Запускаемся с утёнком.😏

Подписаться на канал

После вчерашнего поста об Анне Цивилёвой в комментариях начались обсуждения ипотечников и тех, кто стоит на субсидии.

Действительно, ипотечники более защищены в социальном плане. Им не нужно ждать 20 лет, чтобы встать на очередь на жильё, а после этого ещё ждать неизвестно сколько причитающихся выплат. У ипотечников всё по другому.

Через три года с момента вступления в ипотечную накопительную систему, военнослужащий может получить от государства деньги и купить себе квартиру. Причём не обязательно по месту службы. В какой-нибудь Самаре или, например, Челябинске. И может эту квартиру там сдавать. При этом он может взять гражданскую ипотеку и купить ещё одну квартиру, например, по месту службы, а деньгами, полученными за сдачу самарской квартиры, гасить эту самую гражданскую ипотеку. Казалось бы, красота! Но...

В случае если нужно будет уволиться с военной службы раньше срока, до которого рассчитана ипотека, деньги банку придётся платить самому. И за военную ипотеку, и за гражданскую.

Можно, конечно, ничего не покупать вовсе, а мыкаться по съёмным и служебным квартирам, копя деньги. Деньги, выделяемые государством, лежат на твоём счёте, суммы постоянно индексируются, плюс на уже накопленную сумму начисляются проценты, а самое главное, если ты захочешь уволиться, ты просто забираешь накопленные деньги и ничего никому не должен.

Как поступать именно вам? Решать только вам. Но лучше копить. Но это не точно.

Подписаться на канал

Тем, кто ложится спать, спокойного сна! Братьям - удачной охоты!

Доброе военно-воздушное утро всем и продуктивного дня!

Где-то в небесах...

Подписаться на канал

Морюшка в ленту...

Подписаться на канал

Тем, кто ложится спать, спокойного сна! Братьям - удачной охоты!

Доброе военно-воздушное утро всем и продуктивного дня!

20 июня 1961 г. первый полет совершил вертолет Ка-25. Он состоял на вооружении Военно-морского флота СССР около 30 лет, а также широко использовался в гражданских целях.

Ка-25 был создан в конце 1950-х годов в конструкторском бюро по вертолетостроению под руководством авиаконструктора Н.И. Камова.

Ка-25, разработанный Н.И. Камовым, представлял собой вертолет палубного (корабельного) базирования с соосным размещением несущих винтов. Оснащался двумя газотурбинными двигателями. Вертолет Ка-25 мог выполнить посадку как на палубу корабля, так и на воду с помощью вмонтированных в стойки шасси многосекционных баллонет, которые заполнялись сжатым воздухом из баллонов за несколько секунд.

Ка-25 серийно производился в 1965–1973 гг. на авиационном заводе № 99 в г. Улан-Удэ. Всего было выпущено около 460 машин в 18 модификациях. Базовой моделью являлся Ка-25ПЛ (противолодочный). Он предназначался для поиска и уничтожения атомных подводных лодок противника.

Кроме того, на вооружении Военно-морского флота СССР находился Ка-25Ц – вертолет целеуказания. В его носовом обтекателе была установлена радиолокационная станция (РЛС) кругового обзора и автоматическая система передачи данных. Эта модель могла патрулировать акваторию на расстоянии до 200 км от корабля базирования и выполнять радиолокационный дозор и поиск цели на дистанции до 250 км. Данная модификация также использовалась для фиксации координат падения головных частей при испытаниях межконтинентальных баллистических ракет.

Ка-25БТ (буксировщик трала) применялся для разминирования акваторий от различных мин путем траления. В 1974–1975 гг., после окончания арабо-израильской войны, советские Ка-25БТ участвовали в международной операции по разминированию Суэцкого канала.

Вертолеты Ка-25 широко использовались и в гражданских целях. Для перемещения различных грузов в труднодоступной, лесисто-болотистой местности был создан «воздушный кран» – Ка-25К. В носовой части воздушного судна снизу была установлена специальная кабина для летчика-оператора погрузки. Используя систему крепления и выпуска троса, Ка-25К мог транспортировать на внешней подвеске крупногабаритные грузы весом до двух тонн, а внутри фюзеляжа – до 1,5 тонн.

Кроме того, модификации Ка-25 использовались в сельскохозяйственных работах. Также был создан санитарный вертолет, который мог транспортировать до четырех пострадавших в лежачем положении.

Вертолеты Ка-25 послужили и делу освоения космического пространства. В 1968-1970 гг. четыре Ка-25ПС (поисково-спасательный) участвовали в поисках в акватории Индийского океана спускаемых аппаратов беспилотных кораблей «Зонд-5» и «Зонд-8», вернувшихся на Землю после облета Луны.

За создание вертолета Ка-25 Николаю Ильичу Камову была присуждена Государственная премия СССР. В дальнейшем на основе Ка-25 был создан многофункциональный гражданский вертолет Ка-26, а для ВМФ – новый противолодочный Ка-27.

#деньвистории

Подписаться на канал

Больше на вентилятор похоже.😏

Взгляд в теплак...

Подписаться на канал

Кстати, собачку зовут Ричард и она полноценный член экипажа.

Сегодня был дебют применения ФАБ-3000 с УМПК.

Да, в многоэтажный домик не попали, но может в него и не целились, а проверяли силу ударной волны. Это, разумеется, не точно!

Тем не менее, дебют был. А пока в хохлочатах рвутся дупы и пылают пердаки, у нас всех есть возможность придумать название для новой бомбы. Так что голосуем, не стесняемся👇

Когда-то 1.5 литровую бутылку пива называли просто полторашкой, а 3х литровую, почему-то сиськой.

В магазине было интересно слышать от покупателей: "нам две сиськи пива".

Но так как вариант с сиськами это привилегия Админа RSOTM, придётся выбирать Малышку.

Тем, кто ложится спать, спокойного сна! Братьям - удачной охоты!

Проблема жары в медленных вентиляторах!

Минутка юмора на канале.

Доброе военно-воздушное утро всем и продуктивного дня!

21 июня 1984 года начались полёты В-80 в ходе Государственных сравнительных испытаний В-80 и Ми-28. Первый этап предусматривал оценку лётно-технических характеристик вертолётов, каждому из которых предстояло выполнить по 27 полётов. Получаемые в ходе этих полётов результаты подтверждали превосходство камовской машины.

#деньвистории

Подписаться на канал