...особенно мне понравилась компоновка вертолёта SW-2:
https://t.iss.one/main_aerodrome/5753?single
#ябслетал

А вот сейчас, я представляю два любимых памятника моего папы, прославляющие инженерную мысль: Останкинская телебашня и Монумент покорителям космоса, которые папа всегда фотографирует каждый раз, когда приезжает в Москву.
Потому что мой папа - радиоинженер.

Николая Дмитриевича не стало.
Знаменитый лётчик, отличный методист, прекрасный преподаватель, известный по обе стороны Уральского хребта.
Нам будет не хватать вас.

Специально для "Орфосвинства с идиомаркетингом" заснеженный Якутск с высоты птичьего полёта.

#полезные_советы
...если у вас замёрзло стекло, можно включить вентиляторы, чтобы с помощью них отогреть стекло. Отличная идея при околонулевых температурах. Запасайтесь термосом с горячим чаем и тёплым, клетчатым пледом или кофе, не забудьте сало и хлеб.
Не благодарите.

Конец работы, ночь.
Выполнено ещё одно санзадание по маршруту Якутск - Эльдикан - Тёплый Ключ - Якутск. Хорошо отработали.
Теперь, можно и в Тикси съездить, там нас ждут.

Два вездехода в Тикся́х: "Литвина" и симбирский "козлик".
Разве только "буханки" не хватает.

Река Оленёк у Таймалыра.
Наряду с Амгой, Алданом, Вилюем, Леной, Мархой, Оленёк ещё одна из крупных рек Якутии.

Над Борогоном ясная погода!
В один день сюда прилетело два вертолёта: один по перевозке пассажиров, другой по санзаданию. Большая редкость, что уж тут говорить. Два фактора, которые нам очень мешают трудиться в Тикси: погодные условия и короткий световой день - на носу полярная ночь.

Командировка закончилась.
За неделю мы смогли выполнить с десяток вылетов, занимаясь пассажирскими перевозками и санзаданиями. Нередко нам мешала непогода и короткий световой день. Из новостей: продолжается реконструкция взлётно-посадочной полосы аэропорта Тикси, а в остальном всё как обычно. Чуть не забыл: в появилась пара новых магазинов в Тикси. Ну, а сейчас пора домой, где меня ждут дела.

Ещё одно "ковидное" санзадание.
На этот раз мы привезли пациента из Олёкминска.
Каждый раз я говорю себе, что это последнее санзадание, связанное с этой заразой.

Красивая машина)
https://t.iss.one/main_aerodrome/5831

Очень злой анекдот.

Готовим борт к "гонке". Машину вывезут на перрон тягачОм, а там уже мы запустим двигатели, проверим все режимы, все системы и пойдём домой.
Только не говорите, что мы собрались запускаться в ангаре.
Доброе утро.

Вот как камни с неба падают.
Но Л-410 готовится к вылету на Тёплый Ключ.
А у нас ещё одна гонка уже на другой машине, которая готовится к перегону на завод.
Знатокам же представляю игру "найди три отличия"))

...на мой взгляд - самый лучший канал про историю авиации, которому уже четыре года. Так держать: https://t.iss.one/main_aerodrome/5897

Борт "Илья Михайлович" готовится вылететь на Москву, а мы собираемся в Среднеколымск.

...а во Среднеколымске, куда я приехал в командировку, при обустройстве, я наткнулся на "Рулетенбург" Фёдора-нашего-Михайловича. Самый русский писатель русской литературы - самой выдающейся в мире литературы, и при этом, самый тяжело читаемый. Но ведь и ограничиваться "Преступлением и наказанием" тоже нельзя. В общем, начнём читать.
Опять же, история создания этого произведения очень и очень интересна...

...хороший лётчик и карьера у него интересная: https://t.iss.one/helicopterreview/6240

Метеоквадраты востока Якутии.
В этом году произошло обновление карты метеорологических квадратов. Если раньше квадраты делились по сетке координат, то теперь у них появились границы сообразно с зонами управления воздушного движения. Нет, вы не подумайте, что нас ничем не обеспечивают, новая карта есть и она уже мирно висит себе на стене, помогая нам, просто я решил наглядно показать вам, как всё поменялось: синим цветом выделены «старые» квадраты, а красным - «новые».
По моему мнению, такое упрощение не есть хорошо, так как прогноз погоды будет менее точным, да и рисков побольше. Да и упрощение такое тоже ведь пришло не от хорошей жизни: большинство метеостанций в этих местах заброшено.
Конечно, технологии не стоят на месте, скажете вы, спутники всякие там, приложения всякие есть, но почему-то у наших западных и заокеанских «партнёров» количество метеостанций гораздо больше, чем у нас. В общем, есть над чем подумать.

...как правило, такие катастрофы являются сочетанием нескольких факторов, которые нарастают как снежный ком.
Очень много вариантов, когда усложнение условий полётов ведёт к авиационном происшествию.
Разве только можно добавить, что наша лётная профессия такова, что нам, авиаторам, приходится всю жизнь учиться, чтобы допускать в полёте как можно меньше ошибок.
https://t.iss.one/helicopterreview/6270