27 июня 1967 года состоялся первый полёт экспериментального В-12 (Ми-12), под управлением лётчика-испытателя Василия Петровича Колошенко.

Вертолёт-гигант сконструирован лично Михаилом Леонтьевичем Милем и представляет собой винтокрылый летательный аппарат поперечной схемы. Он задумывался как военно-транспортный - для перевозки к месту старта и в труднодоступные места ракет и крупногабаритных грузов.

Длина фюзеляжа 37м, диаметр несущего винта 35м. Площадь, ометаемая несущим винтом 1924,2 м². Высота 12,5м. Масса пустого 69 100 кг, максимальный вес 105 т. Силовая установка 4 × Д-25ВФ мощностью 4847 кВт каждый двигатель.

На вертолёте было установлено 8 мировых рекордов. Рекорд грузоподъёмности - груз в 40,2 т был поднят на высоту 2250 м. Несмотря на все превосходные качества, он не пошёл в серийное производство, поскольку перед военными стояли другие задачи, а для гражданских нужд его производство очень дорого.

Сейчас Ми-12 стоит на стоянке Музея авиации и космонавтики в Монино.

#деньвистории

Подписаться на канал

27 июня 1960 года вертолёт Ми-1НХ продемонстрировали Н.С.Хрущеву.

Ми-1МНХ(НХ) "Москвич" - многоцелевой вертолёт, разработанный в КБ Миля. Ми-1М послужил базой для создания новой гражданской модификации Ми-1МНХ.

Она разрабатывалась в пяти вариантах: пассажирский с трёхместным задним диваном, санитарный с боковыми съёмными гондолами, почтовый с подвесными контейнерами, перегоночный с дополнительным бензобаком и сельскохозяйственный, который при использовании для опрыскивания и опыления оснащался боковыми баками аэропыла и штангами опрыскивателей.

В серийное производство и эксплуатацию Ми-1МНХ поступил под обозначением Ми-1НХ и с 1959 года стал называться "Москвич". С начала 60-х гг. на всех серийных Ми-1М и Ми-1НХ стали устанавливать форсированные двигатели АИ-26ВФ, цельнометаллические лопасти и гидроусилители в системе управления.

Одной такой машиной в варианте "люкс" пользовался президент Финляндии.

#деньвистории

Подписаться на канал

Отработка ПСР над земной поверхностью.

Навыки в проведении поисково-спасательных работ жизненно необходимы и важны.

Подписаться на канал

Российский военлёт рассказал, как проходит работа авиации по противнику в условиях интенсивного противодействия.
⚡️ Противник не спит, ждет. Он знает, что за ним летят. И знает, что настигнут. Делает все, чтобы опередить и ударить первым. Выцеливает, заставляя самолеты лететь ниже.
Мы прижимались к земле, буквально «облизывая» местность, неслись над полями и... читать продолжение

Подпишись, чтобы не потерять и знать больше о наших героях:

👉🏻 ВОЕНЛЁТ

Провожает и встречает,
С нами иногда летает.
Только лётную вот книжку
Никогда не заполняет...

Подписаться на канал

Работы ещё много. Но доделать её надо!

Подписаться на канал

Тем, кто ложится спать, спокойного сна! Братьям - удачной охоты!

Доброе военно-воздушное утро всем и продуктивного дня!

Где-то в небесах
С зайкою в руках.

Подписаться на канал

Порою время между вылетами проходит именно так. Не в фешенебельных отелях, а в тени под вертолётом.

Сегодня пятница, поэтому мы не будем рассуждать насколько это практично и удобно, а просто проведём традиционный конкурс на лучший комментарий или название к фото. Приз грамота.

Итоги конкурса подводим завтра 29.06.2024г. в 12:00 Мск. Свой вариант оставляйте в комментариях и ставьте ❤️ к понравившемуся варианту. Понеслась!

#Конкурскомментариев

Пляжиков морских вам в ленту.

Подписаться на канал

Тем, кто ложится спать, спокойного сна! Братьям - удачной охоты!

Доброе военно-воздушное утро всем и продуктивного дня!

29 июня 1979 года в третьем управлении ГК НИИ ВВС завершились Госиспытания вертолёта Ми-14ПС, начатые 14 ноября 1978г.

Руководитель бригады - П.Олейник, ведущий лётчик-испытатель - Вячеслав Николаевич Баракин, испытатели-парашютисты они же экспериментаторы-спасатели - К.Анашкин, Е.Турлаков.

В ходе ГСИ, на этапе "Б", с борта вертолёта было выполнено 54 спуска и 68 подъёмов спасателей с поверхности моря в различных погодных условиях.

В заключительном Акте испытатели отметили, что для выполнения задач на Ми-14ПС требуется хорошо слётанный экипаж, прошедший специальную подготовку. Рекомендацию для запуска в серийное производство и принятия на вооружение вертолёт получил. В общей сложности было построено 25 таких машин.

#деньвистории

Подписаться на канал

Подводим итог пятничного конкурса на лучшую подпись/комментарий к фотографии.

Безоговорочную победу одерживает Владимир со своим видением отдыха лётного состава.

И, разумеется, обещанная грамота и заслуженные 👏. Поздравляем победителя! 🏆🤝 @Hatson97ava, ты молодец!

Комментарий победителя 👇
https://t.iss.one/helifriends/3070?comment=625489

Радуги в ленту.

Подписаться на канал

Ещё пляжиков вам в ленту из самого брутального кабинета.

Подписаться на канал

Сегодня в Воронеже состоялся выпуск офицеров Военно-воздушной академии имени профессора Н.Е. Жуковского и Ю.А. Гагарина.

Помимо 1400 лейтенантов, успешно овладевших специальностями полной военно-специальной подготовки, выпустились более 170 слушателей, получивших подготовку оперативно-тактического уровня.

Среди этих слушателей есть и наши друзья вертолётчики, которых хочется поздравить с этим событием отдельно! Ждём после отпуска в полках!

Подписаться на канал

Также сегодня состоялся выпуск офицеров боевого управления в Челябинске.