CORUS-XUAM
Чтобы отрасль UAM зарекомендовала себя и расширилась, электрические летательные аппараты с вертикальным взлетом и посадкой, такие как VoloDrone и другие новые летательные аппараты, должны иметь возможность беспрепятственно летать среди более известных летательных аппаратов, занимающих такое же нижнее воздушное пространство, и делать это по всему миру. В настоящее время системы ОрВД не рассчитаны на увеличение количества воздушных судов или цифровизацию UAM. Гармонизация существующих и новых систем управления движением для интеграции новых самолетов обеспечит эффективность крупномасштабных операций.
Этот плавный переход требует тесного сотрудничества в экосистеме UAM как от существующих, так и от новых игроков в этой области. Успешное завершение этого испытательного полета CORUS-XUAM является еще одним шагом к интеграции UAM в нижнее воздушное пространство, поскольку Volocopter стремится к 2024 году начать коммерческую эксплуатацию в крупных городах, таких как Париж и Сингапур.
Этот завершающий испытательный полет CORUS-XUAM включал в себя дистанционно пилотируемые / автоматизированные полеты VoloDrone с непредвиденными обстоятельствами и препятствиями, включенными в заранее определенные маршруты полета. В то время как полеты физически происходили в Кохштедте, смоделированное цифровое воздушное пространство представляло собой воздушное пространство аэропортов Франкфурта и Лондона, которые были точно уменьшены и нанесены на карту, чтобы соответствовать физическому пространству аэродрома Кохштедт.
Эти реальные варианты использования были сосредоточены на упражнениях по уступке приоритетному трафику и изменению скорости полета для облегчения управления потоком трафика.
В случае использования в Германии траектория полета VoloDrone между Messe Frankfurt (площадка для выставок) и аэропортом Франкфурта была изменена после того, как VoloIQ получил входящий сигнал от самолета службы экстренной медицинской помощи, приземлившегося в больнице в пути.
Моделирование в Великобритании показало способность VoloDrone снижать скорость полета, чтобы создать пространство для безопасного захода на посадку и взлета после того, как он войдет в перегруженное воздушное пространство над загруженными лондонскими аэропортами, для лучшего управления потоком воздушного движения.
В обоих случаях цифровые интерфейсы Volocopter VoloIQ и U-Space Service Provider работали вместе, чтобы успешно управлять траекторией и скоростью полета VoloDrone, а также транспортными средствами с приоритетным доступом и воздушным движением.
Текущее тестирование привело к нескольким улучшениям Volocopter VoloDrone. В ходе этой тестовой кампании были раскрыты особенности нового и усовершенствованного грузового дрона. Они включали в себя использование масштабируемых алюминиевых лопастей несущего винта, легкого и прочного корпуса из стекловолокна и переработанную конструкцию фюзеляжа.
#helinews #Volocopter #drones #дроны #БПЛА
Чтобы отрасль UAM зарекомендовала себя и расширилась, электрические летательные аппараты с вертикальным взлетом и посадкой, такие как VoloDrone и другие новые летательные аппараты, должны иметь возможность беспрепятственно летать среди более известных летательных аппаратов, занимающих такое же нижнее воздушное пространство, и делать это по всему миру. В настоящее время системы ОрВД не рассчитаны на увеличение количества воздушных судов или цифровизацию UAM. Гармонизация существующих и новых систем управления движением для интеграции новых самолетов обеспечит эффективность крупномасштабных операций.
Этот плавный переход требует тесного сотрудничества в экосистеме UAM как от существующих, так и от новых игроков в этой области. Успешное завершение этого испытательного полета CORUS-XUAM является еще одним шагом к интеграции UAM в нижнее воздушное пространство, поскольку Volocopter стремится к 2024 году начать коммерческую эксплуатацию в крупных городах, таких как Париж и Сингапур.
Этот завершающий испытательный полет CORUS-XUAM включал в себя дистанционно пилотируемые / автоматизированные полеты VoloDrone с непредвиденными обстоятельствами и препятствиями, включенными в заранее определенные маршруты полета. В то время как полеты физически происходили в Кохштедте, смоделированное цифровое воздушное пространство представляло собой воздушное пространство аэропортов Франкфурта и Лондона, которые были точно уменьшены и нанесены на карту, чтобы соответствовать физическому пространству аэродрома Кохштедт.
Эти реальные варианты использования были сосредоточены на упражнениях по уступке приоритетному трафику и изменению скорости полета для облегчения управления потоком трафика.
В случае использования в Германии траектория полета VoloDrone между Messe Frankfurt (площадка для выставок) и аэропортом Франкфурта была изменена после того, как VoloIQ получил входящий сигнал от самолета службы экстренной медицинской помощи, приземлившегося в больнице в пути.
Моделирование в Великобритании показало способность VoloDrone снижать скорость полета, чтобы создать пространство для безопасного захода на посадку и взлета после того, как он войдет в перегруженное воздушное пространство над загруженными лондонскими аэропортами, для лучшего управления потоком воздушного движения.
В обоих случаях цифровые интерфейсы Volocopter VoloIQ и U-Space Service Provider работали вместе, чтобы успешно управлять траекторией и скоростью полета VoloDrone, а также транспортными средствами с приоритетным доступом и воздушным движением.
Текущее тестирование привело к нескольким улучшениям Volocopter VoloDrone. В ходе этой тестовой кампании были раскрыты особенности нового и усовершенствованного грузового дрона. Они включали в себя использование масштабируемых алюминиевых лопастей несущего винта, легкого и прочного корпуса из стекловолокна и переработанную конструкцию фюзеляжа.
#helinews #Volocopter #drones #дроны #БПЛА
Savback Helicopters, независимый специалист по продажам вертолетов и самолетов, объявила о подписании соглашения о намерениях с американским производителем инновационного летательного аппарата Speeder Air Utility Vehicle Mayman Aerospace на покупку 25 единиц Speeder.
Соглашение делает Savback первым гражданским покупателем и открывает новую эру компактных высокоскоростных вертолетов с вертикальным взлетом и посадкой в Европе.
Исходя из прейскурантной цены, сделка оценивается в 45 млн.$.
Сопоставимый по размеру с квадроциклом, Speeder спроектирован и смоделирован так, чтобы поднимать 1000 фунтов и летать на 400 миль со скоростью более 500 миль в час в беспилотном грузовом режиме.
В настоящее время компания тесно сотрудничает с FAA в области сертификации полетов. Первоначальные испытательные полеты будут осуществляться дистанционно, а пилотные испытания ожидаются к концу четвертого квартала 2023 года.
#helinews #drones #дроны #БПЛА #SavbackHelicopters #Speeder #AirUtilityVehicle #MaymanAerospace
Соглашение делает Savback первым гражданским покупателем и открывает новую эру компактных высокоскоростных вертолетов с вертикальным взлетом и посадкой в Европе.
Исходя из прейскурантной цены, сделка оценивается в 45 млн.$.
Сопоставимый по размеру с квадроциклом, Speeder спроектирован и смоделирован так, чтобы поднимать 1000 фунтов и летать на 400 миль со скоростью более 500 миль в час в беспилотном грузовом режиме.
В настоящее время компания тесно сотрудничает с FAA в области сертификации полетов. Первоначальные испытательные полеты будут осуществляться дистанционно, а пилотные испытания ожидаются к концу четвертого квартала 2023 года.
#helinews #drones #дроны #БПЛА #SavbackHelicopters #Speeder #AirUtilityVehicle #MaymanAerospace
Программа доставки дронами Walmart стремительно развивается в новом году, успешно завершив запланированные планы расширения на 2022 год.
В настоящее время компания вместе со своими поставщиками управляет 36 центрами доставки дронами в семи штатах, включая Аризону, Арканзас, Флориду, Северную Каролину, Техас, Юту и Вирджинию.
За последний год Walmart благополучно осуществил более 6000 доставок клиентам всего за 30 минут. В первую пятерку товаров, доставленных с помощью дрона от Walmart, вошли, по порядку, печенье и сливочное мороженое на 16 унций, 2-фунтовый пакет лимонов, горячая курица-гриль с гарантией свежести, Red Bull и бумажные полотенца Bounty Select-a-Size.
В настоящее время 85% товаров на рынке Walmart Neighborhood Market соответствуют требованиям по весу и объему до 10 фунтов для доставки дронами.
Walmart имеет уникальную возможность предлагать доставку дронами в больших масштабах: его 4700 магазинов расположены в пределах 90% населения США.
#helinews #drones #дроны #БПЛА #Walmart
В настоящее время компания вместе со своими поставщиками управляет 36 центрами доставки дронами в семи штатах, включая Аризону, Арканзас, Флориду, Северную Каролину, Техас, Юту и Вирджинию.
За последний год Walmart благополучно осуществил более 6000 доставок клиентам всего за 30 минут. В первую пятерку товаров, доставленных с помощью дрона от Walmart, вошли, по порядку, печенье и сливочное мороженое на 16 унций, 2-фунтовый пакет лимонов, горячая курица-гриль с гарантией свежести, Red Bull и бумажные полотенца Bounty Select-a-Size.
В настоящее время 85% товаров на рынке Walmart Neighborhood Market соответствуют требованиям по весу и объему до 10 фунтов для доставки дронами.
Walmart имеет уникальную возможность предлагать доставку дронами в больших масштабах: его 4700 магазинов расположены в пределах 90% населения США.
#helinews #drones #дроны #БПЛА #Walmart
В Санкт-Петербурге планируют тестировать доставку грузов летающими беспилотниками.
Минэкономразвития одобрило предложение IT-компании «Флай дрон» и ряда производителей беспилотников об установлении соответствующего экспериментального правового режима на территории города.
Установление ЭПР планируется во II квартале 2023 г. Срок действия ЭПР составляет три года.
#helinews #drones #БПЛА #дроны
Минэкономразвития одобрило предложение IT-компании «Флай дрон» и ряда производителей беспилотников об установлении соответствующего экспериментального правового режима на территории города.
Установление ЭПР планируется во II квартале 2023 г. Срок действия ЭПР составляет три года.
#helinews #drones #БПЛА #дроны
Инженеры из компании Leonardo UK работали в партнерстве с оборонной технологической компанией Anduril Industries над испытаниями прорывных технологий, которые будут лежать в основе новых возможностей.
Леонардо завершил ряд испытаний в Великобритании, которые будут лежать в основе разработки возможностей Air Launched Effects, которые включают в себя запуск и управление дронами в воздухе с принимающих воздушных судов, таких как вертолеты.
Инженеры с площадки Леонардо в Йовиле, «доме британских вертолетов», в сотрудничестве с Anduril Industries провели учения на аэродроме Преданнак в Корнуолле в декабре 2022 года.
Чуть подробнее об испытаниях и технологиях👇
#helinews #drones #дроны #БПЛА #Leonardo #AndurilIndustries #AirLaunchedEffects #ALE #CrewedUnCrewedTeaming #ALTIUS600 #ALTIUS #Anduril #AREAI
Леонардо завершил ряд испытаний в Великобритании, которые будут лежать в основе разработки возможностей Air Launched Effects, которые включают в себя запуск и управление дронами в воздухе с принимающих воздушных судов, таких как вертолеты.
Инженеры с площадки Леонардо в Йовиле, «доме британских вертолетов», в сотрудничестве с Anduril Industries провели учения на аэродроме Преданнак в Корнуолле в декабре 2022 года.
Чуть подробнее об испытаниях и технологиях👇
#helinews #drones #дроны #БПЛА #Leonardo #AndurilIndustries #AirLaunchedEffects #ALE #CrewedUnCrewedTeaming #ALTIUS600 #ALTIUS #Anduril #AREAI
Область ALE является одним из новейших применений технологии беспилотных летательных аппаратов и может значительно повысить живучесть военных вертолётов и эффективность сил.
Запуская группы дронов с датчиками или другой полезной нагрузкой, которые затем могут летать на много миль впереди вертолета, экипажи могут оставаться в стороне от опасности и участвовать в миссии с предельной эффективностью.
Испытание было основано на демонстрации Леонардо в сентябре 2020 года, когда беспилотный аппарат был интегрирован в систему миссии вертолета AW159, что позволило экипажу управлять дроном из кабины, как если бы он был одним из бортовых датчиков вертолета.
В декабрьских испытаниях 2022 года, а также в сотрудничестве с Anduril Industries с их программным обеспечением Crewed-UnCrewed Teaming Леонардо использовал несколько дронов ALTIUS-600, произведенных дочерней компанией Anduril, специализирующейся на дронах, AREA-I.
Дроны ALTIUS предназначены для запуска различными способами, в том числе из обычных пусковых установок, и подходят для установки на борту военных вертолетов, например тех, что построенны в Йовиле, а также на других платформах, таких как наземные транспортные средства, надводные корабли и самолёты.
Во время испытаний команда Leonardo / Anduril Industries смогла оценить и собрать реальные данные о производительности ряда аппаратных и программных компонентов, критически важных для будущих возможностей совместных дронов.
Команда разработала и отработала координацию дронов с вертолётами, маневры во время полета, путевые точки, позиции ожидания и общее управление и контроль, необходимые для совместной автономной работы нескольких вертолётов. Учения расширили знания компании в области управления данными CUC-T и ALE, заложив основу для будущих более сложных испытаний.
Работа по интеграции программного обеспечения для испытания выполнялась на вертолетной базе Леонардо в Йовиле, а также в iAero, новом аэрокосмическом центре стоимостью 10 млн фунтов стерлингов в Сомерсете, посвященном инновациям, сотрудничеству и устойчивой авиации. На следующем этапе разработки компания проведет испытания с большим количеством дронов, летающих одновременно за пределами прямой видимости.
Командование и управление несколькими или группами дронов с пилотируемых платформ — это относительно новая область военных исследований, которая будет опираться на искусственный интеллект и сложные алгоритмы совместной работы, которые сравнивают с моделями бормотания собирающихся скворцов для достижения требуемых эффектов.
#helinews #drones #дроны #БПЛА #Leonardo #AndurilIndustries #AirLaunchedEffects #ALE #CrewedUnCrewedTeaming #ALTIUS600 #ALTIUS #Anduril #AREAI
Запуская группы дронов с датчиками или другой полезной нагрузкой, которые затем могут летать на много миль впереди вертолета, экипажи могут оставаться в стороне от опасности и участвовать в миссии с предельной эффективностью.
Испытание было основано на демонстрации Леонардо в сентябре 2020 года, когда беспилотный аппарат был интегрирован в систему миссии вертолета AW159, что позволило экипажу управлять дроном из кабины, как если бы он был одним из бортовых датчиков вертолета.
В декабрьских испытаниях 2022 года, а также в сотрудничестве с Anduril Industries с их программным обеспечением Crewed-UnCrewed Teaming Леонардо использовал несколько дронов ALTIUS-600, произведенных дочерней компанией Anduril, специализирующейся на дронах, AREA-I.
Дроны ALTIUS предназначены для запуска различными способами, в том числе из обычных пусковых установок, и подходят для установки на борту военных вертолетов, например тех, что построенны в Йовиле, а также на других платформах, таких как наземные транспортные средства, надводные корабли и самолёты.
Во время испытаний команда Leonardo / Anduril Industries смогла оценить и собрать реальные данные о производительности ряда аппаратных и программных компонентов, критически важных для будущих возможностей совместных дронов.
Команда разработала и отработала координацию дронов с вертолётами, маневры во время полета, путевые точки, позиции ожидания и общее управление и контроль, необходимые для совместной автономной работы нескольких вертолётов. Учения расширили знания компании в области управления данными CUC-T и ALE, заложив основу для будущих более сложных испытаний.
Работа по интеграции программного обеспечения для испытания выполнялась на вертолетной базе Леонардо в Йовиле, а также в iAero, новом аэрокосмическом центре стоимостью 10 млн фунтов стерлингов в Сомерсете, посвященном инновациям, сотрудничеству и устойчивой авиации. На следующем этапе разработки компания проведет испытания с большим количеством дронов, летающих одновременно за пределами прямой видимости.
Командование и управление несколькими или группами дронов с пилотируемых платформ — это относительно новая область военных исследований, которая будет опираться на искусственный интеллект и сложные алгоритмы совместной работы, которые сравнивают с моделями бормотания собирающихся скворцов для достижения требуемых эффектов.
#helinews #drones #дроны #БПЛА #Leonardo #AndurilIndustries #AirLaunchedEffects #ALE #CrewedUnCrewedTeaming #ALTIUS600 #ALTIUS #Anduril #AREAI
Франция завершила морские летные испытания тактического дрона VSR700
Франция проверила летные возможности своего новейшего тактического демонстратора беспилотников VSR700 на ракетном испытательном полигоне французского агентства по оборонным закупкам в Иль-дю-Леван.
Полет был частью исследования по устранению рисков для правительственной программы корабельных беспилотных летательных аппаратов.
Во время испытаний беспилотник совершил пять полетов над водой и в общей сложности провёл в воздухе девять часов.
Более подробно👇
#helinews #drones #дроны #БПЛА #VSR700
Франция проверила летные возможности своего новейшего тактического демонстратора беспилотников VSR700 на ракетном испытательном полигоне французского агентства по оборонным закупкам в Иль-дю-Леван.
Полет был частью исследования по устранению рисков для правительственной программы корабельных беспилотных летательных аппаратов.
Во время испытаний беспилотник совершил пять полетов над водой и в общей сложности провёл в воздухе девять часов.
Более подробно👇
#helinews #drones #дроны #БПЛА #VSR700
Завершение оценки технических рисков SDAM
Начатое совместно с Airbus Helicopters и Naval Group в 2017 году исследование стоимостью 100 миллионов евро (109 миллионов долларов США) подтверждает эффективность VSR700 при развертывании с инфраструктуры ВМС Франции и боевых машин в различных сценариях.
В оценке риска приняли участие более 25 экспертов из французской оборонной промышленности, отраслевых партнеров и местного поставщика радиолокационных решений DIADES.
В целом команда потратила 240 часов и более 160 операций с дронами, чтобы завершить исследование.
Завершение полета теперь позволяет беспилотнику пройти основной этап испытаний на борту многоцелевых фрегатов ВМС Франции в конце этого года.
Французский VSR-700
VSR700 создан на базе легкого вертолета Cabri G2, построенного компанией Guimbal, и оснащен ретранслятором системы определения местоположения корабля, радаром морского наблюдения и оптико-электронной шаровой камерой.
Беспилотник рассчитан на восемь часов полета на расстояние до 150 километров с двумя основными полезными нагрузками.
#helinews #drones #дроны #БПЛА #VSR700
Начатое совместно с Airbus Helicopters и Naval Group в 2017 году исследование стоимостью 100 миллионов евро (109 миллионов долларов США) подтверждает эффективность VSR700 при развертывании с инфраструктуры ВМС Франции и боевых машин в различных сценариях.
В оценке риска приняли участие более 25 экспертов из французской оборонной промышленности, отраслевых партнеров и местного поставщика радиолокационных решений DIADES.
В целом команда потратила 240 часов и более 160 операций с дронами, чтобы завершить исследование.
Завершение полета теперь позволяет беспилотнику пройти основной этап испытаний на борту многоцелевых фрегатов ВМС Франции в конце этого года.
Французский VSR-700
VSR700 создан на базе легкого вертолета Cabri G2, построенного компанией Guimbal, и оснащен ретранслятором системы определения местоположения корабля, радаром морского наблюдения и оптико-электронной шаровой камерой.
Беспилотник рассчитан на восемь часов полета на расстояние до 150 километров с двумя основными полезными нагрузками.
#helinews #drones #дроны #БПЛА #VSR700
ВВС Швейцарии получили первый израильский БПЛА
Первые два из шести новых беспилотников израильского производства были переданы ВВС Швейцарии на несколько лет позже, чем планировалось. Оставшиеся четыре беспилотника из новой серии разведывательных БПЛА ADS 15 должны поступить к концу 2023 года.
https://telegra.ph/VVS-SHvejcarii-poluchili-pervyj-izrailskij-BPLA-02-09
#helinews #drones #дроны #БПЛА #Швейцария #Израиль #ADS #ADS15
Первые два из шести новых беспилотников израильского производства были переданы ВВС Швейцарии на несколько лет позже, чем планировалось. Оставшиеся четыре беспилотника из новой серии разведывательных БПЛА ADS 15 должны поступить к концу 2023 года.
https://telegra.ph/VVS-SHvejcarii-poluchili-pervyj-izrailskij-BPLA-02-09
#helinews #drones #дроны #БПЛА #Швейцария #Израиль #ADS #ADS15
Telegraph
ВВС Швейцарии получили первый израильский БПЛА
Вместе с собственно машинами швейцарские ВВС получили и все сопроводительные системы, включая наземные станции управления и прочие материально-технические и учебные материалы. Кредит в размере 250 млн швейцарских франков (270 млн долларов) на закупку израильских…