Китайский автопром лишает работы людей по всему миру.

Рабочая неделя завершилась очередными сокращениями в международной автосфере. CNBC сообщил о новой волне увольнений в General Motors. По оценке их источников, речь идет еще об одной тысяче сотрудников. И это буквально через две недели после окончания полуторамесячной забастовки United Auto Workers (профсоюза, объединяющего работников автомобилестроения в США и Канаде).

В августе уже была информация об оптимизации, которая касалась более 1000 наемных сотрудников по всему миру в подразделении программного обеспечения и услуг GM.

В этом году компания нацелена на сокращение фиксированных затрат на $2 млрд.

По состоянию на конец прошлого года глобальная наемная рабочая сила GM составила 76 000 человек. То есть сокращения касаются 3% персонала.

🔘Помимо GM, в начале ноября автопроизводитель Stellantis объявил о планах сократить производственную смену и на неопределенный срок уволить около 1100 рабочих на заводе Jeep в Огайо. А в начале года о сокращениях заявлял и Ford.

🔘Ранее Nissan сократил 9000 рабочих мест и пятую часть производственных мощностей из-за снижения продаж в Китае и США. Недавно японский автопроизводитель снизил прогноз годовой операционной прибыли на 70%, пообещав сократить расходы на 400 млрд иен ($2,61 млрд) в финансовом году до конца марта.

🔘Volkswagen закрывает заводы в Германии, что влечет увольнение десятков тысяч сотрудников.

🔘За ними тянутся большие сокращения на предприятиях-поставщиках, в компаниях автопрома Michelin, Schaeffler и других.

Многие автомобильные компании сталкиваются с проблемами, связанными с увеличением доли китайских производителей. Их электромобили и гибриды, доступные по цене, а также оснащённые передовым программным обеспечением, представляют серьёзную конкуренцию на рынке.

Усугубляют ситуацию новые нормы экологического перехода, в результате которых компаниям приходится повышать себестоимость продукции.

Начинать заново никогда не поздно.

К 2050 году каждый шестой работник будет старше 65 лет, что требует адаптации глобального рынка труда, следует из нового доклада ОЭСР «Карьерные траектории на удлиняющемся жизненном пути».

Работники чаще меняют профессию в молодом возрасте: до 30 лет к такому готовы 17%, после 45 — всего 6%.

Но с каждым годом необходимость смены работы в пожилом возрасте становится все более очевидной, это связано с увеличением продолжительности жизни и возраста выхода на пенсию, а также экономической перестройкой после пандемии коронавируса.

Сами работники также осознают это: каждый второй старше 45 лет хотел бы сменить профессию. Если в 40+ поменять карьерный путь, это будет иметь положительные последствия:

🟢60-летний работник с новой профессией сохраняет работу в 62% случаев против 54% без смены;

🟢работники, сменившие профессию в старшем возрасте, реже стремятся досрочно выйти на пенсию.

Причины, по которым смена профессии не происходит, социальные:

🔘дискриминация по возрасту (43%);

🔘местонахождение новой работы (35%);

🔘нехватка карьерных возможностей (22%);

🔘недостаток релевантного опыта (20%);

🔘неподходящее образование (18%).

Наиболее комфортный и простой путь — менять сферу внутри компании, работодатели могут помочь, расширяя опыт через программы мобильности и наставничества.

На сколько работодатели увеличили зарплату сотрудникам:

🟢почти половина – на 5-10%.

🟢треть (37%) – на 10-20%.

🟢меньшинство (9%) – на 21% и более.

Чаще всего (41% случаев) компании повышали как оклад, так и премиальную часть. 13% работодателей ограничились увеличением только премиальных выплат.

Тем не менее 55% работников недовольны своим доходом (год назад таких было 53%). Размер заработной платы устраивает только 7% россиян.

Согласно опросу, каждый пятый сотрудник планирует покинуть место работы в течение ближайшего года. Основные причины:

🔘размер заработной платы и бонусов – 54%;

🔘выгорание – 21%;

🔘отсутствие перспектив карьерного роста – 26%;

🔘отсутствие перспектив профессионального развития – 19%.

85% респондентов ожидают, что после перехода к новому работодателю их доход увеличится, и в этом главная причина текучки кадров — значительный рост зарплаты для специалиста возможен только в этом случае.

Каждый десятый думает, что доход останется прежним, лишь 5% готовы к снижению заработной платы.

60% компаний планируют повышать зарплаты в следующем году. О сохранении прежнего уровня доходов сотрудников заявили 23%, 1% компаний сократит мотивационную часть, а 13% респондентов затруднились с ответом.