🎅 Неновогодняя сказка: Как Илон Маск Теслу обваливал
За прошедший год капитализация производителя электромобилей упала в 4 раза. Виновником сего "торжества" инвесторы считают Илона Маска. Да, его роль значима, но есть и фундаментальные поводы для падения. Так что же происходит?
Эффект Twitter. Как мы прекрасно знаем, приобретение социальной сети влетело Илону в «копеечку» ($43 млрд). Значительную часть сделки он профинансировал за счёт акций Tesla. Суммарно за весь год Маск получил более $40 млрд с продаж ценных бумаг.
Ещё один большой страх: внимание Илона сейчас полностью сконцентрировано на Twitter. Времени на дела Tesla не хватает. Даже стратеги крупных банков и инвестиционных компаний клеймят Маска за «предательство».
Рынок. Ранее мы уже писали, что китайские производители электромобилей навязали очень серьёзную конкуренцию. Спрос на дешевые авто растёт, отбирая лакомый кусок у американского производителя.
Для противодействия здоровой конкуренции Tesla была вынуждена предложить значительные скидки на свои самые популярные модели. И это очень сильно ударит по доходам компании. Но и это не всё: сокращается производство. Компания еле-еле дотягивает до своих целей.
Перспективы на 2023. Следующий год для Tesla будет тяжелым испытанием. Мировая рецессия наступает на пятки, общий спрос на электромобили уже падает. Цены на энергоносители хоть и снижаются, но инфляция в развитых странах не позволяет потребителям покупать новенькие Tesla. Акции #TSLA вряд ли совершат крутой разворот в следующем году. Поводов для роста катастрофически мало.
#IF_акции_США
@IF_Stocks
За прошедший год капитализация производителя электромобилей упала в 4 раза. Виновником сего "торжества" инвесторы считают Илона Маска. Да, его роль значима, но есть и фундаментальные поводы для падения. Так что же происходит?
Эффект Twitter. Как мы прекрасно знаем, приобретение социальной сети влетело Илону в «копеечку» ($43 млрд). Значительную часть сделки он профинансировал за счёт акций Tesla. Суммарно за весь год Маск получил более $40 млрд с продаж ценных бумаг.
Ещё один большой страх: внимание Илона сейчас полностью сконцентрировано на Twitter. Времени на дела Tesla не хватает. Даже стратеги крупных банков и инвестиционных компаний клеймят Маска за «предательство».
Рынок. Ранее мы уже писали, что китайские производители электромобилей навязали очень серьёзную конкуренцию. Спрос на дешевые авто растёт, отбирая лакомый кусок у американского производителя.
Для противодействия здоровой конкуренции Tesla была вынуждена предложить значительные скидки на свои самые популярные модели. И это очень сильно ударит по доходам компании. Но и это не всё: сокращается производство. Компания еле-еле дотягивает до своих целей.
Перспективы на 2023. Следующий год для Tesla будет тяжелым испытанием. Мировая рецессия наступает на пятки, общий спрос на электромобили уже падает. Цены на энергоносители хоть и снижаются, но инфляция в развитых странах не позволяет потребителям покупать новенькие Tesla. Акции #TSLA вряд ли совершат крутой разворот в следующем году. Поводов для роста катастрофически мало.
#IF_акции_США
@IF_Stocks
Тем временем #TSLA штурмует новые максимумы этого года на хорошем отчете. Ну как хорошем… просто выше ожиданий аналитиков.
Акции прибавляют 10% на открытии американского рынка.
#IF_акции_США
@IF_Stocks | youtube | аналитика и обучение
Акции прибавляют 10% на открытии американского рынка.
#IF_акции_США
@IF_Stocks | youtube | аналитика и обучение
🚀 Tesla вышла на свои максимумы?
Недавно компания отчиталась за 1 квартал текущего года, и вроде как бизнес по-прежнему растёт. Но видно, что темпы замедляются. А удержать высокую прибыль не удаётся из-за конкуренции. Что будет с бизнесом Маска дальше, и сможет ли он сохранить лидирующие позиции на рынке электромобилей?
Немного цифр. В отчётном периоде #TSLA построила 440,8 тысяч автомобилей. Это на 44% больше, чем за аналогичный период 2022 года. Но проблема вот в чём: компания произвела всего на 1,1 тысячу машин больше, чем в 4 квартале 2022. И хотя динамика продаж оказалась не такой слабой, +36% за год и +4,3% за квартал, всё же это тревожный сигнал.
Замедление производства отражает растущую конкуренцию в секторе электрокаров. Главными противниками Tesla являются китайские дешёвые марки. Из-за этого в прошлом году Tesla 6 раз снизила цены на свои машины, прибыль упала на 23%.
Слова на ветер? В очередной раз Илон Маск заявил, что полностью автономное вождение будет запущено в 2023 году. Но миллиардер кормит инвесторов такими словами уже третий год. Неизвестно, на какой стадии разработки находится Tesla Roadster, который с каждым годом кажется всё менее прорывным.
И конечно: где Cybertruck? Обещают, что его производство начнут в конце этого года. Но с момента его презентации американский рынок уже успел попробовать пикапы от Ford и Rivian. А этот сегмент является одним из самых популярных в США. Tesla теряет драгоценное время.
Не всё гладко с космосом. Вчера «вишенкой на торте» стал взрыв Starship. Успехи и неудачи SpaceX всегда отражались на акциях Tesla. В итоге после отчёта и крушения бумаги обвалились на 10%. Если дела с марсианской мечтой Маска пойдут в гору после провала, акции Tesla тоже восстановятся.
@IF_Stocks
Недавно компания отчиталась за 1 квартал текущего года, и вроде как бизнес по-прежнему растёт. Но видно, что темпы замедляются. А удержать высокую прибыль не удаётся из-за конкуренции. Что будет с бизнесом Маска дальше, и сможет ли он сохранить лидирующие позиции на рынке электромобилей?
Немного цифр. В отчётном периоде #TSLA построила 440,8 тысяч автомобилей. Это на 44% больше, чем за аналогичный период 2022 года. Но проблема вот в чём: компания произвела всего на 1,1 тысячу машин больше, чем в 4 квартале 2022. И хотя динамика продаж оказалась не такой слабой, +36% за год и +4,3% за квартал, всё же это тревожный сигнал.
Замедление производства отражает растущую конкуренцию в секторе электрокаров. Главными противниками Tesla являются китайские дешёвые марки. Из-за этого в прошлом году Tesla 6 раз снизила цены на свои машины, прибыль упала на 23%.
Слова на ветер? В очередной раз Илон Маск заявил, что полностью автономное вождение будет запущено в 2023 году. Но миллиардер кормит инвесторов такими словами уже третий год. Неизвестно, на какой стадии разработки находится Tesla Roadster, который с каждым годом кажется всё менее прорывным.
И конечно: где Cybertruck? Обещают, что его производство начнут в конце этого года. Но с момента его презентации американский рынок уже успел попробовать пикапы от Ford и Rivian. А этот сегмент является одним из самых популярных в США. Tesla теряет драгоценное время.
Не всё гладко с космосом. Вчера «вишенкой на торте» стал взрыв Starship. Успехи и неудачи SpaceX всегда отражались на акциях Tesla. В итоге после отчёта и крушения бумаги обвалились на 10%. Если дела с марсианской мечтой Маска пойдут в гору после провала, акции Tesla тоже восстановятся.
@IF_Stocks
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
🚛 Акции Nikola убирают с биржи
Производителя электромобилей Nikola #NKLA в свое время оценивали дороже, чем Ford #F. Некоторые считали его полноценным аналогом Tesla #TSLA. А вот другие считали скамом. И правы оказались вторые. Сейчас бумаги #NKLA могут вообще убрать с Nasdaq потому что они стоят слишком дёшево.
Давайте посмотрим на взлёт и падение этого великолепного обмана.
Nikola очень много обещала. Обещать — дело несложное, поэтому компания себя не ограничивала:
• она планировала производить электро-пикапы, собрала предзаказов на $10 млрд, показав только картинки будущей машины
• обещала построить водородные зарядки по всей Америке, а еще сделать заправку на 81% дешевле
При этом реальное производство электро-грузовиков откладывалось, а вот заработок на предзаказах продолжался. Проще говоря, компания умело обманывала инвесторов и ничего не делала.
Как все вскрылось? Подозрения были и раньше, но все точки над i поставил отчёт Hindenburg Research. Например, он разоблачил демонстрацию рабочего прототипа Nikola One. На самом деле машина просто катилась с горки, в ней не было даже двигателя. Но компания это замаскировала умелым монтажом.
Мало того: главный продукт Nikola оказался просто каркасом, во всем авто реально работали только несколько планшетов из салона.
Nikola пока что жива. В 2021 году суд признал основателя компании Тревора Милтона виновным в мошенничестве. Он добровольно ушёл с поста главы компании, чтобы дать проектам развиваться. Однако компания продолжила работать, она даже построила и продала первые грузовики. Но шлейф за Милтоном остался: штрафы, суды, потеря доверия. Так что сейчас Nikola на грани банкротства, а её акции так сильно подешевели, что уже не соответствуют требованиям биржи Nasdaq.
#IF_акции_США
@IF_Stocks
Производителя электромобилей Nikola #NKLA в свое время оценивали дороже, чем Ford #F. Некоторые считали его полноценным аналогом Tesla #TSLA. А вот другие считали скамом. И правы оказались вторые. Сейчас бумаги #NKLA могут вообще убрать с Nasdaq потому что они стоят слишком дёшево.
Давайте посмотрим на взлёт и падение этого великолепного обмана.
Nikola очень много обещала. Обещать — дело несложное, поэтому компания себя не ограничивала:
• она планировала производить электро-пикапы, собрала предзаказов на $10 млрд, показав только картинки будущей машины
• обещала построить водородные зарядки по всей Америке, а еще сделать заправку на 81% дешевле
При этом реальное производство электро-грузовиков откладывалось, а вот заработок на предзаказах продолжался. Проще говоря, компания умело обманывала инвесторов и ничего не делала.
Как все вскрылось? Подозрения были и раньше, но все точки над i поставил отчёт Hindenburg Research. Например, он разоблачил демонстрацию рабочего прототипа Nikola One. На самом деле машина просто катилась с горки, в ней не было даже двигателя. Но компания это замаскировала умелым монтажом.
Мало того: главный продукт Nikola оказался просто каркасом, во всем авто реально работали только несколько планшетов из салона.
Nikola пока что жива. В 2021 году суд признал основателя компании Тревора Милтона виновным в мошенничестве. Он добровольно ушёл с поста главы компании, чтобы дать проектам развиваться. Однако компания продолжила работать, она даже построила и продала первые грузовики. Но шлейф за Милтоном остался: штрафы, суды, потеря доверия. Так что сейчас Nikola на грани банкротства, а её акции так сильно подешевели, что уже не соответствуют требованиям биржи Nasdaq.
#IF_акции_США
@IF_Stocks