Недавно мы рассказывали вам о том, что "Росатом" начал использовать комплекс ледовой разведки на базе БПЛА палубного базирования. А так, собственно говоря, выглядел запуск беспилотника с палубы атомного ледокола "Ямал". Но этот полет важнее, чем кажется на первый взгляд.

Тут речь идет не просто о каком-то БПЛА, а целом комплексе по мониторингу ледовой обстановки. Помимо беспилотного летательного аппарата в неё должна войти спутниковая группировка, бортовые комплексы на ледоколах и единая платформа цифровых сервисов.

МЧС России выделит Зауралью вертолет и самолеты на время пожароопасного сезона.
Техника будет дежурить с 5 апреля по 31 мая.
Для предупреждения и ликвидации чрезвычайных ситуаций в Зауралье будут дежурить вертолет Ми-8, самолеты Бе-200ЧС и Ил-76, а также инженерная машина разграждения МЧС России.
На приобретение пожарной техники и оборудования, противопожарное обустройство микрорайонов Кургана и другие мероприятия по обеспечению пожарной безопасности на 2024 год дополнительно запланировано свыше 300 млн рублей средств областного бюджета.
https://45.ru/text/incidents/2024/02/06/73198955/?ysclid=lsa5f6nu19794908590

Международное обозрение

Прошли первые испытания беспилотных летательных аппаратов, разработанных специально для нужд Вооруженных сил представителями казахстанских предприятий.
Вся летательная техника оснащена современными средствами видеонаблюдения, датчиками, дальномерами и тепловизорами. На обозрение экспертов были представлены различные летательные аппараты. Беспилотники взлетали в небо с катапульты,
с помощью натяжения специального резинового бандажа, с места – поднимаясь вертикально, как вертолет.
По завершении испытаний члены комиссии дали разработчикам БПЛА рекомендации по доработке и дополнению представленных моделей беспилотников.
https://www.aviaru.net/m/news/uav/267189

Глава Utair, Почетный член АВИ, А.З. Мартиросов сообщил о конфликте пилотируемой и беспилотной авиации.
Было несколько случаев, когда пилотам приходилось менять маршрут в связи с закрытием воздушного пространства из-за беспилотников. Такие инциденты происходят в том числе в России.
В мировой авиации существует «серьезная проблема» —конфликт беспилотной и пилотируемой авиации, заявил глава Utair на 11-й Национальной выставке и форуме инфраструктуры гражданской авиации.
«В развитых странах это один из самых сильных сдерживающих факторов развития беспилотной авиации, потому что она закрывает зоны. Было уже несколько конфликтов, когда, например, при выполнении санитарного задания были вынуждены менять маршрут, лететь по другой траектории, потому что зоны закрывали», — пояснил Мартиросов.
У Utair есть подразделение, которое занимается беспилотной авиацией.
«Мы много занимается мониторингом и будем это развивать. У нас уже закуплены беспилотники», — рассказал он.
При этом глава Utair считает доставку «материальных объектов» на беспилотниках «пока более дальней перспективой». «Пока есть дешевые услуги по доставке, будет невыгодно это развивать.
https://www.rbc.ru/business/06/02/2024/65c1f83b9a7947d2d5f479a3?utm_medium=share&utm_source=app_android_reader

Росавиация и Управление гражданской авиации Монголии подписали документ о сотрудничестве в области сертификации ВС.
Стороны также согласовали ряд вопросов по сотрудничеству в области гражданской авиации, в том числе процесс одобрения сертификатов типа вертолета Ми-26Т и самолетов Ил-76Т и Ил-76ТД в Монголии. 
Документ был подписан в результате достигнутых договоренностей в ходе 18-го заседания Российско – Монгольской Рабочей группы по транспорту, которое состоялось в октябре 2023 года. 
Сотрудничество в области поддержания летной годности ВС между Росавиацией и Управлением гражданской авиации Монголии призвано обеспечить высокий уровень безопасности полетов.
https://www.aviaru.net/m/news/civil/267215

Самолеты сбросят сотню-другую кг благодаря новой нанокраске

https://www.youtube.com/watch?v=5takKBv1j90

В Университета Кобе (Япония) придумали новый тип покрытия, который воспроизводит яркие краски любых цветов и при этом не деградирует со временем. Также его отличает чрезвычайно малая плотность — 0,5 г на кв.м. Это открывает прекрасные возможности для экономии веса при окраске авиалайнеров, которые вынуждены носить на себе от 270 до 540 кг краски. Помимо экономии топлива, можно сэкономить и на восстановлении краски — поскольку покрытие не деградирует, самолет не нужно регулярно перекрашивать.

Основа покрытия — сферы из кристаллического кремния нанометрового размера. Они отражают свет во всех направлениях, но на определенных длинах волн. Меняя диаметр сфер, можно изменять длину волны — а с ней и оттенок. Для наибольшего отражения света нужно упаковать сферы неплотно, оставив между ними свободное место, что снижает плотность и вес итогового покрытия. Чтобы получить яркий и устойчивый окрас, достаточно слоя толщиной всего 100-200 нанометров. Это позволит снизить вес краски для самолетов до 10% от нынешних показателей.

Ранее мы рассказывали, как в Новой Зеландии перед полетом пассажиров заставляют вставать на весы.

Госкорпорация Ростех представила на Международной выставке по обороне и безопасности World Defense Show 2024 беспилотники, системы противодействия БПЛА, высокоточные боеприпасы, стрелковое оружие и другие разработки. Ряд новинок был продемонстрирован в Саудовской Аравии впервые.
Премьерой для ближневосточного рынка стал флагман отечественных беспилотников Supercam S350. Этот БПЛА способен эффективно выполнять фото- и видеосъемку на высотах от 150 метров до 5 километров. Скорость полета аппарата может достигать 120 км/ч. Беспилотник уже широко востребован у российских эксплуатантов и используется для мониторинга объектов ТЭК, разведки, защиты территорий и других задач.
Подробнее👇
https://www.aviaru.net/m/news/uav/267199

Самый красивый вид на перрон открывается с вышки производственно-диспетчерской службы! 😍

Благодарим за видео Анастасию Чупрову👍🏻

Президент Владимир Путин 7 февраля проведет в формате видеоконференцсвязи совещание с членами правительства.
Главной темой обсуждения будет развитие воздушных перевозок в среднесрочной перспективе. С докладами выступят вице-премьер - глава Минпромторга Денис Мантуров и министр транспорта Виталий Савельев.
Также будет рассмотрен ряд текущих вопросов.
https://www.aviaru.net/m/news/civil/267228

Михаил Мишустин дал поручения по развитию вузов, обеспечивающих подготовку инженерных кадров и научных разработок для создания технологического суверенитета

🎓Деятельность вузов в сфере научных исследований и подготовки инженерных кадров будет актуализирована для достижения национальных целей, утвержденных Президентом. Необходимые для этого поручения дал Михаил Мишустин.

📚В крупных вузах должны появиться свои программы развития, учитывающие потребности рынка труда, а также взаимоувязанные со стратегическими инициативами, мегапроектами, госпрограммами и нацпроектами. Рекомендации по разработке таких программ до 1 марта 2024 года представит Минобрнауки.

👥Также Минобрнауки предстоит обеспечить проведение серии стратсессий по вопросам кадрового и научно-технологического обеспечения крупных проектов технологического суверенитета (мегапроектов). Министерство должно представить предложения по организации межвузовской координации при планировании и реализации образовательных и исследовательских программ, а также научно-технологических разработок для достижения целевых показателей крупных проектов.

📐Кроме того, Минобрнауки необходимо проработать вопрос создания нового образовательного стандарта по инженерной специальности «фундаментальная инженерия» и провести форум по теме кадрового и научно-технологического обеспечения крупных мегапроектов с привлечением профильных вузов.

Ряд поручений Председателя Правительства касается МГТУ им. Баумана:

📝Представленную ранее стратегию развития вуза решено поддержать. Минобрнауки поручено разработать стратегию и включить в нее совместные международные исследовательские программы по направлениям междисциплинарных кластеров и научно-технических центров, определенных в рамках стратегии. Для каждого такого направления будет назначен руководитель – главный конструктор.

🗓До 1 августа 2024 года в правительство должна быть представлена «дорожная карта» по реализации стратегических инициатив МГТУ им. Баумана до 2030 года, форма ежегодного мониторинга и отчета об их реализации.

Группа исследователей из Бэйханского университета в Китае разработала алгоритм стабилизации БПЛА и поддержания его автономного полета после внезапного отказа одного, двух или даже трех винтов.

Когда один ротор выходит из строя, беспилотник начинает вращаться сам по себе, как гироскоп. Это высокоскоростное вращательное движение приводит к выходу из строя контроллеров, беспилотник больше не может оценить свое положение в небе и в конечном итоге терпит крушение.

Для решения проблемы китайские инженеры применили технику, получившую название «равномерное пассивное отказоустойчивое управление». Алгоритм позволяет бортовому компьютеру управлять дроном во время его полета и вращения, даже если три пропеллера вышли из строя.

«Разработанный нами алгоритм позволяет работающему пропеллеру генерировать подъемную силу дрона после того, как он начнет вращаться — это сродни участию в игре в настольный теннис, когда опытный игрок может подать мяч, перебежать на противоположную сторону и умело его отбить, играя в одиночку», — объяснил руководитель проекта Куан Куан.

По словам разработчиков, этот метод может быть применен также к многороторным беспилотникам с шестью или даже восемью винтами. В России подобных разработок пока нет. Хотя решения для снижения аварийности полетов БПЛА мультироторного типа в случае отказа одного или нескольких моторов нужны и будут востребованы с учетом того, что дроны начинают активно использовать для операций по спасению при пожаре, доставки грузов и пр. Кроме того, такие алгоритмы можно будет применять, например, для снижения энергозатрат на работу моторов путем отключения их части с сохранением направления движения БАС.

Результат эксперимента китайских разработчиков — на видео

Дронофлот

Промышленность
КРЭТ разработал и осваивает производство современных электродвигателей для беспилотных летательных аппаратов. Первая опытная партия уже проходит заводские испытания. Изделия производятся полностью из отечественных комплектующих.
Электродвигатели для беспилотников созданы специалистами Улан-Удэнского приборостроительного производственного объединения. Выпуск бесколлекторных, синхронных и шаговых электродвигателей, а также генераторов станет новым направлением производства на основе мощностей и специфических компетенций завода. 
С производственными возможностями предприятия по выпуску двигателей, стартеров и генераторов для беспилотников ознакомился в ходе официального визита специальный представитель Президента РФ по вопросам цифрового и технологического развития.
На данный момент разработано и осваивается производство четырех видов электродвигателей, которые получили названия в честь байкальских ветров: «Сарма», «Хиус», «Баргузин», «Култук». Каждый отличается по ряду параметров, в том числе – по мощности.
https://www.aviaru.net/m/news/uav/267240

Авиационные услуги

За 4 года вертолёты санитарной авиации во Владимирской области совершили 320 вылетов.
Для нужд «воздушной скорой» по нацпроекту «Здравоохранение» на территориях ОКБ и ОДКБ были построены две вертолётные площадки.
В прошлом году чаще всего вертолёты направлялись на помощь в Гусь-Хрустальный, Вязниковский, Ковровский, Муромский и Петушинский районы. Среди 80 эвакуированных жителей - 14 детей.
https://vlad.aif.ru/health/vo_vladimirskoy_oblasti_vertolyoty_sanaviacii_sovershili_svyshe_300_vyletov?utm_source=yxnews&utm_medium=mobile

Инновации

Дочерняя компания «Сбера» создала нейросеть для беспилотного транспорта.
Нейросеть может анализировать данные и выделять обычные и редкие фрагменты по нажатию клавиши
Компания Cognitive Pilot, которая является совместным предприятием «Сбера» и Cognitive Technologies, создала нейросеть для беспилотного транспорта.
Нейросеть разработана для обучения автопилотов с искусственным интеллектом (ИИ) для «умного» транспорта и сельскохозяйственной техники. Она помогает сократить время на обучение таких систем.
https://sostav-ru.turbopages.org/sostav.ru/s/publication/nejroset-bespilotnyj-transport-65973.html

Международное обозрение

ONGC применит технологию TotalEnergies по поиску утечек метана дроном.
TotalEnergies и индийская Корпорация нефти и природного газа ONGC подписали соглашение о сотрудничестве в Индии для проведения кампаний по обнаружению и измерению выбросов метана с использованием технологии TotalEnergies AUSEA.
AUSEA - газоанализатор, установленный на беспилотном летательном аппарате, состоит из двойного датчика, способного обнаруживать выбросы метана и углекислого газа и одновременно определять их источник.
https://www.interfax.ru/business/944909

"Обуховский завод" начал производство комплектов для самостоятельной сборки квадрокоптеров.
Собранные из этих комплектов дроны можно будет использовать для направленной транспортировки грузов.
"Обуховский завод" (входит в концерн воздушно-космической обороны "Алмаз-Антей") начал производство комплектующих для самостоятельной сборки коптеров в любых условиях.
"Сейчас начинаем производить полетные контроллеры, полетные двигатели, модемы, устройства сопряжения с пультами, ретрансляторы, антенны, комплекты рам для производства девятидюймовых коптеров. Все необходимое, для того чтобы собрать коптер самому в любых условиях", - рассказал главный конструктор.
https://tass.ru/armiya-i-opk/19917145

Горный массив Дэл-Урэкчен, Магаданская область

И снова рубрика «Этот день в истории вертолетной авиации».
Но сегодня день несколько необычный.

8 февраля 1929 года в русском языке появилось новое слово — "вертолет".🚁

Так авиаконструктор Николай Ильич Камов назвал свое изобретение — первый советский вертолет Каскр-1 "Красный инженер".
На рассмотрение комиссии Центрального совета ОСОАВИАХИМа, конструкторы Николай Ильич Камов и Николай Кирилович Скржинский представили свое детище под аббревиатурой КАСКР-1 (Камов-Скржинский), дав ему имя - "Красный инженер".

Николай Камов убедительно просил членов технической комиссии назвать новый аппарат "Вертолетом" и комиссия охотно пошла навстречу авиаконструкторам.
КАСКР-1 не был вертолетом в том понимании, каким мы его представляем сейчас. Это был автожир, у которого подъемная сила на несущем винте (над фюзеляжем) возникает за счет горизонтального движения, создаваемого другим винтом, расположенном как у самолета. У автожира два винта, но несущий винт не соединен с двигателем.

И хотя в 1929 году слово "Вертолет" было закреплено документально, но в авиации СССР оно распространилась спустя почти 20 лет.

В 1948 году, накануне авиационного парада в Тушино (г. Москва) встал вопрос, как представить широкой публике новое воздушное судно Н.Камова с вертикальным взлетом ("Иркутянин"). В отличие от "Красного инженера" это был уже полноценный вертолет, с соосной схемой винтов.
Авиаконструктор предложил главному маршалу авиации СССР Константину Вершинину название "Вертолёт" вместо, употребляемого авиаторами того времени, слова "геликоптер".
25 июля 1948 года, на Тушинском аэродроме, представляя зрителям винтокрылое ВС конструктора Камова, диктор во всеуслышание объявил: "Вертолет".

С тех пор, увидев винтокрылую машину, мы уже обычно говорим: "Вертолет", хотя на Западе такой тип ВС называют helicopter.

Интересный факт: в группе КАСКР проходил стажировку и студент Новочеркасского политехнического института Михаил Леонтьевич Миль.

Так что сегодня можно смело праздновать день рождения слова «вертолет»!