На фотографии самодельный личный вертолёт. Его изобрёл Джесси Диксон из Андалусии, штат Алабама. Цель изобретения - избежать пробок.
В отличие от многих других изобретателей небольших вертолетов и автожиров, ему удалось не погибнуть из-за своего детища и дожить до довольно почтенного возраста 78 лет.
Хочу Стать Инженером
В отличие от многих других изобретателей небольших вертолетов и автожиров, ему удалось не погибнуть из-за своего детища и дожить до довольно почтенного возраста 78 лет.
Хочу Стать Инженером
👍24❤1
Всем здрасьте!
Давно не пилил контент, но не потому что обленился, а потому что автор обычный заводчанин у которого куча заводской работы.
Вот подумал, а не закидывать ли изредка материалы о реальных задачах, которые приходится решать на работе?
Вот одно из последних событий - это командировка по подбору кое-какого оборудования.
Самое интересное это роботизированный сварочный комплекс. К слову, сейчас действительно наращиваются темпы роботизации крупных госкорпораций, ну а я хоть работаю на предприятии попроще, такую игрушку решили присмотреть.
В общем на видео происходит сварка изделия из достаточно тонкого алюминия. Сварка проволокой в среде аргона. Толщина стенки 2 мм. При таких вводных данных и получаются такие швы. Лично я не встречал на своем веку сварщика, который бы справился с этой работой лучше. А вы?
Хочу Стать Инженером
Давно не пилил контент, но не потому что обленился, а потому что автор обычный заводчанин у которого куча заводской работы.
Вот подумал, а не закидывать ли изредка материалы о реальных задачах, которые приходится решать на работе?
Вот одно из последних событий - это командировка по подбору кое-какого оборудования.
Самое интересное это роботизированный сварочный комплекс. К слову, сейчас действительно наращиваются темпы роботизации крупных госкорпораций, ну а я хоть работаю на предприятии попроще, такую игрушку решили присмотреть.
В общем на видео происходит сварка изделия из достаточно тонкого алюминия. Сварка проволокой в среде аргона. Толщина стенки 2 мм. При таких вводных данных и получаются такие швы. Лично я не встречал на своем веку сварщика, который бы справился с этой работой лучше. А вы?
Хочу Стать Инженером
👍39
Forwarded from ДелайПром
💡Одно из главных изобретений – электрическая гирлянда.
Первые огни на елках появились в середине 17 века. Это были свечи. Из-за опасности пожара их зажигали лишь на одну ночь.
В конце 19 века были изобретены прототипы современных электрогирлянд: простые цепочки лампочек, которые подключались к электрической сети. Они были примитивными по сравнению с современными моделями, но уже тогда вызывали восторг.
Автором первой электрической гирлянды считается американец Эдвард Джонсон, помощник Томаса Эдисона.
В 1882 году он соединил 80 красных, синих и белых лампочек. Но изобретение Джонсона осталось незамеченным.
В 1895 году телефонист Ральф Моррис, наблюдая за цепочками лампочек в телефонных распределительных щитах, решил украсить елку такими же гирляндами. Его идея быстро распространилась, и в тот же год в США была сделана первая новогодняя электрическая гирлянда, которая украсила ель перед Белым домом.
💪 Настоящий прорыв произошел в 1917 году. 15-летний Альберт Садакка, узнав о трагическом пожаре из-за елочных свечей в Нью-Йорке, решил создать безопасную и доступную гирлянду. Он соединил лампочки в единую цепь, создав то, что мы сейчас называем электрической гирляндой.
#великиеизобретения
Первые огни на елках появились в середине 17 века. Это были свечи. Из-за опасности пожара их зажигали лишь на одну ночь.
В конце 19 века были изобретены прототипы современных электрогирлянд: простые цепочки лампочек, которые подключались к электрической сети. Они были примитивными по сравнению с современными моделями, но уже тогда вызывали восторг.
Автором первой электрической гирлянды считается американец Эдвард Джонсон, помощник Томаса Эдисона.
В 1882 году он соединил 80 красных, синих и белых лампочек. Но изобретение Джонсона осталось незамеченным.
В 1895 году телефонист Ральф Моррис, наблюдая за цепочками лампочек в телефонных распределительных щитах, решил украсить елку такими же гирляндами. Его идея быстро распространилась, и в тот же год в США была сделана первая новогодняя электрическая гирлянда, которая украсила ель перед Белым домом.
💪 Настоящий прорыв произошел в 1917 году. 15-летний Альберт Садакка, узнав о трагическом пожаре из-за елочных свечей в Нью-Йорке, решил создать безопасную и доступную гирлянду. Он соединил лампочки в единую цепь, создав то, что мы сейчас называем электрической гирляндой.
#великиеизобретения
🔥7👍3
Нехватка места
Проблема которая преследует развитое человечество - нехватка жилого пространства. Специально ко вниманию владельцев комнатушек, сычевален и прочих козюлятников представляется гениальное решение - левитирующая кровать! Кровать представляет из себя матрас, наполненный летучим газом. Пришел домой, дёрнул за веревку, опустил матрас на пол, спишь. И да, это не шутка.
Хочу Стать Инженером
Проблема которая преследует развитое человечество - нехватка жилого пространства. Специально ко вниманию владельцев комнатушек, сычевален и прочих козюлятников представляется гениальное решение - левитирующая кровать! Кровать представляет из себя матрас, наполненный летучим газом. Пришел домой, дёрнул за веревку, опустил матрас на пол, спишь. И да, это не шутка.
Хочу Стать Инженером
❤9😁2🔥1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Нейросети от для инженеров
Оказывается нейросети зашли намного дальше, чем генерация картиночек с котиками и песен про говновоз.
Компания LEAP 71 разработала искусственный интеллект способный генерировать оптимальные решения для деталей, моделей под 3д печать и даже сложных механизмов и агрегатов. Венец творения - ракетный двигатель, который работает...
Напечатанная на 3д принтере модель жидкостного ракетного двигателя проработала 11 секунд в огневом тесте, развив тягу 5 кН. И все это за 3 недели.
Нейросеть может проектировать не только ракетные двигатели, но и другую технику. Достаточно задать входные параметры, а на выходе получается готовое устройство.
Ну что, в отряде десихнеров, копирайтеров и маркетологов пополнение?
Youtube
https://www.youtube.com/@stat.inzhenerom/featured
Telegram
https://t.iss.one/hsitg
VK
https://vk.com/hsi_vk
Оказывается нейросети зашли намного дальше, чем генерация картиночек с котиками и песен про говновоз.
Компания LEAP 71 разработала искусственный интеллект способный генерировать оптимальные решения для деталей, моделей под 3д печать и даже сложных механизмов и агрегатов. Венец творения - ракетный двигатель, который работает...
Напечатанная на 3д принтере модель жидкостного ракетного двигателя проработала 11 секунд в огневом тесте, развив тягу 5 кН. И все это за 3 недели.
Нейросеть может проектировать не только ракетные двигатели, но и другую технику. Достаточно задать входные параметры, а на выходе получается готовое устройство.
Ну что, в отряде десихнеров, копирайтеров и маркетологов пополнение?
Youtube
https://www.youtube.com/@stat.inzhenerom/featured
Telegram
https://t.iss.one/hsitg
VK
https://vk.com/hsi_vk
🔥10
АвтоВАЗ разбушевался
Начало века было сопряжено с глобальными изменениями во всех сферах жизни. В том числе и в автомобилестроении. В том числе и в отечественном.
Вот так, отечественный автомобильный дизайнер Сергей Синельников со своей командой представил в 2000 году на автовыставке в Париже концепт под названием Лада "Peter turbo". Иностранцы так перевозбудились от его внешнего вида, что отметили рядом наград и даже разместили его изображение на вкладыше жвачки "Турбо".
Концепт должен был продемонстрировать креативность российских специалистов, в виде макета в натуральную величину. Для него не разрабатывалось никаких агрегатов. Поэтому , спустя 25 лет только и остается удивляться всем этим выпуклым "биологическим" формам, которые были тогда в моде.
Youtube
https://www.youtube.com/@stat.inzhenerom/featured
Telegram
https://t.iss.one/hsitg
VK
https://vk.com/hsi_vk
Начало века было сопряжено с глобальными изменениями во всех сферах жизни. В том числе и в автомобилестроении. В том числе и в отечественном.
Вот так, отечественный автомобильный дизайнер Сергей Синельников со своей командой представил в 2000 году на автовыставке в Париже концепт под названием Лада "Peter turbo". Иностранцы так перевозбудились от его внешнего вида, что отметили рядом наград и даже разместили его изображение на вкладыше жвачки "Турбо".
Концепт должен был продемонстрировать креативность российских специалистов, в виде макета в натуральную величину. Для него не разрабатывалось никаких агрегатов. Поэтому , спустя 25 лет только и остается удивляться всем этим выпуклым "биологическим" формам, которые были тогда в моде.
Youtube
https://www.youtube.com/@stat.inzhenerom/featured
Telegram
https://t.iss.one/hsitg
VK
https://vk.com/hsi_vk
😭6👎1
Песочный аккумулятор
Можно ли использовать в качестве электрической батареи бочку с песком? Оказывается да! Пару лет назад инженеры создали песочную батарею. Как она работает?
Батарея представляет из себя герметичный резервуар заполненный песком. Под толщей песка располагается магистраль, нагреваемая от внешних источников энергии, которая и передает тепло песку. Песок отдает тепло воздуху, внутри бака, который можно в дальнейшем использовать для отопления или даже для выработки электроэнергии. Стоит отметить, что песок в таком резервуаре довольно медленно остывает, поэтому энергия может сохраняться продолжительное время.
Задумка интересная, особенно для таких стран где очень много песка, но на сколько целесообразна - покажет время.
Youtube
https://www.youtube.com/@stat.inzhenerom/featured
Telegram
https://t.iss.one/hsitg
VK
https://vk.com/hsi_vk
Дзен
https://dzen.ru/hsi_dzn
RuTube
https://rutube.ru/channel/31565606/
TikTok
https://www.tiktok.com/@stat.inzhenerom
Можно ли использовать в качестве электрической батареи бочку с песком? Оказывается да! Пару лет назад инженеры создали песочную батарею. Как она работает?
Батарея представляет из себя герметичный резервуар заполненный песком. Под толщей песка располагается магистраль, нагреваемая от внешних источников энергии, которая и передает тепло песку. Песок отдает тепло воздуху, внутри бака, который можно в дальнейшем использовать для отопления или даже для выработки электроэнергии. Стоит отметить, что песок в таком резервуаре довольно медленно остывает, поэтому энергия может сохраняться продолжительное время.
Задумка интересная, особенно для таких стран где очень много песка, но на сколько целесообразна - покажет время.
Youtube
https://www.youtube.com/@stat.inzhenerom/featured
Telegram
https://t.iss.one/hsitg
VK
https://vk.com/hsi_vk
Дзен
https://dzen.ru/hsi_dzn
RuTube
https://rutube.ru/channel/31565606/
TikTok
https://www.tiktok.com/@stat.inzhenerom
👍6🔥2
Ну что господа, все пришли в чувство после праздников?
Сегодня собираясь на работу мельком слышал мнения из телевизора, что мол длинные праздники - избыточны, очень расслабляют и негативно влияют на продуктивность работы. Причем все опрошенные были руководителями каких-то предприятий. Что-то попахивает недосказанностью. У кого были проблемы с избыточным отдыхом?
Сегодня собираясь на работу мельком слышал мнения из телевизора, что мол длинные праздники - избыточны, очень расслабляют и негативно влияют на продуктивность работы. Причем все опрошенные были руководителями каких-то предприятий. Что-то попахивает недосказанностью. У кого были проблемы с избыточным отдыхом?
🤡5🤷♂2😁2
Рабочие будни
Некоторые небольшие предприятия помимо выпускаемой основной продукции, иногда нуждаются в изделиях, на которых вообще не специализируются. Например требуется какая-либо оснастка, станок или инструмент. Конечно логичней просто купить что-то готовое на рынке и пользоваться, но хочется ведь сэкономить. Поэтому штатному инженеру дается задание - сделать , желательно чтоб не хуже и дешевле.
На счет первого не уверен, но на счет второго (из говна и пластилина) - я всегда рад!
А если серьёзно, то такие задания очень развивают, потому что погружаешься в то, чем раньше не занимался.
Поэтому вот такое чудовище у меня получилось. Его еще не эксплуатировали. Пока просто собрали на кривом полу, криво сваренный и криво собранный😂
Сразу повылезали все косяки, которые не были видны на 3д модели и сразу появились в голове мысли, что можно переделать и доработать.
Есть у кого догадки, для чего нужен этот агрегат? Думаю рассказать о нем в каком-нибудь отдельном видео.
Некоторые небольшие предприятия помимо выпускаемой основной продукции, иногда нуждаются в изделиях, на которых вообще не специализируются. Например требуется какая-либо оснастка, станок или инструмент. Конечно логичней просто купить что-то готовое на рынке и пользоваться, но хочется ведь сэкономить. Поэтому штатному инженеру дается задание - сделать , желательно чтоб не хуже и дешевле.
На счет первого не уверен, но на счет второго (из говна и пластилина) - я всегда рад!
А если серьёзно, то такие задания очень развивают, потому что погружаешься в то, чем раньше не занимался.
Поэтому вот такое чудовище у меня получилось. Его еще не эксплуатировали. Пока просто собрали на кривом полу, криво сваренный и криво собранный😂
Сразу повылезали все косяки, которые не были видны на 3д модели и сразу появились в голове мысли, что можно переделать и доработать.
Есть у кого догадки, для чего нужен этот агрегат? Думаю рассказать о нем в каком-нибудь отдельном видео.
👍13🤡1
Forwarded from Гонконгский гараж
Короткое замыкание или итоги 2024 года
Стартапы в области электромобилей и автономного вождения когда-то были самыми сочными дольками венчурного и корпоративного мира. Чуть только речь заходила о них, инвесторы понимали, что, скорее всего, вот она новая золотая жила. Помимо традиционных продаж, можно будет зарабатывать еще на свежеиспеченных модных технологиях.
Теперь, когда 2024 год подходит к концу, можно сказать, что этот интерес немного охладился. Это и известные энергетические причины, так и сами технологии, которые не выдают пока того результата, который от них ожидают. Поэтому очень многие автопроизводители пересматривают свои инвестиционные планы. Иногда мне кажется, что уже пора заводить табличку в Excel и фиксировать заявления CEO автоконцернов.
В 2024 году очень много кто изменил свои планы, тут и Mercedes, который заявил, что продолжит развивать дизельные двигатели (внезапно). Ford, отказавшись от идеи производства полностью электрического внедорожника и, решив вместо этого оснащать будущие автомобили гибридными силовыми установками. От этого, кстати, сильно бомбит у Энди Палмера (бывший глава Aston Martin и опер. директор Nissan), мол, гибриды это промежуточный этап и вы просто еще больше увеличиваете разрыв между Китаем.
Часто критикуемый подход Toyota в медленном внедрении инноваций и продолжении производства ДВС и гибридов, теперь выглядит не таким безумным, хотя все равно выглядит.
Если уж таких мастодонтов отрасли бросает из стороны в сторону, то, что говорить о стартапах, у которых нет права на ошибку. Короче говоря, 2024 год стал годом, когда не очень устойчивые и молодые компании либо закрылись, либо проходят процедуры банкротства/рекструктуризации, а корпоративные гиганты внимательно посмотрели в свой отчет о прибылях и убытках и на очередном опер. совете (или как он у них там называется) подумали: «На что мы тратим деньги?»
Таких компаний насчитал 8 штук. Все они представлены в карточках. Это немного новый для меня формат представления информации, если зашло и так удобнее, накидайте плиз 🔥.
Гонконгский гараж
Стартапы в области электромобилей и автономного вождения когда-то были самыми сочными дольками венчурного и корпоративного мира. Чуть только речь заходила о них, инвесторы понимали, что, скорее всего, вот она новая золотая жила. Помимо традиционных продаж, можно будет зарабатывать еще на свежеиспеченных модных технологиях.
Теперь, когда 2024 год подходит к концу, можно сказать, что этот интерес немного охладился. Это и известные энергетические причины, так и сами технологии, которые не выдают пока того результата, который от них ожидают. Поэтому очень многие автопроизводители пересматривают свои инвестиционные планы. Иногда мне кажется, что уже пора заводить табличку в Excel и фиксировать заявления CEO автоконцернов.
В 2024 году очень много кто изменил свои планы, тут и Mercedes, который заявил, что продолжит развивать дизельные двигатели (внезапно). Ford, отказавшись от идеи производства полностью электрического внедорожника и, решив вместо этого оснащать будущие автомобили гибридными силовыми установками. От этого, кстати, сильно бомбит у Энди Палмера (бывший глава Aston Martin и опер. директор Nissan), мол, гибриды это промежуточный этап и вы просто еще больше увеличиваете разрыв между Китаем.
Часто критикуемый подход Toyota в медленном внедрении инноваций и продолжении производства ДВС и гибридов, теперь выглядит не таким безумным, хотя все равно выглядит.
Если уж таких мастодонтов отрасли бросает из стороны в сторону, то, что говорить о стартапах, у которых нет права на ошибку. Короче говоря, 2024 год стал годом, когда не очень устойчивые и молодые компании либо закрылись, либо проходят процедуры банкротства/рекструктуризации, а корпоративные гиганты внимательно посмотрели в свой отчет о прибылях и убытках и на очередном опер. совете (или как он у них там называется) подумали: «На что мы тратим деньги?»
Таких компаний насчитал 8 штук. Все они представлены в карточках. Это немного новый для меня формат представления информации, если зашло и так удобнее, накидайте плиз 🔥.
Гонконгский гараж
🔥9👍4