🚘 Ford обогнал General Motors
Ford #F наконец-то опередил своего крупнейшего конкурента General Motors #GM по результатам второго квартала. Выручка последнего составила $35,8 млрд, а это меньше, чем у Ford, на 12%.
В целом компания также превзошла ожидания инвесторов. Это касается и роста выручки, и увеличения оборота.
Откуда такой драйв? Все дело в увеличении объема продаж, а также более высоких чистых ценах. А вот GM, в свою очередь, «благодаря» низким запасам на складах, так серьезно нарастить продажи не смог.
Кстати, оптовые продажи Ford тоже выросли на 35%, поскольку восстановились цепочки поставок и увеличились продажи автомобилей Bronco и Maverick.
В итоге прибыль на акцию составила $0,68, это значительно выше, чем ожидалось — $0,44.
Запал еще есть? По словам финансового директора, Джона Лоулера, прогноз Ford на финансовые показатели за весь 2022 год не изменился:
• скорректированный показатель EBIT вырастет на 15-25% по сравнению с прошлым годом
• рост оптовых продаж автомобилей на 10-15% с 2021 года дает значительно более высокую прибыль в Северной Америке и на других региональных рынках
• Ford Credit тоже прибыльный, хотя и меньше, чем в прошлом году
• спрос и объем заказов на электромобили, в том числе Ford ICE, останутся высокими
#IF_акции_США
@IF_Stocks
Ford #F наконец-то опередил своего крупнейшего конкурента General Motors #GM по результатам второго квартала. Выручка последнего составила $35,8 млрд, а это меньше, чем у Ford, на 12%.
В целом компания также превзошла ожидания инвесторов. Это касается и роста выручки, и увеличения оборота.
Откуда такой драйв? Все дело в увеличении объема продаж, а также более высоких чистых ценах. А вот GM, в свою очередь, «благодаря» низким запасам на складах, так серьезно нарастить продажи не смог.
Кстати, оптовые продажи Ford тоже выросли на 35%, поскольку восстановились цепочки поставок и увеличились продажи автомобилей Bronco и Maverick.
В итоге прибыль на акцию составила $0,68, это значительно выше, чем ожидалось — $0,44.
Запал еще есть? По словам финансового директора, Джона Лоулера, прогноз Ford на финансовые показатели за весь 2022 год не изменился:
• скорректированный показатель EBIT вырастет на 15-25% по сравнению с прошлым годом
• рост оптовых продаж автомобилей на 10-15% с 2021 года дает значительно более высокую прибыль в Северной Америке и на других региональных рынках
• Ford Credit тоже прибыльный, хотя и меньше, чем в прошлом году
• спрос и объем заказов на электромобили, в том числе Ford ICE, останутся высокими
#IF_акции_США
@IF_Stocks
🔝 «Антиинфляционный закон» в США. Кто заработает?
Будет выделено $750 млрд для направлений экологии, здравоохранения и генерации энергии.
Куда направят средства?
Климат. Наиболее крупный пакет финансирования касается экологической программы Джо Байдена. Основным положением программы было снижение выбросов парниковых газов на 50% до 2030 года.
Пока сложно выделить отдельные производственные компании, сейчас их планы сложнее предсказать из-за рецессии. Но есть и очевидные бренды вроде Enphase Energy #ENPH, Array Technologies #ARRY и First Solar #FSLR.
Медицина. В медицинском направлении будут введены субсидии страховых программ Medicare и Obamacare на лекарства в аптеках и рецепты от врачей.
Субсидии в этом направлении не окажут существенного влияния на производителей лекарственных препаратов, а скорее будут выступать как дополнительная социальная защита населения.
Электрификация и электрокары. В тексте законопроекта предусмотрена стимуляция в виде налоговых льгот для физических лиц. При переводе домашнего электроснабжения на широкий спектр различных источников альтернативной энергетики, граждане страны смогут снижать свою налоговую нагрузку.
От этого выиграют как сами граждане, так и коммунальные компании вроде китайского производителя комплектующих JinkoSolar #JKS и энергогенерирующие Entergy Corporation #ETR, Clearway Energy #CWEN, Vistra Energy Corp. #VST.
Меры стимуляции из нового закона также распространяется для производителей электрокаров и будут полезны для Ford #F, Tesla #TSLA, Toyota Motor #TM и Rivian Automotive #RIVN.
Подробную версию материала читайте на сайте InvestFuture
#IF_акции_РФ
@IF_Stocks
Будет выделено $750 млрд для направлений экологии, здравоохранения и генерации энергии.
Куда направят средства?
Климат. Наиболее крупный пакет финансирования касается экологической программы Джо Байдена. Основным положением программы было снижение выбросов парниковых газов на 50% до 2030 года.
Пока сложно выделить отдельные производственные компании, сейчас их планы сложнее предсказать из-за рецессии. Но есть и очевидные бренды вроде Enphase Energy #ENPH, Array Technologies #ARRY и First Solar #FSLR.
Медицина. В медицинском направлении будут введены субсидии страховых программ Medicare и Obamacare на лекарства в аптеках и рецепты от врачей.
Субсидии в этом направлении не окажут существенного влияния на производителей лекарственных препаратов, а скорее будут выступать как дополнительная социальная защита населения.
Электрификация и электрокары. В тексте законопроекта предусмотрена стимуляция в виде налоговых льгот для физических лиц. При переводе домашнего электроснабжения на широкий спектр различных источников альтернативной энергетики, граждане страны смогут снижать свою налоговую нагрузку.
От этого выиграют как сами граждане, так и коммунальные компании вроде китайского производителя комплектующих JinkoSolar #JKS и энергогенерирующие Entergy Corporation #ETR, Clearway Energy #CWEN, Vistra Energy Corp. #VST.
Меры стимуляции из нового закона также распространяется для производителей электрокаров и будут полезны для Ford #F, Tesla #TSLA, Toyota Motor #TM и Rivian Automotive #RIVN.
Подробную версию материала читайте на сайте InvestFuture
#IF_акции_РФ
@IF_Stocks
InvestFuture.ru
Антиинфляционный закон в США-2022: суть, куда направят средства
В воскресенье сенат США принял так называемый «антиинфляционный закон» с общим финансированием на $750 млрд направлений экологии, здравоохранения и генерации
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
🚛 Акции Nikola убирают с биржи
Производителя электромобилей Nikola #NKLA в свое время оценивали дороже, чем Ford #F. Некоторые считали его полноценным аналогом Tesla #TSLA. А вот другие считали скамом. И правы оказались вторые. Сейчас бумаги #NKLA могут вообще убрать с Nasdaq потому что они стоят слишком дёшево.
Давайте посмотрим на взлёт и падение этого великолепного обмана.
Nikola очень много обещала. Обещать — дело несложное, поэтому компания себя не ограничивала:
• она планировала производить электро-пикапы, собрала предзаказов на $10 млрд, показав только картинки будущей машины
• обещала построить водородные зарядки по всей Америке, а еще сделать заправку на 81% дешевле
При этом реальное производство электро-грузовиков откладывалось, а вот заработок на предзаказах продолжался. Проще говоря, компания умело обманывала инвесторов и ничего не делала.
Как все вскрылось? Подозрения были и раньше, но все точки над i поставил отчёт Hindenburg Research. Например, он разоблачил демонстрацию рабочего прототипа Nikola One. На самом деле машина просто катилась с горки, в ней не было даже двигателя. Но компания это замаскировала умелым монтажом.
Мало того: главный продукт Nikola оказался просто каркасом, во всем авто реально работали только несколько планшетов из салона.
Nikola пока что жива. В 2021 году суд признал основателя компании Тревора Милтона виновным в мошенничестве. Он добровольно ушёл с поста главы компании, чтобы дать проектам развиваться. Однако компания продолжила работать, она даже построила и продала первые грузовики. Но шлейф за Милтоном остался: штрафы, суды, потеря доверия. Так что сейчас Nikola на грани банкротства, а её акции так сильно подешевели, что уже не соответствуют требованиям биржи Nasdaq.
#IF_акции_США
@IF_Stocks
Производителя электромобилей Nikola #NKLA в свое время оценивали дороже, чем Ford #F. Некоторые считали его полноценным аналогом Tesla #TSLA. А вот другие считали скамом. И правы оказались вторые. Сейчас бумаги #NKLA могут вообще убрать с Nasdaq потому что они стоят слишком дёшево.
Давайте посмотрим на взлёт и падение этого великолепного обмана.
Nikola очень много обещала. Обещать — дело несложное, поэтому компания себя не ограничивала:
• она планировала производить электро-пикапы, собрала предзаказов на $10 млрд, показав только картинки будущей машины
• обещала построить водородные зарядки по всей Америке, а еще сделать заправку на 81% дешевле
При этом реальное производство электро-грузовиков откладывалось, а вот заработок на предзаказах продолжался. Проще говоря, компания умело обманывала инвесторов и ничего не делала.
Как все вскрылось? Подозрения были и раньше, но все точки над i поставил отчёт Hindenburg Research. Например, он разоблачил демонстрацию рабочего прототипа Nikola One. На самом деле машина просто катилась с горки, в ней не было даже двигателя. Но компания это замаскировала умелым монтажом.
Мало того: главный продукт Nikola оказался просто каркасом, во всем авто реально работали только несколько планшетов из салона.
Nikola пока что жива. В 2021 году суд признал основателя компании Тревора Милтона виновным в мошенничестве. Он добровольно ушёл с поста главы компании, чтобы дать проектам развиваться. Однако компания продолжила работать, она даже построила и продала первые грузовики. Но шлейф за Милтоном остался: штрафы, суды, потеря доверия. Так что сейчас Nikola на грани банкротства, а её акции так сильно подешевели, что уже не соответствуют требованиям биржи Nasdaq.
#IF_акции_США
@IF_Stocks