#RU_incidents
16.09.2024. AS.350 RA-07519.
Экипаж вертолёта не смог вовремя выйти на связь в установленное время, задержавшись с выходом на связь через полтора часа.
16.09.2024. AS.350 RA-07519.
Экипаж вертолёта не смог вовремя выйти на связь в установленное время, задержавшись с выходом на связь через полтора часа.
#RU_incidents
20.09.2024. Ми-8 RA-22851.
Возврат вертолёта в аэропорт вылета Нарьян-Мар Ненецкого округа Архангельской области России по причине отказа связи по УКВ радиостанции.
Посадка благополучна.
20.09.2024. Ми-8 RA-22851.
Возврат вертолёта в аэропорт вылета Нарьян-Мар Ненецкого округа Архангельской области России по причине отказа связи по УКВ радиостанции.
Посадка благополучна.
#RU_incidents
26.09.2024. Ми-8 RF-31362.
Возврат вертолёта с исполнительной старта ВПП10 аэропорта вылета Магадан, Россия, по технической причине.
26.09.2024. Ми-8 RF-31362.
Возврат вертолёта с исполнительной старта ВПП10 аэропорта вылета Магадан, Россия, по технической причине.
#RU_incidents
01.10.2024 AS.350 RA-07208. Вынужденная посадка вертолёта на площадку, подобранную с воздуха, по причине стружки в масле.
Посадка произведена благополучно.
Борт порядок.
01.10.2024 AS.350 RA-07208. Вынужденная посадка вертолёта на площадку, подобранную с воздуха, по причине стружки в масле.
Посадка произведена благополучно.
Борт порядок.
#RU_incidents
02.10.2024. Robinson R-44 RA-04367.
При выполнении рейса по маршруту Мостовой — Ачинск, в районе Тайшета, Иркутской области России, экипаж доложил о необходимости произвести посадку на площадку, подобранную с воздуха для дозаправки.
Допуск с подбором имеет.
Через час, выполнена благополучная посадка в Ирбейском, Красноярского края России.
02.10.2024. Robinson R-44 RA-04367.
При выполнении рейса по маршруту Мостовой — Ачинск, в районе Тайшета, Иркутской области России, экипаж доложил о необходимости произвести посадку на площадку, подобранную с воздуха для дозаправки.
Допуск с подбором имеет.
Через час, выполнена благополучная посадка в Ирбейском, Красноярского края России.
#RU_incidents
04.10.2024. Ми-26 RA-06040.
Возврат вертолёта в аэропорт вылета Тазовский Ямало-Ненецкого округа Тюменской области России по причине помпажа правого двигателя.
Посадка благополучно.
04.10.2024. Ми-26 RA-06040.
Возврат вертолёта в аэропорт вылета Тазовский Ямало-Ненецкого округа Тюменской области России по причине помпажа правого двигателя.
Посадка благополучно.
#RU_incidents
07.10.2024. Bell 505 RA-01658.
Возврат вертолёта на вертодром вылета Ильино, Высокогорского района Татарстана, Россия, по решению заказчика.
07.10.2024. Bell 505 RA-01658.
Возврат вертолёта на вертодром вылета Ильино, Высокогорского района Татарстана, Россия, по решению заказчика.
#RU_incidents
08.10.2024. Ми-8 RA-22486.
Возврат вертолёта на вертодром вылета Ванкор, Туруханского района Красноярского края России по причине отказа ПОС несущего винта.
Посадка благополучно.
08.10.2024. Ми-8 RA-22486.
Возврат вертолёта на вертодром вылета Ванкор, Туруханского района Красноярского края России по причине отказа ПОС несущего винта.
Посадка благополучно.
#RU_incidents
04.10.2024. Ми-8 RA-22420.
При послеполетном осмотре вертолёта в аэропорту назначения Игарка Туруханского района Красноярского края России обнаружено повреждение 20-го отсека 5-ой лопасти несущего винта (предположительно от столкновения с птицей). лопасть не подлежит дальнейшей эксплуатации, требует замены.
04.10.2024. Ми-8 RA-22420.
При послеполетном осмотре вертолёта в аэропорту назначения Игарка Туруханского района Красноярского края России обнаружено повреждение 20-го отсека 5-ой лопасти несущего винта (предположительно от столкновения с птицей). лопасть не подлежит дальнейшей эксплуатации, требует замены.
#RU_incidents
11.10.2024. Ми-38 RA-14340.
При выполнении рейса по маршруту Сахарная Головка — Северо-Эвенск, на одиннадцатой минуте полета, на МФИ командира вертолёта, показания давления масла в быстроходной ступени главного редуктора упали до 0, затем восстановились до максимального значения 5 кгс/см2 и продолжали хаотично изменяться в этих пределах.
На МФИ второго пилота возросли до максимального значения 5 кгс/см2 и продолжали хаотично изменяться в пределах 3,5-5 кгс/см2.
В окне сообщений периодически загоралось «НЕТ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА, ПОСАДКА».
Экипаж доложил диспетчеру ОВД, прекратил выполнение задания и выполнил возврат на площадку вылета Сахарная Головка, Ольского района Магаданской области России.
Посадка благополучно.
При осмотре вертолета ИТС течи масла не обнаружено, фильтра чистые, система герметична, уровень масла в норме. Ведутся работы по поиску и устранению неисправности.
11.10.2024. Ми-38 RA-14340.
При выполнении рейса по маршруту Сахарная Головка — Северо-Эвенск, на одиннадцатой минуте полета, на МФИ командира вертолёта, показания давления масла в быстроходной ступени главного редуктора упали до 0, затем восстановились до максимального значения 5 кгс/см2 и продолжали хаотично изменяться в этих пределах.
На МФИ второго пилота возросли до максимального значения 5 кгс/см2 и продолжали хаотично изменяться в пределах 3,5-5 кгс/см2.
В окне сообщений периодически загоралось «НЕТ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА, ПОСАДКА».
Экипаж доложил диспетчеру ОВД, прекратил выполнение задания и выполнил возврат на площадку вылета Сахарная Головка, Ольского района Магаданской области России.
Посадка благополучно.
При осмотре вертолета ИТС течи масла не обнаружено, фильтра чистые, система герметична, уровень масла в норме. Ведутся работы по поиску и устранению неисправности.