулировал вопрос.
Тем не менее, аналитики называют Глобалтранс переоцененным, как и Русагро – хотя ее рост подпитывает суета с зерновой сделкой. Также сильно вырос #OKEY. А вот Ozon и Fix Price далеки от исторических максимумов, но тоже отрасли прилично.
Что в итоге? Сейчас расписки, которые достигли своей досвошной цены, довольно опасны для покупки. Даже перерегистрация в дружественной юрисдикции не станут большим позитивом: он уже заложен в цену. Так что история с идеями в ГДР под редомициляцию, похоже, близка к концу.
@IF_Stocks
Депозитарные расписки наших компаний не так уж плохо себя чувствуют: многие выросли до уровней 2021 года, а то и выше. Эти бумаги многие скупали, узнав, что компании хотят перерегистрироваться из офшоров в «свободные экономические зоны». И сейчас, похоже, нырять в эту реку уже поздно.
Проблемы расписок решаются? С одной стороны, да. Раньше зарегистрированные на том же Кипре компании – Глобалтранс, например – были проблемными для инвесторов, поскольку не могли платить дивы. Но сейчас #GLTR вроде урегулировал вопрос.
Тем не менее, аналитики называют Глобалтранс переоцененным, как и Русагро – хотя ее рост подпитывает суета с зерновой сделкой. Также сильно вырос #OKEY. А вот Ozon и Fix Price далеки от исторических максимумов, но тоже отрасли прилично.
Что в итоге? Сейчас расписки, которые достигли своей досвошной цены, довольно опасны для покупки. Даже перерегистрация в дружественной юрисдикции не станут большим позитивом: он уже заложен в цену. Так что история с идеями в ГДР под редомициляцию, похоже, близка к концу.
@IF_Stocks
🚂 Не тот Глобалтранс!
Бедный Глобалтранс...Помните, как пампили Глобалтрак изображая, что его «перепутали» с Глобалтрансом?
Теперь выясняется, что Глобалтрансов самих два. Один — тот, который мы все знаем, который переезжает в Абу-Даби и торгуется на Мосбирже. А вот второй — который в Питере и ни на какой бирже его нету. И в санкционный список внесен именно второй!
Держателям #GLTR — саечку за испуг. То ли Глобалтрак всех научил, то ли ещё что, но в этот раз цены восстановились довольно быстро.
Главное, чтобы потом не выяснилось, что OFAC тоже перепутали и целились в «большой» Глобалтранс😂
@IF_Stocks
Бедный Глобалтранс...Помните, как пампили Глобалтрак изображая, что его «перепутали» с Глобалтрансом?
Теперь выясняется, что Глобалтрансов самих два. Один — тот, который мы все знаем, который переезжает в Абу-Даби и торгуется на Мосбирже. А вот второй — который в Питере и ни на какой бирже его нету. И в санкционный список внесен именно второй!
Держателям #GLTR — саечку за испуг. То ли Глобалтрак всех научил, то ли ещё что, но в этот раз цены восстановились довольно быстро.
Главное, чтобы потом не выяснилось, что OFAC тоже перепутали и целились в «большой» Глобалтранс😂
@IF_Stocks
🌊 Нас штормит. Что не так с акциями портов?
Акции Новороссийского порта и Дальневосточного пароходства ведут себя как Пупсень и Вупсень: вместе растут, вместе падают. За неделю ДВМП упал более чем на 15%, НМТП — на 20%. А что, собственно, происходит?
Конец пампа. Собственно, акции разгоняли на ожиданиях новой зерновой сделки в преддверии приезда Эрдогана. Новой сделки не случилось, так что удивительно, что только сейчас они полетели.
Южные страны, которые зависят от России в вопросах поставок пшеницы, активно ищут пути диверсификации. Например, сегодня стало известно, что Египет купил зерно у Болгарии и Франции, когда не удалось договориться с нашими. Речь идёт об объеме в полмиллиона тонн. И скорее всего, они не последние.
А ещё тут Мосбиржа вводит меры против разгона акций третьего эшелона. Теперь пампить и дампить станет сложнее: всего на 22% в день. Возможно, для кого-то это стало поводом выйти.
Что делать? Порты и логистика — это тот случай, когда бизнес, может быть, и хороший, но вот акциями слишком легко манипулировать. Так что лучше остерегаться. Во всяком случае, пока.
Если уж ну прям ооооочень хочется вложиться в логистику, присмотритесь к #FLOT и #GLTR
Не является инвестиционной рекомендацией
@IF_Stocks
Акции Новороссийского порта и Дальневосточного пароходства ведут себя как Пупсень и Вупсень: вместе растут, вместе падают. За неделю ДВМП упал более чем на 15%, НМТП — на 20%. А что, собственно, происходит?
Конец пампа. Собственно, акции разгоняли на ожиданиях новой зерновой сделки в преддверии приезда Эрдогана. Новой сделки не случилось, так что удивительно, что только сейчас они полетели.
Южные страны, которые зависят от России в вопросах поставок пшеницы, активно ищут пути диверсификации. Например, сегодня стало известно, что Египет купил зерно у Болгарии и Франции, когда не удалось договориться с нашими. Речь идёт об объеме в полмиллиона тонн. И скорее всего, они не последние.
А ещё тут Мосбиржа вводит меры против разгона акций третьего эшелона. Теперь пампить и дампить станет сложнее: всего на 22% в день. Возможно, для кого-то это стало поводом выйти.
Что делать? Порты и логистика — это тот случай, когда бизнес, может быть, и хороший, но вот акциями слишком легко манипулировать. Так что лучше остерегаться. Во всяком случае, пока.
Если уж ну прям ооооочень хочется вложиться в логистику, присмотритесь к #FLOT и #GLTR
Не является инвестиционной рекомендацией
@IF_Stocks
🛤 Зачем Глобалтранс продали?
Теперь #GLTR – это прямо транснациональная корпорация из прошлых «стабильных» времён:
• основной владелец (около 30%) — уважаемый казахский бизнесмен Кайрат Итемгенов
• зарегистрирована компания будет в Эмиратах, «козырное» место
• занимается серьезным бизнесом в стратегически важной отрасли в России
Но кое-что выглядит подозрительным. Например, состояние Итемгенова в прошлом году составляло $323 млн. Это... примерно столько же, сколько его доля в компании. И мы не слышали, чтобы бизнесмен продал все свои бизнесы в Казахстане, чтобы «влезть» в железнодорожные перевозки в России.
Зато у него нет пятен в биографии и бизнесе, хорошая репутация, «членство» в топе казахстанского Forbes и полное отсутствие российского паспорта. Зачем ему Глобалтранс – непонятно.
А вот зачем он Глобалтрансу – тут вопросов нет. Очевидно, компания не хочет под санкции, ведь у неё экспортная направленность. Вот и старается: выбрала нейтральную юрисдикцию, на которую не обидится ни Запад, ни РФ, и собственника не из России.
Кстати, 56% акций вообще во фри-флоате, вот и получается, что санкциями накрывать особо некого.
А может, Глобалтранс просто уйдет с биржи? А вот не исключено. Денег на счетах должно хватить как минимум на частичный байбек. При этом редомициляция позволит возобновить вывод денег из России.
В общем, бизнес Глобалтранса стабилен, но вот его будущее — мутно, однако очень интересно. Будем следить.
@IF_Stocks
Теперь #GLTR – это прямо транснациональная корпорация из прошлых «стабильных» времён:
• основной владелец (около 30%) — уважаемый казахский бизнесмен Кайрат Итемгенов
• зарегистрирована компания будет в Эмиратах, «козырное» место
• занимается серьезным бизнесом в стратегически важной отрасли в России
Но кое-что выглядит подозрительным. Например, состояние Итемгенова в прошлом году составляло $323 млн. Это... примерно столько же, сколько его доля в компании. И мы не слышали, чтобы бизнесмен продал все свои бизнесы в Казахстане, чтобы «влезть» в железнодорожные перевозки в России.
Зато у него нет пятен в биографии и бизнесе, хорошая репутация, «членство» в топе казахстанского Forbes и полное отсутствие российского паспорта. Зачем ему Глобалтранс – непонятно.
А вот зачем он Глобалтрансу – тут вопросов нет. Очевидно, компания не хочет под санкции, ведь у неё экспортная направленность. Вот и старается: выбрала нейтральную юрисдикцию, на которую не обидится ни Запад, ни РФ, и собственника не из России.
Кстати, 56% акций вообще во фри-флоате, вот и получается, что санкциями накрывать особо некого.
А может, Глобалтранс просто уйдет с биржи? А вот не исключено. Денег на счетах должно хватить как минимум на частичный байбек. При этом редомициляция позволит возобновить вывод денег из России.
В общем, бизнес Глобалтранса стабилен, но вот его будущее — мутно, однако очень интересно. Будем следить.
@IF_Stocks