Forwarded from Helicopter review
Astronics Corp, ведущий поставщик передовых технологий для глобальной аэрокосмической, оборонной и других отраслей, объявила, что США и Канада одобрили Max-Viz 1400 и 1200 от Astronics. Системы улучшенного зрения (EVS) для вертолета AS350 Écureuil компании Airbus Helicopter.
В сотрудничестве с AVIO dg в Калгари, Канада, Astronics получила дополнительные сертификаты типа для своих Max-Viz 1400 и 1200 EVS от FAA и TCCA Канады для Airbus Écureuil AS350B, AS350B1, AS350B2, AS350B3, AS350BA и AS350BD.
Max-Viz 1200 и 1400 - легкие, маломощные и оснащены неохлаждаемой тепловизионной камерой. Изображение датчика передаётся через видеосигналы NTSC или PAL/RS-170, включая MFD, PFD или на автономных дисплеях.
#helinews #Airbus #AS350
В сотрудничестве с AVIO dg в Калгари, Канада, Astronics получила дополнительные сертификаты типа для своих Max-Viz 1400 и 1200 EVS от FAA и TCCA Канады для Airbus Écureuil AS350B, AS350B1, AS350B2, AS350B3, AS350BA и AS350BD.
Max-Viz 1200 и 1400 - легкие, маломощные и оснащены неохлаждаемой тепловизионной камерой. Изображение датчика передаётся через видеосигналы NTSC или PAL/RS-170, включая MFD, PFD или на автономных дисплеях.
#helinews #Airbus #AS350
Forwarded from Helicopter review
Max-Viz EVS обеспечивает повышенную безопасность, позволяя пилотам видеть в неблагоприятных погодных условиях, таких как дымка, дым, смог и легкий туман, даже в самую темную ночь. Пилоты могут обнаруживать облака и избегать облаков для более плавного полета. Во время посадки через Max-Viz EVS можно идентифицировать ВПП и четко видеть местность, чтобы избежать диких животных и неосвещенных препятствий.
FAA разрешает оборудованным вертолетам выполнять определенные заходы на посадку по правилам полетов по приборам (IFR) вместо естественного видения.
#helinews #Airbus #AS350
FAA разрешает оборудованным вертолетам выполнять определенные заходы на посадку по правилам полетов по приборам (IFR) вместо естественного видения.
#helinews #Airbus #AS350
Forwarded from Helicopter review
Пандемия вируса бросила вызов авиационной отрасли, поскольку передача вирусов и бактерий по воздуху вызывает серьезные проблемы. Пассажиры обеспокоены тем, что передача вирусов и бактерий в воздухе увеличивает риск заражения.
В связи с этим компания SPAES разработала средство дезинфекции циркулирующего воздуха ультрафиолетом (UV-CAD), с помощью которого воздух в вертолетах очищается от опасных вирусов и возбудителя SARS-CoV-2 с использованием проверенной технологии очистки ультрафиолетом.
Используя устройство очистки UV-CAD, можно уничтожить до 99,9% всех распространенных микроорганизмов. Экипаж и пассажиры могут оставаться в вертолете во время процесса дезинфекции без каких-либо проблем со здоровьем.
UV-CAD предлагается с авиационным допуском (незначительные изменения) для соответствующего вертолета.
#helinews
В связи с этим компания SPAES разработала средство дезинфекции циркулирующего воздуха ультрафиолетом (UV-CAD), с помощью которого воздух в вертолетах очищается от опасных вирусов и возбудителя SARS-CoV-2 с использованием проверенной технологии очистки ультрафиолетом.
Используя устройство очистки UV-CAD, можно уничтожить до 99,9% всех распространенных микроорганизмов. Экипаж и пассажиры могут оставаться в вертолете во время процесса дезинфекции без каких-либо проблем со здоровьем.
UV-CAD предлагается с авиационным допуском (незначительные изменения) для соответствующего вертолета.
#helinews
Forwarded from Helicopter review
❗️Robinson информирует владельцев и пилотов вертолётов R44, R66!
Robinson сообщает о случаях, когда гидравлические органы управления становились тугими в процессе полета. На одном из трех гидравлических приводов были обнаружены превышающую норму следы внутренней коррозии, в результате которой один из приводов двигался слишком медленно в одном из направлений.
В дополнение к Стандартным процедурам предполетной проверки гидравлической системы, описанным на странице 4-8 Руководства по летной эксплуатации, сделайте следующее:
Поддерживая обороты полетного режима и опустив ручку шаг-газ до упора вниз, расположите ручку циклического шага в положении 1 дюйм (примерно 2,5 см) назад от нейтрального. Передвиньте ручку циклического шага резко вперед примерно на 2 дюйма, потом резко назад примерно на 2 дюйма. В процессе выполнения процедуры Вы не должно чувствовать сопротивление (чувства сходного с тем, как если бы гидравлическая система была отключена). #helinews #helisafety
Robinson сообщает о случаях, когда гидравлические органы управления становились тугими в процессе полета. На одном из трех гидравлических приводов были обнаружены превышающую норму следы внутренней коррозии, в результате которой один из приводов двигался слишком медленно в одном из направлений.
В дополнение к Стандартным процедурам предполетной проверки гидравлической системы, описанным на странице 4-8 Руководства по летной эксплуатации, сделайте следующее:
Поддерживая обороты полетного режима и опустив ручку шаг-газ до упора вниз, расположите ручку циклического шага в положении 1 дюйм (примерно 2,5 см) назад от нейтрального. Передвиньте ручку циклического шага резко вперед примерно на 2 дюйма, потом резко назад примерно на 2 дюйма. В процессе выполнения процедуры Вы не должно чувствовать сопротивление (чувства сходного с тем, как если бы гидравлическая система была отключена). #helinews #helisafety
Forwarded from Helicopter review
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
ВНИМАНИЕ
Движение вперед-назад не обязательно должно быть последовательным – можно сделать паузу между движения вперед и назад. Чувство сопротивления при проведении проверки указывает на то, что привод движется слишком медленно.
Если Вы чувствуете сопротивление, не совершайте полет. В таком случае техническому персоналу необходимо связаться со службой технической поддержки компании Robinson. #helinews #helisafety
Движение вперед-назад не обязательно должно быть последовательным – можно сделать паузу между движения вперед и назад. Чувство сопротивления при проведении проверки указывает на то, что привод движется слишком медленно.
Если Вы чувствуете сопротивление, не совершайте полет. В таком случае техническому персоналу необходимо связаться со службой технической поддержки компании Robinson. #helinews #helisafety
Forwarded from Helicopter review
Когда ты больше чем лётчик-испытатель, выходишь за рамки своей профессии и не стоишь на месте...
Движение - это жизнь и прорыв...
Инструкторы Школы летчиков-испытателей ВМС США (USNTPS) на военно-морской авиабазе Патаксент-Ривер в Мэриленде стремятся обеспечить следующее поколение опытных летчиков-испытателей, летных офицеров и инженеров приобретающих навыки, необходимые для испытаний вертолетов и систем завтрашнего дня.
Менее широко известна, но не менее ценна их приверженность проведению оригинальных исследований, которые расширяют спектр аэрокосмических знаний и улучшают безопасность и практику летных испытаний.
Хорошим примером этого является недавняя программа летных испытаний, проведенная инструкторами вертолетов USNTPS Джоном Тритчлером и Джоном Холдером для оценки характеристик зависания вертолетов вблизи препятствий и внутри замкнутых пространств, чтобы лучше понять, как вертолеты ведут себя при посадке и взлете с кораблей в море, платформ на крышах и других сложных сред...👇
https://telegra.ph/Kogda-ty-bolshe-chem-lyotchik-ispytatel-02-09
#helinews
Движение - это жизнь и прорыв...
Инструкторы Школы летчиков-испытателей ВМС США (USNTPS) на военно-морской авиабазе Патаксент-Ривер в Мэриленде стремятся обеспечить следующее поколение опытных летчиков-испытателей, летных офицеров и инженеров приобретающих навыки, необходимые для испытаний вертолетов и систем завтрашнего дня.
Менее широко известна, но не менее ценна их приверженность проведению оригинальных исследований, которые расширяют спектр аэрокосмических знаний и улучшают безопасность и практику летных испытаний.
Хорошим примером этого является недавняя программа летных испытаний, проведенная инструкторами вертолетов USNTPS Джоном Тритчлером и Джоном Холдером для оценки характеристик зависания вертолетов вблизи препятствий и внутри замкнутых пространств, чтобы лучше понять, как вертолеты ведут себя при посадке и взлете с кораблей в море, платформ на крышах и других сложных сред...👇
https://telegra.ph/Kogda-ty-bolshe-chem-lyotchik-ispytatel-02-09
#helinews
Telegraph
Когда ты больше чем лётчик-испытатель...
Несущие винты вертолетов создают подъемную силу частично за счет ускорения потока воздуха вниз - это явление, вполне уместно, называется «потоком вниз». Близлежащие препятствия, такие как здания, ангары и надстройки корабля, могут отразить часть этого потока…
Только вертолётом можно долететь: https://t.iss.one/helicopterreview/3577
Telegram
Helicopter review
Ну что, Поздравляем Национальное управление по аэронавтике и исследованию космического пространства - за посадку на Марс самого первого вертолета под названием «Изобретательность», который был доставлен марсоходом «Настойчивость».
#helinews
#helinews
Forwarded from Helicopter review
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Сегодня КОСМОВЕРТОЛЁТ достиг поверхности Марса и приключение началось...
Вспомним все подробности подготовки и разработки первого вертолета покинувшего пределы земной атмосферы...
Как марсианский вертолет НАСА достигнет поверхности Красной планеты
Вертолет НАСА Ingenuity Mars отправился в путешествие с марсоходом Perseverance через 314 миллионов миль (505 миллионов километров) межпланетного пространства, чтобы добраться до Марса. Но для команды, работающей над первым экспериментальным летным испытанием на другой планете, проектирование последних 5 дюймов (13 сантиметров) пути было одним из самых сложных. Чтобы безопасно перемещаться по этим 5 дюймам - расстояние, на которое Ingenuity пройдет от места, где она размещена на марсоходе, до поверхности Марса - они придумали гениальную систему доставки вертолетов Mars...
https://telegra.ph/Kosmovertolet-02-19
#helinews #helispace #Mars
Вспомним все подробности подготовки и разработки первого вертолета покинувшего пределы земной атмосферы...
Как марсианский вертолет НАСА достигнет поверхности Красной планеты
Вертолет НАСА Ingenuity Mars отправился в путешествие с марсоходом Perseverance через 314 миллионов миль (505 миллионов километров) межпланетного пространства, чтобы добраться до Марса. Но для команды, работающей над первым экспериментальным летным испытанием на другой планете, проектирование последних 5 дюймов (13 сантиметров) пути было одним из самых сложных. Чтобы безопасно перемещаться по этим 5 дюймам - расстояние, на которое Ingenuity пройдет от места, где она размещена на марсоходе, до поверхности Марса - они придумали гениальную систему доставки вертолетов Mars...
https://telegra.ph/Kosmovertolet-02-19
#helinews #helispace #Mars
...злой вертолёт из What's App стал космическим пиратом!
https://t.iss.one/helicopterreview/4005
https://t.iss.one/helicopterreview/4005
Telegram
Helicopter review
#BreakingNews
Первый захват вертолетом НЛО...
#helinews
Первый захват вертолетом НЛО...
#helinews
Forwarded from Helicopter review
Ровно 60 лет назад, 12 апреля 1961 года, человечество вступило в эру пилотируемой космонавтики. Первый полет вокруг Земли совершил Юрий Алексеевич Гагарин.
Важную роль в освоении космоса сыграли и вертолеты. После приземления Гагарина за ним отправился вертолет Ми-4. Экипаж вертолета первым обнаружил спускаемый аппарат. Но к тому времени первого космонавта уже везли на грузовике в город, о чем сообщили пилотам местные жители. Ми-4 вновь поднялся в небо и догнал машину. Гагарин пересел на вертолет. "Космонавт взят на борт, следую на аэродром", передал экипаж радиограмму и отправился к аэродрому в Энгельсе.
С тех пор вертолеты забирают космонавтов с места посадки. Вертолеты Ми-8 использовались и для отработки космонавтами посадки вертикально спускающихся космических аппаратов в рамках лунной программы. Недавно вертолетная подготовка для российских космонавтов была возобновлена.
С вертолетов космонавты совершили множество парашютных прыжков.
С Днем космонавтики!
#helinews #ВертолетыРоссии
Важную роль в освоении космоса сыграли и вертолеты. После приземления Гагарина за ним отправился вертолет Ми-4. Экипаж вертолета первым обнаружил спускаемый аппарат. Но к тому времени первого космонавта уже везли на грузовике в город, о чем сообщили пилотам местные жители. Ми-4 вновь поднялся в небо и догнал машину. Гагарин пересел на вертолет. "Космонавт взят на борт, следую на аэродром", передал экипаж радиограмму и отправился к аэродрому в Энгельсе.
С тех пор вертолеты забирают космонавтов с места посадки. Вертолеты Ми-8 использовались и для отработки космонавтами посадки вертикально спускающихся космических аппаратов в рамках лунной программы. Недавно вертолетная подготовка для российских космонавтов была возобновлена.
С вертолетов космонавты совершили множество парашютных прыжков.
С Днем космонавтики!
#helinews #ВертолетыРоссии
Forwarded from Helicopter review
ВПСО «Ангел» редко объявляет наборы добровольцев.
Однако сейчас тот редчайший случай, когда с увеличением поступающих сообщений о возгораниях нам требуется увеличить количество специалистов по обработке таких сообщений.
Как это работает: пилоты видят с воздуха пожар, фотографируют его с помощью приложения «Ангел-Камера». Письмо с фотографией и координатами пожара приходит нам на почту. Эти снимки нужно отсматривать, определять область и район, формировать письмо и направлять в соответствующие оперативные службы.
Что от вас: желание помогать нам выполнять важную, но рутинную работу. Учиться и ответственно подходить к каждой небольшой задаче.
Что от нас: мы не обещаем, что возьмём и обучим всех желающих. Но всех, кого возьмём, обещаем любить, обучать и растить до авиакоординаторов.
Если наше предложение вас заинтересовало, вы готовы к обучению и хотите помогать ВПСО «Ангел», заполняйте форму тут:
https://forms.gle/1phfevU3UqcAXSec8
#helinews
Однако сейчас тот редчайший случай, когда с увеличением поступающих сообщений о возгораниях нам требуется увеличить количество специалистов по обработке таких сообщений.
Как это работает: пилоты видят с воздуха пожар, фотографируют его с помощью приложения «Ангел-Камера». Письмо с фотографией и координатами пожара приходит нам на почту. Эти снимки нужно отсматривать, определять область и район, формировать письмо и направлять в соответствующие оперативные службы.
Что от вас: желание помогать нам выполнять важную, но рутинную работу. Учиться и ответственно подходить к каждой небольшой задаче.
Что от нас: мы не обещаем, что возьмём и обучим всех желающих. Но всех, кого возьмём, обещаем любить, обучать и растить до авиакоординаторов.
Если наше предложение вас заинтересовало, вы готовы к обучению и хотите помогать ВПСО «Ангел», заполняйте форму тут:
https://forms.gle/1phfevU3UqcAXSec8
#helinews
Forwarded from Helicopter review
🤔Поговорим о размере? 🧐
Когда размерчик имеет значение ну или выбор не велик... Как говорится, при всем богатстве выбора, другой альтернативы нет...
М̲и̲-̲8̲ и̲л̲и̲ А̲н̲с̲а̲т̲❓
Вертолёты,как и автомобили, бывают разные:разных типов, размеров и для разных задач. Командой НССА выбор типа воздушного судна всегда анализируется исходя из особенностей региона:горы🏔, море🌊, тундра❄, тепло🌞, холодно🌬?И конечно же,расстояния-это один из ключевых факторов выбора.
Для больших(по территории) регионов:
✅с отдалёнными районами
✅с труднодоступными поселениями или месторождениями
✅там где экстренную медицинскую помощь невозможно оказать наземными силами и службами,или же помощь будет добираться к пациенту/пострадавшему критически долго- это однозначно - Ми-8❗❗❗💪
Его надёжность при эксплуатации в тяжёлых условиях(иногда, запредельно тяжёлых) проверена не одной сотней вылетов по всему миру🗺 ☝
Один из самых массовых тяжёлых вертолетов в мире! 👊
Универсален и надёжен, неприхотлив в обслуживании(да простят нас инженерные службы, которые их обслуживают😂) и довольно аскетичен🤗! На протяжении 60❗❗❗ лет с момента первого серийного выпуска(в июле 2021 года-юбилей), разные модификации под разными флагами в более чем 50 странах бороздят воздушные просторы по всему миру!🦅 Трудяга-парень! 😜
Для санитарной авиации в нашей стране тяжёлый Ми-8-это не прихоть и не расточительство!
За раз "восьмерка" может взять одновременно до 4х(при условии установки доп.медицинских модулей)тяжёлых пациентов на борт и перевести в кратчайшие сроки из отдаленных районов в крупные лечебные учреждения региона,для оказания высококвалифицированной помощи и лечения❗
✅Или, например, слетать "в море", снять при помощи лебёдки пациента/пострадавшего с корабля-Ми-8❗❗❗
Или, например, экстренно вылететь "в горы", отдалённое селение, где-нибудь в Дагестане, забрать оттуда новорожденного малыша вместе с мамой и доставить быстро в клинику в Махачкале-он же, Ми-8❗❗❗
Он по-праву заслуженный "трудяга" и "братишка"!!!
Для небольших же (территориально) регионов,но с большой плотностью населения,в равнине, в условиях "короткого плеча"-это, конечно же, лёгкий многоцелевой Ансат❗❗❗
В густонаселённых городах, в мегаполисах одна из его задач-это экстренные вылеты на места ЧС и ДТП. При стабильно растущем дорожном трафике , далеко не всегда " Скорая" может добраться до места происшествия быстро из-за пресловутых "пробок"🛣
✅Или же, на примере Ленинградской области, добраться из одной клиники в другую в пределах одного региона, и даже при условии небольшого расстояния для наземной Скорой помощи, но с единственным маршрутом через Санкт-Петербург-время для оказания помощи может растянуться до нескольких часов.Выбор очевиден-это Ансат❗❗❗
✅Или, например, "эхо войны", раскопки и Минно-взрывная травма в лесу, где площадка 10х10 метров, А вокруг вековые ели-тоже Ансат❗❗❗
Быстрый и маневренный, неприхотливый к месту посадки в условиях плотной застройки, и возможностью приземлиться максимально близко к месту ЧС-Ансат❗❗❗
Вернёмся к цифрам🤷🏼♂️
За последнюю неделю вертолетами🚁 Национальной службы санитарной авиации было выполнено 118❗ экстренных вылетов и спасено 118❗❗❗ жизней🙏
#helinews #санавиация #санитарнаяавиация #медицина #НССА #нсса #helidrive #МЕДСПАС #вертолеты #вертолетыроссии #скораяпомощь #вертолет #смп #врач #фельдшер #реанимация #мчс #спасатели #ems #ambulance #emergency #hems #helicopter #ми8 #ансат #flight #flightnurse #paramedic #rescue #air #hemsrussia #airmedicalhelp #airmedicalcrew #medevac #medrescue #rescueteam #helirescue
Когда размерчик имеет значение ну или выбор не велик... Как говорится, при всем богатстве выбора, другой альтернативы нет...
М̲и̲-̲8̲ и̲л̲и̲ А̲н̲с̲а̲т̲❓
Вертолёты,как и автомобили, бывают разные:разных типов, размеров и для разных задач. Командой НССА выбор типа воздушного судна всегда анализируется исходя из особенностей региона:горы🏔, море🌊, тундра❄, тепло🌞, холодно🌬?И конечно же,расстояния-это один из ключевых факторов выбора.
Для больших(по территории) регионов:
✅с отдалёнными районами
✅с труднодоступными поселениями или месторождениями
✅там где экстренную медицинскую помощь невозможно оказать наземными силами и службами,или же помощь будет добираться к пациенту/пострадавшему критически долго- это однозначно - Ми-8❗❗❗💪
Его надёжность при эксплуатации в тяжёлых условиях(иногда, запредельно тяжёлых) проверена не одной сотней вылетов по всему миру🗺 ☝
Один из самых массовых тяжёлых вертолетов в мире! 👊
Универсален и надёжен, неприхотлив в обслуживании(да простят нас инженерные службы, которые их обслуживают😂) и довольно аскетичен🤗! На протяжении 60❗❗❗ лет с момента первого серийного выпуска(в июле 2021 года-юбилей), разные модификации под разными флагами в более чем 50 странах бороздят воздушные просторы по всему миру!🦅 Трудяга-парень! 😜
Для санитарной авиации в нашей стране тяжёлый Ми-8-это не прихоть и не расточительство!
За раз "восьмерка" может взять одновременно до 4х(при условии установки доп.медицинских модулей)тяжёлых пациентов на борт и перевести в кратчайшие сроки из отдаленных районов в крупные лечебные учреждения региона,для оказания высококвалифицированной помощи и лечения❗
✅Или, например, слетать "в море", снять при помощи лебёдки пациента/пострадавшего с корабля-Ми-8❗❗❗
Или, например, экстренно вылететь "в горы", отдалённое селение, где-нибудь в Дагестане, забрать оттуда новорожденного малыша вместе с мамой и доставить быстро в клинику в Махачкале-он же, Ми-8❗❗❗
Он по-праву заслуженный "трудяга" и "братишка"!!!
Для небольших же (территориально) регионов,но с большой плотностью населения,в равнине, в условиях "короткого плеча"-это, конечно же, лёгкий многоцелевой Ансат❗❗❗
В густонаселённых городах, в мегаполисах одна из его задач-это экстренные вылеты на места ЧС и ДТП. При стабильно растущем дорожном трафике , далеко не всегда " Скорая" может добраться до места происшествия быстро из-за пресловутых "пробок"🛣
✅Или же, на примере Ленинградской области, добраться из одной клиники в другую в пределах одного региона, и даже при условии небольшого расстояния для наземной Скорой помощи, но с единственным маршрутом через Санкт-Петербург-время для оказания помощи может растянуться до нескольких часов.Выбор очевиден-это Ансат❗❗❗
✅Или, например, "эхо войны", раскопки и Минно-взрывная травма в лесу, где площадка 10х10 метров, А вокруг вековые ели-тоже Ансат❗❗❗
Быстрый и маневренный, неприхотливый к месту посадки в условиях плотной застройки, и возможностью приземлиться максимально близко к месту ЧС-Ансат❗❗❗
Вернёмся к цифрам🤷🏼♂️
За последнюю неделю вертолетами🚁 Национальной службы санитарной авиации было выполнено 118❗ экстренных вылетов и спасено 118❗❗❗ жизней🙏
#helinews #санавиация #санитарнаяавиация #медицина #НССА #нсса #helidrive #МЕДСПАС #вертолеты #вертолетыроссии #скораяпомощь #вертолет #смп #врач #фельдшер #реанимация #мчс #спасатели #ems #ambulance #emergency #hems #helicopter #ми8 #ансат #flight #flightnurse #paramedic #rescue #air #hemsrussia #airmedicalhelp #airmedicalcrew #medevac #medrescue #rescueteam #helirescue
Forwarded from Helicopter review
Мы нередко пишем о различных вспомогательных устройствах для Ваших машинок. В очередной раз представляем устройство, облегчающее манипуляции с легкими вертолётами Robinson R44.
Helitowcart рада объявить о разработанном решении наземного обслуживания для операторов R44 Clipper.
Двойные колеса Clipper предназначены для того, чтобы операторы Clipper могли безопасно и практично перемещать свои вертолеты по любым типам поверхностей, таким как трава, гравий и асфальт.
В комплект входят сдвоенные 10-дюймовые колеса для наилучшего распределения веса и зазор 2,25 дюйма под салазками.
Есть несколько вариантов колес, включая обычные пневматические, геллонаполненные шины или шины Helitowcart Easy Roll. Телескопическая съемная ручка облегчает хранение.
«На рынке не было ничего, разработанного специально для R44 Clipper, и за эти годы мы получили много запросов на разработку решения для этого вертолета». объясняет Макс Перрон Кейси, вице-президент по оперативной поддержке.
#helinews #heliequipment #Robinson #R44
Helitowcart рада объявить о разработанном решении наземного обслуживания для операторов R44 Clipper.
Двойные колеса Clipper предназначены для того, чтобы операторы Clipper могли безопасно и практично перемещать свои вертолеты по любым типам поверхностей, таким как трава, гравий и асфальт.
В комплект входят сдвоенные 10-дюймовые колеса для наилучшего распределения веса и зазор 2,25 дюйма под салазками.
Есть несколько вариантов колес, включая обычные пневматические, геллонаполненные шины или шины Helitowcart Easy Roll. Телескопическая съемная ручка облегчает хранение.
«На рынке не было ничего, разработанного специально для R44 Clipper, и за эти годы мы получили много запросов на разработку решения для этого вертолета». объясняет Макс Перрон Кейси, вице-президент по оперативной поддержке.
#helinews #heliequipment #Robinson #R44
Forwarded from Helicopter review
История с банкротством вертолётной компании СКОЛ обрастает новыми подробностями…
Руководство частной вертолётной авиакомпании СКОЛ написало открытое письмо👇. Поводом стала попытка обанкротить структуру со стороны ГТЛК. Интерес к этому может иметь и «Сургутнефтегаз», имеющий пакет акций одного из крупнейших российских авиаперевозчиков «ЮТэйр». А тут такая возможность убрать с дороги конкурента...
СКОЛ - одна из немногих действительно востребованных частных авиакомпаний. В открытом письме за подписью собственника и гендиректора СКОЛ предлагает АО «ГТЛК» мировое соглашение о реструктуризации - вместе с гарантиями и залогом в 30% доли в уставном капитале. В апреле «Сургутнефтегазбанк» заявил о намерении обратиться в суд с заявлением о признании СКОЛ банкротом, что практически полная гарантия того, что СКОЛ все-таки «утопят». Так что с высокой долей вероятности скоро лишимся еще одной авиакомпании...
https://www.aviaport.ru/digest/2021/04/29/673409.html
#helinews #СКОЛ #ГТЛК
Руководство частной вертолётной авиакомпании СКОЛ написало открытое письмо👇. Поводом стала попытка обанкротить структуру со стороны ГТЛК. Интерес к этому может иметь и «Сургутнефтегаз», имеющий пакет акций одного из крупнейших российских авиаперевозчиков «ЮТэйр». А тут такая возможность убрать с дороги конкурента...
СКОЛ - одна из немногих действительно востребованных частных авиакомпаний. В открытом письме за подписью собственника и гендиректора СКОЛ предлагает АО «ГТЛК» мировое соглашение о реструктуризации - вместе с гарантиями и залогом в 30% доли в уставном капитале. В апреле «Сургутнефтегазбанк» заявил о намерении обратиться в суд с заявлением о признании СКОЛ банкротом, что практически полная гарантия того, что СКОЛ все-таки «утопят». Так что с высокой долей вероятности скоро лишимся еще одной авиакомпании...
https://www.aviaport.ru/digest/2021/04/29/673409.html
#helinews #СКОЛ #ГТЛК
Forwarded from Helicopter review
Ежегодный фотоконкурс «Красота винтокрылых машин – 2022» в этом году отмечает свое 15-летие.
Конкурс был инициирован Ассоциацией вертолетной индустрии в 2008 году, чтобы способствовать привлечению интереса к вертолетной тематике, демонстрировать лучшие работы фотографов, работающих в этой теме, популяризировать использование вертолетов в современном обществе и вертолетный спорт России.
За свою многолетнюю историю фотоконкурс заслужил известность и уважение как в России, так и за ее пределами. За 15 лет на фотоконкурс пришло более 5000 работ из 15 стран мира.
40 лучших фоторабот будут демонстрироваться 19-21 мая, на специальной экспозиции в рамках Международной выставки вертолетной индустрии HeliRussia 2022.
Итоги конкурса «Красота винтокрылых машин» будут подведены 21 мая.
Ждем ваших работ и желаем удачи всем конкурсантам!
Условия участия: https://helicopter.su
#helinews #HeliRussia
Конкурс был инициирован Ассоциацией вертолетной индустрии в 2008 году, чтобы способствовать привлечению интереса к вертолетной тематике, демонстрировать лучшие работы фотографов, работающих в этой теме, популяризировать использование вертолетов в современном обществе и вертолетный спорт России.
За свою многолетнюю историю фотоконкурс заслужил известность и уважение как в России, так и за ее пределами. За 15 лет на фотоконкурс пришло более 5000 работ из 15 стран мира.
40 лучших фоторабот будут демонстрироваться 19-21 мая, на специальной экспозиции в рамках Международной выставки вертолетной индустрии HeliRussia 2022.
Итоги конкурса «Красота винтокрылых машин» будут подведены 21 мая.
Ждем ваших работ и желаем удачи всем конкурсантам!
Условия участия: https://helicopter.su
#helinews #HeliRussia