​​В начале работы " СП-4" (1955 г) при поиске места для очередной посадки " прыгающей" группы, экипажем Масленникова В. И. была случайно обнаружена дрейфующая льдина, на которой раньше находился аэродром станции " СП-2". На ней сохранилась побелевшая от времени палатка и неподалёку остов разбившегося в 1950-м г. самолёта. Станция находилась примерно в тех же координатах, что и 4 года назад. За 3 года, она сделала полный круг и почти вернулась на прежнее место. Так открыли новое течение в Ледовитом океане.
⠀
Вскоре, к этой станции полетел вертолёт Ми-4 и опять случайно, обнаружили ещё один самолёт (США). Людей в нем не оказалось, белых медведей тоже)). Пилотская кабина была без повреждений, запускай и лети. Найдено много карт и документов, а ещё черновик радиограммы: ➡️ " Дорогая Элен, потерпели аварию при взлёте. Мёрзнем в самолёте 2 неделю. Под нами 5 км вод Ледовитого океана. Вокруг всторошенные льды и бродят белые медведи. До берега Аляски более 1000 км. Никто нам здесь не поможет. Кончатся продукты, тогда всё... Твой Чарли".
⠀
Самолёт оказался летающей лабораторией Си-47, участвовавшей весной 1952 в экспедиции Ski Jump. Видимо, американцы тоже хотели осмотреть нашу станцию. Осмотр повреждений " Дугласа" показал, что при взлёте он наткнулся на бугор, зацепился за него винтом и сломал левую стойку шасси. Если заменить левый двигатель и стойку шасси, то можно лететь. В Полярной авиации эксплуатировали Си-47 и запчасти имелись.
⠀
За неделю самолёт вытащили из сугроба, демонтировали оба мотора, сняли стойку, а крыло установили на бочки. К этому времени прилетел Си-47, который готовился под списание. Силами экипажей Котова и Лебедева его починили и перегнали в Москву. Оборудование с него демонтировали, а ВС вошло в состав Полярной авиации. Про служил он не долго: при заходе на посадку в сложных метеоусловиях, под управлением Котова и Полякова, вновь зацепил гряду торосов и рухнул на фюзеляж, рядом с " СП-4". Восстанавливать не стали, но приспособили под баню.

В общем, "Вархед" перезапускается под другой вывеской. Это мы же. Присоединяйтесь к нашей шайке.

Мы, команда, работавшая над военно-историческим порталом WARHEAD.SU, объявляем о запуске нового проекта. Те же авторы и редакторы вновь трудятся для вас, только теперь мы — «Бойцовые коты», WARCATS.RU. Местами проект станет более серьёзным, местами — более приближенным к актуальной повестке, но главное останется прежним: любовь к военной истории, интересные факты и биографии, лёгкая подача, понятная каждому.

Читайте нас на сайте https://warcats.ru, подписывайтесь в соцсетях, рассказывайте друзьям!

И нам нужна ваша помощь. Боевым репостом, патронами и лучами вашей поддержки!
Подробности – по ссылке
https://warcats.ru/2020/10/28/bojtsovyj-kot-nigde-ne-propadyot

Рекомендую к прочтению всем интересующимся вертолётной отраслью.

#helibook #helilibrary

Сегодня, на 68 году, ушел из жизни заслуженный пилот России Владимир Алексеевич Рудаков. В 80-х годах возглавлял 420-й лётный отряд Тиксинского авиапредприятия. Вечная память.
Владимир Алексеевич прошел путь от второго пилота Ми-4 до начальника инспекции Министерства гражданской авиации.

Бывший узел связи к северо-западу от Тикси-Три. Там всё ещё держатся на местных ветрах антенны "железного поля".

Лайфхак Полезный совет для тех, кто любит тёплый чай, а в термосе всё горячее.

...ещё один лайфхак полезный совет, для тех кто отвык от яркого солнца или просто не любит его свет.

Закат солнца над облаками. В этот раз, у нас пять минут ночи.

​​​​​— Ну сколько можно сидеть за компьютером? Иди уже, сделай что-нибудь полезное, дома бардак! Живём как свиньи!
— Да, мам, конечно мам.
Запах сигарет и грязного белья лаконично дополнял обстановку в комнате: среди залежей разнообразного хлама и куч мусора ему не всегда быстро удавалось найти даже свою кровать. Но в последние дни он всё чаще засыпал на клавиатуре, запутавшись в нагромождениях своего же программного кода.
— Что "да"? Ваня, стыдно должно быть! Целыми днями сидишь, уткнувшись в эти свои цифры, занимаешься чёрт знает чем!
— Я работаю, мам.
— Разве это работа? Вон, Саша, одноклассник твой, институт закончил и...
Причитания матери не производили на него должного эффекта. Привык. А ведь раньше успешным был парнем - общительным, спортивным, закончил школу с отличием, в пилоты пошёл, как папа. Правда, потом из-за болезни отца с полётов сняли, а сына отчислили из Академии ввиду "возможных наследственных проблем со здоровьем"... Но он не унывал. Он знал, что полетит. Рано или поздно.
— ...я тебе тогда ещё говорила, что на этом жизнь не кончается! Ты молодой ещё, всё впереди! А ты всё бросил и засел за этот свой компьютер... 
Он посмотрел в приоткрытое окно и закурил. Серое небо, казалось, цепляло крыши домов в этом старом спальном районе. На улице было сыро и грязно - конец марта походил на позднюю осень. Вдруг в его голове что-то мелькнуло: да! Вот из-за чего это всё не работало. Несколько нажатий на клавиши, ввод... Экран монитора моргнул и ослепительно вспыхнул: медленно плывущие облака и ослепительно голубое небо показывали ему, как выглядит рассвет на высоте в двенадцать тысяч метров.
Шарканье тапочек в коридоре завершилось восклицанием на пороге его комнаты.
— Работает он! Ваня, опять ты с этими своими самолётами, — мать подошла поближе и уставилась в монитор, — ну что там? Фильм какой-то новый?
— Игра, мам.
— Какая картинка-то красивая! Как настоящее небо-то!
"Ага, как будто ты бывала в кабине пилота хоть раз" — с печальной ухмылкой подумал он. Взяв в руки джойстик, он плавно толкнул рычаг от себя. Кабина медленно стала погружаться в пелену облаков, за иллюминаторами на экране теперь ничего нельзя было различить.
— Так я чего про Сашку-то говорю! Он хорошо устроился, в префектуре вот районной...
Сигаретный дым тонкой струйкой просачивался в щель приоткрытой форточки. Равномерный гул двигателей самолёта из колонок компьютера был нарушен мягким звонком предупредительного сигнала - быстрая потеря высоты. Послышались глухие удары.
— Ваня, так ты слушаешь или нет? Ой, красота-то какая! — мать пригнулась и пристально посмотрела на экран - это горы что ли внизу?
— Альпы, мам. 
— Как настоящие! Так вот, Ваня, обратись к Сашке, я тут с ним на днях говорила, с работой тебе поможет, он ведь теперь какая-никакая власть!
— Дааа... власть. Хорошо, мам, я поговорю.
С усталой ухмылкой он толкнул джойстик от себя до упора и, затушив окурок о старый полированный стол, отправил его в пепельницу. Из колонок послышались глухие крики, через секунду монитор погас.
Уже почти одиннадцать утра. Надо бы принять душ.  #паста

Театр теней в воздухе.

Пандемия вируса бросила вызов авиационной отрасли, поскольку передача вирусов и бактерий по воздуху вызывает серьезные проблемы. Пассажиры обеспокоены тем, что передача вирусов и бактерий в воздухе увеличивает риск заражения.

В связи с этим компания SPAES разработала средство дезинфекции циркулирующего воздуха ультрафиолетом (UV-CAD), с помощью которого воздух в вертолетах очищается от опасных вирусов и возбудителя SARS-CoV-2 с использованием проверенной технологии очистки ультрафиолетом.

Используя устройство очистки UV-CAD, можно уничтожить до 99,9% всех распространенных микроорганизмов. Экипаж и пассажиры могут оставаться в вертолете во время процесса дезинфекции без каких-либо проблем со здоровьем.

UV-CAD предлагается с авиационным допуском (незначительные изменения) для соответствующего вертолета.

#helinews

Всем привет! У нас начались выходные, нас ждёт больной человек в одном из посёлков на севере Якутии, но мы поговорим не об этом: мой коллега из тг-канала "Вертолётное обозрение" занимается переводом иностранных статей про вертолёты и людей, которые на них трудятся, чтобы выставить их у себя на канале. Рекомендую к ознакомлению: https://t.iss.one/helicopterreview/2556