Конвертируйте экспортную выручку в USDT по лучшему курсу
Представляем расчётный сервис HARBOUR, позволяющий конвертировать экспортную выручку в USDT по наиболее выгодному курсу: быстро, легально и безопасно.
Как работает сервис :
1️⃣Вы получаете экспортную выручку в USD, EUR, AED или CNY — от контрагентов.
2️⃣Выручка конвертируется в стейблкоин A7A5 через расчётный сервис. Прозрачный маршрут — понятная цепочка и фиксированные условия.
3️⃣ После зачисления A7A5 на ваш кошелёк вы можете обменять их на платформе HARBOUR на USDT по выгодному курсу либо вывести средства на свой счёт в нерезидентском рубле.
🔵Преимущества :
—Получаете большие объёмы USDT по лучшему курсу — без потерь
— Расчётный сервис создан специально для нерезидентов РФ
— Работаем с USD · EUR · AED · CNY
— Один сервис вместо цепочки посредников
Максимум выгоды с каждой сделки — без посредников и скрытых издержек.
🔵Получить USDT по лучшему курсу — ссылка
Представляем расчётный сервис HARBOUR, позволяющий конвертировать экспортную выручку в USDT по наиболее выгодному курсу: быстро, легально и безопасно.
Как работает сервис :
1️⃣Вы получаете экспортную выручку в USD, EUR, AED или CNY — от контрагентов.
2️⃣Выручка конвертируется в стейблкоин A7A5 через расчётный сервис. Прозрачный маршрут — понятная цепочка и фиксированные условия.
3️⃣ После зачисления A7A5 на ваш кошелёк вы можете обменять их на платформе HARBOUR на USDT по выгодному курсу либо вывести средства на свой счёт в нерезидентском рубле.
🔵Преимущества :
—Получаете большие объёмы USDT по лучшему курсу — без потерь
— Расчётный сервис создан специально для нерезидентов РФ
— Работаем с USD · EUR · AED · CNY
— Один сервис вместо цепочки посредников
Максимум выгоды с каждой сделки — без посредников и скрытых издержек.
🔵Получить USDT по лучшему курсу — ссылка
В Черном море загорелся танкер с нефтью. К тушению пока не приступили из-за интенсивного огня
Вечером 6 октября в Черном море загорелся либерийский танкер с нефтью. Никто из экипажа, предварительно, не пострадал, однако тушить пожар пока не начали из-за интенсивного открытого горения нефтепродуктов.
По информации Минтранса, судно «Афрамакс Рио» атаковали безэкипажные катеры. На борту находились 23 человека, все — граждане Индии. Всех доставили на берег в течение первых часов после объявления о произошедшем. Телеграм-канал Mash заявляет о двоих пострадавших.
Вечером 6 октября в Черном море загорелся либерийский танкер с нефтью. Никто из экипажа, предварительно, не пострадал, однако тушить пожар пока не начали из-за интенсивного открытого горения нефтепродуктов.
По информации Минтранса, судно «Афрамакс Рио» атаковали безэкипажные катеры. На борту находились 23 человека, все — граждане Индии. Всех доставили на берег в течение первых часов после объявления о произошедшем. Телеграм-канал Mash заявляет о двоих пострадавших.
Telegram
Mash
Нефтяной танкер горит возле Сочи — капитан успел запросить эвакуацию для 23 членов экипажа.
По данным MarineTraffic, судно несколько дней дрейфовало у берега. Aframax Rio ходит под флагом Либерии.
Сегодня около 18:00 огонь охватил весь Aframax Rio. Танкер…
По данным MarineTraffic, судно несколько дней дрейфовало у берега. Aframax Rio ходит под флагом Либерии.
Сегодня около 18:00 огонь охватил весь Aframax Rio. Танкер…
Новости таможенного законодательства в октябре 2026
🔹С 01.10.2026: Изменяется Положение о национальной системе прослеживаемости товаров. В частности, теперь в случае изменения количества и стоимости товара, подлежащего прослеживаемости, единиц измерения, ранее отраженных в документе о предстоящей поставке товаров, а также при отсутствии ввоза на территорию РФ товаров, подлежащих прослеживаемости, участник оборота товаров обязан сформировать и представить в ФНС России корректировочное уведомление о ввозе товаров, подлежащих прослеживаемости, в срок не позднее следующего рабочего дня с даты обнаружения факта неотражения или неполноты отражения сведений либо выявления оснований непринятия таких товаров к учету.
🔹Изменяется порядок заполнения графы 31 «Грузовые места и описание товаров» декларации на товары. В частности, изменяется перечень сведений, указываемых под номером 3 для товара, перевозимого в контейнерах.
🔹Внесены изменения в таблицу 3 структуры и формата декларации на товары и корректировки декларации на товары.
🔹Вводится ряд новых классификаторов, используемых для заполнения таможенных документов. Речь идет о классификаторе длин контейнеров, классификаторе ширин и высот контейнеров и классификаторе типов контейнеров.
🔹Уточнен порядок заполнения графы 44 «Дополнительная информация/Представленные документы» декларации на товары, ввозимые (ввезенные) на таможенную территорию ЕАЭС.
🔹С 08.10.2026 вносятся изменения в отдельные формы документов, предусмотренные техническим регламентом ТС «О безопасности колесных транспортных средств». Изменения в формы одобрения типа транспортного средства, одобрения типа шасси, свидетельства о безопасности конструкции транспортного средства касаются дополнения описания гибридного транспортного средства информацией о последовательном или параллельном типе комбинированной энергоустановки.
🔹С 23.10.2026 обновится технология совершения таможенными органами таможенных операций, связанных с перемещением через таможенную границу ЕАЭС автомобильных транспортных средств и перемещаемых ими товаров посредством ЕАИС ТО.
🔹Изменится классификатор льгот по уплате таможенных платежей, используемый для заполнения таможенных документов.
🔹С 30.10.206 устанавливается порядок проверки документов и сведений, начатой после выпуска товаров на основании заявления о выпуске товаров до подачи декларации на товары, в отношении которых уполномоченным экономическим оператором в установленный срок не подана декларация на товары.
Полный дайджест таможенных новостей от юридической компании “Парадигма Права” на сайте - https://horizonevents.ru/izmeneniya-tamozhennogo-zakonodatelstva-vstupajushhie-v-zakonnuju-silu-v-oktyabre-2026-goda/
🔹С 01.10.2026: Изменяется Положение о национальной системе прослеживаемости товаров. В частности, теперь в случае изменения количества и стоимости товара, подлежащего прослеживаемости, единиц измерения, ранее отраженных в документе о предстоящей поставке товаров, а также при отсутствии ввоза на территорию РФ товаров, подлежащих прослеживаемости, участник оборота товаров обязан сформировать и представить в ФНС России корректировочное уведомление о ввозе товаров, подлежащих прослеживаемости, в срок не позднее следующего рабочего дня с даты обнаружения факта неотражения или неполноты отражения сведений либо выявления оснований непринятия таких товаров к учету.
🔹Изменяется порядок заполнения графы 31 «Грузовые места и описание товаров» декларации на товары. В частности, изменяется перечень сведений, указываемых под номером 3 для товара, перевозимого в контейнерах.
🔹Внесены изменения в таблицу 3 структуры и формата декларации на товары и корректировки декларации на товары.
🔹Вводится ряд новых классификаторов, используемых для заполнения таможенных документов. Речь идет о классификаторе длин контейнеров, классификаторе ширин и высот контейнеров и классификаторе типов контейнеров.
🔹Уточнен порядок заполнения графы 44 «Дополнительная информация/Представленные документы» декларации на товары, ввозимые (ввезенные) на таможенную территорию ЕАЭС.
🔹С 08.10.2026 вносятся изменения в отдельные формы документов, предусмотренные техническим регламентом ТС «О безопасности колесных транспортных средств». Изменения в формы одобрения типа транспортного средства, одобрения типа шасси, свидетельства о безопасности конструкции транспортного средства касаются дополнения описания гибридного транспортного средства информацией о последовательном или параллельном типе комбинированной энергоустановки.
🔹С 23.10.2026 обновится технология совершения таможенными органами таможенных операций, связанных с перемещением через таможенную границу ЕАЭС автомобильных транспортных средств и перемещаемых ими товаров посредством ЕАИС ТО.
🔹Изменится классификатор льгот по уплате таможенных платежей, используемый для заполнения таможенных документов.
🔹С 30.10.206 устанавливается порядок проверки документов и сведений, начатой после выпуска товаров на основании заявления о выпуске товаров до подачи декларации на товары, в отношении которых уполномоченным экономическим оператором в установленный срок не подана декларация на товары.
Полный дайджест таможенных новостей от юридической компании “Парадигма Права” на сайте - https://horizonevents.ru/izmeneniya-tamozhennogo-zakonodatelstva-vstupajushhie-v-zakonnuju-silu-v-oktyabre-2026-goda/
❤2
Законы, о которых лучше узнать вчера, а не когда уже поздно
⠀
Сохрани себе эту ПОДБОРКУ, если не хочешь тратить часы на поиск нормальных каналов про изменения в законах.
▪️Юрист с луком и гитарой | Silver Knight
▪️ Magic legal
▪️Налоговый юрист | Евангелина Столярова
▪️Юризм и не только || Константин Крупский
🎁бонусный канал с промтами, которые помогут развить блог за 30 дней
⠀
→ автоматизировать 80% процессов
→ сегментировать аудиторию глубже, чем «женщины 30+»
→ упаковать продукт ⠀
⠀
👉 ЗАБРАТЬ ПОДБОРКУ ⠀
⠀
❗️Пост удалю через 3 дня, поэтому лучше забрать подборку сейчас.
⠀
Чтобы попасть в подборку, пиши сюда @anna_gldkv
⠀
Сохрани себе эту ПОДБОРКУ, если не хочешь тратить часы на поиск нормальных каналов про изменения в законах.
▪️Юрист с луком и гитарой | Silver Knight
▪️ Magic legal
▪️Налоговый юрист | Евангелина Столярова
▪️Юризм и не только || Константин Крупский
🎁бонусный канал с промтами, которые помогут развить блог за 30 дней
⠀
→ автоматизировать 80% процессов
→ сегментировать аудиторию глубже, чем «женщины 30+»
→ упаковать продукт ⠀
⠀
👉 ЗАБРАТЬ ПОДБОРКУ ⠀
⠀
❗️Пост удалю через 3 дня, поэтому лучше забрать подборку сейчас.
⠀
Чтобы попасть в подборку, пиши сюда @anna_gldkv
❤2
23 октября юридическая компания Taxology, компания «Арнейс» и Гильдия профессионалов ВЭД «Гермес» проведут конференцию «Будущее ВЭД: трансформация правоприменительной практики в России и ЕАЭС», посвященную 35-летию таможенной службы России.
В условиях трансформации таможенного регулирования участникам ВЭД все чаще приходится учитывать новые подходы государственных органов как в России, так и в рамках ЕАЭС. Конференция станет площадкой для обсуждения актуальных вопросов таможенного регулирования, современной правоприменительной практики и перспектив развития внешнеэкономической деятельности.
В мероприятии примут участие представители Евразийской экономической комиссии, Общественного совета при ФТС России, таможенные представители стран ЕАЭС и дружественных стран, а также ведущие эксперты в области таможенного права.
В программе:
Сессия 1. Будущее ВЭД: развитие правоприменительной практики в России и ЕАЭС
⚫️ ️️️️️️️️Выступление Сергея Владимировича Шкляева, министра по таможенному сотрудничеству Евразийской экономической комиссии
⚫️ ️️️️️️️️Выступление Леонида Аркадьевича Лозбенко, председателя Общественного совета при ФТС России
⚫️ ️️️️️️️️Выступление представителя Минэк России (на этапе согласования)
⚫️ ️️️️️️️️Пленарная сессия с участием таможенных органов и таможенных представителей стран ЕАЭС и дружественных стран.
Сессия 2. Практика применения таможенного законодательства: взгляд бизнеса и консультантов
⚫️ ️️️️️️️️Таможенная стоимость и взаимосвязь сторон: сделки с товарами
⚫️ ️️️️️️️️ТЦО документация как инструмент подтверждения стоимости в таможенных и налоговых целях
⚫️ ️️️️️️️️Гармонизация подходов к классификации товаров в ЕАЭС: инструменты доступные бизнесу
⚫️ ️️️️️️️️Мониторинг правоприменительной практики в рамках полномочий ЕЭК: как это происходит сейчас и перспективы использования таких механизмов при разночтениях внутри ЕАЭС
⚫️ ️️️️️️️️Новые «барьеры ВЭД»: СПОТ, утилизационный и экологический сборы
Дата: 23 октября
Время: 10:00—16:00
Адрес: ТПП РФ. Москва, ул. Ильинка, д.6/1, строение 1
Формат участия: очно и онлайн
🔗 Принять участие
Мероприятие закрыто для консультантов из юридических, адвокатских и аудиторских фирм, а также для частнопрактикующих юристов
В условиях трансформации таможенного регулирования участникам ВЭД все чаще приходится учитывать новые подходы государственных органов как в России, так и в рамках ЕАЭС. Конференция станет площадкой для обсуждения актуальных вопросов таможенного регулирования, современной правоприменительной практики и перспектив развития внешнеэкономической деятельности.
В мероприятии примут участие представители Евразийской экономической комиссии, Общественного совета при ФТС России, таможенные представители стран ЕАЭС и дружественных стран, а также ведущие эксперты в области таможенного права.
В программе:
Сессия 1. Будущее ВЭД: развитие правоприменительной практики в России и ЕАЭС
Сессия 2. Практика применения таможенного законодательства: взгляд бизнеса и консультантов
Дата: 23 октября
Время: 10:00—16:00
Адрес: ТПП РФ. Москва, ул. Ильинка, д.6/1, строение 1
Формат участия: очно и онлайн
Мероприятие закрыто для консультантов из юридических, адвокатских и аудиторских фирм, а также для частнопрактикующих юристов
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
СПОТ: ФНС пояснила, как отразить задвоенные ДОПП в декларации по косвенным налогам
В Письме ФНС России от 22.09.2026 N ЕА-36-15/8421@ разъясняет особенности отражения в налоговой декларации по косвенным налогам операций при импорте товаров из ЕАЭС в рамках СПОТ.
Если документ о предстоящей поставке (ДОПП) оформлен, но в РФ из ЕАЭС товары не ввезли, отразить обеспечительный платеж по ним в декларации можно не позже 3 лет с даты формирования ДОПП. Делают это в декларации за период возникновения обязанности уплатить налог при ввозе. Обеспечительный платеж указывают в части, которая не превышает размер налога из ДОПП.
Если импортер оформил несколько ДОПП по одной поставке (при изменении наименования перевозчика после получения статуса «Обеспечен» и пр.), ДОПП отражаются в разделе 4 декларации. При этом в стр. 031 разд. 1 указывают сумму налога по товарам, принятым на учет (в стр. 030 разд. 3 – сумму акциза).
Когда обеспечительный платеж больше исчисленного налога (акциза), превышение зачитывают на ЕНС по результатам камеральной проверки. Статус ДОПП при этом меняется на «Погашен».
В Письме ФНС России от 22.09.2026 N ЕА-36-15/8421@ разъясняет особенности отражения в налоговой декларации по косвенным налогам операций при импорте товаров из ЕАЭС в рамках СПОТ.
Если документ о предстоящей поставке (ДОПП) оформлен, но в РФ из ЕАЭС товары не ввезли, отразить обеспечительный платеж по ним в декларации можно не позже 3 лет с даты формирования ДОПП. Делают это в декларации за период возникновения обязанности уплатить налог при ввозе. Обеспечительный платеж указывают в части, которая не превышает размер налога из ДОПП.
Если импортер оформил несколько ДОПП по одной поставке (при изменении наименования перевозчика после получения статуса «Обеспечен» и пр.), ДОПП отражаются в разделе 4 декларации. При этом в стр. 031 разд. 1 указывают сумму налога по товарам, принятым на учет (в стр. 030 разд. 3 – сумму акциза).
Когда обеспечительный платеж больше исчисленного налога (акциза), превышение зачитывают на ЕНС по результатам камеральной проверки. Статус ДОПП при этом меняется на «Погашен».
23 октября: конференция «Будущее ВЭД: трансформация правоприменительной практики в России и ЕАЭС» в ТПП РФ
Конференция станет площадкой для обсуждения изменений правоприменительной практики, особенностей таможенного декларирования в странах ЕАЭС и дружественных государствах, а также выработки практических решений для бизнеса.
В программе: актуальные вопросы таможенного регулирования, практика стран ЕАЭС и возможности формирования консолидированных подходов с использованием механизмов обращения в ЕЭК и Суд ЕАЭС.
Спикеры:
🔹Сергей Владимирович Шкляев, министр по таможенному сотрудничеству ЕЭК,
🔹Леонид Аркадьевич Лозбенко, председатель Общественного совета при ФТС России,
🔹Айрапетьянц Арсен Олегович, председатель Исполкома Международного союза бизнес-ассоциаций в сфере ВЭД, Председатель Ассоциации таможенных брокеров Узбекистана,
🔹Полудень Сергей Анатольевич, Председатель Республиканского союза участников таможенных отношений (Республика Беларусь),
🔹Евгений Кошкаров, вице-президент ГК «Аривист»,
🔹Игорь Бурлов, учредитель компании ООО «Арнейс»,
🔹Инна Елисанова, Партнер, руководитель таможенной практики и ВЭД юридической компании Taxology, адвокат.
Для того, чтобы принять участие в Конференции необходимо до 17 октября направить письмо по адресу [email protected]
#вестник_мсба
#дайджест_событий
Конференция станет площадкой для обсуждения изменений правоприменительной практики, особенностей таможенного декларирования в странах ЕАЭС и дружественных государствах, а также выработки практических решений для бизнеса.
В программе: актуальные вопросы таможенного регулирования, практика стран ЕАЭС и возможности формирования консолидированных подходов с использованием механизмов обращения в ЕЭК и Суд ЕАЭС.
Спикеры:
🔹Сергей Владимирович Шкляев, министр по таможенному сотрудничеству ЕЭК,
🔹Леонид Аркадьевич Лозбенко, председатель Общественного совета при ФТС России,
🔹Айрапетьянц Арсен Олегович, председатель Исполкома Международного союза бизнес-ассоциаций в сфере ВЭД, Председатель Ассоциации таможенных брокеров Узбекистана,
🔹Полудень Сергей Анатольевич, Председатель Республиканского союза участников таможенных отношений (Республика Беларусь),
🔹Евгений Кошкаров, вице-президент ГК «Аривист»,
🔹Игорь Бурлов, учредитель компании ООО «Арнейс»,
🔹Инна Елисанова, Партнер, руководитель таможенной практики и ВЭД юридической компании Taxology, адвокат.
Для того, чтобы принять участие в Конференции необходимо до 17 октября направить письмо по адресу [email protected]
#вестник_мсба
#дайджест_событий
Forwarded from C-Shipping бизнес-ланч
🎙 #ИМПУЛЬСЛОГИСТИКИ на Радио Метро 102.4 FM
Давно не встречались в эфире! 13 октября возвращаемся после паузы – и сразу с компанией гостей за круглым столом.
Тема встречи – «Гослог: ЭТРН – 1 месяц после запуска». Посмотрим на первый месяц работы с точки зрения руководителей логистических компаний.
Гости эфира:
🔘 Кубарева Юлия Витальевна – генеральный директор и сердце компании «ТЛС»;
🔘 Ямалов Артур Вильевич – генеральный директор TL Group (Logistics operator);
🔘 Тобин Станислав Владимирович – руководитель департамента логистики и развития ГК «Аривист».
Одна тема, разные взгляды и живой разговор о практике – в прямом эфире «Импульса Логистики».
По традиции в начале программы блок новостей от InfraNews, а в течение эфира – музыкальная подборка.
📻 Подключайтесь к эфиру 13 октября с 16:00 до 17:00 (мск) на Радио Метро 102.4 FM.
Давно не встречались в эфире! 13 октября возвращаемся после паузы – и сразу с компанией гостей за круглым столом.
Тема встречи – «Гослог: ЭТРН – 1 месяц после запуска». Посмотрим на первый месяц работы с точки зрения руководителей логистических компаний.
Гости эфира:
Одна тема, разные взгляды и живой разговор о практике – в прямом эфире «Импульса Логистики».
По традиции в начале программы блок новостей от InfraNews, а в течение эфира – музыкальная подборка.
📻 Подключайтесь к эфиру 13 октября с 16:00 до 17:00 (мск) на Радио Метро 102.4 FM.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Грузоперевозки по МТК «Север – Юг» за 9 месяцев выросли почти на 10%
За 9 месяцев 2026 года по МТК перевезли 8,9 миллиона тонн различных грузов (+9,6% к аналогичному периоду 2025 г.)
В частности, по западному маршруту перевозки выросли на 9,2%, по транскаспийскому маршруту – на 19,3%. В сентябре 2026 года по МТК перевезено 1,1 миллиона тонн грузов (+32,2% к сентябрю 2025 г.).
Развитие МТК «Север – Юг» остается одним из приоритетов работы компании. Маршрут открывает новые возможности для российских экспортеров и транзитного потенциала страны. Совместно с зарубежными коллегами РЖД развивают инфраструктуру для увеличения пропускной способности на МТК.
За 9 месяцев 2026 года по МТК перевезли 8,9 миллиона тонн различных грузов (+9,6% к аналогичному периоду 2025 г.)
В частности, по западному маршруту перевозки выросли на 9,2%, по транскаспийскому маршруту – на 19,3%. В сентябре 2026 года по МТК перевезено 1,1 миллиона тонн грузов (+32,2% к сентябрю 2025 г.).
Развитие МТК «Север – Юг» остается одним из приоритетов работы компании. Маршрут открывает новые возможности для российских экспортеров и транзитного потенциала страны. Совместно с зарубежными коллегами РЖД развивают инфраструктуру для увеличения пропускной способности на МТК.
Международный день торговли - точка развития для ВЭД бизнеса
6 причин трансформировать ваш ВЭД-бизнес🌍
Рынок не ждет. Пока одни адаптируются, другие уже диверсифицируют цепочки поставок и заключают контракты в новых юрисдикциях.
Флагманский форум АЭИ «Международный день торговли — 2026» собирает топ-менеджмент, представителей профильных министерств и делегации из 25+ стран.
Если вы работаете в сфере ВЭД и ищете новые рынки и партнерства, — вот 6 причин, почему вам стоит быть на форуме:
📊 Площадка федерального масштаба.
Форум включен в сводный план Минпромторга и поддержан МИД РФ.
📊 Прямой доступ к дружественным юрисдикциям. Это ваш легальный и быстрый вход на рынки с растущим платежеспособным спросом и реальными контрагентами.
📊 Решение проблем ВЭД. Прикладные знания и консультации от экспертов-практиков.
📊 Реальные переговоры и контрагенты. 500+ целевых встреч, чтобы вы тратили время только на проверенных потенциальных партнеров.
📊 Видимость и позиционирование бренда. Участие в форуме и экспозиция — это мощный сигнал рынку о вашей надежности, масштабе и открытости к сотрудничеству.
📊 Общественное признание. Это усиление статуса вашей компании и закрепление позиции на рынке ВЭД.
➡️ Где и когда: 2-3 ноября 2026 | Москва, Кластер «Ломоносов»
➡ ️ Регистрация и программа форума
Места в деловой программе и на B2B-встречи ограничены. Не упустите шанс перезагрузить свой бизнес перед новым сезоном!
💬 Подписывайтесь на АЭИ в Telegram и MAX
6 причин трансформировать ваш ВЭД-бизнес
Рынок не ждет. Пока одни адаптируются, другие уже диверсифицируют цепочки поставок и заключают контракты в новых юрисдикциях.
Флагманский форум АЭИ «Международный день торговли — 2026» собирает топ-менеджмент, представителей профильных министерств и делегации из 25+ стран.
Если вы работаете в сфере ВЭД и ищете новые рынки и партнерства, — вот 6 причин, почему вам стоит быть на форуме:
Форум включен в сводный план Минпромторга и поддержан МИД РФ.
Места в деловой программе и на B2B-встречи ограничены. Не упустите шанс перезагрузить свой бизнес перед новым сезоном!
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Международный День Торговли
Орган по сертификации вправе запросить данные у таможни для получения сведений по ДТ на ввоз проб/образцов
В Разъяснении Росаккредитации от 28.09.2026 сообщается, что для получения сведений по декларации на товары орган по сертификации может направить в таможенный орган обращение по типовой форме, утвержденной Приказом Минфина от 26.08.2020 № 176н.
При этом у заявителя также есть право самостоятельно бесплатно воспользоваться такой услугой.
Выявление недостоверности сведений и документов, послуживших основанием для подтверждения соответствия продукции обязательным требованиям, является основанием для органа государственного контроля (надзора) принять решение о признании недействительным сертификата соответствия.
В Разъяснении Росаккредитации от 28.09.2026 сообщается, что для получения сведений по декларации на товары орган по сертификации может направить в таможенный орган обращение по типовой форме, утвержденной Приказом Минфина от 26.08.2020 № 176н.
При этом у заявителя также есть право самостоятельно бесплатно воспользоваться такой услугой.
Выявление недостоверности сведений и документов, послуживших основанием для подтверждения соответствия продукции обязательным требованиям, является основанием для органа государственного контроля (надзора) принять решение о признании недействительным сертификата соответствия.
В Янтарном появилась новая достопримечательность — севший на мель сухогруз Sunny Faith
Желающие сфотографироваться с кораблем даже устроили четырехкилометровую пробку в поселке
Сухогруз Sunny Faith прибило к берегу поселка Янтарного в Калининградской области днем в пятницу, 9 октября, во время шторма «Фелиция». Судно длиной около 130 метров село на мель всего в нескольких метрах от берега и за выходные привлекло тысячи туристов.
По данным сервиса MarineTraffic, Sunny Faith ходит под флагом Багамских островов. Корабль прибыл в Калининград из Алжира и должен был возвращаться обратно. Однако, по предварительным данным, экипаж не рассчитал силу и направление ураганного ветра. Во время шторма судно отбросило к побережью.
Отмечается, что в результате происшествия никто не пострадал, повреждений и загрязнения акватории не зафиксировали. Сейчас на борту остаются 19 членов экипажа. Судовладельцу предстоит решить, как снять Sunny Faith с мели.
За выходные, 10 и 11 октября, сухогруз стал новой достопримечательностью Калининградской области. В соцсетях пользователи делятся фотографиями и видео с пляжа и призывают местных жителей добраться до побережья, чтобы увидеть корабль своими глазами. А глава Минпромторга Антон Алиханов даже прокатился возле сухогруза на кайтсерфе.
Желающие сфотографироваться с кораблем даже устроили четырехкилометровую пробку в поселке
Сухогруз Sunny Faith прибило к берегу поселка Янтарного в Калининградской области днем в пятницу, 9 октября, во время шторма «Фелиция». Судно длиной около 130 метров село на мель всего в нескольких метрах от берега и за выходные привлекло тысячи туристов.
По данным сервиса MarineTraffic, Sunny Faith ходит под флагом Багамских островов. Корабль прибыл в Калининград из Алжира и должен был возвращаться обратно. Однако, по предварительным данным, экипаж не рассчитал силу и направление ураганного ветра. Во время шторма судно отбросило к побережью.
Отмечается, что в результате происшествия никто не пострадал, повреждений и загрязнения акватории не зафиксировали. Сейчас на борту остаются 19 членов экипажа. Судовладельцу предстоит решить, как снять Sunny Faith с мели.
За выходные, 10 и 11 октября, сухогруз стал новой достопримечательностью Калининградской области. В соцсетях пользователи делятся фотографиями и видео с пляжа и призывают местных жителей добраться до побережья, чтобы увидеть корабль своими глазами. А глава Минпромторга Антон Алиханов даже прокатился возле сухогруза на кайтсерфе.
Контейнерооборот ВМТП вырос на 15% за девять месяцев
Порт обработал более 674 тыс. TEU, ключевым драйвером стал импорт с ростом на 33%, а летом ежемесячный оборот превышал 80 тыс. TEU, достигнув в августе 84,5 тыс.; также из порта отправилось 1596 контейнерных поездов, что на 26% больше, чем годом ранее.
Уточняется, что ключевым драйвером роста стал импортный грузопоток, объем которого увеличился на 33% по сравнению с январем-сентябрем прошлого года.
Порт обработал более 674 тыс. TEU, ключевым драйвером стал импорт с ростом на 33%, а летом ежемесячный оборот превышал 80 тыс. TEU, достигнув в августе 84,5 тыс.; также из порта отправилось 1596 контейнерных поездов, что на 26% больше, чем годом ранее.
Уточняется, что ключевым драйвером роста стал импортный грузопоток, объем которого увеличился на 33% по сравнению с январем-сентябрем прошлого года.
С 25 октября 2026 года в связи с переходом Эстонии на зимнее время меняется график работы пунктов пропуска на границе с Россией
В связи с переходом Эстонской Республики на зимнее время и сохраняющимся односторонним ограничением периода работы сопредельных эстонских КПП Нарва-1, Койдула и Лухамаа пропуск физических лиц через МАПП Ивангород, а также физических лиц и транспортных средств через МАПП Куничина Гора и Шумилкино с 25 октября 2026 года будет осуществляться с 08:00 до 20:00 по московскому времени.
При этом время работы российских таможенных постов остается круглосуточным. В случае прохождения гражданами контроля на эстонских погранпереходах в районе 20:00, все граждане пройдут на территорию России и после наступления указанного времени.
– В связи с предстоящими школьными каникулами Санкт-Петербургская таможня ожидает увеличение пассажиропотока через МАПП Ивангород. Однако с учетом длительного проведения контроля эстонскими государственными органами возможно образование значительных очередей как в Ивангороде, так и на эстонской стороне в Нарве. Часть граждан не успевает пройти границу в часы работы сопредельного КПП Нарва-1 и остается до открытия пункта пропуска на следующий день, – отмечает начальник Санкт-Петербургской таможни Юрий Плотников.
Просим учитывать данную информацию при планировании поездок из России в Эстонию и в обратном направлении.
В связи с переходом Эстонской Республики на зимнее время и сохраняющимся односторонним ограничением периода работы сопредельных эстонских КПП Нарва-1, Койдула и Лухамаа пропуск физических лиц через МАПП Ивангород, а также физических лиц и транспортных средств через МАПП Куничина Гора и Шумилкино с 25 октября 2026 года будет осуществляться с 08:00 до 20:00 по московскому времени.
При этом время работы российских таможенных постов остается круглосуточным. В случае прохождения гражданами контроля на эстонских погранпереходах в районе 20:00, все граждане пройдут на территорию России и после наступления указанного времени.
– В связи с предстоящими школьными каникулами Санкт-Петербургская таможня ожидает увеличение пассажиропотока через МАПП Ивангород. Однако с учетом длительного проведения контроля эстонскими государственными органами возможно образование значительных очередей как в Ивангороде, так и на эстонской стороне в Нарве. Часть граждан не успевает пройти границу в часы работы сопредельного КПП Нарва-1 и остается до открытия пункта пропуска на следующий день, – отмечает начальник Санкт-Петербургской таможни Юрий Плотников.
Просим учитывать данную информацию при планировании поездок из России в Эстонию и в обратном направлении.
Дайджест новостей ВЭД и логистики за прошедшую неделю
🔹ЕЭК подготовила около 160 поправок в Таможенный кодекс ЕАЭС
Изменения затрагивают вопросы таможенного администрирования и нормативного регулирования.
🔹ЕЭК начала повторное антидемпинговое расследование в отношении полиэтилена из Узбекистана
Расследование касается первичного полиэтилена высокой плотности, ввозимого на территорию ЕАЭС, и связано с истечением срока действия действующей антидемпинговой меры.
🔹FESCO наращивает контейнерные перевозки между Владивостоком и Китаем
Группа сообщила о планах увеличить мощность морского сервиса FCDL до 7 тыс. TEU в неделю в ноябре.
🔹Контейнерные терминалы Забайкальска объединили операционную работу
Терминалы «РЖД Бизнес Актив» и «Трансконтейнера» перешли к единой операционной системе.
🔹Казахстан рассматривает порты Ленинградской области как важное направление экспорта
Обсуждались перспективы перевалки казахстанских грузов, в том числе угля объёмом свыше 15 млн тонн, и вопросы доступности железнодорожной инфраструктуры.
🔹Запущен новый железнодорожный сервис из Челябинска в Китай
🔹Минтранс предложил перевести более 20 видов судовых документов в электронный формат
Предполагается использование электронной подписи и QR-кодов для проверки документов. Их юридическая сила должна быть приравнена к бумажным свидетельствам.
🔹Товарооборот России и Китая в сентябре превысил $29 млрд.
🔹ЕЭК подготовила около 160 поправок в Таможенный кодекс ЕАЭС
Изменения затрагивают вопросы таможенного администрирования и нормативного регулирования.
🔹ЕЭК начала повторное антидемпинговое расследование в отношении полиэтилена из Узбекистана
Расследование касается первичного полиэтилена высокой плотности, ввозимого на территорию ЕАЭС, и связано с истечением срока действия действующей антидемпинговой меры.
🔹FESCO наращивает контейнерные перевозки между Владивостоком и Китаем
Группа сообщила о планах увеличить мощность морского сервиса FCDL до 7 тыс. TEU в неделю в ноябре.
🔹Контейнерные терминалы Забайкальска объединили операционную работу
Терминалы «РЖД Бизнес Актив» и «Трансконтейнера» перешли к единой операционной системе.
🔹Казахстан рассматривает порты Ленинградской области как важное направление экспорта
Обсуждались перспективы перевалки казахстанских грузов, в том числе угля объёмом свыше 15 млн тонн, и вопросы доступности железнодорожной инфраструктуры.
🔹Запущен новый железнодорожный сервис из Челябинска в Китай
🔹Минтранс предложил перевести более 20 видов судовых документов в электронный формат
Предполагается использование электронной подписи и QR-кодов для проверки документов. Их юридическая сила должна быть приравнена к бумажным свидетельствам.
🔹Товарооборот России и Китая в сентябре превысил $29 млрд.
СПОТ в ЕАЭС: борьба с «серым» импортом или новые барьеры для бизнеса?
Система подтверждения ожидания поставки товаров (СПОТ) призвана повысить прозрачность импорта из стран ЕАЭС и защитить добросовестных участников рынка от недобросовестной конкуренции. Однако её применение создаёт дополнительные сложности для бизнеса.
Основные риски для импортёров: ▪️ Отвлечение оборотных средств на обеспечительные платежи. ▪️ Задержки грузов из-за ошибок в документах и технических сбоев. ▪️ Сложности с оперативной корректировкой данных и повторным резервированием средств. ▪️ Дополнительные расходы перевозчиков из-за простоев.
Как обеспечить эффективный государственный контроль, не создавая избыточной нагрузки на бизнес? Какие изменения необходимы для совершенствования СПОТ?
Об этом в своей статье рассказывает Арсен Айрапетьянц, председатель Исполнительного комитета Международного союза бизнес-ассоциаций в сфере ВЭД.
🔗 Читать статью полностью
Система подтверждения ожидания поставки товаров (СПОТ) призвана повысить прозрачность импорта из стран ЕАЭС и защитить добросовестных участников рынка от недобросовестной конкуренции. Однако её применение создаёт дополнительные сложности для бизнеса.
Основные риски для импортёров: ▪️ Отвлечение оборотных средств на обеспечительные платежи. ▪️ Задержки грузов из-за ошибок в документах и технических сбоев. ▪️ Сложности с оперативной корректировкой данных и повторным резервированием средств. ▪️ Дополнительные расходы перевозчиков из-за простоев.
Как обеспечить эффективный государственный контроль, не создавая избыточной нагрузки на бизнес? Какие изменения необходимы для совершенствования СПОТ?
Об этом в своей статье рассказывает Арсен Айрапетьянц, председатель Исполнительного комитета Международного союза бизнес-ассоциаций в сфере ВЭД.
🔗 Читать статью полностью
👍1
Новороссийск на паузе
Станислав Тобин, руководитель отдела развития логистики ГК «Аривист», тезисно о не затихающем коллапсе в Новороссийском порту и переориентации грузов на другие направления.
🔹Новороссийск фактически перестал быть стабильным контейнерным направлением: продолжающиеся атаки и риски для судов привели к уходу большинства операторов, работавших через Турцию; часть сервисов переориентирована на Санкт-Петербург.
🔹Военные риски резко увеличивают стоимость перевозок через Черное море: страхование судов существенно подорожало, а стандартные полисы могут не покрывать военные риски.
🔹Основная альтернатива Новороссийску — Санкт-Петербург.
🔹Дальний Восток и железнодорожные маршруты быстро загружаются: во Владивостоке ожидание постановки контейнера на ЖД достигает примерно 10–14 дней.
🔹Риски перегрузки распространяются на сухопутные переходы: напряженность ожидается в Забайкальске и на маршрутах через Казахстан.
🔹Северный морской путь становится более востребованной альтернативой.
🔹Стоимость перевозки по Севморпути уже сопоставима с традиционным маршрутом через Суэц в Санкт-Петербург.
🔹Европейское направление продолжает работать, но становится менее предсказуемым.
🔹Основные устойчивые направления внешней торговли — Китай, Индия и Юго-Восточная Азия, особенно Вьетнам.
Читать полностью: https://horizonevents.ru/interview/stanislav-tobin-novorossijsk-na-pauze/
Станислав Тобин, руководитель отдела развития логистики ГК «Аривист», тезисно о не затихающем коллапсе в Новороссийском порту и переориентации грузов на другие направления.
🔹Новороссийск фактически перестал быть стабильным контейнерным направлением: продолжающиеся атаки и риски для судов привели к уходу большинства операторов, работавших через Турцию; часть сервисов переориентирована на Санкт-Петербург.
🔹Военные риски резко увеличивают стоимость перевозок через Черное море: страхование судов существенно подорожало, а стандартные полисы могут не покрывать военные риски.
🔹Основная альтернатива Новороссийску — Санкт-Петербург.
🔹Дальний Восток и железнодорожные маршруты быстро загружаются: во Владивостоке ожидание постановки контейнера на ЖД достигает примерно 10–14 дней.
🔹Риски перегрузки распространяются на сухопутные переходы: напряженность ожидается в Забайкальске и на маршрутах через Казахстан.
🔹Северный морской путь становится более востребованной альтернативой.
🔹Стоимость перевозки по Севморпути уже сопоставима с традиционным маршрутом через Суэц в Санкт-Петербург.
🔹Европейское направление продолжает работать, но становится менее предсказуемым.
🔹Основные устойчивые направления внешней торговли — Китай, Индия и Юго-Восточная Азия, особенно Вьетнам.
Читать полностью: https://horizonevents.ru/interview/stanislav-tobin-novorossijsk-na-pauze/
❤1