Российский бренд Атом показал интерьер своего электромобиля
Атом — первый российский серийный электромобиль. В основе идеи — принципиально новый опыт взаимодействия человека с автомобилем, предполагающий не только практичность и комфорт, но и впечатления. Это определяет сущность Атома — электромобиль-гаджет.
Атом — универсальный электромобиль для людей, а также для бизнеса: создаются версии для такси, каршеринга и доставки. Это сделает Атом знаковым элементом городской мобильности и нового времени.
Атом разрабатывается АО «Кама». Компания объединяет более 1300 экспертов с опытом работы в крупнейших российских и международных автомобильных и ИТ-компаниях. Главный офис — в Набережных Челнах, подразделения — в Москве, Санкт-Петербурге, Тольятти, а также в Нанкине и Шанхае (Китай). Сейчас проходят испытания собственной платформы на функциональных прототипах. Запуск серийного производства Атомов планируется в 2025 году.
Атом — первый российский серийный электромобиль. В основе идеи — принципиально новый опыт взаимодействия человека с автомобилем, предполагающий не только практичность и комфорт, но и впечатления. Это определяет сущность Атома — электромобиль-гаджет.
Атом — универсальный электромобиль для людей, а также для бизнеса: создаются версии для такси, каршеринга и доставки. Это сделает Атом знаковым элементом городской мобильности и нового времени.
Атом разрабатывается АО «Кама». Компания объединяет более 1300 экспертов с опытом работы в крупнейших российских и международных автомобильных и ИТ-компаниях. Главный офис — в Набережных Челнах, подразделения — в Москве, Санкт-Петербурге, Тольятти, а также в Нанкине и Шанхае (Китай). Сейчас проходят испытания собственной платформы на функциональных прототипах. Запуск серийного производства Атомов планируется в 2025 году.
👍2
Друзья, если вы страдаете от низкой скорости десктопного ютуба, но не хотите пользоваться впн или сомнительными костылями с гитхаба - попробуйте браузер Mozilla forefox. Грузит без проблем.
👍9👎1
KMZ завершил испытания гусеничных модулей для геологоразведки.
Экспериментальные испытания новых гусеничных модулей на российском цифровом виброисточнике СВ-30-М3 подтвердили высокую проходимость и эффективность устройства. Продукт успешно справился с уклоном в 20%, что гарантирует возможность доставки транспортного средства в самые труднодоступные места.
Такое нам нравится
Экспериментальные испытания новых гусеничных модулей на российском цифровом виброисточнике СВ-30-М3 подтвердили высокую проходимость и эффективность устройства. Продукт успешно справился с уклоном в 20%, что гарантирует возможность доставки транспортного средства в самые труднодоступные места.
Такое нам нравится
👍9
Белоруссия хочет построить вторую АЭС.
По словам министра энергетики Виктора Каранкевича, резерва мощностей до 2035 года достаточно. НО, в стране наблюдается рост спроса на электроэнергию. Так за шесть месяцев прирост электропотребления составил 1,7 млрд кВт⋅ч., а к 2030 году энергопотребления вырастет до 47 млрд кВт.ч. Вторая АЭС поможет решить вопрос. Белоруссия стимулирует развитие энергоемких производств и электротранспорта. С точки зрения экономики вполне логично заменять местным электричеством, выработанным АЭС, импортный газ.
На данный момент Белоруссия располагает единственной АЭС, часть ресурсов которой изначально планировалось отправлять на экспорт, но в данный момент промышленность вполне может переварить все самостоятельно.
Главным партнером в строительстве выступала корпорация "Росатом".
По словам министра энергетики Виктора Каранкевича, резерва мощностей до 2035 года достаточно. НО, в стране наблюдается рост спроса на электроэнергию. Так за шесть месяцев прирост электропотребления составил 1,7 млрд кВт⋅ч., а к 2030 году энергопотребления вырастет до 47 млрд кВт.ч. Вторая АЭС поможет решить вопрос. Белоруссия стимулирует развитие энергоемких производств и электротранспорта. С точки зрения экономики вполне логично заменять местным электричеством, выработанным АЭС, импортный газ.
На данный момент Белоруссия располагает единственной АЭС, часть ресурсов которой изначально планировалось отправлять на экспорт, но в данный момент промышленность вполне может переварить все самостоятельно.
Главным партнером в строительстве выступала корпорация "Росатом".
👍6❤1
Компания «Соникавто» планирует запустить производство грузовой спецтехники в Хабаровске.
Генеральный директор «Соникавто» Павел Фиалкин сообщил, что основным видом продукции будет грузовой транспорт с крано-манипуляторной установкой. Планируется производить 60 единиц такой техники ежегодно.
В будущем производитель не исключает расширения линейки выпускаемой техники, если это будет необходимо. Сбывать грузовики с манипуляторами планируется в России.
Пока не уточняется, какие модели грузовой техники будут производиться в Хабаровске. Однако на фотографиях, опубликованных Корпорацией развития Дальнего Востока и Арктики, изображён манипулятор на базе китайского грузовика FAW J6P-390. «Соникавто» является официальным дилером этой марки в России по продаже грузовых автомобилей.
Генеральный директор «Соникавто» Павел Фиалкин сообщил, что основным видом продукции будет грузовой транспорт с крано-манипуляторной установкой. Планируется производить 60 единиц такой техники ежегодно.
В будущем производитель не исключает расширения линейки выпускаемой техники, если это будет необходимо. Сбывать грузовики с манипуляторами планируется в России.
Пока не уточняется, какие модели грузовой техники будут производиться в Хабаровске. Однако на фотографиях, опубликованных Корпорацией развития Дальнего Востока и Арктики, изображён манипулятор на базе китайского грузовика FAW J6P-390. «Соникавто» является официальным дилером этой марки в России по продаже грузовых автомобилей.
👍1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Что нового покажут на "Армии-2024".
📌 дрон-перехватчик, входящий в состав модульной системы гражданской ПВО от центра "Ривер". Аппарат может развивать скорость до 300 км/ч и несет с собой четыре патрона, с помощью которого и ликвидирует объект противника. А в целом комплекс гражданского ПВО состоит из оптической системы обнаружения БПЛА с радиусом обнаружения до 5 км, системы фиксации цели и калькулятора траектории полета, позволяющей дрону лететь в автоматическом режиме и совершать поиск в заданном квадрате в условиях работы средств РЭБ.
📌 в ГК "Беспилотные системы" обещают впервые показать и новое поколение комплекса БПЛА Supercam S350 для разведки, защиты государственных границ, мониторинга различных объектов. Будет представлена VTOL-модификация дрона - конвертоплан Supercam SX350. Автоматический вертикальный взлет и посадка позволяют использовать этот беспилотник в том числе в горах и лесах.
📌 КБ "Око" покажет контроллер "Баклан-1", адаптированный под БПЛА самолетного типа ("Привет-82" и не только), который позволяет осуществлять дистанционное включение и выключение полезной нагрузки. В контроллере оптимизированная схема питания, что исключает помехи от работы двигателя в видеосигнале. Также он обеспечивает возможность подключения до двух камер. Схемотехника оптимизирована для использования с мощными двигателями больших БПЛА.
📌 ЦКБ "Рубин" представит проект необитаемой подводной станции "Октавис", которая способна под водой обеспечить зарядку морских дронов. Подводный аппарат, пристыковавшись к станции, сможет пополнить заряд аккумуляторной батареи, либо "припарковаться" на станции в ожидании следующей миссии. Может работать "Октавис" и как центр хранения и передачи информации: станция будет временно хранить данные, собранные подводным дроном, и передаст их в береговой центр или другим аппаратам.
📌 дрон-перехватчик, входящий в состав модульной системы гражданской ПВО от центра "Ривер". Аппарат может развивать скорость до 300 км/ч и несет с собой четыре патрона, с помощью которого и ликвидирует объект противника. А в целом комплекс гражданского ПВО состоит из оптической системы обнаружения БПЛА с радиусом обнаружения до 5 км, системы фиксации цели и калькулятора траектории полета, позволяющей дрону лететь в автоматическом режиме и совершать поиск в заданном квадрате в условиях работы средств РЭБ.
📌 в ГК "Беспилотные системы" обещают впервые показать и новое поколение комплекса БПЛА Supercam S350 для разведки, защиты государственных границ, мониторинга различных объектов. Будет представлена VTOL-модификация дрона - конвертоплан Supercam SX350. Автоматический вертикальный взлет и посадка позволяют использовать этот беспилотник в том числе в горах и лесах.
📌 КБ "Око" покажет контроллер "Баклан-1", адаптированный под БПЛА самолетного типа ("Привет-82" и не только), который позволяет осуществлять дистанционное включение и выключение полезной нагрузки. В контроллере оптимизированная схема питания, что исключает помехи от работы двигателя в видеосигнале. Также он обеспечивает возможность подключения до двух камер. Схемотехника оптимизирована для использования с мощными двигателями больших БПЛА.
📌 ЦКБ "Рубин" представит проект необитаемой подводной станции "Октавис", которая способна под водой обеспечить зарядку морских дронов. Подводный аппарат, пристыковавшись к станции, сможет пополнить заряд аккумуляторной батареи, либо "припарковаться" на станции в ожидании следующей миссии. Может работать "Октавис" и как центр хранения и передачи информации: станция будет временно хранить данные, собранные подводным дроном, и передаст их в береговой центр или другим аппаратам.
👍5👎2
Концепт перспективного КамАЗа-6410
Модель в масштабе 1:15 была разработана и изготовлена художником-конструктором УГК КамАЗ Сергеем Екимовым в 1976 г.
Модель в масштабе 1:15 была разработана и изготовлена художником-конструктором УГК КамАЗ Сергеем Екимовым в 1976 г.
👍6😁1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Идеально для пятничных совещаний.
Стол в виде карьера со спецтехникой.
Стол в виде карьера со спецтехникой.
👍2
На форуме Армия-2024 представили снегоболотоход ТРЭКОЛ АРКТИКА 8х8 с двухосным прицепом.
Эта инновационная модель в линейке вездеходов «Трэкол». Первый в мире колесный снегоболотоход с грузоподъемностью 4 000 кг и вместимостью 21 человек.
Транспортное средство предназначено для всесезонного использования. Оно позволяет с легкостью перевозить людей и грузы по слабонесущим и плотным грунтам, в условиях бездорожья, а также по дорогам общей сети.
Эта инновационная модель в линейке вездеходов «Трэкол». Первый в мире колесный снегоболотоход с грузоподъемностью 4 000 кг и вместимостью 21 человек.
Транспортное средство предназначено для всесезонного использования. Оно позволяет с легкостью перевозить людей и грузы по слабонесущим и плотным грунтам, в условиях бездорожья, а также по дорогам общей сети.
👍1
Россия отказалась от сотрудничества с Китаем по ВСМ.
Китайские СМИ с удивлением пишут о том, что Россия лишила компании из КНР многомиллиардных контрактов на строительство высокоскоростных железных дорог. По словам обозревателей из Baijiahao, на фоне хороших отношений с Россией, компании из Китая готовы были посодействовать в реализации этого проекта.
Россия внезапно для Китая дала понять, что его помощь в реализации проекта стоимостью 1,7 трлн руб. не потребуется. Вместо этого она решила самостоятельно строить дорогу и создавать для нее подвижной состав
При этом в КНР поступок России не поняли, по крайней мере в первое время. Но позже пришли к выводу, что всё дело в желании РФ осваивать стратегически важные технологии собственными силами, чтобы впоследствии применить их и в других проектах. Хотя не обошлось и без разногласий между сторонами - судя по всему, Китай не захотел полноценно делиться технологиями. А потому ставка Россией была сделана на собственное производство.
Китайские СМИ с удивлением пишут о том, что Россия лишила компании из КНР многомиллиардных контрактов на строительство высокоскоростных железных дорог. По словам обозревателей из Baijiahao, на фоне хороших отношений с Россией, компании из Китая готовы были посодействовать в реализации этого проекта.
Россия внезапно для Китая дала понять, что его помощь в реализации проекта стоимостью 1,7 трлн руб. не потребуется. Вместо этого она решила самостоятельно строить дорогу и создавать для нее подвижной состав
При этом в КНР поступок России не поняли, по крайней мере в первое время. Но позже пришли к выводу, что всё дело в желании РФ осваивать стратегически важные технологии собственными силами, чтобы впоследствии применить их и в других проектах. Хотя не обошлось и без разногласий между сторонами - судя по всему, Китай не захотел полноценно делиться технологиями. А потому ставка Россией была сделана на собственное производство.
👍3
Ютуб заблокировал канал производителя САПР "Компас 3д" Аскон
Это при учете, что там не было видео уроков по разработке хоть каких бы то ни было сложных изделий которые можно было хоть как-то использовать в качестве средств борьбы. Максимум это как давить бобышку и навивать пружину. Уот такая швабодка шлова🤡
Это при учете, что там не было видео уроков по разработке хоть каких бы то ни было сложных изделий которые можно было хоть как-то использовать в качестве средств борьбы. Максимум это как давить бобышку и навивать пружину. Уот такая швабодка шлова🤡
Парашют, который не смог
Еще Леонардо да Винчи задумывался о некой конструкции, которая помогала бы падающему человеку замедлить падение и спланировать вниз.
И вот один австрийский инженер и, по совместительству, - портной Франц Райхельт пытался создать костюм для планирования с самолета. Чтобы тестировать разработку он швырял с окна манекены облаченные в костюм-парус. Результаты были неудовлетворительными и причиной ему казалась малая высота. Поэтому он получил разрешения от французских властей о том, чтобы взобраться на Эйфелеву башню, но не для того что бы сбросить оттуда манекена, а спрыгнуть самостоятельно. Для чего? Этот вопрос останется без ответа.Итог - разбился. 4 февраля 1912 г.
А уже 6 июня 1916 русский изобретатель и, тоже по совместительству, театральный актер Глеб Котельников удачно испытал свою модель парашюта, конструкция которой используется до сих пор.
Хочу Стать Инженером
Еще Леонардо да Винчи задумывался о некой конструкции, которая помогала бы падающему человеку замедлить падение и спланировать вниз.
И вот один австрийский инженер и, по совместительству, - портной Франц Райхельт пытался создать костюм для планирования с самолета. Чтобы тестировать разработку он швырял с окна манекены облаченные в костюм-парус. Результаты были неудовлетворительными и причиной ему казалась малая высота. Поэтому он получил разрешения от французских властей о том, чтобы взобраться на Эйфелеву башню, но не для того что бы сбросить оттуда манекена, а спрыгнуть самостоятельно. Для чего? Этот вопрос останется без ответа.Итог - разбился. 4 февраля 1912 г.
А уже 6 июня 1916 русский изобретатель и, тоже по совместительству, театральный актер Глеб Котельников удачно испытал свою модель парашюта, конструкция которой используется до сих пор.
Хочу Стать Инженером