Динасфера
С какой только дичью не экспериментировали в 20 веке. Одно из подобных изобретений - динасфера. Хотя больше похоже на колесо. Интересно, что создатель вдохновлялся эскизами еще самого Леонардо да Винчи. По сути динасфера есть закольцованный рельс, по внутренней окружности которого катится каретка с водителем, продавливая рельс собственным весом, внешнее кольцо приходит в движение. На видео, которое доступно в ВК и ТГ показано как реализовано управление сферой, и как осуществляется поворот
Youtube
https://www.youtube.com/@stat.inzhenerom
Telegram
https://t.iss.one/hsitg
VK
https://vk.com/hsi_vk
С какой только дичью не экспериментировали в 20 веке. Одно из подобных изобретений - динасфера. Хотя больше похоже на колесо. Интересно, что создатель вдохновлялся эскизами еще самого Леонардо да Винчи. По сути динасфера есть закольцованный рельс, по внутренней окружности которого катится каретка с водителем, продавливая рельс собственным весом, внешнее кольцо приходит в движение. На видео, которое доступно в ВК и ТГ показано как реализовано управление сферой, и как осуществляется поворот
Youtube
https://www.youtube.com/@stat.inzhenerom
Telegram
https://t.iss.one/hsitg
VK
https://vk.com/hsi_vk
👍9🔥5
Прогиб вала и балки
В одном из учебников нашел интересную запись. О том, что отступ от краев балки на 0,223*l (где l длина балки) уменьшает максимальный прогиб под воздействием силы тяжести в 48 раз. Стало интересно, решил проверить. Вооружился solidworks simulation для этих целей и вот что у меня получилось: при подобном расположении прогиб под воздействием силы тяжести уменьшается примерно в 27 раз. Причем основной прогиб наблюдается по краям балки. Если же приложить нагрузку большую, чем сила тяжести то разница в прогибе составляет около 7,8 раз. В принципе оно и не удивительно, чем ближе смещаем опору к центру, тем меньше прогиб. Но интересно было получить конкретные цифры и проверить на соответствие с учебником. Хотя я не уверен, что мой метод расчета идеален, ведь я не супер крутой прочнист, возможно у кого-то получатся другие результаты.
Так или иначе, у нас есть определенные рекомендации из учебника как для балки, так и для вала, которых можно придерживаться.
Результаты расчетов в посте ниже
В одном из учебников нашел интересную запись. О том, что отступ от краев балки на 0,223*l (где l длина балки) уменьшает максимальный прогиб под воздействием силы тяжести в 48 раз. Стало интересно, решил проверить. Вооружился solidworks simulation для этих целей и вот что у меня получилось: при подобном расположении прогиб под воздействием силы тяжести уменьшается примерно в 27 раз. Причем основной прогиб наблюдается по краям балки. Если же приложить нагрузку большую, чем сила тяжести то разница в прогибе составляет около 7,8 раз. В принципе оно и не удивительно, чем ближе смещаем опору к центру, тем меньше прогиб. Но интересно было получить конкретные цифры и проверить на соответствие с учебником. Хотя я не уверен, что мой метод расчета идеален, ведь я не супер крутой прочнист, возможно у кого-то получатся другие результаты.
Так или иначе, у нас есть определенные рекомендации из учебника как для балки, так и для вала, которых можно придерживаться.
Результаты расчетов в посте ниже
🔥14👍3
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Наглядная демонстрация того, что случается с резервуаром, если внутри него давление ниже, чем снаружи. Кстати, несколько месяцев назад с активно обсуждаемым подводным аппаратом "Титан" произошло что-то типа того.
Называется по-умному, к слову, этот процесс имплозия (implosion), типа взрыв во внутрь в отличии от обычного взрыва (explosion).
Выглядит жутковато, но физика не прощает ошибок 🤷
Youtube
https://www.youtube.com/@stat.inzhenerom
Telegram
https://t.iss.one/hsitg
VK
https://vk.com/hsi_vk
Называется по-умному, к слову, этот процесс имплозия (implosion), типа взрыв во внутрь в отличии от обычного взрыва (explosion).
Выглядит жутковато, но физика не прощает ошибок 🤷
Youtube
https://www.youtube.com/@stat.inzhenerom
Telegram
https://t.iss.one/hsitg
VK
https://vk.com/hsi_vk
🔥9⚡5💯3
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Все знают, что такое токарный станок. Вы ведь знаете, что такое токарный станок? Но вот, что они бывают разных модификаций, знают уже не все. По общему представлению токарный станок классической компоновки - это когда обрабатываемая деталь вращения располагается горизонтально. Таким образом удобно обрабатывать протяженные по длине детали, либо детали небольшого размера. А вот когда деталь тяжелая и по диаметру значительно больше чем по длине, она так и просится, чтобы ее расположили вертикально. Именно для таких целей был создан токарно-карусельный станок, работа которого показана на видео (тг и вк)
Youtube
https://www.youtube.com/@stat.inzhenerom
Telegram
https://t.iss.one/hsitg
VK
https://vk.com/hsi_vk
Youtube
https://www.youtube.com/@stat.inzhenerom
Telegram
https://t.iss.one/hsitg
VK
https://vk.com/hsi_vk
👍13🔥6💯3
Для сварных швов характерны дефекты при несоблюдении технологических нюансов. Например может образоваться трещина сварного шва, как продольная, так и поперечная. Возникнуть это может от избытка накопленных напряжений и происходит это, как правило, когда шов остыл, иногда через несколько суток.
Но самое слабое место, это не сам шов, а область рядом с ним, так называемая зона термического влияния. Во время сварки там происходят и химические изменения основного металла, и накопление напряжений и деформаций. И как результат - разрушение именно рядом со швом.
По аналогии можно вспомнить перелом кости - там где образуется нарост, как правило, второй раз перелом не происходит. Но происходит рядом.
Youtube
https://www.youtube.com/@stat.inzhenerom
Telegram
https://t.iss.one/hsitg
VK
https://vk.com/hsi_vk
Но самое слабое место, это не сам шов, а область рядом с ним, так называемая зона термического влияния. Во время сварки там происходят и химические изменения основного металла, и накопление напряжений и деформаций. И как результат - разрушение именно рядом со швом.
По аналогии можно вспомнить перелом кости - там где образуется нарост, как правило, второй раз перелом не происходит. Но происходит рядом.
Youtube
https://www.youtube.com/@stat.inzhenerom
Telegram
https://t.iss.one/hsitg
VK
https://vk.com/hsi_vk
🔥11👍8❤2⚡1💯1
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Очень завораживающее зрелище - работа старых механических точилок для карандашей.
Youtube
https://www.youtube.com/@stat.inzhenerom
Telegram
https://t.iss.one/hsitg
VK
https://vk.com/hsi_vk
Youtube
https://www.youtube.com/@stat.inzhenerom
Telegram
https://t.iss.one/hsitg
VK
https://vk.com/hsi_vk
👍19🔥2🤯1
Как вы думаете что это и для чего? 🤔
Изобретение местных кулибиных."Пылесос" для металлической пыли. Возле станков лазерной и плазменной резки оседает огромное количество металлической пыли. Веником такое соскребать сложно, а вот таким пылесосом самый раз. На тележке закреплены два магнитных захвата, которые и собирают всю грязь. 😏
Youtube
https://www.youtube.com/@stat.inzhenerom
Telegram
https://t.iss.one/hsitg
VK
https://vk.com/hsi_vk
Изобретение местных кулибиных.
Youtube
https://www.youtube.com/@stat.inzhenerom
Telegram
https://t.iss.one/hsitg
VK
https://vk.com/hsi_vk
🔥15👍8❤3
Forwarded from Химпром
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Попрыгунчик.
🥚⚗️ Пока большая часть страны красит пасхальные яйца или только думает сделать это, химики продолжают удивлять и проводят необычные эксперименты с этим продуктом. Одним из них стал опыт, благодаря которому обычное куриное яйцо превращается в настоящий попрыгунчик.
Такого эффекта можно добиться, если погрузить яйцо в уксусную кислоту и оставить в тёмном месте на сутки или двое. Дело в том, что яичная скорлупа на 90% состоит из карбоната кальция, который при взаимодействии с кислотой начинает разлагаться с образованием ацетата кальция и выделением углекислого газа. Такой процесс называется декальцинированием. При этом скорлупа сначала просто размягчается, а после и вовсе исчезает. Яйцо остаётся покрытым лишь тонкой плёнкой и становится похожим на попрыгунчик.
Иногда в уксус добавляют красители, чтобы придать продукту цвет. Опыт можно проводить как с сырым, так и варёным яйцом, главное не бросать его слишком сильно, иначе придётся делать уборку.
🧪 Химпром
🥚⚗️ Пока большая часть страны красит пасхальные яйца или только думает сделать это, химики продолжают удивлять и проводят необычные эксперименты с этим продуктом. Одним из них стал опыт, благодаря которому обычное куриное яйцо превращается в настоящий попрыгунчик.
Такого эффекта можно добиться, если погрузить яйцо в уксусную кислоту и оставить в тёмном месте на сутки или двое. Дело в том, что яичная скорлупа на 90% состоит из карбоната кальция, который при взаимодействии с кислотой начинает разлагаться с образованием ацетата кальция и выделением углекислого газа. Такой процесс называется декальцинированием. При этом скорлупа сначала просто размягчается, а после и вовсе исчезает. Яйцо остаётся покрытым лишь тонкой плёнкой и становится похожим на попрыгунчик.
Иногда в уксус добавляют красители, чтобы придать продукту цвет. Опыт можно проводить как с сырым, так и варёным яйцом, главное не бросать его слишком сильно, иначе придётся делать уборку.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍8🔥3💯1
Forwarded from Станкогрупп
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Вот как выглядит черновая обдирка крупногабаритной детали с большой глубиной резания 💪
❤12👍6🔥4💯2
Как сравнить два металла по прочности и что такое напряжение?
Очевидный ответ – прочнее тот металл, что выдерживает большую нагрузку. НО этот вопрос не такой простой как кажется на первый взгляд. Давайте смоделируем такую ситуацию:
Возьмем два цилиндра из одного металла, одинаковой длины, но разных диаметров и приложим к ним равную растягивающую нагрузку вдоль оси. Конечно, меньший по диаметру цилиндр разрушится раньше, чем тот, у которого диаметр больше.
Но это очень простая ситуация с очевидным итогом. А как, например, сравнить два цилиндра из разных металлов? Для этого нужно получить какую-то величину, которая будет выражать характеристику прочности и, которую можно будет сравнивать между различными образцами.
Вернемся к нашему примеру про два разных по диаметру цилиндра. Если нагрузку, которую выдержал образец до разрушения, разделить на площадь его поперечного сечения, то результат для обоих образцов будет одинаковый. Эта величина называется напряжением. Нагрузка измеряется в килограммах, площадь поперечного сечения в квадратных миллиметрах (или сантиметрах), отсюда напряжение измеряется в кг/мм2. Поэтому что бы определить какая деталь прочнее из различных материалов, сравнивать нужно их не по нагрузке, которую они выдерживают при испытаниях, а по напряжению.
Youtube
https://www.youtube.com/@stat.inzhenerom
Telegram
https://t.iss.one/hsitg
VK
https://vk.com/hsi_vk
Очевидный ответ – прочнее тот металл, что выдерживает большую нагрузку. НО этот вопрос не такой простой как кажется на первый взгляд. Давайте смоделируем такую ситуацию:
Возьмем два цилиндра из одного металла, одинаковой длины, но разных диаметров и приложим к ним равную растягивающую нагрузку вдоль оси. Конечно, меньший по диаметру цилиндр разрушится раньше, чем тот, у которого диаметр больше.
Но это очень простая ситуация с очевидным итогом. А как, например, сравнить два цилиндра из разных металлов? Для этого нужно получить какую-то величину, которая будет выражать характеристику прочности и, которую можно будет сравнивать между различными образцами.
Вернемся к нашему примеру про два разных по диаметру цилиндра. Если нагрузку, которую выдержал образец до разрушения, разделить на площадь его поперечного сечения, то результат для обоих образцов будет одинаковый. Эта величина называется напряжением. Нагрузка измеряется в килограммах, площадь поперечного сечения в квадратных миллиметрах (или сантиметрах), отсюда напряжение измеряется в кг/мм2. Поэтому что бы определить какая деталь прочнее из различных материалов, сравнивать нужно их не по нагрузке, которую они выдерживают при испытаниях, а по напряжению.
Youtube
https://www.youtube.com/@stat.inzhenerom
Telegram
https://t.iss.one/hsitg
VK
https://vk.com/hsi_vk
🔥13👍5❤1