Это как с закопанными зданиями. Один раз увидел - и развидеть этого уже невозможно. Но одного зрения, чтобы увидеть, порой бывает недостаточно. Нужно ещё зрение души - прозрение. В отсутствии такового
человеку часто кажется, что если вскрывается обман в области астрономии, геологии или медицины, то это явление частное. Якобы остаются другие сферы, в которых реальность представлена более-менее адекватно, в неискажённом виде. Не могут же они всюду лгать!
Мне кажется, что это жесточайшее самообольщение. И весьма нелогичное. В чём-то, дескать, проводники отца лжи вводят нас в заблуждение, но они же готовы устроить за свой счёт бесплатное обязательное (!) образование, где есть дисциплины, излагающие правду. Вот нафига? Какой смысл даже фрагментарно рассказывать людям о том, как устроен мир на самом деле? Чтобы что? Чтобы сложнее манипулировалось?
человеку часто кажется, что если вскрывается обман в области астрономии, геологии или медицины, то это явление частное. Якобы остаются другие сферы, в которых реальность представлена более-менее адекватно, в неискажённом виде. Не могут же они всюду лгать!
Мне кажется, что это жесточайшее самообольщение. И весьма нелогичное. В чём-то, дескать, проводники отца лжи вводят нас в заблуждение, но они же готовы устроить за свой счёт бесплатное обязательное (!) образование, где есть дисциплины, излагающие правду. Вот нафига? Какой смысл даже фрагментарно рассказывать людям о том, как устроен мир на самом деле? Чтобы что? Чтобы сложнее манипулировалось?
💯52👍16⚡4👏3🔥2🤔1🤝1
Очередной тест на сообразительность. К каким типам сооружений (в плане их назначения) относятся эти ваяния?
👍29❤🔥5
Всё верно. Так могут выглядеть только вокзалы и железнодорожные станции… Когда-то было очень важно, чтобы пролетарии всех стран соединялись именно в роскошной обстановке. Тем более, что строить простые, экономически эффективные здания научились не сразу. Приходилось начинать с объектов уровня наследия «ЮНЕСКО». Разумеется, с элементами сакральной архитектуры, чтобы создавать молитвенное настроение в пути.
Для этого, кстати, использовали хитрый приём. Сначала возводили сооружение стилистически похожее на собор. Ну, в силу элементарности конструкции. А потом прикручивали на него большие часы. Если соборный дух не отлетал, как например в Мельбурне, прикручивали ещё несколько штук. Там на фасаде их 13+5. И всё. Люди переставали путаться, назначение сооружения становилось очевидным. Естественно, затем приходилось что-то достроить или перестроить, но это уже мелочи. Зато на выходе вы получали классический рабочий вокзал в стиле Версальского дворца.
Причём, где-нибудь в Штатах, такие монстрозные творения удавалось выпуливать даже сельским поселениям с численностью под 1000 жителей. По подписке собирали деньги, затягивали пояса и делали. Талантливых мастеров - их же было как грязи. И в свободное от шпалоукладчества, рытья каналов и создания прочей инфраструктуры время, они с удовольствием бежали на строительство любимого вокзала. А главное, дело так спорилось, что от года до трёх объект уже чаще всего сдавался в эксплуатацию. Все понимали, это там европейцам повезло. Их история растянута на тысячелетия. А нам с канадцами историки выделили на застройку чуть больше века. Да ещё с пожарами и Гражданской войной. Крутись как хочешь, а 20 миллионов квадратных километров изволь шедеврами покрыть. И ведь изволили. Это называется американское экономическое чудо.
P.S. На первом фото - старый вокзал в Квебеке, Канада. Когда-то это был неизвестный объект, перепрофилированный под храм, но по итогам повторного перепрофилирования, кресты сняли не сразу, поскольку часы ещё не подвезли. Хотя сам вокзал уже работал и все были довольны.
Для этого, кстати, использовали хитрый приём. Сначала возводили сооружение стилистически похожее на собор. Ну, в силу элементарности конструкции. А потом прикручивали на него большие часы. Если соборный дух не отлетал, как например в Мельбурне, прикручивали ещё несколько штук. Там на фасаде их 13+5. И всё. Люди переставали путаться, назначение сооружения становилось очевидным. Естественно, затем приходилось что-то достроить или перестроить, но это уже мелочи. Зато на выходе вы получали классический рабочий вокзал в стиле Версальского дворца.
Причём, где-нибудь в Штатах, такие монстрозные творения удавалось выпуливать даже сельским поселениям с численностью под 1000 жителей. По подписке собирали деньги, затягивали пояса и делали. Талантливых мастеров - их же было как грязи. И в свободное от шпалоукладчества, рытья каналов и создания прочей инфраструктуры время, они с удовольствием бежали на строительство любимого вокзала. А главное, дело так спорилось, что от года до трёх объект уже чаще всего сдавался в эксплуатацию. Все понимали, это там европейцам повезло. Их история растянута на тысячелетия. А нам с канадцами историки выделили на застройку чуть больше века. Да ещё с пожарами и Гражданской войной. Крутись как хочешь, а 20 миллионов квадратных километров изволь шедеврами покрыть. И ведь изволили. Это называется американское экономическое чудо.
P.S. На первом фото - старый вокзал в Квебеке, Канада. Когда-то это был неизвестный объект, перепрофилированный под храм, но по итогам повторного перепрофилирования, кресты сняли не сразу, поскольку часы ещё не подвезли. Хотя сам вокзал уже работал и все были довольны.
👍29🤣18🔥13🤔4👏3❤1😁1