Forwarded from Основной аэродром 🇺🇦
#РетроРеклама авиакомпании PLUNA Líneas Aéreas Uruguayas S.A. (или просто PLUNA), #Уругвай, 1961 год.
Дети радостно кричат «Наш самолёт!», увидев в небе турбовинтовой авиалайнер. А весь рекламный слоган в переводе гласит: «путешествовать с PLUNA радостнее всего на знаменитом Vickers Viscount». Свой первый «Виконт» старейшая уругвайская авиакомпания получила в 1958 году, а всего же под её флагом за всё время побывало 8 самолётов этого типа. Эти авиалайнеры приобретались специально для развития флота компании, основу которого на тот момент составляли устаревшие Douglas DC-3.
Дети радостно кричат «Наш самолёт!», увидев в небе турбовинтовой авиалайнер. А весь рекламный слоган в переводе гласит: «путешествовать с PLUNA радостнее всего на знаменитом Vickers Viscount». Свой первый «Виконт» старейшая уругвайская авиакомпания получила в 1958 году, а всего же под её флагом за всё время побывало 8 самолётов этого типа. Эти авиалайнеры приобретались специально для развития флота компании, основу которого на тот момент составляли устаревшие Douglas DC-3.
Forwarded from Основной аэродром 🇺🇦
#РетроРеклама авиакомпании Air India, #Индия, 1950 год.
Плакат посвящён международным рейсам компании по маршруту Лондон — Женева — Каир — Бомбей (с 1995 года Мумбаи). Собственно, на фоне Ворот Индии, расположенных в Мумбаи, и запечатлел художник эту элегантную индианку в национальной одежде. В небе пролетает поршневой авиалайнер Lockheed L-749A Constellation. Именно на таком самолёте с б/н VT-CQP и именем собственным Malabar Princess индийский перевозчик и начал выполнять свои первые международные рейсы по указанному выше маршруту.
Плакат посвящён международным рейсам компании по маршруту Лондон — Женева — Каир — Бомбей (с 1995 года Мумбаи). Собственно, на фоне Ворот Индии, расположенных в Мумбаи, и запечатлел художник эту элегантную индианку в национальной одежде. В небе пролетает поршневой авиалайнер Lockheed L-749A Constellation. Именно на таком самолёте с б/н VT-CQP и именем собственным Malabar Princess индийский перевозчик и начал выполнять свои первые международные рейсы по указанному выше маршруту.
Forwarded from Основной аэродром 🇺🇦
#РетроРеклама авиакомпании Finnair, #Финляндия, 1960 год.
Художник Эркки Маттссон красиво вписал фигуру путешественника в силуэт реактивного авиалайнера Sud Aviation Caravelle. Особенно мне нравится чемоданчик на месте двигателей. Первые «Каравеллы» пополнили флот финского авиаперевозчика как раз в том же году, открыв реактивную страницу его истории. Пролетали под флагом Finnair, впрочем, они недолго. В 1964 году финны решили заменить авиалайнеры первых серий на новенькие Sud Aviation Caravelle 10B Super Caravelle, которые прослужат внушительные 22 года.
Художник Эркки Маттссон красиво вписал фигуру путешественника в силуэт реактивного авиалайнера Sud Aviation Caravelle. Особенно мне нравится чемоданчик на месте двигателей. Первые «Каравеллы» пополнили флот финского авиаперевозчика как раз в том же году, открыв реактивную страницу его истории. Пролетали под флагом Finnair, впрочем, они недолго. В 1964 году финны решили заменить авиалайнеры первых серий на новенькие Sud Aviation Caravelle 10B Super Caravelle, которые прослужат внушительные 22 года.
Forwarded from Основной аэродром 🇺🇦
#РетроРеклама авиакомпании Sabena, #Бельгия, 1961 год.
Художник Гастон Ван ден Эйнде запечатлел пассажирку на борту самолёта, которая смотрит на пролетающий параллельным курсом Sud Aviation Caravelle. Можно легко понять, что летит эта дама тоже на «Каравелле» — использован визуальный образ иллюминатора характерной для французского авиалайнера треугольной формы. Первые 6 самолётов этого типа пополнили флот бельгийского перевозчика в феврале 1961 года и эксплуатировались на всех европейских маршрутах средней протяжённости.
Художник Гастон Ван ден Эйнде запечатлел пассажирку на борту самолёта, которая смотрит на пролетающий параллельным курсом Sud Aviation Caravelle. Можно легко понять, что летит эта дама тоже на «Каравелле» — использован визуальный образ иллюминатора характерной для французского авиалайнера треугольной формы. Первые 6 самолётов этого типа пополнили флот бельгийского перевозчика в феврале 1961 года и эксплуатировались на всех европейских маршрутах средней протяжённости.
Forwarded from Основной аэродром 🇺🇦
#РетроРеклама авиакомпании Aer Lingus, #Ирландия, 1955 год.
Над зелёными лугами и лесами и старыми замками страны клевера и пива пролетает поршневой авиалайнер Lockheed L-749 Constellation. Обилие зелёного во всех оттенках — наглядная иллюстрация почему Ирландию ещё называют Изумрудным островом. Пять L-749 Constellation были приобретены Aer Lingus для выполнения трансатлантических рейсов в Нью-Йорк. Но финансовый кризис и отставка правительства не позволили запустить перевозки. Лишь в 1958 году был выполнен первый рейс из аэропорта Шаннон в Нью-Йорк. Тоже на «Конни», но уже на Lockheed L-1049 Super Constellation.
Над зелёными лугами и лесами и старыми замками страны клевера и пива пролетает поршневой авиалайнер Lockheed L-749 Constellation. Обилие зелёного во всех оттенках — наглядная иллюстрация почему Ирландию ещё называют Изумрудным островом. Пять L-749 Constellation были приобретены Aer Lingus для выполнения трансатлантических рейсов в Нью-Йорк. Но финансовый кризис и отставка правительства не позволили запустить перевозки. Лишь в 1958 году был выполнен первый рейс из аэропорта Шаннон в Нью-Йорк. Тоже на «Конни», но уже на Lockheed L-1049 Super Constellation.
Forwarded from Основной аэродром 🇺🇦
#РетроРеклама авиакомпании Pan American Airways, #США, 1938 год.
Путешественнику предлагалось всего за 3 дня (естественно с промежуточными посадками) добраться из Соединённых Штатов до Перу. Художник Пол Лоулер изобразил поршневой авиалайнер Douglas DC-3 и сразу несколько туристических символов этой южноамериканской страны. Здесь и руины знаменитой крепости инков Мачу-Пикчу, и местные жители в национальной одежде с характерными яркими узорами, и ламы, и, конечно же, горы.
P.S. Спасибо подписчику за находку.
Путешественнику предлагалось всего за 3 дня (естественно с промежуточными посадками) добраться из Соединённых Штатов до Перу. Художник Пол Лоулер изобразил поршневой авиалайнер Douglas DC-3 и сразу несколько туристических символов этой южноамериканской страны. Здесь и руины знаменитой крепости инков Мачу-Пикчу, и местные жители в национальной одежде с характерными яркими узорами, и ламы, и, конечно же, горы.
P.S. Спасибо подписчику за находку.
Forwarded from Основной аэродром 🇺🇦
#РетроРеклама авиакомпании Det Danske Luftfartselskab A/S, #Дания, 1949 год.
Она же Danish Air Lines, она же просто DDL — датский национальный авиаперевозчик, начиная с 1918 года. Художник на плакате обыграл связь современности с давней историей страны. Ранее морские просторы бороздили боевые корабли викингов — драккары, а сейчас на воздушных трассах летают Vickers VC.1 Viking.
Пять этих поршневых авиалайнеров британского производства пополнили флот DDL в 1947 году. Сама же авиакомпания просуществует до 1951 года, когда вместе с норвежской Det Norske Luftfartselskap и шведской Svensk Interkontinental Lufttrafik объединятся и создадут единого скандинавского перевозчика — Scandinavian Airlines System (SAS).
Она же Danish Air Lines, она же просто DDL — датский национальный авиаперевозчик, начиная с 1918 года. Художник на плакате обыграл связь современности с давней историей страны. Ранее морские просторы бороздили боевые корабли викингов — драккары, а сейчас на воздушных трассах летают Vickers VC.1 Viking.
Пять этих поршневых авиалайнеров британского производства пополнили флот DDL в 1947 году. Сама же авиакомпания просуществует до 1951 года, когда вместе с норвежской Det Norske Luftfartselskap и шведской Svensk Interkontinental Lufttrafik объединятся и создадут единого скандинавского перевозчика — Scandinavian Airlines System (SAS).
Forwarded from Основной аэродром 🇺🇦
#РетроРеклама авиакомпании «Аэрофлот», #СССР, 1937 год.
Была напечатана в путеводителе по Москве для иностранных туристов. Этим и обусловлен английский язык. Слоган гласит «Самолёты летают между всеми важными пунктами». Интересно, что как раз в том году было образовано Управление международных воздушных линий ГВФ. Его задачей и была организация коммерческих регулярных рейсов между Советским Союзом и иностранными государствами.
Самолёт на рисунке — девятиместный АНТ-9 (он же ПС-9). Совершив первый полёт в 1929 году, он стал одним из первых советских многоместных самолётов. Активно использовался в «Аэрофлоте». Отдельно стоит отметить и аэропорт на заднем плане. Это первая воздушная гавань Москвы — Ходынский аэродром. Всё в том же году была завершена его реконструкция и была построена бетонная ВПП.
P.S. Спасибо подписчику за находку.
Была напечатана в путеводителе по Москве для иностранных туристов. Этим и обусловлен английский язык. Слоган гласит «Самолёты летают между всеми важными пунктами». Интересно, что как раз в том году было образовано Управление международных воздушных линий ГВФ. Его задачей и была организация коммерческих регулярных рейсов между Советским Союзом и иностранными государствами.
Самолёт на рисунке — девятиместный АНТ-9 (он же ПС-9). Совершив первый полёт в 1929 году, он стал одним из первых советских многоместных самолётов. Активно использовался в «Аэрофлоте». Отдельно стоит отметить и аэропорт на заднем плане. Это первая воздушная гавань Москвы — Ходынский аэродром. Всё в том же году была завершена его реконструкция и была построена бетонная ВПП.
P.S. Спасибо подписчику за находку.
Forwarded from Основной аэродром 🇺🇦
#РетроРеклама авиакомпании «Аэрофлот», #СССР, 1980 год.
С 19 июля по 3 августа 1980 года в Советском союзе проходили XXII летние Олимпийские игры. Официальным воздушным перевозчиком игр без вариантов стал «Аэрофлот». Все самолёты ЦУМВС (Центрального управления международных воздушных сообщений) обзавелись надписью на фюзеляже "Official Olimpic Carrier" и логотипом Олимпиады. В международный авиаотряд тогда входили самолёты Ту-134, 154 и Ил-62.
Именно Ил-62 и изобразил иллюстратор на этом плакате. 5 авиалайнеров рисуют круги разных цветов — прямая отсылка к кольцам Олимпиады, символизирующим 5 континентов нашей планеты. Ну и олимпийский Мишка, как же без него, на фоне московского Кремля.
С 19 июля по 3 августа 1980 года в Советском союзе проходили XXII летние Олимпийские игры. Официальным воздушным перевозчиком игр без вариантов стал «Аэрофлот». Все самолёты ЦУМВС (Центрального управления международных воздушных сообщений) обзавелись надписью на фюзеляже "Official Olimpic Carrier" и логотипом Олимпиады. В международный авиаотряд тогда входили самолёты Ту-134, 154 и Ил-62.
Именно Ил-62 и изобразил иллюстратор на этом плакате. 5 авиалайнеров рисуют круги разных цветов — прямая отсылка к кольцам Олимпиады, символизирующим 5 континентов нашей планеты. Ну и олимпийский Мишка, как же без него, на фоне московского Кремля.
Forwarded from Основной аэродром 🇺🇦
#РетроРеклама авиакомпании AB Aerotransport, #Швеция, 1931 год.
Полёты ради полёта, над городом или вокруг него — идея не новая. Вот один из примеров. Первая шведская авиакомпания AB Aerotransport (или просто ABA) предлагает совершить полёт над столицей страны — Стокгольмом. Сделать это предлагалось на гидросамолёте Junkers F 13. У AB Aerotransport было 10 самолётов этого типа, летавших на маршрутах компании с 1924 по 1938 год.
Автор плаката — знаменитый художник-рекламист Андерс Бекман (Anders Beckman). В 1939 году он создаст школу дизайна, существующую и сегодня — Beckmans College of Design. А вот авиакомпании ABA больше нет. В 1948 года она объединилась с Svensk Interkontinental Lufttrafik AB, а ещё через 2 года вошла в состав единого скандинавского перевозчика — Scandinavian Airlines System (SAS).
Полёты ради полёта, над городом или вокруг него — идея не новая. Вот один из примеров. Первая шведская авиакомпания AB Aerotransport (или просто ABA) предлагает совершить полёт над столицей страны — Стокгольмом. Сделать это предлагалось на гидросамолёте Junkers F 13. У AB Aerotransport было 10 самолётов этого типа, летавших на маршрутах компании с 1924 по 1938 год.
Автор плаката — знаменитый художник-рекламист Андерс Бекман (Anders Beckman). В 1939 году он создаст школу дизайна, существующую и сегодня — Beckmans College of Design. А вот авиакомпании ABA больше нет. В 1948 года она объединилась с Svensk Interkontinental Lufttrafik AB, а ещё через 2 года вошла в состав единого скандинавского перевозчика — Scandinavian Airlines System (SAS).