Севморпуть – наш
#СМП #Америка #мир

По поводу шумихи вокруг «отжатия Севморпути», которую поднял Кремлевский безбашенник.

1. Севморпуть – весьма сомнительная транспортная артерия с точки зрения международного транзита. Конечно, имея под рукой глобус, хорошо рисовать на нем политологические теории. Реальность же такова, что самый короткий путь – не есть самый выгодный. Как мы неоднократно писали, коммерческая выгода от международного транзита весьма сомнительна. И короткое время прохождения груза нивелируется ледовой обстановкой и мелкими северными морями.

2. Основные арктические ресурсные территории мы уже уступили Норвегии при президенте Медведеве. Более масштабного слива национальных интересов в Арктике представить невозможно. Если речь о нашей шельфовой заявке в ООН, то шансы на ее успех в современной мировой обстановке и так минимальны.
Поэтому давление со стороны США и союзников по поводу спорных территорий – сомнительная история.

3. Часть Севморпути проходит непосредственно по нашим внутренним морским водам. Международные конвенции по проливам между ними не заключались, и судоходство на Севере с советских времен регламентируется только нашими правилами и законами. Попытки оспорить этот исторически сложившийся принцип может пресечь Северный флот.

В общем, вброс весьма странный. Хотя, учитывая то, что тема Арктики перегрета, то на этом поле сейчас пасётся масса конспирологов и политологов, а значит, такие темы и далее будут всплывать с регулярной частотой.

​​Северный морской путь (#СМП) могут соединить с китайским «Морским шелковым путем».

Президент России Владимир Путин, выступая на первом заседании круглого стола форума «Один пояс - один путь» в Пекине, заявил, что реализация такого проекта поспособствует созданию глобального и конкурентного маршрута, который соединит Северо-Восточную, Восточную и Юго-Восточную Азию с Европой.

Известный эксперт в области флота, аналитик H I Sutton, опубликовал статью, в которой представил последние снимки российской военно-морской базы в Оленьей Губе со спутника.

По мнению аналитика, на снимках видны бассейны для китов. Всего насчитывается 2 таких площадки. На одной из площадок эксперт выделил белуху. На основе этих данных специалист делает вывод, что Россия ведет подготовку морских млекопитающих в Арктике. 

Также экспертом предполагается, что белухи могут использоваться российскими военными для контроля за #СМП. Якобы, киты обучаются не только слежке, но и установке дистанционных взрывных устройств на недружественные корабли.

​​Китайская государственная судоходная компания COSCO намерена в этом году провести по Северному морскому пути не менее 14 судов.

В середине июля COSCO планирует отправить свое первое судно Tian Hui из Финляндии в Китай.

Внеблоковых статус Финляндии и ее конструктивные отношения с Россией создают для этой страны не только преимущества в использовании #СМП, но и обеспечивают дополнительный импульс экономического развития.

​​Состоявшийся вначале июня в Санкт-Петербурге международный форум спровоцировал конкуренцию крупных мировых транспортных компаний на #СМП. В след за китайским глобальным перевозчиком COSCO на Севморпуть планирует выйти датская судоходная компания Maersk.

Одновременно с этим к развитию транспортной инфраструктуры на Северном морском пути подключается компания Арабских Эмиратов DP World, которая будет вкладывать инвестиции в российские северные порты.

Данный факт демонстрирует безрезультатность экономической изоляции и санкционной политики со стороны США.

Взаимодействие с Россией становится выгодней, чем получение поблажек от Вашингтона.

​​Подразделения арктической группировки Северного флота совместно с пограничниками ФСБ России досмотрели яхту "Пангея", следующую по северным морям до архипелага Шпицберген.

Яхта была зафиксирована средствами наблюдения большого противолодочного корабля "Вице-адмирал Кулаков". Экипаж яхты не отвечал за запросы по радиосвязи, в связи с чем, было принято решение о досмотровой операции.

Мероприятия проводились в рамках контроля за #СМП.

На создание «ледового навигатора» Северного морского пути направят 3,8 млрд рублей

Правительство России выделило 3,8 млрд рублей на создание «ледового навигатора» для развития и обустройства Северного морского пути (СМП). Соответствующее распоряжение подписал премьер-министр Михаил Мишустин, сообщается на сайте правиетльства. Цифровая экосистема «ледовый навигатор» позволит с высокой точностью проложить безопасный маршрут СМП в постоянно изменяющихся условиях Северного Ледовитого океана. На судах в акватории СМП, самолётах и вертолётах ледовой разведки установят бортовых автоматизированные информационно-измерительные комплексы. Благодаря данным этих комплексов повысится точность оценки метеорологической и навигационной обстановки. Как сообщало ИА REX, Приморский край благодаря расширению программы развития Северного морского пути, получит новую портовую инфраструктуру. … # #СМП

https://iarex.ru/news/88830.html?utm_source=smm-tg

«Ледовой навигатор»: названо основное преимущество Северного морского пути

В обновленных геополитических и экономических условиях развитие СМП и установление круглогодичной навигации по нему для России имеет важное значение, так как он не проходит ни через одно другое государство, а при переориентации экспортных потоков использование данного пути помогает значительно сократить расходы, заявил ИА REX аналитик Freedom Finance Global Владимир Чернов. Проход судов через Суэцкий канал в 2023 году будет подвергаться внешнему давлению со стороны Турции, так как она будет требовать документы на фрахт российских энергоресурсов и его страхование согласно ограничениям со стороны ЕС в отношении РФ, пока в данном случае речь идет только о потолке цен на российскую экспортную нефть. Проход судов через Суэцкий канал также требует дополнительную оплату, а тарифы ежегодно увеличиваются. В 2022 году стоимость прохода нефт…
— #Владимир_Чернов #СМП

https://iarex.ru/news/88850.html?utm_source=smm-tg

Сегодня в рамках Восточного экономического форума состоялось заседание Совета участников судоходства по Северному морскому пути

Говорили преимущественно о планах.
Тов. Панов В.А. – зампред Госкомиссии по развитию Арктики анонсировал федеральный проект «Большой СМП». Инициатива пока включает шесть блоков мероприятий:

строительство ледокольного флота;
строительство портовой инфраструктуры;
строительство аварийно-спасательного флота;
субсидирование каботажных перевозок;
навигационно-гидрографическое обеспечение;
строительство модернизированных плавучих энергоблоков.

Затраты на проект составят 393,7 млрд бюджетных и 421 млрд внебюджетных средств. При этом тов. Панов оговорился, что эти цифры по ряду причин требуют актуализации.

Вскользь были озвучены перспективы грузопотока. Глава Росатома тов. Лихачёв А.Е. отметил, что достижение к 2030 году ежегодного объёма грузопотока в 100 млн тон сомнений не вызывает. Напомним, что сегодня это чуть больше 36 млн.

Со стороны представителей компаний, продукция которых составляет грузовую базу СМП (Норникель, Роснефть, АЕON и др.) скепсиса или вопросов (как? а за счёт чего? а судна будут?) не прозвучало. Остаётся только работать.

#Arctic #EEF2024 #ВЭФ #СМП

@semenenkol