#World_incidents
❗️В результате неудачной практики авторотации, 28 сентября 2018 года, произошла катастрофа с частным вертолетом Airbus Helicopters AS350B3e (H125) (бортовой номер N907PL). В результате катастрофы, вертолёт был уничтожен. Трагедия произошла в национальном парке Глейшер-Бэй, недалеко от залива Литуйя, примерно в 60 милях к северо-западу от Густавуса, Аляска. Один человек погиб, двое считаются пропавшими без вести, один человек получил серьезные ранения.
У нас есть возможность ознакомиться с проведённым расследованием, собранными на месте катастрофы материалами и доказательствами. Также немаловажно ознакомиться с выводами и рекомендациями, в том числе компании Airbus Helicopters, сделанными по итогам расследования.
С целью недопущения искажения текста, мы не стали переводить материалы расследования и они доступны по ссылке на английском языке (в оригинале). Считаем, что данный материал в первую очередь будет полезен действующим пилотам и пилотам-инструкторам.
https://aerossurance.com/helicopters/fatal-as350b3e-autorotation/?fbclid=IwAR2PXQNSQEwLhvTZSY8lQZ7I7VPQDsT-0YfSS5MsaDedbVIrcgB_6xEaOoE
#heliincidents #heliinvestigation
❗️В результате неудачной практики авторотации, 28 сентября 2018 года, произошла катастрофа с частным вертолетом Airbus Helicopters AS350B3e (H125) (бортовой номер N907PL). В результате катастрофы, вертолёт был уничтожен. Трагедия произошла в национальном парке Глейшер-Бэй, недалеко от залива Литуйя, примерно в 60 милях к северо-западу от Густавуса, Аляска. Один человек погиб, двое считаются пропавшими без вести, один человек получил серьезные ранения.
У нас есть возможность ознакомиться с проведённым расследованием, собранными на месте катастрофы материалами и доказательствами. Также немаловажно ознакомиться с выводами и рекомендациями, в том числе компании Airbus Helicopters, сделанными по итогам расследования.
С целью недопущения искажения текста, мы не стали переводить материалы расследования и они доступны по ссылке на английском языке (в оригинале). Считаем, что данный материал в первую очередь будет полезен действующим пилотам и пилотам-инструкторам.
https://aerossurance.com/helicopters/fatal-as350b3e-autorotation/?fbclid=IwAR2PXQNSQEwLhvTZSY8lQZ7I7VPQDsT-0YfSS5MsaDedbVIrcgB_6xEaOoE
#heliincidents #heliinvestigation
Aerossurance
Alaskan AS350B3e Accident: Botched Autorotation Practice? - Aerossurance
Evidence is consistent with a practice autorotation being attempted to an 'unsuitable' Alaskan beach. Nr drooped, helicopter hit the sea, survivor found after a delayed emergency response. Airbus advises only 'minimal crew' for such training.
#World_incidents
❗️ 12 сентября 2017 года в результате небрежности после посадки, вертолёт AS350B3 с бортовым номером LN-OTR совершил динамическое опрокидывание. Вертолет Airbus Helicopters AS350B3, принадлежащий компании Helitrans перевернулся на бок вскоре после приземления в Лаксефьордвидде в северном районе Финнмарка, Норвегия. Как установило расследование, результаты которого мы приводим 👇, авария произошла после приземления, когда пилот, дабы убедиться в притяжении земли, открыл дверь и свесившись, видимо хотел потрогать бренную твердыню. Но как назло, в это время шнур его гарнитуры зацепившись за оставленную без присмотра и по сути бесхозную ручку управления циклическим шагом винта вертолета, путём банального натяжения, привёл вертолёт в беспокойное состояние и заставил его прилечь на бочок. Пассажиры находящиеся на борту не пострадали.
У нас есть возможность ознакомиться с материалами расследования, собранной информацией от членов экипажа. Также немаловажно ознакомиться с выводами и рекомендациями, в том числе компании Airbus Helicopters, сделанными по итогам расследования.
С целью недопущения искажения текста, мы не стали переводить материалы расследования и они доступны по ссылке на английском языке (в оригинале). Считаем, что данный материал в первую очередь будет полезен действующим пилотам и пилотам-инструкторам.
https://aerossurance.com/helicopters/dynamic-rollover-headset-snag/?fbclid=IwAR3_U71fpDx1L4omF7ThDBQwzlq2W2TBi5HcFt7Lh3QIJw7wjXTMWnXBmY0
#heliincidents #heliinvestigation
❗️ 12 сентября 2017 года в результате небрежности после посадки, вертолёт AS350B3 с бортовым номером LN-OTR совершил динамическое опрокидывание. Вертолет Airbus Helicopters AS350B3, принадлежащий компании Helitrans перевернулся на бок вскоре после приземления в Лаксефьордвидде в северном районе Финнмарка, Норвегия. Как установило расследование, результаты которого мы приводим 👇, авария произошла после приземления, когда пилот, дабы убедиться в притяжении земли, открыл дверь и свесившись, видимо хотел потрогать бренную твердыню. Но как назло, в это время шнур его гарнитуры зацепившись за оставленную без присмотра и по сути бесхозную ручку управления циклическим шагом винта вертолета, путём банального натяжения, привёл вертолёт в беспокойное состояние и заставил его прилечь на бочок. Пассажиры находящиеся на борту не пострадали.
У нас есть возможность ознакомиться с материалами расследования, собранной информацией от членов экипажа. Также немаловажно ознакомиться с выводами и рекомендациями, в том числе компании Airbus Helicopters, сделанными по итогам расследования.
С целью недопущения искажения текста, мы не стали переводить материалы расследования и они доступны по ссылке на английском языке (в оригинале). Считаем, что данный материал в первую очередь будет полезен действующим пилотам и пилотам-инструкторам.
https://aerossurance.com/helicopters/dynamic-rollover-headset-snag/?fbclid=IwAR3_U71fpDx1L4omF7ThDBQwzlq2W2TBi5HcFt7Lh3QIJw7wjXTMWnXBmY0
#heliincidents #heliinvestigation
Aerossurance
AS350B3 Dynamic Rollover When Headset Cord Snags Unguarded Collective - Aerossurance
Attempting to visually confirm the aircraft was stable had an unintended consequence.
Forwarded from Helicopter review
Наши коллеги из #heliincidents, один из своих репортажей https://t.iss.one/helincidents/3230 посвятили трагедии, в которой в результате крушения вертолета Ми-17В5, погибли 14 высокопоставленных сотрудников Министерства обороны Индии.
Мы решили вернуться к этим событиям и посмотреть на них под другим углом…
Вне контроля: эксплуатация вертолета более рискованна?
Для летчика-истребителя мир слишком медленный…
Для пилота транспорта мир слишком тесен...
Для пилота вертолета мир так прекрасен… О, как прекрасен!»
Вертолеты, возможно, не самый быстрый или дешевый способ путешествовать, но они, несомненно, самые крутые…👇
https://telegra.ph/Preduprezhdenie-katastrof-svyazannyh-so-stolknoveniem-s-zemlej-01-26
#helisafety
Мы решили вернуться к этим событиям и посмотреть на них под другим углом…
Вне контроля: эксплуатация вертолета более рискованна?
Для летчика-истребителя мир слишком медленный…
Для пилота транспорта мир слишком тесен...
Для пилота вертолета мир так прекрасен… О, как прекрасен!»
Вертолеты, возможно, не самый быстрый или дешевый способ путешествовать, но они, несомненно, самые крутые…👇
https://telegra.ph/Preduprezhdenie-katastrof-svyazannyh-so-stolknoveniem-s-zemlej-01-26
#helisafety
Telegram
Helincidents
Forwarded from Helicopter review
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Наши коллеги с канала #heliincidents уже рассказывали об инциденте в горах https://t.iss.one/helincidents/3569 с вертолетами Sikorsky.
Хотим продолжить тему и поделиться видео, снятом катающимися в этом районе лыжниками.
#helinews #heliincidents #Sikorsky
Хотим продолжить тему и поделиться видео, снятом катающимися в этом районе лыжниками.
#helinews #heliincidents #Sikorsky
Forwarded from Helicopter review
Меняем точку…
На вертолете EH101 полёт по верхушкам деревьев из аэропорта Каруп в Хольстебро занимает всего несколько минут, но, с другой стороны, требуется день, если его нужно отбуксировать домой по дороге…
Как раз, такую поездку мы и зафиксировали с вертолетом, который на прошлой неделе совершил аварийную посадку на полигоне в Хольстебро из-за сработавшего датчика, указывающего на возгорание одного из трех его двигателей. В результате инцидента, никто из членов экипажа не пострадал.
Наземный маршрут был тщательно спланирован, чтобы почти семиметровый вертолет не столкнулся с окружающей средой. И с максимальной скоростью 10 км/ч, ближе к вечеру его благополучно отбуксировали в мастерскую Flyvestation Karup, где теперь предстоит его дальнейшее обследование.
#helinews #heliincidents
На вертолете EH101 полёт по верхушкам деревьев из аэропорта Каруп в Хольстебро занимает всего несколько минут, но, с другой стороны, требуется день, если его нужно отбуксировать домой по дороге…
Как раз, такую поездку мы и зафиксировали с вертолетом, который на прошлой неделе совершил аварийную посадку на полигоне в Хольстебро из-за сработавшего датчика, указывающего на возгорание одного из трех его двигателей. В результате инцидента, никто из членов экипажа не пострадал.
Наземный маршрут был тщательно спланирован, чтобы почти семиметровый вертолет не столкнулся с окружающей средой. И с максимальной скоростью 10 км/ч, ближе к вечеру его благополучно отбуксировали в мастерскую Flyvestation Karup, где теперь предстоит его дальнейшее обследование.
#helinews #heliincidents